zafevolution

Καλησπέρα. Τελικά πόσοι έχουν αλλάξει καδένα;; Εγώ έχω το εξής φαινόμενο. Όταν είναι κρύο όλα δουλεύουν ρολόι. (σαν ραπτομηχανή) Όταν όμως είναι ζεστό και το σβήσω για 20-30 λεπτά και πάω να το ξαναβάλω μπροστά τότε μπορεί να ακούσω το κροτάλισμα. Αν ήταν καδένα λογικά θα μου το έκανε στο κρύο. Τι άποψη έχετε;

Δεν γνωρίζω αν μπορείς να το αλλάξεις μόνος σου αλλά στην αντιπροσωπία γίνεται σίγουρα εύκολα.

Μήπως έχουμε νεότερα σε αυτό; Βγήκε καμιά έκδοση του Vag-com που να εξηγεί τις λειτουργίες;

Αν ενδιαφέρεσια για αντίστοιχο προφυλακτήρα μόλις έβαλα αγγελία τυχαία http://www.vwclub.gr/vwforum/index.php?app=classifieds&module=core&do=view_item&item_id=307 Και αν μένεις αθήνα μπορώ να στο φέρω και εγώ.

http://www.vwclub.gr/vwforum/index.php?showtopic=37380&st=0 http://www.vwclub.gr/vwforum/index.php?showtopic=50797&hl=%2Bwilliams+%2Bcoat&fromsearch=1 http://www.vwclub.gr/vwforum/index.php?showtopic=37816&hl=%2Bwilliams+%2Bcoat&fromsearch=1

Πότε είχες βάλει την πρώτη ροδέλα? Από πότε ξεκίνησε αυτή των 2 mm?

Καταρχήν ο υπολογισμός σου σχετικά με την κατανάλωση είναι τελείως λάθος. Ας τα πάρουμε με τη σειρά. α) Το γέμισμα μέχρι το χείλος του σωλήνα είναι διαφορετικό από το γέμισμα πατώντας την εξαέρωση. Εσύ για ποιο λες;; β) Η υπόθεση της ρεζέρβας 7 λίτρων και ο υπολογισμός των λίτρων από τα υπολειπόμενα χιλιόμετρα στον υπολογιστή είναι επίσης λάθος. Ο υπολογιστής δείχνει τα υπολειπόμενα χιλιόμετρα σε εξάρτηση με την κατανάλωση. Αυτό σημαίνει πως με τα ίδια λίτρα στο ρεζερβουάρ αν είσαι σε μια κατηφόρα χωρίς γκάζι θα δεις τα υπολειπόμενα χιλιόμετρα να αυξάνονται ενώ αν είσαι σε μια ανηφόρα να μειώνονται. Οπότε είναι τελείως λάθος να υπολογίζεις τα λίτρα. γ) Ο μόνος σωστός τρόπος να ελέγξεις ποια είναι η κατανάλωση του κινητήρα και αν σε κλέβουν από κάποια πλευρά είναι ο παρακάτω: Γεμίζεις το ρεζερβουάρ μέχρι το χείλος ή μέχρι να κάνει "κλικ" το χερούλι της τρόμπας. Στη συνέχεια πριν ξεκινήσεις σημειώνεις τα χιλιόμετρα που έχει το αυτοκίνητο σου ή μηδενίζεις το μετρητή σου. Μετά από χρήση και όταν πας για ανεφοδιασμό τότε γεμίζεις το ρεζερβουάρ μέχρι το ακριβές σημείο που είχες γεμίσει την προηγούμενη φορά. Όταν το κάνεις κοιτάς πόσα λίτρα πήρε όπως και χιλιόμετρα που έχεις διανύσει από το προηγούμενο γέμισμα. Έτσι γνωρίζεις τα χιλιόμετρα που έχεις διανύσει και τα λίτρα που χρειάστηκες για αυτά. Με αυτά τα δεδομένα υπολογίζεις την κατανάλωση σου. Αν βαριέσαι τις πράξεις υπάρχουν site που μπορούν να σε βοηθήσουν και να κρατάς το ιστορικό. Ένα παράδειγμα είναι το www.fuelly.com

Χωρίς να θέλω να σε θίξω αλλά γιατί δεν διαβάζεις το manual; Το manual αυτές τις διαδικασίες τις εξηγεί πολύ καλά. Δεν είναι και καμιά τρελή μετατροπή που να χρειάζεται καινούριο θέμα στο forum.. Αν το διαβάσεις και κολλήσεις σε κάποιο σημείο ρωτάς μετά..

Πολύ ωραίο χρώμα και ας ελπίσουμε πως ο κινητήρας δεν θα έχει το ίδιο φιάσκο με αυτόν του GTI http://www.youtube.com/watch?v=ZpgrzUyawxo Επίσης επιτέλους μια ενδιάμεση λύση στους κινητήρες. Βέβαια τώρα που το βγάλανε εμείς πήραμε αυτοκίνητο... Πάντως έχω καταλήξει στο συμπέρασμα πως η καλύτερη περίοδος για να αγοράσεις αυτοκίνητο είναι λίγο πριν σταματήσει την κυκλοφορία του. Μπορεί να μην έχεις το τελευταίο μοντέλο αλλά θα έχεις το κινητήρα που θες, τον εξοπλισμό που θες χωρίς προβλήματα και μετέπειτα αλλαγές..

Να πω και εγώ την δικιά μου ιστορία με το 1.2 TSI (105 PS) DSG αγορά 10/2010 (με παραγγελία οπότε κατασκευή 1-2 μήνες πριν): To τελευταίο σ/κ του Φεβρουαρίου και μετά από μια διαδρομή με τελικές και χρόνο ρεκόρ , με το που μπήκα Αθήνα (πάλι καλά) μου το έβγαλε και εμένα. Είχα 20.000 km περίπου και μου άναψε EPC και το check engine (καταλύτη το λέει το βιβλίο οδηγιών) και το αυτοκίνητο, όπως λέει και ο blugosi, μετατράπηκε σε 50άρι τετράχρονο κιόλας Το θέμα είναι ότι μια εβδομάδα πριν το είχα πάει για λιπαντικό service αλλά αυτό προτίμησε να με αφήσει στο ταξίδι. Παρασκευή λοιπόν στις 14:30 περίπου μπήκα στο συνεργείο στις 16:30 το πήρα και έφυγα. Ευτυχώς δηλαδή γιατί ήμουν σε ταξίδι για βόρεια Ελλάδα και μετά ήταν τριήμερο. (Οπότε θα έπρεπε να το πάρω Τρίτη, να επιστρέψω το αντικατάστασης και άλλα τέτοια..) Το θέμα είναι ότι δεν μου είπαν για αναβάθμιση και δεν ξέρω αν έγινε κάτι τέτοιο. Το χαρτί που έχω λέει ροδέλα.. Υποθέτω πως έγινε γιατί από τη στιγμή που αλλάζεις τη ροδέλα σίγουρα θέλει αντίστοιχο ρύθμισμα. Επίσης με ρώτησε αν φοράω πρόγραμμα οπότε κατά 90% θα ήθελε να κάνει update στον εγκέφαλο. Το χαρτί όταν το παρέδωσα λέει το recall το οποίο αν θυμάμαι καλά είναι 979U (Δεν το έχω μπροστά μου τώρα) Μήπως θυμάται ή έχει σημειώσει κανείς το recall για να το τσεκάρω;;

Καλησπέρα frnty και ευχαριστώ για την απάντηση. Ο θόρυβος που ρωτάω είναι συγκεκριμένος για το 1.2 TSI το οποίο συντονίζει μόνο στο ρελαντί.. Και η οδηγία στις αντιπροσωπίες είναι για αυτό το λόγο. Γι αυτό και το έγραψα εδώ. Απλά ρωτάω αν έχει αλλάξει η οδηγία..

Κάποιος μου είπε ότι βγήκε καινούρια οδηγία και δεν αλλάζουν πια το σωληνάκι της βενζίνης με μακρύτερο. Το μόνο που κάνουν είναι να το μονώνουν από άκρη σε άκρη με ένα αφρώδες υλικό.. Ισχύει αυτό; Ή είναι μούφες της αντιπροσωπίας για να πάρει για πάρτι της το σωληνάκι?

[οfftopic]Σε άλλες χώρες είναι κανονικά διαθέσιμοι μην κοιτάς που στο Ελλάντα ανακάλυψαν το πετρέλαιο μόλις φέτος..[/οfftopic]

+1 Μιας και το έχεις ψάξει το vag-com μήπως θα μπορούσες να μου απαντήσεις και στο θέμα Λειτουργία Υαλοκαθαριστήρων Αυτό από αντιπροσωπία σε αντιπροσωπία μπορεί να διαφέρει. Κάποιοι μπορεί να το έχουν ψάξει και να το κάνουν γρήγορα και να σου πάρουν από τίποτα μέχρι κανα ψιλό Και άλλοι μπορεί να σου αρχίσουν τις παπάτζες ότι "αλλοιώνει τη γεύση ρε φίλε.." (με αλλαγές εγκεφάλων, αισθητήρων, δοχείων, διαφορικών, ζαντών και τα λοιπά) Οπότε ο μόνος και καλύτερος τρόπος είναι να πας να ρωτήσεις ή να βρεις κανένα παλικάρι με vag-com να το κάνετε μαζί.

Όταν είναι σε λειτουργία ο κινητήρας και εφόσον δεν πατάς φρένο πρέπει να σου εμφανίζει το πράσινο σηματάκι ότι πρέπει να πατήσεις φρένο (για να το βγάλεις από το P). Μάλλον αυτό θες.

Ε είναι ανάλογα το απόθεμα της και τι προσφορές παίρνει από τους εμπόρους +1 Longlife Vs Standard Service Αν το αυτοκίνητο έχει κωδικό QJ1 και ο εγκέφαλος είναι ρυθμισμένος για service στα 2 χρόνια τότε το αυτοκίνητο έχει έρθει από το εργοστάσιο με service Longlife. (Αν θέλεις το ακολουθείς) Τα χιλιόμετρα είναι μεταβλητά και σπάνια φτάνεις τις 30.000 Αν θυμάμαι καλά υπάρχει μια παρατήρηση για τις χώρες που στο πετρέλαιο έχουν πολύ θείο ότι πρέπει να αλλάζουν συχνότερα λάδια. Το λέει το βιβλίο του αυτοκινήτου. Διαβάστε το. Πάντως νομίζω πως στη χώρα μας δεν έχουμε τέτοιο πρόβλημα (στα καλά πρατήρια). Οπότε αυτό με τα 7000 km μάλλον ήθελε να τα παίρνει συχνά... Και εμένα μου είπαν (TSI) όταν σου βγάλει ο εγκέφαλος μήνυμα. π.χ εμένα μου λέει στις 26000 km να κάνω αλλαγή Και όμως.. Τα χιλιόμετρα είναι μεταβλητά ανάλογα με τις συνθήκες οδήγησης. Εμένα μου λέει στις 26.000 km να κάνω την αλλαγή. Ορίστε και ένα θέμα που συζητάμε για αυτή τη διαδικασία: Longlife Vs Standard Service

Στην έκδοση Highline δεν υπάρχει αυτή η λειτουργία. Λογικά θα είναι extra με κάποιο πακέτο.

Οι νέοι έχουν ψηφίσει? Μέχρι στιγμής σε δείγμα 95 αυτοκινήτων έχουμε: Δημοφιλέστερο χρώμα το άσπρο με μεγάλη διαφορά (46,32%) και ακολουθούν το μαύρο περλέ (16.84%) και το κόκκινο (14,74%). Το 30.53% έχει GTI To 19.69% έχει DSG από επιλογή του (δεν μετράνε τα GTI γιατί δεν έχουν τη δυνατότητα επιλογής)

Ναι κανονικά. Όταν δουλεύουν οι μπροστά αν βάλω την όπισθεν ξεκινάει και ο πίσω. Και εγώ πιστεύω ότι μπορεί να γίνεται.. Έχουμε κανένα που είναι master στο Vag Com?? Δεν έχει καμιά σχέση αυτό. Στο Golf το κάνει και χωρίς αισθητήρα. Είναι καθαρά θέμα αν κινείσαι ανεξάρτητα από το πόσο βρέχει..

Κανείς? Μπορεί να μου απαντήσει κάποιος αν συμβαίνει και στα polo GTI αυτό?

Καλημέρα, Στο Golf V όταν ακινητοποιείς το αυτοκίνητο οι υαλοκαθαριστήρες μειώνουν την ταχύτητα τους. Στο Polo (6R) δεν το κάνει αυτό. (Τουλάχιστον στο δικό μου..) Υπάρχει περίπτωση να υπάρχουν επιλογές για τη λειτουργία των υαλοκαθαριστήρων στο vag com και να μπορεί να ρυθμιστεί? Είναι πολύ βολικό να μειώνει την ταχύτητα τους όταν δεν τους χρειάζεσαι..

Καλά είπαμε ότι το ψάχνουμε αλλά δεν εννοούσα ότι είμαστε και με IQ 0 Όταν είπα δεν το κάνει πάντα δεν εννοούσα τη στάθμη της βενζίνης αλλά ότι σε 2 ίδια σενάρια μπορεί να μην το κάνει. Δηλαδή αν γεμίσω το ρεζερβουάρ και το αδειάσω όλο σημειώνοντας τη το σημείο που μπορεί να το έκανε και μετά ξαναγεμίσω το ρεζερβουάρ και το αδειάσω όλο μπορεί να μην το κάνει καθόλου. Κάνοντας τις ίδιες μετακινήσεις κάθε φορά εννοείται.. Τέλος δεν είμαστε σίγουροι αν είναι από το ρεζερβουάρ οπότε για αυτό ρωτάμε να πάρουμε και άλλες απόψεις..

Ναι.. Το θέμα είναι ότι δεν μου το κάνει πάντα.. Ανάλογα με τα κέφια του.. Το ψάχνω... Αντιπροσωπία δεν έχω πάει ακόμα.. Εσείς το πήγατε? Αν μάθεις τίποτα άλλο ενημέρωσε και εμένα..

Το έχω αναφέρει και εγώ σε TSI σε αυτό το Link Θα ήθελα και εγώ να ακούσω αυτή την εκδοχή..