Search the Community
Showing results for 'p2015'.
-
καλησπέρα σας, εχω το golf V 140 gt sport, ΒΜΥ του 2008 με 71.500 χλμ. προ 2 μηνου άναψε το check engine και μετά απο διάγνωση με v-gom εδειξε : σφάλμα-περιστασιακό P 2015 αισθητήρα κλαπέτου εισαγωγής. To έσβησα μετά απο λίγες μέρες πάλι ξανάναψε, πάλι η ίδια βλάβη. αυτό έγινε 3-4 φορές και μετά απο 4-5 μέρες ξανάναβε. Οπότε το αμαξάκι οδηγήθηκε στο συνεργείο για αλλαγή του ποτενσιόμετρου-αισθητήρα. Αγοράστηκε από εμένα από την αντιπροσωπεία ο σχετικός αισθητήρας κωδ. 03C 907 386 B και τοποθετήθηκε. Να σημειώσω οτι στο golf V 140άρι, τα κλαπέτα εισαγωγής δεν είναι πλαστικά αλλά μεταλλικά και δεν βρίσκονται πάνω στην πλαστική πολλαπλή εισαγωγής όπως στα 122άρια. Ημουν παρόν σε όλη την διάρκεια της επισκευής, η πολλαπλή βγήκε, ελέγξαμε τα μεταλλικά κλαπέτα με 1 σωληνάκι οτι ανοίγουν όλα κανονικά, και δεν διαπιστώσαμε κανένα άλλο θέμα. ολοκληρώνουμε λοιπόν την επισκευή, και αφήνουμε λίγο χρόνο την μηχανή αναμμένη να αυτορυθμιστεί ο αισθητήρας. Ελεγχουμε με vag-com και κανένα πρόβλημα, όλα φαινομενικά άψογα. Πέρασαν 3 βδομάδες απ την αλλαγή του αισθητήρα, και το check engine ξανάναψε με την ίδια βλάβη-μόνιμη τώρα P2015 Intake Manifold Flap Position Sensor. σημειώνω οτι δεν διαπιστώνω καμιά βλάβη-δυσλειτουργία στην καθημερινή χρήση του αυτ/του, το οποίο φοράει πρόγραμμα overload 95άρας Δεν το σκίζω, του συμπεριφέρομαι ομαλά. δυστηχώς δεν έχω την αναλυτική ακριβή περιγραφή του σφάλματος που ήταν-είναι πάντα το σφάλμα P2015. ο μηχανικός που το ξαναείδε, (προ 3 ημερών το ξανασβήσαμε και ξανάναψε) λέει οτι ίσως να θέλει update ο εγκέφαλος λόγω προγράμματος. Παρακαλώ τα φώτα σας, δεν μπορεί ο αισθητήρας να τα παιξε σε 1 μήνα.. ποια η γνώμη σας ? δεν υπάρχει πιο σπαστικό πράγμα να είσαι κύριος και τυπικός σε όλα με τ αμάξι και να βλέπεις λαμπάκι αναμμένο λόγω προβλήματος που επισκευάστηκε προ 20 ημερών. Σας ευχαριστώ πολύ και sorry για το σεντόνι...
-
Καλησπέρα παιδιά , εδώ και 3μηνες σε τυχαίες στιγμές το αμάξι μου σταματάει να δουλεύει ξαφνικά και δεν ξαναπαίρνει μπροστά ,έχει συμβεί αυτό 3 φορές στο διάστημα αυτό ωστόσο το αμάξι τώρα δουλεύει κανονικά , έβαλα ένα διαγνωστικό που έχω και μου αναφέρει τον κωδικό σφάλματος p2015 ξέρετε το κόστος επισκευής η τι μπορεί να είναι ? Έχει τύχει σε κανέναν άλλο; Το όχημα είναι ένα passat cc 2009 1.8tsi
-
Καλησπέρα. Τις τελευταίες δυο ημέρες, σταματώντας σε φανάρι παρατηρώ ανέβασμα στροφών στις 1200 και μετά ρελαντί κανονικό. Επίσης εχω την αίσθηση μικρής πτώσης στην απόδοση του κινητήρα χωρίς να είμαι και απόλυτα σίγουρος . Μετά απο έλεγχο στο διαγνωστικό μου έβγαλε τα παρακάτω 008213 - Intake Manifold Flap Position Sensor (Bank 1) P2015 - 000 - Implausible Signal - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00100000 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 2 Reset counter: 255 Mileage: 87618 km Time Indication: 0 Date: 2043.14.26 Time: 12:37:30 Freeze Frame: RPM: 1880 /min Load: 10.2 % Speed: 50.0 km/h Temperature: 104.0°C Temperature: 43.0°C Absolute Pres.: 1000.0 mbar Voltage: 13.335 V 008825 - Leak in Air Intake System P2279 - 000 - Freeze Frame: Fault Status: 00100000 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 2 Reset counter: 255 Mileage: 87618 km Time Indication: 0 Date: 2043.14.26 Time: 12:37:30 000369 - Fuel Trim; Bank 1 P0171 - 000 - System Too Lean Freeze Frame: Fault Status: 01100000 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 1 Reset counter: 255 Mileage: 87618 km Time Indication: 0 Date: 2043.14.26 Time: 12:39:04 Freeze Frame: RPM: 808 /min Load: 15.3 % Speed: 1.0 km/h Temperature: 102.0°C Temperature: 63.0°C Absolute Pres.: 1000.0 mbar Voltage: 13.335 V 001287 - Idle Control System RPM P0507 - 000 - Higher than Expected. - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 01100000 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 1 Reset counter: 255 Mileage: 87618 km Time Indication: 0 Date: 2043.14.26 Time: 12:39:04 008213 - Intake Manifold Flap Position Sensor (Bank 1) P2015 - 000 - Implausible Signal - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00100000 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 0 Reset counter: 0 Mileage: 0 km Time Indication: 0 Freeze Frame: Raw, Form. N/A: 000 000 000 Raw, Form. N/A: 000 000 000 Raw, Form. N/A: 000 000 000 Raw, Form. N/A: 000 000 000 Raw, Form. N/A: 000 000 000 Raw, Form. N/A: 000 000 000 Raw, Form. N/A: 000 000 000 Raw, Form. N/A: 000 000 000 008213 - Intake Manifold Flap Position Sensor (Bank 1) P2015 - 000 - Implausible Signal Freeze Frame: Fault Status: 00100000 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 0 Reset counter: 0 Mileage: 0 km Time Indication: 0 PCV valve άλλαξα σχετικά προσφατα. Να υποθέσω πάω για πολλαπλή; Επίσης, γνωρίζει κανείς πού μπορεί να γίνει εδω Αθήνα καθαρισμός βαλβίδων με μέθοδο τυπου αμμοβολή αντι τριψίματος με υγρο καθαρισμου; Ξέρω οτι το κανει η apr θεσσαλονίκης.
-
Καλησπέρα σε ολους και τη βοηθεια σας παρακαλω.Εχουμε και λεμε, μοντελο Passat 1.8 tsi ('08) εδω και ενα μηνα περιπου καταλαβαινα σαν να μην τουρμπιζει (δεν ξερω αν το λεω καλα) παντως ειχα την υποψια οτι δεν ανοιγε το τουρμπο και ενιωθα και μια ελλειψη δυναμης - ροπης. Επειδη κινουμαι περισσοτερο στη πολη δεν εδωσα σημασια. Ομως το τελευταιο Σαββατοκυριακο βγηκα εθνικη και ειπα να το ανοιξω λιγακι, ε...εκει νομιζω οτι το επιβεβαιωσα πλεον οτι το αμαξι δεν ανοιγε καθολου το τουρμπο σε οποιες στροφες και να ανεβοκατεβαζα σχεσεις στο αυτοκινητο. Η οποια υποψια μου επιβαιωθηκε το επομενο πρωι με αναμμενο λαμπακι κινητηρα. Στο διαγνωστικο που εβγαλε P2015 Κωδικο που ψαχνοντας ειδα οτι εχει να κανει με την πολλαπλη εισαγωγης και με το κλαπετο που ανοιγοκλεινει αναλογως. Ο μαστορο κας μου ειπε οτι εχει γινει μαλλον απο βενζινη εχει πιασει μακα στην εισαγωγη και με ενα καθαρισμα θα ειναι ολα οκ. Εχω 90000χλμ στο αμαξι και συνηθως δεν αλλαζω πολλα βενζιναδικα (απο ενα δυο συγκεκριμενα βαζω, οχι ομως 100αρα για να προλαβω καποιους). Το ερωτημα μου ειναι αν εχει συμβει και σε καποιον αλλο και πως το αντιμετωπισε.... Με το καθαρισμο μονο και το λυσιμο της εισαγωγης θα λυθει το προβλημα? Δε χρειαζεται μετα καποιου ειδους ρυθμιση το κλαπετο η απλως παιρνει ηλεκτρικο σημα απο τον αισθητηρα. Απο ξενα φορουμ ειδα οτι προτεινουν κατευθειαν αλλαγη ολης της πολλαπλης εισαγωγης πανω στην οποια ειναι ηδη κουμπομενα αισθητηρας, κλαπετα κτλ https://www.shopdap.com/vw-2-0-t-intake-manifold-06j133201bd.html Εσεις τι προτεινετε? ποσο βγαινει το ανταλλακτικο?κωδικο μπορω να εχω? Ευχαριστω προκαταβολικα για τις οποιες απαντησεις σας.
-
Καλησπέρα σε ολους και τη βοηθεια σας παρακαλω.Εχουμε και λεμε, μοντελο Passat 1.8 tsi ('08) εδω και ενα μηνα περιπου καταλαβαινα σαν να μην τουρμπιζει (δεν ξερω αν το λεω καλα) παντως ειχα την υποψια οτι δεν ανοιγε το τουρμπο και ενιωθα και μια ελλειψη δυναμης - ροπης. Επειδη κινουμαι περισσοτερο στη πολη δεν εδωσα σημασια. Ομως το τελευταιο Σαββατοκυριακο βγηκα εθνικη και ειπα να το ανοιξω λιγακι, ε...εκει νομιζω οτι το επιβεβαιωσα πλεον οτι το αμαξι δεν ανοιγε καθολου το τουρμπο σε οποιες στροφες και να ανεβοκατεβαζα σχεσεις στο αυτοκινητο. Η οποια υποψια μου επιβαιωθηκε το επομενο πρωι με αναμμενο λαμπακι κινητηρα. Στο διαγνωστικο που εβγαλε P2015 Κωδικο που ψαχνοντας ειδα οτι εχει να κανει με την πολλαπλη εισαγωγης και με το κλαπετο που ανοιγοκλεινει αναλογως. Ο μαστορο κας μου ειπε οτι εχει γινει μαλλον απο βενζινη εχει πιασει μακα στην εισαγωγη και με ενα καθαρισμα θα ειναι ολα οκ. Εχω 90000χλμ στο αμαξι και συνηθως δεν αλλαζω πολλα βενζιναδικα (απο ενα δυο συγκεκριμενα βαζω, οχι ομως 100αρα για να προλαβω καποιους). Το ερωτημα μου ειναι αν εχει συμβει και σε καποιον αλλο και πως το αντιμετωπισε.... Με το καθαρισμο μονο και το λυσιμο της εισαγωγης θα λυθει το προβλημα? Δε χρειαζεται μετα καποιου ειδους ρυθμιση το κλαπετο η απλως παιρνει ηλεκτρικο σημα απο τον αισθητηρα. Απο ξενα φορουμ ειδα οτι προτεινουν κατευθειαν αλλαγη ολης της πολλαπλης εισαγωγης πανω στην οποια ειναι ηδη κουμπομενα αισθητηρας, κλαπετα κτλ https://www.shopdap.com/vw-2-0-t-intake-manifold-06j133201bd.html https://www.autodoc.gr/meat-doria/10386815 για αυτο το ανταλλακτικο μιλαμε? Εσεις τι προτεινετε? ποσο βγαινει το ανταλλακτικο?κωδικο μπορω να εχω? Ευχαριστω προκαταβολικα για τις οποιες απαντησεις σας.
-
Για ρίξε μια μάτια και εδώ ? https://vwtuning.co/vw-p2015-engine-code/
-
Κανε μια αναζητηση για το p2015 υπαρχει ανοιχτο θεμα https://www.vwclub.gr/vwforum/index.php?/search/&q=p2015&quick=1 Sent from my iPhone using Tapatalk
- 1 reply
-
- 1
-
-
Εχω ενα vw golf 5 tsi με κωδικο κινητηρα BMY με τα 140 αλόγα , και πριν απο δυο ημέρες όταν το 'βαλα μπροστά ξεκίνησαν με την μια να δουλεύουν και τα 2 βεντιλατερ . Πήγα στο συνεργείο και το 'βαλα στο διαγνωστικο , ο μάστορας μου είπε ότι είχε καταγράψει ένα σφάλμα και για αυτο το εκανε αυτο , έσβησε το σφάλμα και ολα κομπλε , το πηγα μια βολτα και εχθές που πήγα να το ξανα βαλω μπροστα ξανα το ιδιο θέμα και αυτή την φορα εχει ανάψει και το check σημερα το ξανα παω στο συνεργειο και μου λεει οτι του βγαζει 2 σφαλματα p0072 και p2015 και μου λεει οτι ειναι απο την πολλαπλη εισαγωγης αλλα μου ειπε να το παω σε ενα εξουσιοδωτιμενο συνεγειο για να το ελεγξουν ( αλλα μου ειχε σβησει με το διαγνωστικο την βλαβη και το check ) Κατευθείαν φεύγω και παω σε ενα εξουσιωδοτιμενο που μου σύστησε και τους λεω τι εχει συμβει και μου ειπαν αν στο ξανα κανει φερτω κατευθειαν εδω χωρις να σβησεις τιποτα. Λογικα αν το ξανα αναψει θα ειναι για τον ιδιο λογο , εχει καποιος καποια ανάλογη εμπειρία με αυτη την βλαβη και τι ειναι γενικα αυτο ; Επισης λετε να ειναι αλλο το αιτιο του προβληματος ; Ευχαριστω για τον χρονο σας!!1
-
Καλησπέρα στο team. Μετά από πάρα πολύ καιρό ξαναγράφω με αφορμή ένα θέμα που είχα. Αντιμετώπισα ένα θέμα με την πολλαπλή εισαγωγής, κλασσική βλάβη p2015. Αφού πήγα στον μηχανικό και μου το επιβεβαίωσε είπα να προχωρήσω στην αντικατάσταση. Δεν υπήρχε λόγος να σβήνω το λαμπάκι κινητήρα κάθε φορά διότι ήταν θέμα χρόνο να μπει σε safe mode. Έτσι λοιπόν επισκέφτηκα την τοπική αντιπροσωπία για να κάνω κανένα παζάρι και κατάφερα να αγοράσω το ανταλλακτικό στα 455 ευρώ μαζί με το φπα (πόνεσε η ψυχή μου) συν 90 ευρώ εργασία λύσαμε το πρόβλημα. Αυτό που θέλω να ρωτήσω τώρα είναι το εξής: Το πρόβλημα αυτό επανέρχεται αργότερα η λύνεται μία και καλή λόγο βελτιωμένου ανταλλακτικού??? Ευχαριστώ.
-
Σφάλμα Vag-Com P2015 Flap Position Sensor (Μετά Απο Επισκευή)
kostas8118 replied to chrispant's topic in Problems
Γεια σας παιδια.Χθες μετα απο μιαμιση ωρα διαδρομη μου αναψε το λαμπακι μηχανης και εμεινε αναμενο.Το διαγνωστικο ενος φιλου εβγαλε βλαβη P2015 Οπως φαινεται στην φωτογραφια. -
Καλησπερα παιδια. Πριν 5-6 μερες ειχα και εγω το ιδιο σφαλμα με check engine αναμμενο. Δεν ειχα καμια δυσλειτουργια οσο οδηγουσα. Το σβηνω και συνεχιζω. Χθες γυρνωντας απο δουλεια, μου αναψε παλι και ενω δοκιμασα να πατησω παραπανω γκαζι με εκοψε. Το ιδιο σφαλμα παλι P2015. Το πηγα πριν λιγο σε ενα δικο μου μαστορα να δουμε το σφαλμα και μου ειπε οτι πρεπει να βγει η πολλαπλη για ελεγχο. Επισης ανεφερε οτι ισως χρειαστει αλλαγη και η πολλαπλη εισαγωγης. Σβησαμε το σφαλμα και μου ειπε να δω αν θα το ξανακανει. Εχει χρειαστει σε κανεναν αλλαγη πολλαπλης;
-
Δες αν βρεις το σφαλμα απτο διαγνωστικο καλυτερα. σφαλμα p2015 θα εχεις το πιθανοτερο Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Σημερα μου αναψε λαμπακι κινητηρα με κωδικο βλαβης : 08213 P2015 Το διαγνωστικο εγραψε .... Δοτης θεσης κλαπ. αυλου εισαγωγης /ελεγχου ροης αερα Μη εγκυρο σημα στατικα ξερει κανεις τι παιζει;
-
VAG Error Code: 18447/008213 EOBD II Error Code: P2015 Fault Location: Intake Manifold Flap Position Sensor, Bank 1 - Implausible Signal - Intermittent Possible Cause: Malfunction Indicator Lamp (MIL)(K83) active. Power Loss. Intake Manifold Flap faulty. Intake Flap Motor 1 (V157) stuck/faulty. Engine Control Module Software/Firmware Version faulty. Wiring/Connector(s) from/to Intake Flap Motor 1 (V157) faulty. Possible Solutions: Check/Replace Wiring/Connector(s) from/to Intake Flap Motor 1 (V157). Check Intake Manifold Flap. Check/Replace Intake Flap Motor 1 (V157). Perform Output Tests/Basic Setting. Special Notes: In some Cases the Issue can only be resolved by Replacing the whole Intake Manifold. The Intake Flap Motor 1 (V157) and Intake Manifold Flap Potentiometer (G336) may be Part of the same Unit. When found in a VW Golf/Jetta (1K): 1.9l PD-TDI (BRM), check Engine Control Module (ECM) Software Version: 03G-906-016-AB @ 7328 or 7550 as well as 03G-906-016-AC @ 7280 or 7551 do have a Software Error which requires a special Adaptation for the Intake Flap Motor 1 (V157) which at this Point can only be performed with the Factory Tool. Installing The Dieselgeek P2015 Repair Kit Installing P2015 repair bracket on loose manifold VAG Error Code: 16684/000768 EOBD II Error Code: P0300 Fault Location: Random/Multiple Cylinder(s) - Misfire Detected/Implausible Signal - Intermittent Possible Cause: Malfunction Indicator Lamp (MIL)(K83) active. Lack/loss of power. Hard start. Engine hesitation. Wiring/Connector(s). Air Intake System leaking. Fuel Supply faulty. Injector(s) faulty. Ignition Cable(s) and/or Spark Plug(s) faulty. Ignition coil(s) faulty. Exhaust Gas Recirculation (EGR) Valve (N18) stuck/open. Camshaft Position (CMP) Sensor (G40) faulty. Low compression. Possible Solutions: Check/Replace all faulty Wiring/Connector(s). Check Misfire Recognition. Check Air Intake System. Check Fuel Supply. Check Injector(s) and Injector Sealing. Check Ignition Cable(s) and Spark Plug(s). Check Ignition Coil(s). Check Exhaust Gas Recirculation (EGR) Valve (N18). Check Camshaft Position (CMP) Sensor (G40). Check cylinder compressions. Special Notes: This Diagnostic Trouble Code (DTC) indicates that one or multiple cylinders are misfiring, but the Electronic Control Unit (ECU) fails to identify the cylinder. Tech Notes: The P0300 code means that a cylinder(s) is misfiring or is randomly misfiring. Start by checking for intake leaks, intake gaskets are common caused of multi-cylinder misfiring. If no leak are found the next step is to replace the spark plugs. If the problem persist more tests needs to be done to diagnose problem. When is the code detected?: The control module monitors the crankshaft speed and has detected a misfire condition. Description: When a misfire occurs, engine speed will fluctuate. If the engine speed fluctuates enough to cause the Crankshaft Position (CKP) sensor signal to vary, the Engine Control Module (ECM) can determine that a misfire is occurring. VAG Error Code: 16688/000772 EOBD II Error Code: P0304 Fault Location: Cylinder 4 - Misfire Detected Possible Cause: Malfunction Indicator Lamp (MIL)(K83) active. Lack/loss of power. Hard start. Engine hesitation. Wiring/Connector(s). Ignition system. Fuel injectors. Fuel pressure. Running out of fuel. EVAP canister purge valve. Evaporative emission system. Low compression. Base engine problems. Engine Control Module (ECM) damaged. Special Notes: This feature search for engine misfire in a specific cylinder. Most of the time the cause for a misfire is a lack of combustion in a cylinder due to absence of spark, poor fuel metering, or poor compression. Tech Notes: The P0304 code means that the cylinder 4 is misfiring or is randomly misfiring. Start by checking for intake leaks an if no leaks are found the next step is to replace the spark plugs on cylinder 4. If the problem persist more tests needs to be done to diagnose problem. When is the code detected?: Engine Cylinder 4 is misfiring. Description: When a misfire occurs, engine speed will fluctuate. If the engine speed fluctuates enough to cause the Crankshaft Position (CKP) sensor signal to vary, the Engine Control Module (ECM) can determine that a misfire is occurring. Installing The Dieselgeek P2015 Repair Kit Installing P2015 repair bracket on loose manifold Πηγή: https://volkswagenforum.com/forum/volkswagen-gti-tdi-26/check-engine-light-36735/
-
Εχω ακριβώς το ιδιο πρόβλημα. Για να μην ρεταρει το αμαξι αναγκάστηκα να κανω πατεντα με πιαστηρακι να μην το πεταει εξω. Κωδικος σφαλματος P2015. Αλλαξα την βαλβιδα με τα 2 λαστιχακια αλλα τιποτα. Ελυσα ολη την πολλαπλη, την καθαρισα αλλα τιποτα. Το σφάλμα παραμενει. Λεω να αλλαξω το ποτενσιόμετρο που εχει στην αλλη της πλευρα. Έχει κανεις καποια αλλη ιδεα;
-
Έβγαλες άκρη ? Το έβαλες στο διαγνωστικό Δες αν στο vagcom σου βγάζει P2015 πολλές φορές πέφτει χαμηλά η απόδοση μέχρι να μπεί η τουρμπίνα
-
GOLF 1.4 140 BMY (2006 - 67000 km - πρώτο χέρι, κανένα πείραγμα): Μου ανάβει στο καντράν λεντ μηχανής, τσεκάρω με ELM327 και έχω ένδειξη : P2015 - Intake Manifold Flap Position Sensor (Bank 1): Implausible Signal Το λαμπάκι ανάβει συνεχώς και δεν έχω εμφανή αλλαγή συμπεριφοράς στην οδήγηση. Ξεκίνησε ακριβώς ανάβοντας σε βενζινάδικο μετά από γέμισμα, όμως πριν κανένα μήνα δεν είχα ένδειξη σφάλματος. Είναι βενζίνη, V157 ή κάτι άλλο;
-
Φίλε σε μένα με το ίδιο αυτοκίνητο άναψε το λαμπάκι της μηχανής με κωδικό βλάβης P2015 σποραδική βλάβη, οι περισσότεροι μηχανικοί λένε για αλλαγή όλου του συστήματος της πεταλούδας εισαγωγής αξιας 475€ ,ένας μάστορας όμως μου είπε ότι ίσως είναι από κακή βενζίνη και φταίει ή ο αισθητήρας λάμδα ή με έναν καθαρισμό της πεταλούδας όλα θα είναι οκ, τελικά από σύμπτωση έβαλα 100 άρα βενζίνη και μετά από λίγα χλμ έσβησε το λαμπάκι από μόνο του και όλα ΟΚ, ελπίζω μέχρι τώρα 250 χλμ.
-
Tα intake flaps (κλαπέτα εισαγωγής) Ευχαριστώ για την απάντηση. Η ερώτηση έγινε επειδή σε άλλες σχετικές αναρτήσεις αναφέρουν για μία βαλβίδα (που εμένα οπτικά μου θυμίζει την Ν75)και γράφουν ότι ανοιγοκλείνει τα flaps. Σχετ http://www.vwclub.gr/vwforum/index.php?/topic/57168-σφάλμα-vag-com-p2015-flap-position-sensor-μετά-απο-επισκευή/#comment-541471
-
Ψάχνοντας διεπιστωσα ότι η βλάβη P2015/00813 δεν ανάβει το λαμπάκι check engine . Το λαμπάκι άναβε από το κακό καύσιμο ενώ η P2015 προυπήρχε.Η P2015 δεν έχει βαθμό προτεραιότητας και δεν ασχολούμαστε πρακτικά εκτός αν υπάρχει μεγάλη συχνότητα και κυρίως αν έχουμε επιπτώσεις στη λειτουργία. ¨αρα υοδέν ανεξήγητον.
-
18447/P2015/008213 - Intake Manifold Flap Position Sensor (Bank 1): Implausible Signal Possible Symptoms Malfunction Indicator Light (MIL) ON Power Loss Possible Causes Intake Manifold Flap faulty Intake Manifold Flap Motor (V157) stuck/faulty Engine Control Module Software/Firmware Version faulty Wiring and/or Connector(s) from/to Intake Manifold Flap Motor (V157) faulty Possible Solutions Check Intake Manifold Flap Check/Replace Intake Manifold Flap Motor (V157) Perform Output Tests/Basic Setting Check Wiring and/or Connector(s) from/to Intake Manifold Flap Motor (V157) Special Notes In some Cases the Issue can only be resolved by Replacing the whole Intake Manifold. The Intake Manifold Flap Motor (V157) and Manifold Runner Position Sensor (G336) may be Part of the same Unit. When found in a VW Golf/Jetta (1K): 1.9l PD-TDI (BRM), check Engine Control Module (ECM) Software Version: 03G-906-016-AB @ 7328 or 7550 as well as 03G-906-016-AC @ 7280 or 7551 do have a Software Error which requires a special Adaptation for the Intake Manifold Flap Motor (V157) which at this Point can only be performed with the Factory Tool.
-
Αυτοκίνητο Golf V Tsi 140HP 2009.(χωρίς πρόγραμμα) Άναψε προχθές το check engine .To VCDS έδειξε σφάλμα "18447/P2015/008213 - Intake Manifold Flap Position Sensor (Bank 1): Implausible Signal " και μερικά missfires σε όλους τους κυλίνδρους.Ενώ έχουμε Intake Manifold Flap Position Sensor (Bank 1), τα misfires με οδήγησαν να γεμίσω με 100στάρα και να δώ τι γίνεται. Αποτέλεσμα δεν ξανάναψε το λαμπάκι και εξαφανίσθηκαν τα missfires. Εχει κανένας κάποια εξήγηση πως εξαφανίσθηκε το σφάλμα 008213 ?(Τα missfires δικαιολογείται να εξαφανισθούν.)
-
Αυτοκίνητο Golf V Tsi 140HP 2009.(χωρίς πρόγραμμα) Άναψε προχθές το check engine .To VCDS έδειξε σφάλμα "18447/P2015/008213 - Intake Manifold Flap Position Sensor (Bank 1): Implausible Signal " και μερικά missfires σε όλους τους κυλίνδρους.Ενώ έχουμε Intake Manifold Flap Position Sensor (Bank 1), τα misfires με οδήγησαν να γεμίσω με 100στάρα και να δώ τι γίνεται. Αποτέλεσμα δεν ξανάναψε το λαμπάκι και εξαφανίσθηκαν τα missfires. Εχει κανένας κάποια εξήγηση πως εξαφανίσθηκε το σφάλμα 008213 ?(Τα missfires δικαιολογείται να εξαφανισθούν.)
-
Οτι ζητας ειναι εδω: http://www.vwclub.gr/vwforum/index.php?/topic/57168-%CE%A3%CF%86%CE%AC%CE%BB%CE%BC%CE%B1-Vag-Com-P2015-Flap-Position-Sensor-%28%CE%9C%CE%B5%CF%84%CE%AC-%CE%91%CF%80%CE%BF-%CE%95%CF%80%CE%B9%CF%83%CE%BA%CE%B5%CF%85%CE%AE%29 Sent from my iPhone using Tapatalk
-
ο κωδικος που εδωσες δεν ειναι η βαλβιδα των κλαπετων... καμια σχεση επισης μπορει να ειναι η πεταλουδα του γκαζιου ... P2015 βγαζει και για την πεταλουδα του γκαζιου σε μερικα οχηματα
