chilli

Αιτιολογισε το, γιατι φθηρετε??? που φθηρετε?? το υλικο του φθηρετε?? η μπιλια?? οι ντιζες??? το δερματακι του ισως?? Αμα ειναι αυτοματο??? Και γιατι δεν φθηρετε οταν αλαζουμε ταχυτητες με ολη μας την δυναμη και φθηρετε μονο με το βαρος του καρπου μας?? Ποσοι απο εδω μεσα βγαλανε προβλημα στον λεβιε??? Μηπως παθαινει και λουμπαγκο να του κανουμε κανα μασαζακι να ξεποιαστει??? λεω εγω τωρα...

δεν ψηλωσε το, αλλα το αλλο πατηθηκε, αλλιως κανε τραμπα τα ελατηρια δεξια αριστερα, να δεις αν μεταφερθει, το γκολφ δεν εχει διαιρουμενα ψαλιδια οπως το πασατ, αλλα ενα, δυσκολα να ειναι απο ψαλιδι, 1 ποντος θα ισοδυναμουσε με φθαρμενο, παραμορφομενο σινεμπλοκ. Ελενξε το σε ανεβατορι που να πατανε ολες οι ροδες κατω, οπως εχουν αυτα για ευθηγραμμιση, και οχι απο το σασι.

αλαξε τοπ μαουντ

Η πιεση μπορει να ειναι ιδια παντου, αλλα η κυκλοφορια μπορει να ειναι στασιμη σε μερικα σημεια, παντως και να γινετε η κυκλοφορια του αερα περισοτερο στο κατω μερος, και να μενει το πανω μερος κρυο, δεν παιζει, γιατι αν το κατω μερος ζεστενετε τοτε η μετακινηση θερμοτητας γιντετε προς τα επανω, οποτε παλι υπαρχει ωφελος αν πχ δεν υπαρχει αρκετη κυκλοφορια στο πανω μερος, αλλα αυτο ψυχετε κανονικα, τοτε αποβαλετε η θερμοτητα απο το κουλερ.

Για νορμαλ συνθηκες πχ εθνικη σε μια μεγαλη κατηφορα οπως στο δρομο κοζανη-θεσσαλονικη, στα τελευταια τουνελ μπορεις να βγαλεις νεκρα και να βγεις μεχρι 1-2 χιλιομετρα μετα τον κομβο εξοδου για βεροια. το κανεις και ουτε επικυνδινο ειναι ουτε θα σε φοβαται κανενας οπως ειπωθηκε σε προηγουμενα ποστ, ουτε το αμαξι παθαινει κατι. Και κινηση να εχει πχ μεγαλα κοματια του περιφερειακου θεσσαλονικης, εχουν μεγαλες κατηφορες που μπορεις να δουλεψεις νεκρα, ποιανεις δεξια και δεν εμποδιζεις κανεναν.

Θεωρητικα λεω, δεν ξερω πως πηγαινες. Αν ειχες νεκρα, και εκοβες αποτομα, το ποιο πιθανο θα ηταν να μην ακουγε το εμπρος μερος, μιας και οι τροχοι περιστρεφονται αδρανεις να το πω?? παρα να διπλωσει το πισω, μιλαμε παντα πχ σε βρεγμενο ολισθηρο δρομο, ή παγομενο, γενικα ακραιες καταστασεις, που μερικες φορες τις βρησκεις μπροστα σου εκει που δεν το περημενεις. Βρες μια κατηφορα και να βρεχει και πειραματισου.

Γιατι ψαρωσε ο κωλος αναρωτηθηκες?? Γιατι κατεβαινες με ταχυτητα μεσα και ισως μικροτερη απο αυτη που επρεπε με αποτελεσμα να φρεναρουν/κωβουν οι μπροστινοι τροχοι με την συμπιεση του κινητηρα, κοβωντας το τιμονι αποτομα, εκανες το πισω μερος να γλυστρισει να αποκτισει μεγαλυτερη ταχυτητα απο το εμπρος μερος και να θελει να ''περασει'' μπροστα. απο την αλλη και με νεκρα να κατεβαινες, κωβοντας παλι το τιμονι αποτομα, το πισω μερος δεν θα αντιδρουσε οπως την 1η περιπτωση, αλλα θα μπορουσε να συμβει το εξης, να γλυστρισουν οι μπροστινοι τροχοι και να μην αλαξεις καθολου πορεια πηγαινοντας ευθεια. και στις 2 περιπτωσεις αν το αμαξι εχει esp, θα βοηθησει αυτο μεχρι ενα βαθμο, δεν θα κανει θαυματα.

1600 βρησκεις και με ενα ταληρο, με 6000 αντε κανα 500-1000ε πανω επερνες 1400 tsi. Τωρα σε τι κατασταση ειναι, αν ειναι πραγματικα τα χιλιομετρα του και αν αξιζε τα λεφτα που εδωσες εσυ το ξερεις. Τα λαδια λες 18ε το μπουκαλι, πιστευω να εννοεις το 4λιτρο, γιατι αν λες για λιτρο, 18ε και βαλβολινε??? εχει καλυτερα λαδια στο 10-13ρικο, το λιτρο, την επομενη φορα ψαξου λιγο θα βρεις ποιο φτηνο και καλυτερο. Δεν χρειαζετε να κανεις κατι αλλο, δες τα τακακια του αν ειναι οκ, ελενξε τον ιμαντα του δυναμο σε τι κατασταση ειναι, αλαξε και ενα φιλτρο καμπινας και του αερα αν δεν το αλαξες και εισαι οκ. Ακομα μπουζι θα σου πει καποιος που ξερει καθε ποσο θελουν αλαγη. Σε γενικες γραμμες, πηρες ενα αμαξι με αξιοπιστο μοτερ σε σχεση με τα tsi. που για τα επομενα 100000κμ δεν θα ριξεις ευρω πανω.

Δεν πας να δοκιμασεις και την πλασμα την τιβι σου μηπως ειναι σμαρτ-τιβι?? δεν ξες εκει μπορει να σταθεις τυχερος!!

ναι ομως ολοι οι tsi δεν ειναι ιδιοι, εχει 1,2 1,4 1,6 1,8 2,0 (απο εκει και περα δεν ξερω) με τα τελευταια να εχουν σπασει ποιο πολλα, γιατι απλα αξιζει να ασχοληθεις παρα περα. Το να τουμπανιασεις ενα 1,4 μεχρι τα 230 ειναι δοκιμασμενα και δεν σπανε.

+1 αν και για το τσι θα μιλαει κλασικα

Και σφουγγαρισμα της πιστας με κοκα κολα για να μην γλυστρανε οι τραγουδιαρες!!!!!! :crazy: :crazy: :crazy: Επισης η κοκα κολα ειναι το καλυτερο γυαλιστικο για λαστιχα, το ιδιο και το ζαχαρονερο......

αααα για αυτο δεν κυκλοφοραν πολλα απο δαυτα, δεν βγηκανε καλα......

Κακως που δεν σου εβαλα λινκ http://nivagr.forumaction.net/t280-topic Αλλα αν νωμιζεις οτι ειναι τοσο ευκολο να κανεις μια τετοια αλαγη, την στιγμη που ολα τα σχολια ειναι αρνητικα και σε ενα κρατος που σου ζηταει πιστοποιητικο γενησης για να αποδηξεις οτι ζεις....τοτε καλη τυχη.

Καλα τα παραθετεις, αλλα πουθενα δεν αναφερει οτι επιτρεπετε η αλαγη καυσιμου απο βενζινη σε πετρελαιο, αλλα ουτε οτι απαγορευετε, και αν πας να ρωτησεις τους δημοσιους υπαλληλους της χωρας μας που εχουν κανει λακουβες στις καρεκλες που καθονται θα καραφλιασεις!! σου παραθετω μυνημα καποιου, σε καποιο φορουμ, που πηγε το 2013 και ρωτησε σε καποια υπηρεσια, και αν ψαξεις στο γκουγκλε, κανεις δεν εχει κανει τετοια μετατροπη... Καλό βράδυ και καλημέρα γι' αύριο, σύντροφοι! Όπως είχα γράψει σε προηγούμενη δημοσίευση, πήγα στην δ/νση συγκοινωνιών στον Σταυρό, όπου με παρέπεμψαν στο τεχνικό τμήμα και έθεσα το θέμα. Η απάντηση εν πρώτοις αρνητική, με επιχείρημα οτι << ποιά είναι η συγκεκριμμένη διάταξη που αναφέρει την αλλαγή καυσίμου απο βενζίνη σε πετρέλαιο (επι λέξει);>>!. Στο επιχείρημά μου ότι η παράγραφος <<ΠΡΟΫΠΟΘΕΣΕΙΣ 1α Το καύσιμο, η πραγματική ή η φορολογούμενη ισχύς του νέου κινητήρα να επιτρέπεται απο τις, για κάθε περίπτωση, ισχύουσες διατάξεις.β.....γ.....δ....ε....>> σε συνδυασμό με τον νόμο για την πετρελαιοκίνηση (του 1999 και του 2011), καλύπτει την αλλαγή, διότι ο νόμος είναι ισχυρότερος οιασδήποτε διατάξεως αντίθετης ή σύμφωνης! Και άλλωστε γιατί να αναφέρεται ειδικά στο καύσιμο, εάν είναι αυτό δεδομένο; Η ανταπάντηση ...ξανά η ίδια : <<εφ' όσον καμμία διάταξη, απόφαση, παράγραφος ή άλλο κρατικό κείμενο δεν αναφέρει επι τούτου την επίτρεψη της αλλαγής καυσίμου απο βενζίνη σε πετρέλαιο, αυτή η αλλαγή ΔΕΝ επιτρέπεται>>! Η ευθυνοφοβία και η αυστηρή τυπολατρία σε όλο τους το μεγαλείο!!Και συνέχισε ρίχνοντας τις ευθύνες στους ...νομοθέτες, οι οποίοι βεβαίως τις έχουν ακέραιες.Σε ερώτησή μου άν στο ΥΜΕ θα βρώ άκρη, <<βεβαίως>> μου απήντησε! Και θα πάω βεβαίως, ασχέτως τι θα προκύψη!. Όποιος δεν βρέχει κ+λο δεν τρώει ψάρι, κατα το λαϊκό ρητό!

ρε τρεχα κανε την ανταλαγη οσο ο αλλος ειναι ψημενος, γνωμη μου δεν προκειτε να τα παρεις αυτα τα λεφτα που ζητας, οχι γιατι δεν αξιζει η μπεμπα, γιατι εχουμε κριση + οτι ζουμε στο αθανατο Ελληνικο κρατος, δεν ξερεις τι θα ξημερωσει αυριο, και ο αλλος το διλιτρο το βλεπει σαν ο δοιαολος το λιβανι. Αν το σηκωνει η τσεπη σου ακομα το διλιτρο, μην το αλαζεις.

1978cc = 2,0TDI 1896cc = 1,9TDI

Εγω πληρωσα και την νταλικα για να το ξεφορτωθω....και αυτου του δινει και 3 χηνες??? πλακα μας κανει?????????

Θα του δωσεις το 2λιτρο και θα παρεις και 3000χιλ???????!!!!!!!!!!!! Επρεπε χτες να το ειχες κανει!!!!!!!!!!!

30€ καλα ειναι.

αν εχεις θραυση κρυσταλων, αλαξε το, με γνησιο ομως μακρια απο ιματα.

Δεν παιζουν τετοια νουμερα.......

θα μαθω και και θα σου πω αυριο.

στο αιγινιο ειναι ενας φτηνος, μονου ψεκασμου ενας γνωστος μου το εβαλε 500ε χωρις ουτε ενα προβλημα λειτουργιας/ρυθμισης εδω και 2 χρονια, για το 20βτ πριν 2 χρονια σχεδον ζητουσε 800ε

και γαμω τα αντανακλαστικα ο τυπος!!! πιλοτος ειναι?? με το που προσγειωθηκε πατησε φρενα....