viardon

Αυτά βρήκε φίλε μου Κωδικός Περιγραφή Αξία 30501950 Συμπλέκτης κομπλέ Ε + Τ 47¤ 34351902 Κιβώτιο ταχυτήτων Ε + Τ 47¤ 03C141015JX Clutch PLA 133,22¤ Σύνολο εργασιών 257,28¤ Σύνολο ανταλλακτικών 158,53¤

Οχι.. δεν ξέρω αν αναφέρετε κάτι στα χαρτιά που μου έδωσαν. Επειδή είναι εντός εγγύησης το πάω στην αντιπροσωπεία οπότε δεν ακούω κουβέντα για το άν βγάλει το παραμικρό. Οπως για το σωληνάκι στο καπάκι του κινητήρα που ήθελαν να με χρεώσουν 30¤ επειδή ήταν σκισμένο...

http://www.vwclub.gr/vwforum/index.php?sho...mp;#entry302074 Το βρήκα

Πρέπει να έχεις το ίδιο πρόβλημα που αντιμετώπισα πρίν λίγο καιρό και εγώ. Στην αρχή μου άλλαξαν ρουλεμάν αλλά το πρόβλημα επανήλθε σε 1-2 μέρες. Λύθηκε όμως με αλλαγή σετ συμπλέκτη. Ψάχνω το νήμα που είχα γράψει και δε το βρίσκω... Εκανα και εγώ εκτενή περιγραφή του ήχου

Ν-75 & Ν-249 αλλάχτηκαν. Ρώτησα πόσο θα κόστιζε αν δεν ήταν στην εγγύηση και είπε γύρω στα 130¤ Πάντως μεγάλη διαφορά το αμάξι....

ΟΚ thanks.... Θα ενημερώσω αύριο πρώτα ο Θεός

Εσείς τί μου προτείνετε να ζητήσω ;;;; Πέρα απο τις βαλβίδες να επιμείνω και για σκάστρα;;;

+1 με το ίδιο πρόβλημα..... Το παρατήρησα σε προσπέραση πριν μια εβδομάδα. Βγαίνω σήμερα μόνος στον καινούργιο περιφερειακό Θεσσαλονίκης για δοκιμή. Βάζω 3η και πατάω απο 2.000 στροφές τέρμα το γκάζι. Μπαίνει σε λειτουργεία ο κομπρέσσορας (χαρακτηριστικός μηχανικός ήχος) βζιιιιιιιιν και ξαφνικά στις 3.500 στροφές αδειάζει το γκάζι. 37.000χλμ εγγύηση λήγει τέλος του μήνα αλλά έχω κάνει και την επέκταση. Αύριο θα το πάω για αλλαγή 2 βαλβίδων μου είπαν. Να ζητήσω λέτε και αλλαγή τουρμπίνας - σκάστρας;;;;

Καταρχήν όταν λέμε καλό γέμισμα σημαίνει: 1) το αμάξι να είναι σε κατηφόρα με τη μούρη προς τα κάτω. 2) να είσαι μόνος στο βενζινάδικο και να μή βιάζεται ο υπάλληλος 3) να περιμένεις η βενζίνη να "καθήσει" γιατί αν τη γεμίζει με ορμή φουσκώνει 4) να το γεμίσεις μέχρι τα αυτιά Οσες φορές έχω ξεκινήσει απο Θεσσαλονίκη για Αθήνα κάνω και τα 4 Αποτέλεσμα να μπαίνω Αθήνα και ο δείκτης να είναι στη μέση. Οδήγηση όχι υπερβολική με ορισμένες προσπεράσεις και ανοίγματα σε ανοιχτο δρόμο. Βέβαια στην επιστροφή Αθήνα Θεσσαλονίκη έκαψε πολύ περισσότερο Η αυτονομία στο trip λαμβάνει υπόψη τα εξής δεδομένα πόσο γκάζι πατάς τί ταχύτητα έχεις πόσες στροφές έχει ο κινητήρας και πόσα λίτρα βενζίνης έχεις ακόμη Θεωρεί οτι αν καμία απο αυτές τις μεταβλητές δεν αλλάξει θα σου βγάλει Χ χιλιόμετρα. Αυτό βέβαια δε μπορεί να γίνει διότι επιταχύνουμε επιβραδύνουμε στριβουμε ανεβαίνουμε κατεβαίνουμε.

Πρωτού κάνεις το οτιδηποτε ψάξτο πολύ καλά με δικό σου μηχανικό..

Πόσα χιλιόμετρα έχει πάνω; Ο οδηγός του τί είναι;; Λέω οδηγός και όχι ιδιοκτήτης (γιατί μπορεί πχ να ήταν το αμάξι για το γιό) Αν είναι τρελαμένος πιτσιρικάς πιθανών να το έχει σκίσει το αυτοκίνητο. Γενικά θα ακούσεις πολλές γνώμες αλλά να ξέρεις οτι συνήθως στα φόρουμ μπαίνει κάποιος για να βρεί λύση στο πρόβλημά του. Δηλαδή πιό πολλά παράπονα θα ακούσεις. Προσωπικά απο FSI πέρασα σε TSI Μέρα με τη νύχτα ο κινητήρας. Θεσσαλονίκη - Αθήνα έκαψα μισό τεπόζιτο και κάτι ψηλά. Το πρόβλημα που αντιμετώπισα εγώ χρειάστηκε αλλαγή σετ συμπλέκτη (εντός εγγύησης 30.000χλμ) Κατα τα άλλα δεν έχω παράπονο απο το αυτοκίνητο. Καλό είναι όμως να πας να το δεί δικός σου άνθρωπος να το βάλει και σε διαγνωστικό.

Αν ο ηχος δεν είναι απο τις αναρτήσεις μήπως ακούς το ίδιο με εμένα;;; http://www.vwclub.gr/vwforum/index.php?showtopic=29935

Αύριο το πρωί θα το παραλάβω το αυτοκίνητο μιας και ήταν μέσα 1 εβδομάδα μετά απο ένα ελαφρύ, οπτικά, χτύπημα. Γιατί οικονομικά άστα.... Σχετικά με το σωληνάκι... είπε οτι δεν είχαν και απλά το κόντηναν. Δεν υπάρχει πρόβλημα λένε αλλά παρόλα αυτά άν θέλω να το αντικαταστήσω είναι περίπου 35¤ Καλά κρασιά του λέω.... Το αμάξι πρίν ένα μήνα ήταν σε εσάς για service. Εγω ανοίγω τη μηχανή μόνο για λάδια νερό κτλ κτλ. Δεν υπάρχει περίπτωση λέω να πληρώσω το παραμικρό για κάτι που οφείλεστε εσείς 100%

O κινητήρας έχει πάνω ένα λευκό πλαστικό καπάκι που γράφει TSI στο κέντρο το σήμα της VW 4 θήκες εκ των οποίων οι 3 μαύρες και στην 4 είναι ο δείκτης για τα λάδια. Αυτό το καπάκι αν το ξεκουμπώσεις πάνω δεξιά έχει ένα λαστιχάκι. Εκείνο ήταν σχισμένο στο τελείωμα.

Το σκίσιμο ουσιαστικά ήταν στο τελείωμά του, αρκετό για να ακούγεται το ΦΣΣΣΣΣ Προσωπικά δεν ανακατεύομαι με καπάκια ιστορίες κτλ κτλ. Για τον λόγο που λές όμως ζήτησα αντικατάσταση... Στην τελική αυτό έγινε "λογικά" στα χέρια τους μιας και πρίν λίγο καιρό είχα πάει για service των 30.000 Αύριο ελπίζω να είναι έτοιμο (μια βδομάδα μέσα για φτερό προφυλακτήρα φανάρι καπό) κανά 1.500¤+ περιμένω.....

off topic: Μήπως υπερβαλεις λιγο? off-on-off topic: ως πολύ θα έλεγα... Ο καθένας με ότι νιώθει ευχαριστημένος...

Ξέχασα να αναφέρω οτι βρήκα πράσινο υγρό τότε σε ένα βενζινάδικο και συμπλήρωσα.... Ηταν και καινούργιο το αυτοκίνητο οπότε δεν υπήρχε λόγος να ρισκάρω.

Μόλις είχα ξεπεράσει τα χιλιόμετρα του στρωσίματος... ξεκινάω απο Θεσσαλονίκη για Κοζάνη. Φορτίο 300+ κάτι κιλά. Στις ανηφόρες μετά τη Βέροια αρχίζω να του πίνω το αίμα. Τους άφηνα όλους πίσω και χάζευαν με τα ανοίγματά μου. Ξαφνικά κόκκινη ένδειξη θερμοκρασίας με τον δείκτη όμως να παραμένει στη μέση. Πρίν καταλάβω τί γίνεται... να σου και ένα μεγάλο STOP στην οθόνη !!!! Ανοίγω μηχανή.. και βλέπω το ρόζ υγρό πολύ χαμηλά. Στο βιβλίο λέει οτι ανάβει η ένδειξη όταν η στάθμη του είναι χαμηλή ή όταν η θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού είναι υψηλή. Εμένα μου έτυχαν και τα 2 μαζί. Ανοίγω με προσοχή το καπάκι κάνει εξαέρωση και ανέβηκε η στάθμη στο min. Οκ λέω θα είμαστε.... Ελα όμως που όταν ξεκίνησα τράβηξε μέσα τα υγρά και κατέβηκε πάλι η στάθμη. Η προσωρινή λύση είναι να βάλεις απιονισμένο νερό. Επειδή όμως το συγκεκριμένο ροζ υγρό πρέπει να μπαίνει με συγκεκριμένες αναλογίες το πήγα την επομένη στην αντιπροσωπεία και ζήτησα αλλαγή όλου του υγρού και έτσι έγινε.

Διάβασα στα γρήγορα την ιστορία σου και πίστεψέ με πραγματικά σε νιώθω. Είχα πάθει κάτι παρόμοιο (διακοπή καύσης στον κύλινδρο, πιθανών καμένη έδρα) με το FSI στα 30.000+ χλμ. Απο την αντιπροσωπεία που το είχα πάρει (η αλήθεια είναι δεν είχα παράπονο) έφτασαν στο σημείο να αλλάξουν σχεδόν όλη τη μηχανή. Το θέμα είναι όμως οτι η αξιοπιστία είχε χαθεί απέναντι στον κινητήρα μιας και μου έτυχε να κόψει πάνω σε προσπέραση. Αποτέλεσμα.... μετά απο πολλές φωνές απειλές ΙΝΚΑ μινκα κτλ κτλ να μου δώσουν το TSI. Ουσιαστικά όμως αγόρασε η αντιπροσωπεία το FSI για λογαριασμό της και τα βρήκαμε στη διαφορά με το TSI. Δεν ήταν θέμα Kosmocar. Εύχομαι όλα να πάνε καλά και να ξεπεράσεις το ψυχολογικό το οποίο είναι και το πιό δύσκολο. Ακούς θόρυβο και παθαίνεις κάτι. Οσο για το θέμα του θορύβου και του συμπλέκτη ρίξε μια ματιά σε αυτό που μου έτυχε, για να έχεις το νού σου. http://www.vwclub.gr/vwforum/index.php?showtopic=26912

Golf TSI 140ps 2007 35.000χλμ Τελευταία έχω βρεί ένα καινούργιο χόμπυ όταν παρκάρω στο υπόγειο. Επειδή έχει απίστευτη ησυχία ακούω και τον παραμικρό θόρυβο στο αυτοκίνητο. Τελευταία ανοίξα τη μηχανή και έπεσε στην αντίληψή μου ένας ήχος σαν φσσσσσσσ σα να έχανε απο κάπου αέρα. Τις προάλλες πέρασα απο Μανδύλα και ο τεχνικός βρήκε απο πού ακουγόταν. Το έχω βάλει σε κόκκινο κύκλο στην παρακάτω φωτογραφία Το σωληνάκι ήταν σκισμένο στο τελείωμά του. Πρότεινε να το κοντήνει λίγο κόβοντάς το αλλά ζήτησα αλλαγή. Ηθελα να ρωτήσω τί ακριβώς γίνεται μέσα σε εκείνο το καπάκι και αν αυτό πιστεύετε οτι είχε απώλειες στον κινητήρα.

Να'σαι καλά Ναί... πήραμε επιταγή η οποία πρέπει να εξαργυρωθεί μέσα σε 10 μέρες ... μετά είναι άκυρη :lol: Αμα το καλοσκεφτείς ουσιαστικά είναι υπόθεση μισής ημέρας μέχρι να ετοιμάσεις τα χαρτιά (φωτοτυπίες - επικυρώσεις) να τα καταθέσεις και μετά να τους ζαλίζεις στα τηλέφωνα. Εξαίρεση στην περίπτωσή μου το οτι χρειάστηκε να πάω ξανά στο συνεργείο για τιμολόγιο κτλ κτλ. Δεν είναι να χαρίζεσαι πάντως σε κανέναν κερατά.

Επιτέλους τέλος !!!!! ΥΓ. Τελικά ο @ts@l@kotos μια χαρά τους έχει εκπαιδεύσει τους "υπαλλήλους" του. Πουλάνε και πνεύμα στο τέλος. Είχαν το θράσος να ρωτήσουν γιατί δεν ζητήσαμε αποζημίωση για 2 λάστιχα !!!!!!

Λοιπόν πιάσαμε Ιούνιο και ακόμη δεν έχουμε δεί κάτι. Σε αυτές τις περιπτώσεις πρέπει να ενοχλούμε εμείς τις υπηρεσίες διαφορετικά η υπόθεσή μας απλά θα κάθετε σε ένα γραφείο ή μέσα σε ένα φάκελο. Στην τελική όταν κάποιος χρωστάει λεφτά σε κάποιον, ποιός απο τους 2 είναι πιό λογικό να ασχοληθεί; 13 τηλεφωνήματα χρειάστηκαν να γίνουν απο τον έναν στον άλλον μέχρι να καταλήξουμε κάπου. Τα τηλεφωνήματα δεν έγιναν απο απλό πολίτη σαν εμένα αλλά απο άτομο που έχει 2-3 γνωστούς μέσα σε υπηρεσίες. Κοινώς εγώ αν προσπαθούσα δε θα έβγαζα άκρη. Το θέμα μας έχει εγκριθεί απο δημοτικό συμβούλιο και πρέπει να μπούν κάτι άλλες υπογραφές για να πάρουμε τα λεφτά. Δηλαδή αν δεν είχα ασχοληθεί .... δε θα καιγόταν καρφί σε κανέναν.

O συμπλέκτης πλέον είναι πιο μαλακός και η όλη αίσθηση οδήγησης έχει αλλάξει προς το καλύτερο.

Το πήρα το αυτοκίνητο και λες και είναι καινούργιο. Αλλη αίσθηση... άλλος ήχος. Παίρνει τις ταχύτητες πάρα πολύ καλά ... ο λεβιές δε σκαλώνει πουθενά και προς το παρών δεν ακούω κανένα θόρυβο. Μακάρι να συνεχίσει έτσι.