Jump to content

tsikis007

Members
 View Profile  See their activity

  • Posts

    358

  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    25

 Content Type 

Everything posted by tsikis007

  1. tsikis007
    Aφού έχει βγάλει ο κινητήρας σου 160Κ τουρμπάτα χλμ (με ότι αυτό συνεπάγεται) χωρίς ιδιαίτερα προβλήματα μην τον πειράζεις. ΄Αστον στην ησυχία του. Ο βασικός λόγος που έφτασε σε αυτά τα χλμ είναι η σχολαστική συντήρηση που του κάνεις.
  2. tsikis007
    Δεν σου έδωσαν καμία εγγύηση καλής λειτουργία του αυτοκινήτου; Από αυτά που περιγράφεις βγάζω το συμπέρασμα ότι το αυτοκίνητο είναι λιωμένο.
  3. tsikis007
    Εγγύηση για τον κινητήρα πήρες;
  4. tsikis007
    Το λάδι του κινητήρα πόσες Κ χλμ έχει γράψει; Παίζει μεγάλο ρόλο πόσο δουλεμένο είναι το λάδι. Στο λάδι με την πάροδο του χρόνου-χλμ. μειώνεται η απόδοση του.
  5. tsikis007
    Η ΜΙΧΑΗΛ ΛΑΜΠΡΙΑΝΙΔΗΣ & ΣΙΑ ΕΕ (Trade-Wind) διατηρεί δύο καταστήματα. Κεντρικό: Αλιπέδου 21-23, Πειραιάς (από εκεί ψωνίζω). Υποκατάστημα: Αμβροσίου Φραντζή 17, Νέος Κόσμος.
  6. tsikis007
    Μπορείς σε παρακαλώ να γίνεις ποιο συγκεκριμένος;
  7. tsikis007
    Λάδι, βαλβολίνες, υγρά φρένου, γράσσο κλπ. αγοράζω από trade-wind.gr Συγκεκριμένα πάω στο φυσικό κατάστημα.
  8. tsikis007
    Εγώ χρησιμοποιώ τις μπαταρίες Hankook από το 2004. Είναι Κορεατικής προέλευσης και κατασκευής.
  9. tsikis007
    Πήγαινε το αυτοκίνητο ξανά για ευθυγράμμιση. Έτσι θα φανεί τι φταίει.
  10. tsikis007
    Στο αυτοκίνητο που θα δώσει ρεύμα βάζουμε τα καλώδια στην μπαταρία, το κόκκινο στο (+) το μαυρο στο (-) . Στο αυτοκίνητο που θα πάρει ρεύμα βάζουμε το κόκκινο καλώδιο στο (+) της μπαταρίας. Το μαυρο βάζουμε στο χώρο του κινητήρα σε σημείο καθαρό από χρώμα, πχ σε κάποια βίδα. Αυτή την διαδικασία ακολουθώ χωρίς κανένα πρόβλημα έως τώρα. Υπάρχει η άποψη ότι καλό είναι να αποφεύγουμε να δίνουμε ρεύμα σε αυτοκίνητο που έχει μείνει γιατί ζορίζεται η μπαταρία.
  11. tsikis007
    Απευθυνθείτε για τα γρανάζια ή σε τορναδόρο ή σε μηχανουργείο που έχει CNC μηχανή.
  12. tsikis007
    5W-40 κάθε 15K χλμ ή στον χρόνο όποιο έρθει πρώτο είναι η καλύτερη επιλογή για την καλή ''υγεία'' του κινητήρα σου. Δεν υπάρχουν λάδια που αντέχουν 30Κ χλμ. Είναι μαρκετινίστικο τρικ.
  13. tsikis007
    http://www.autotec.gr/prodiagrafes-lipantikon.html
  14. tsikis007
    Έχω αλλάξει πολλά αυτοκίνητα. Σε μερικά από αυτά άλλαξα αμορτισέρ διότι μειώθηκε η απόδοση τους. Σε καμία περίπτωση όμως δεν σκλήρυναν το αντίθετο είτε κοπάναγαν επειδή είχαν χάσει τα υγρά τους είτε επειδή είχαν πέσει. Moυ κάνει εντυπώσει γιατί τα BILSTEIN B2 είναι απλά αμορτισέρ λαδιού. Ο μάστορας πριν τα βάλει πάνω στο αυτοκίνητο τα δούλεψε καθόλου με το χέρι;
  15. tsikis007
    Το 508 βενζίνη φοράει βελτιωμένο τον γνωστό (με ότι αυτό συνεπάγεται) κινητήρα ΤΗΡ 1.6L PSA + BMW οπότε σου συνιστώ να περιμένεις. Αλλά να κάνεις και έρευνα στο net για τυχόν θέματα του κινητήρα.
  16. tsikis007
    Όταν αρχίσουν να μαλακώνουν τα αμορτισέρ σημαίνει ότι χρίζουν αντικατάστασης.
  17. tsikis007
    Βάλε ένα καλό 5W-30. Αλλαγή το μέγιστο 10Κ χλμ ή στον χρόνο, όποιο έρθει πρώτο. Για να έχεις το κεφάλι σου ήσυχο. Το έχω ξανα γράψει αλλά θα το ξαναγράψω. Το λάδι τρώει τηγάνισμα λιπαίνοντας την τουρμπίνα. Χρησιμοποιώ δυο τύπους λαδιού (για διαφορετικά αυτοκίνητα), έχω επιλέξει Liqui Moly.
  18. tsikis007
    Λέγετε θάλαμος καύσης διότι μέσα σε αυτόν αναμιγνύετε αέρας-βενζίνη, μετά συμπιέζεται το μείγμα, και καίγεται. Τα κατάλοιπα της καύσης φεύγουν από τις βαλβίδες εξαγωγής που βρίσκονται ΜΕΣΑ στον θάλαμο καύσης. Κάποια στοιχειώδεις πράγματα είναι καλό να τα γνωρίζουμε.
  19. tsikis007
  20. tsikis007
    Kαι βέβαια θα αλλάξεις την καδένα αλλά και τις γλίστρες της καδένας. Επειδή είναι πάρα πολλά τα χλμ να γίνει έλεγχος στα δόντια των γραναζιών για τυχόν φθορά. Επειδή δεν γνωρίζω, η αντλία λαδιού του κινητήρα σου από που παίρνει κίνηση; Π.χ στον δικό μου κινητήρα (Νissan) παίρνει κίνηση με καδένα από τον στρόφαλο. Αν είναι και στον δικό σου κινητήρα το ίδιο άλλαξε και αυτήν καδένα.
  21. tsikis007
    Oι κουμπάροι μου είναι μόνιμοι κάτοικοι Αγγλίας. Ζουν στο Μάντσεστερ. Ένα από τα αυτοκίνητα που έχουν είναι ένα Vauxhall (Opel) Zafira 2.0L diesel το οποίο έβγαλε βλάβη στο DPF. Θεωρώ ρίσκο την απόκτηση diesel αυτοκινήτου για I.X αν δεν γράφονται πολλές Κ χλμ εκτός αστικού ιστού.
  22. tsikis007
    Oι κινητήρες με υδραυλικά ωστήρια όταν δεν λειτουργούν για αρκετές ημέρες τα ωστήρια ''αδειάζουν'' από το λάδι λίπανσης. Ο θόρυβος που ακούς αυτά τα 1-2'' είναι ο θόρυβος των ωστηρίων μέχρι να γεμίσουν λάδι. Κάποτε είχα Daewoo και Hyundai και τα δυο με υδραυλικά ωστήρια έκαναν ΜΟΝΟ στη ψυχρή εκκίνηση τον θόρυβο που αναφέρεις. Η επιλογή λαδιού 5W-40 και η συχνή αλλαγή γλίτωσες περιπέτειες και χρήματα. Η συχνή αλλαγή λαδιού δεν έκανε ΠΟΤΕ κακό σε κανέναν κινητήρα.
  23. tsikis007
    Για δοκίμασε εδώ https://sakel.gr/pafitis/html/c_aoaenaea.html
  24. tsikis007
    Πολύ καλά θυμάσαι. Βρήκα στο site των λιπαντικών Liqui Moly ότι το σασμάν παίρνει 2,1L.
  25. tsikis007
    Δεν ξέρω τι καλώδιο είναι. Θα βγάλεις τον πόλο (-) της μπαταρίας. Χρησιμοποίησε Κολλητήρι-καλάι. Πρώτα θα γανώσεις τις δυο άκρες του κομμένου καλωδίου και μετά θα τις κολλήσεις. Για την μόνωση της ενώσεις να βάλεις θερμοσυστελλόμενο ανάλογο του πάχους του καλωδίου. Θα σε παιδέψει στο σημείο που είναι αλλά αξίζει τον κόπο να έχεις την ικανοποίηση ότι εσύ επισκεύασες το αυτοκίνητο σου. Εχω αλλάξει το φις της βαλβίδας ψυχρής εκκίνησης στο Fiat Cinquecento μου κάνοντας την ίδια διαδικασία που σου προτείνω.
×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.

  I accept