Search the Community
Showing results for tags 'Προβλήματα'.
-
Καλησπέρα στο club. Ετοιμάζομαι να αγοράσω ένα μεταχειρισμένο κοντά στα 3000, και μία απ τις επιλογές μου είναι το polo του 2004. Αυτό που θα ήθελα από εσάς είναι να μου δώσετε πληροφορίες και συμβουλές για το συγκεκριμένο μοντέλο. Τι να προσέξω, τι θέματα βγάζανε κλπ. Ευχαριστώ εκ των προτέρων
-
να σας πώ τον πόνο μου: PASSAT B6 2008 1.8TSI BZB 201.000χλμ πριν μια εβδομάδα παρατηρώ στο πάρκινγκ λάδια (περίπου 1 φλιτζανάκι του καφέ!!) Επειδη γνωρίζω ότι έχει κάποιες χρόνιες διαρροές από τη φλάντζα στον καθρέφτη στο πλάι της καδένας) νομίζω ότι είναι από εκεί... Την επόμενη ημέρα βγάζει error P0171 (air-to-fuel ratio too lean). Αγοράζω μια καινούργια PCV valve (55EURO )για τις αναθυμιάσεις , τη τοποθετώ , αλλά τίποτα! Μετά την αλλαγή της pcv τα πράγματα είναι χειρότερα: το αμάξι παίρνει εμπρός με χίλια ζόρια , ρετάρει και δεν μπορεί να κρατήσει αναμμένη μηχανή!!! Καθ οδόν στο μάστορα. Μου λέει με τη μία : "...έχεις χαλασμένη φλάντζα σασμάν ή/και στροφάλου " Του λέω: " τί σχέση έχει το σασμάν!! Μου λέει: " το αμάξι αναπνέει από κάτω και δεν κρατάει vacuum! θα ελέγξουμε και το δίσκο πλατό σε τι κατάσταση είναι" Κατέβασμα σασμαν για αλλαγή 2 φλάντζες ( σασμάν και στροφάλου) 350EURO Αφου το ανοίγει μου λέει : "...είναι κρίμα να μην αλλάξουμε και δίσκο/πλατο , έχεις 205,000χλμ !!! και όπου να ναι θα χρειαστεί" Οπότε επιπλέον 365 EURO ( σετ Δίσκο πλατό SACHS + ρουλμαν + βαλβολινες) Μετά από 2-3 ημέρες που το κυκλοφορώ, όλα ΟΚ , αλλά εξακολουθεί να βγάζει λάδια από τον καθρέπτη στο πάνω μέρος στη καδένα ( αποφύγαμε να το αλλάξουμε μήπως και το γλιτώναμε ...) οπότε μαζί με μία αλλαγή στη τσιμούχα της πολλαπλής ΕΠΙΠΛΕΟΝ 195EURO και το καλύτερο: σε 1-2 μήνες πρέπει να αλλάξουμε καδένα χρονισμού γιατί μοιάζει αρκετά χαλαρή ( θόρυβο όμως δεν κάνει στα πρωινά ξεκινήματα ) σύνολο μέχρι τώρα 965EURO ( ...ούτε χιλιάρικο!) Δε βαριέσαι σαν την υγεία δεν έχει! θεωρώ αρκετά ακριβά τα εργατικά που χρεώσε , αλλά μου εκανε εντύπωση ότι έκοψε απόδειξη σε όλο το ποσό! Αν έχει τύχει κάτι τέτοιο σε κανέναν και έχει όρεξη , ας μας πεί!
-
Καλησπέρα παιδιά, Παρατήρησα ότι καθώς οδηγάω όταν πατάω συμπλέκτη οι στροφές κολλάνε λίγο πάνω από τις 1.000 πριν πέσουν εντελώς. Αυτό ξεκίνησε μαζί με έναν περίεργο ήχο κατά το σβήσιμο του κινητήρα που ακούγεται σαν έντονο φυσιγμα που ακολουθείται από ένα τακ τακ τακ. επισης στο ρελαντί όταν πατάς ελαφρά το γκάζι ακούγεται ένα σαν μεταλλικό σφύριγμα. βιντεο από τους θορύβους έχω στο παρακάτω λινκ. Το αμάξι είναι καινούργιο πολο αγορασμένο το 2023 με 2.200 χλμ. https://drive.google.com/drive/folders/1ybK2QsdQWMF5q-KwylSiV4nptZ4C4G9_
-
Καλησπέρα. Τώρα τελευταία έχω παρατηρήσει οτι στη λειτουργία του καλοριφέρ του αμαξιού, η ένταση του αέρα και η ζέστη δεν είναι τόσο έντονη όπως παλιά. Να έχει πρόβλημα το ψυγείο? Όποιος μπορεί ας βοηθήσει Ευχαριστώ
-
Καλησπέρα σε όλους και σε όλες! Ειμαι κάτοχος ενός VW Golf 6 (5/2012) 1.6 TDI Bluemotion δεύτερο χέρι αγορασμένο το καλοκαίρι του 2015 από μάντρα. Προ 3 ημερών , στα καλά καθούμενα, εχοντας ολοκληρώσει τα ψώνια σε πολυκατάστημα μπαίνω στο αυτοκίνητο και αυτό δεν παίρνει μπροστά όσο και να προσπαθώ. Η μίζα δεν κάνει τίποτα & στο καντράν ένδειξη «error: stabilisation control (ESC)”. Το πρώτο πράγμα που πάει το μυαλό μου είναι η μπαταρία (η οποία είχε αλλαχτεί 4 1/2 έτη πριν). Καλώ οδική και ταυτοχρόνως προσπαθώ χωρίς κανένα αποτέλεσμα. Μπαίνει booster μπαταρία χωρίς κανένα αποτέλεσμα και έτσι μεταφέρω το αυτοκίνητο με την οδική στο πλησιέστερο εξουσιοδοτημένο συνεργείο. Κατεβάζοντας το από τον γερανό το αυτοκίνητο παίρνει μπροστά! Δεν ρισκάρω να το μετακινήσω περαιτέρω. Την επόμενη το πρωί το αυτοκίνητο παίρνει κανονικά & γίνεται εισαγωγή στο εξουσιοδοτημένο για έλεγχο & διάγνωση του προβλήματος. Το πόρισμα τους: χρειάζεται άμεσα μπαταρία καθότι βρίσκεται στο 40%,το δυναμό δίνει κανονικά ρεύμα. Βάζω μπροστά και φεύγω με σκοπό να την αλλάξω σε κάποιον ιδιώτη (στο μισό κόστος σε σχέση με τον εξουσιοδοτημένο…). Καθοδων σε στάση μου σε βενζινάδικο συμβαίνουν πάλι τα ίδια: δεν παίρνει μπροστά , δεν «μιζαρει», ένδειξη error!!! Προσπαθώ παραπάνω για να μην καλέσω ξανά οδική. Κάπου στα 15-20’ το αυτοκίνητο «μιζαρει» και παίρνει μπρος. Φτάνω με τα πολλά στον ηλεκτρολόγο , αλλάζω μπαταρία , δεν παίρνει , βγάζουμε τον πόλο για 5’ , τον ξαναβάζουμε & φαίνεται να αναγνωρίζει ο εγκέφαλος την νέα μπαταρία βάζω μπροστα και φεύγω. Εικονίδια στην οθόνη τιμόνι & esp εξαφανίζονται στην πορεία και πιστεύω ότι η περιπέτεια έχει λάβει τέλος. Μέχρι την πρώτη μου στάση όπου ζω τον ίδιο ακριβώς εφιάλτη με καινούρια πλέον μπαταρία! Ξανά μανά παίρνει μόνο του στο 20λεπτο! Την επόμενη πλέον ξανά στο εξουσιοδοτημένο , ξανά έλεγχο με περιγραφή των παραπάνω. Μετα από 2 ωρες & τους απαιτούμενους ελέγχους με ενημερώνουν: Πρόβλημα στον εγκέφαλο στον οποίο φαίνεται να έχει μπει χέρι (από τον προηγούμενο κάτοχο ‘12-‘15 να έχει ανοιχτεί για κάποιο λόγο και κλειστεί χωρίς την κατάλληλη μόνωση) και φαίνεται εμφανώς να έχει μαζέψει υγρασία (σκουπίδια , φύλλα βουλωμένες υδρορροές). Φαίνεται , βάσει σφαλμάτων που τους έβγαλε στο σύστημα αλλά και οπτικά ότι όταν ζεσταίνεται χάνεται προσωρινά η επικοινωνία του με τα υπόλοιπα συστήματα. Και αυτός δίνει την εντολή και στην μίζα. Μου τόνισαν βέβαια ότι όσο ήτανε μέσα το αμάξι δεν παρουσίασε καθόλου το πρόβλημα & το κάνανε και πορεία. Μου είπαν ότι δεν παίρνει επισκευή. Μοναδική λύση καινούριος εγκέφαλος κατόπιν παραγγελίας γιατί τα διαγνωστικά τους είναι κλειδωμένα και πρέπει να έχουν καινούριο ανταλλακτικό για να το δηλώσουν. Αν θέλω να το σκεφτώ, παραλαμβάνω το αυτοκίνητο με δίκη μου ευθύνη. Σούμα: 1170€ + 150€ εργατικά & κωδικοποίηση. 3 βδομαδες με ένα μήνα μέχρι να έρθει το ανταλλακτικό. Ίσως κούρασα αλλά θα ήθελα γνώμες.
-
Καλησπερα, Τις προαλλες το γκολφακι μου (1.4 tsi bmy) ξαφνικα αρχισε να συμπεριφερεται περιεργα και να εχει μειωμενη δυναμη και ασταθη λειτουργια. Συμβαινουν τα εξης: 1)Στις χαμηλοτερες στροφες (μεχρι 2800) οταν παταω τερμα γκαζι και συμπλεκει ο κομπρεσορας αρχιζει ενα δυνατο γουργουρισμα/βουητο (σαν να μπουκωνει) απο την εξατμιση με μικρα σκασιματα και το αμαξι δεν τραβαει οπως θα επρεπε. Η πιεση φαινεται να ανεβαινει σχεδον εκει που ανεβαινε αλλα η δυναμη και η ομαλοτητα του αυτοκινητου δεν εχουν καμια σχεση με πριν. 2)Οταν φτανω το σημειο που αποσυμπλεκει ο κομπρεσορας νιωθω ενα μεγαλο σκαλοπατι (συνοδευεται απο πτωση πιεσης στο 0.2 ακριβως την στιγμη που κλεινει ο κομπρεσορας) και η δυναμη πεφτει ακομα πιο κατω. Η πιεση απο τις 3000 στροφες μεχρι τον κοφτη (στο ευρος του τουρμπο) δεν φτανει ποτε εκει που εφτανε πριν και παραμενει στο 0.2-0.3 με αποτελεσμα το αμαξι να ειναι αδυναμο. Δεν αναβει τσεκ και δεν διαβαζω καποιο σφαλμα Επισης το προβλημα δεν ειναι μονιμο δηλαδη για παραδειγμα μπορει για τα πρωτα 5-6χλμ που οδηγαω να δουλευει κανονικότατα το αμαξι και μετα να παρουσιαζεται ξανα το προβλημα. Εχει κανεις καμια ιδεα τι μπορει να προκαλει κατι τετοιο; Ευχαριστω
-
Καλησπέρα σε όλους σας! Έχω ένα Golf 7.5 του 2019 (1.5, bluemotion, 130PS) και αντιμετωπίζω το εξής πρόβλημα. Κατά καιρούς παρουσιάζονται θόρυβοι στο ταμπλό, τόσο από την πλευρά του οδηγού, όσο και από την πλευρά συνοδηγού. Το έχω πάει τέσσερις φορές στην αντιπροσωπεία (έχω εγγύηση για ένα χρόνο ακόμα) αλλά δεν μπορούν να το βρουν. Σας επισυνάπτω και τα σχετικά βίντεο. Αντιμετώπισε κάνεις σας αντίστοιχο πρόβλημα; Το αμάξι το έχω ένα χρόνο και άρχισε να κάνει τον θόρυβο από τους τρεις πρώτους μήνες... Τον θόρυβο τον κάνει όταν είμαι σε τραχύ οδόστρωμα ή όταν είμαι στάσιμος στις 1200 στροφές. Βέβαια, από την αντιπροσωπεία μου πέρασαν και συναγερμό (μια κάμερα αριστερά στο ταμπλό στη θέση του οδηγού και μια δεξιά του ταμπλό στη θέση του συνοδηγού). Αναρωτιέμαι αν το πρόβλημα το προκάλεσαν αυτοί όταν μου "άνοιξαν" το ταμπλό και μετά δεν το "κούμπωσαν" καλά. Σας ευχαριστώ εκ των προτέρων για την οποία βοήθεια. Χαλάει την όλη εμπειρία / οδηγική απόλαυση και είναι πραγματικά κρίμα για ένα καινούργιο αυτοκίνητο. received_162402258976816.mp4 received_388706888835585.mp4
-
Καλησπερα σε ολους, το γνωστο προβλημα και σε εμενα οπως και με αρκετους εδω που εγκατεστησαν οθονη κινεζικη σε mk5. αγορασα λοιπον μια οθονη απο Alli και ενω την εγκατεστησα ομορφα κι ωραια αυτη σβηνει μετα απο 3 λεπτα. Ποτε δειχνει πληροφοριες για πορτες ανοιχτες ποτε οχι, γενικά οτι θελει κανει. https://m.aliexpress.com/item/33007556954.html?spm=a2g0n.productlist.0.0.5f165a0erVlVH6&browser_id=9f69db6c8cf34be8ad4a775feb07796f&aff_trace_key=0be011240432442d8cdb77a4418fee42-1575226262531-04307-UrnIAeI&aff_platform=msite&m_page_id=17584b87a0d22c3cfcd81d468403524c66cdef18c8&gclid=&_imgsrc_=ae01.alicdn.com%2Fkf%2FH5b4192309b4142b5a8859a9735e67fd0k.jpg_640x640Q90.jpg Διαβασα σε αλλα παιδια εδω που ειχαν το οδιο προβλημα οτι δεν επικοινωνει σωστα ο canbus gateway με τον decoder του multimedia system αλλα δε διαβασα τι κανανε για να λυθει. Που κανανε αναβαθμιση ας πουμε. Που φαινεται τι μοντελο ειναι το δικο μου canbus και τι μοντελο θελω. Δε θελω να παω με διακοπτομενο ρευμα απο ασφαλεια παντως.
-
- golf v
- ηλεκτρολογεία
-
(and 1 more)
Tagged with:
-
Καλησπερα σε ολους. Εχω ενα Polo 1.6 tdi bluemotion του 2012 με 140.000χλμ. Ναι οπως το διαβασατε, μου χει γυρισει το μυαλο, πριν απο αυτο βεβαια εγω γυρισει ολα τα συνεργεια ζητωντας βοηθεια. Επι της ουσιας. Οι ενδειξεις στο ταμπλο: Αναβοσβηνει η προθερμανση, λαμπακι κινητηρα, φιλτρο σωματιδιων. Στο ρελαντι του, ή σε χαμηλες στροφες μπορει να κανει και φραπε απο το κουνημα (ντουκγκου ντουκγου), ειναι σε safe mode δεν ανεβαινει πανω απο τις 2000 στροφες. Βonus, κατα την εκκινηση ο κινητηρας ακουγεται σαν ταξι που ειναι εντελως ρημαδι. Γνωμες? Σσς ευχαριστω εκ των προτέρων
-
καλημερα σε ολους... Οπως λεει και ο τιτλος, χτες ενω η οθονη εγραφε 60 χλμ και ο δεικτης κατω απο το τελευταιο τεταρτο, το αυτοκινητο δεν επαιρνε μπροστα...πεταχτηκα βενζιναδικο και πηρα ενα μπιτονακι βενζινη και εριξα στο ντεποζιτο.Πηρε κανονικα..το μυαλο μου παει στο φλοτερ μιας και οργανα μου δουλευουν κανονικα...παιζει να χει κολλησει...εχετε καμια αλλη ιδεα;;;διαγνωστικο δεν εχω κουμπωσει να δω αν πεταξει κανα κωδικο για το συγκεκριμενο θεμα αλλα νομιζω δεν προκειται να δειξει κατι
- 2 replies
-
- προβλήματα
- κινητήρας
-
(and 1 more)
Tagged with:
-
καλημερα στη παρεα...το πισω αριστερα παραθυρο ενω ανεβαινει κανονικα, οταν παταω το διακοπτη για να κατεβει, δεν κατεβαινει...οταν το ακουμπησω εξωτερικα ή απο μεσα πεφτει με δυναμη...το μοτερακι δουλευει και στο ανεβασμα και στο κατεβασμα...να φανταστω κανα συρματοσχοινο ή γρυλλος;;;
-
καλησπερες...στην εθνικη κατα την επιστροφη απο διακοπες μου αναψε το κοκκινο λαμπακι του χειροφρενου παλλομενο με 3 μπιπ μπιπ στην αρχη...εκανα στην ακρη εσβησα ξαναβαλα μπρος ολα καλα...μετα απο λιγο ξαναναβει παλλομενο με 3 μπιμπ μπιπ παλι...και τις 2 φορες παρατηρησα οτι πηγαινα με πανω απο 140...ξανακανω στην ακρη και κουμπωνω obdeleven...το σφαλμα που μου εμφανισε στη φωτο...εχουμε ιδεα κανεις το γινεται;;τουλαχιστον να προετοιμαστω...και σιγουρα εχει να κανει με φρενα...τα οποια μου λειτουργουν κανονικα..την γνωμη σας κυριοι...ευχαριστω
-
οπως λεει και ο τιτλος...μετα απο 2 μερες ακινησια σε κρυα εκκινηση ακουσα ξανα αυτον τον κλασικο μεταλλικο θορυβο για κανα σκαρτο δευτερολεπτο...ενημερωτικα εχω αλλαξει ολο το σετ καδενας και παρελκομενα στα 90.000 χλμ προοληπτικα με τα καινουρια part numbers...τωρα στα 140.000 ξανα αυτος ο αγαπημενος θορυβος που ξερουμε οι περισοτεροι...τωρα;;;;ξανα παλι ολοκληρο σετ ή κατι απο ολα πχ τεντωτηρας;;; το αυτοκινητο ειναι touran 1.4 tsi bmy 140hp
-
Καλησπέρα σας παιδιά, Είμαι νέος κάτοχός μεταχειρισμενου Polo 6n2 16V 101 , 2000. Ξεκίνησα σιγα σιγα να μαζεύω τις εργασίες που πρέπει να κάνω στο όχημα και τα έχω βρει μπαστουνιά σε μερικά σημεία. Το μεγαλύτερο πρόβλημα που έχω είναι σχετικά με ένα ανταλλακτικό πλαστικό που βρίσκετε πάνω απο το καπάκι τροπετου εκεί που τελειώνει το μπροστινό τζάμι του αυτ/του και που προστατευει τη μηχανη και τον εγκεφαλο από νερά. Δείτε σας παρακαλώ τη φώτο και συμβουλέψτε με που μπορώ να το αλλάξω καθως ολες οι προσπαθιες για εντοπισμό και αγορά έπεσαν στο κενό. Επίσης δεν εχω το Manual Κατασκευαστή για να δω τις ασφάλειες του οχηματος , ο προηγούμενος ιδιοκτητης ειχε συναγερμό επανω με αυτόματο κλειδωμα ο οποίος δεν λειτουργεί καθως και κάποια εσωτερικά φώτα/ενδείξεις στα μπουτον των ηλεκτρικών παράθυρων δεν λειτουργούν επίσης. Δηλαδή ψάχνω και για ηλεκτρολογο που να μπορεσει να δει ολα τα ηλεκτρολογικα από την αρχή. Ευχαριστω για το χρονο σας
-
Καλησπερα παιδια! Ειμαι κατοχος ενος golf 6 tsi 122 (142000 χλμ). και τις τελευταιες 2 βδομαδες το αυτοκινητο δεν τραβαει οπως τραβαγε,σα να δινει το τουρμπο λιγοτερη πιεση σε ολο το φασμα ή να μην ανοιγει καποιες φορες. Με 2α,3η δινει πιεση απο τις 2500 στροφες με αποτομο γκαζι,αλλα σιγουρα αρκετα λιγοτερη απο οση ηταν ,σε σημειο που θυμιζει ατμοσφαιρικο. Επισης στο ρελαντι ,παρατηρω καποιο τρεμουλο. Πηγα συνεργειογια διαγνωστικο και δε βγαζει καποιο fault code.Εγινε σερβις με αλλαγη σε μπουζι,λαδια,φιλτρα κτλ Ο μηχανικος μου πε οτι μπορει να ναι τουρμπινα(ανακατασκευη), ή intercooler ή καπακια μηχανης και λεει να περιμενω να βγαλει engine check για να δειξει σφαλμα και να βρουμε τι φταιει. Σκεφτομουν για n75,n249 ,αλλα μου λεει ο μηχανικος ,αφου δε βγαζει κατι στο διαγνωστικο ,να μην κανω κατι.Εχει κανεις καμια ιδεα ή καποιον που μπορει να χει ιδεα,μπας και αποφυγω να πληρωνω τουρμπινες αντιπροσωπια? Ευχαριστω εκ των προτερων.
- 15 replies
-
Καλησπέρα σε όλους, Νέο μέλος παλιός κάτοχος ενός mk5 gti. Το αυτοκίνητο στην κατοχή μου από καινούριο το 2007 και πλέον έχει 311.000 χιλιόμετρα. Όλα τα σέρβις στην ώρα τους πάντα το προσέχω πάντα το καμαρώνω αλλά τελευταία με έχει καταστρέψει. Φοράει φίλτρο,προγραμμα και εξάτμιση με περίπου 250-260 άλογα. Μην το πολυλογώ... Εδώ και 1 μήνα αντιμετωπίζω έναν θόρυβο που πλέον έχω φτάσει στο σημείο να πιστεύω ότι είναι το τούρμπο. Το αυτοκίνητο κρύο δεν κάνει ούτε ένα θόρυβο περίεργο ή ανησυχητικό, όταν όμως το οδηγήσω για λίγα χιλιόμετρα με νορμάλ οδήγηση (όχι κανιβαλισμό) και έχω π.χ. 130-140 σταθερά και πατήσω σανίδα γκάζι το τούρμπο φουσκώνει και ξεκινάει ένας θόρυβος (θα προσπαθήσω να βάλω και τα αντίστοιχα βίντεο) σαν τρίξιμο πολύ δυνατό το οποίο πότε το κάνει πότε σταματάει. Να παραθέσω ακόμα ότι εαν έχω κάνει Χ χιλιόμετρα χαλαρά και το αμάξι έχει ζεσταθεί το τρίξιμο γίνεται και με νεκρά η από στάση καθώς συμπλεκτάρεις να ξεκινήσεις. Τα πιο πρόσφατα που έχουν γίνει στο αυτοκίνητο είναι τα εξής: 1. Σερβις (φίλτρα,λάδια,μπουζί) 2. αλλαγή τρόμπας υψηλής 3.αλλαγή σένσορα εκκεντροφόρου 4.καθαρισμός πολλαπλής και βαλβίδων Είμαι ήδη στην αναζήτηση κ04-064 αλλά ανησυχώ μήπως είναι κάποιο κύλινδρος αν και δεν έχουμε ακούσει κάτι. Δεκτή οποιαδήποτε άποψη/βοήθεια. IMG_7521.mov IMG_7576.mov
-
παιδια μηπως ειναι κανεις αθηνα κατα προτιμηση νοτια προαστια με διαγνωστικο εργαλειο (vag/vcds ή οτιδηποτε αλλο εξειδικευμενο για vag) να κανουμε ενα σκαναρισμα;;; ειμαι κατοχος touran 1.4 tsi bmy 140hp..σαν να μην ακουωτο πρωτο τουρμπακι..αυτο που επλεκεται στα χαμηλα...βεβαια ακουω το ´τακ´λιγο πριν μπει το αλλο τουρμπακι στις 3χιλ και μετα...βεβαια ισως ειναι η ιδεα μου...να πω οτι δεν εχω παρατηρησει μειωση της δυναμης..
-
Έχω ένα golf 4, 1.4 16v την έκδοση generation. Όταν ζεσταθει λίγο ακούγεται ένας ήχος σαν ψιλό γράτζουνισμα παράλληλα με τον ήχο της μηχανής. Έχω την αίσθηση ότι Ακουγεται από την πλευρά του συνοδηγού. Ο ήχος είναι έντονος στις πρώτες δεύτερες και κυρίως στις στροφές 1500 με 3000. Ο ίδιος ήχος επαναλαμβάνεται και στην νεκρά.Στο συνεργείο δεβ είδαν κάτι ανησυχείτικο ούτε βρήκαν από που. έρχεται Πρόσφατα έχει γίνει το μικρό service, αλλαγή ιμάντα δύναμο, όλο το δύναμο + σετ Τεντοτηρα. Έχει κανείς ιδέα από που μπορεί να προέρχεται ?
-
Καλησπέρα σε όλους. Ήθελα να ρωτήσω αν κάποιος γνωρίζει κάποιο καλό συνεργείο που γνωρίζει πραγματικά από κωδικοποιήσεις για να κάνει κάποιος αναβαθμίσεις λογισμικού ώστε να ενσωματώσει στο αυτοκίνητο του νέες λειτουργίες (εν συντομία ας πούμε cruise control, αλλαγή τιμονιού με χειριστήρια, αλλαγή/προσθηκη comfort λειτουργιών όπως αυτόματο κλείσιμο ηλιοροφης με rain sensors, αυτόματο κλείσιμο καθρεφτών μαζί με τα παράθυρα και τέτοιου είδους παρεμφερεις εργασίες.) Θα προτιμούσα να προτείνετε μαγαζιά που έχετε επισκεφτεί και πραγματικά είδατε αποτελέσματα χωρίς να ταλαιπωρηθειτε γιατί χρησιμοποίησαν το αυτοκίνητο σας για "πειραματόζωο". Ευχαριστώ όλους για το χρόνο τους.
- 2 replies
-
- cruise control
- βελτίωση
- (and 4 more)
-
Καλημερα σε ολους. Προσφατα αντιμετωπισα (και αντιμετωπιζω οδευοντας προς την λυση σιγα σιγα με συνεχεις αλλαγες) προβλημα με το αντιψυκτικο. Μια ωραια πρωια ετοιμαζομενος για να παω ταξιδι αποφασιζω να ριξω μια τελικη ματια κατω απο το καπω (γενικη εικονα μηχανοστασιου). Προς κακη μου τυχη παρατηρησα το δοχειο του αντιψυκτικου να εμανιζει ελαφρως καφετι χρωμα. Ανοιγω το καπακι λοιπον και βλεπω μια κατασταση οπως οι επισυναπτομενες φωτογραφιες και αρχιζουν να με "ζωνουν" τα φιδια... Βουταω και μια χαρτοπετσετα μεσα στο δοχειο και βγαινει εχοντας επανω περιεργα ιχνη με υφη λαδιου...
- 21 replies
-
- κινητήρας
- προβλήματα
-
(and 2 more)
Tagged with:
-
Καλησπερα σε ολους, ειμαι καινουργιος στο φορουμ. Golf Mk IV, 4, 1600, 105hp, 8-valve, 1999 model. Πριν λιγες μερες, με το που εβαλα μπροστα το αυτοκινητο, η λυχνια λαδιου αναβοσβηνε (κοκκινο) με 3 ηχητικα μπιπ. Ταυτοχρονα, το στροφομετρο, σταματησε να δουλευει. Συνεργειο και αλλαγη βαλβιδας λαδιου (εαν θυμαμαι καλα, €10). Προβλημα συνεχιζεται. Συνεργειο λεει οτι η αντια λαδιου δουλευει. Το πηγα Πατρα και πισω, ο κινητηρας δεν καηκε, αρα ΟΚ απο αντλια/πιεση. Στο συνεργειο (εξουσιοδοτημενο για Skoda), δεν μπορουν να βρουν την ζημια. Υποψια για καλωδιωση αλλα και παλι δεν ξερουν. Προτειναν να αλλαξω οργανα (ηλεκτρικο, οχι ντιζα) αλλα θελω να κρατηθω λιγο ακομα πριν τα "σκασω". Εχω κανει αλλαγη σασμαν/δισκου πριν 3 μηνες (και ενα service σε λαδια/φιλτρο/μπουζι), αρα ακομα "κλαιω". Το διαγνωστικο εβγαλε διαφορα μικρο-θεματα, αλλα τα διαγραψαμε (το προβλημα δεν το βλεπει ομως). Ειχε καποιος παραμοιο προβλημα? Καπου διαβασα εδω μεσα οτι μπορει να εχει σχεση αισθητηρα στροφαλου. Ιδεες? Ευχαριστω προκαταβολικα!!
-
Καλησπέρα σας. Εσείς τι Βαθμό βάζετε στο δικό σας passat , ως την αξιοπιστία του ??? Μετά από 1 χρόνο στην κατοχή σας, και ακόμα παραπάνω χρόνια που το έχετε.
- 22 replies
-
Γειας σας, Εχω ενα golf 5 1,4 fsi 137000 χμ. Εχω παρατηρησει αρκετες φορες στα καλα καθουμενα - χωρις να κανω κατι - να αναβει και να σβηνει το κοκκινο λαμπακι της μπαταριας στο καντραν στιγμιαια. Η μπαταρια μου ειναι δυο ετων και δεν εχω παρατηρησει καποια δυσκολια στην μιζα οταν το βαζω μπροστα. Εχει κανεις καμια ιδεα? Επισης προσφατα μου εκαψα εναν πολλαπλασιαστη . Ο μαστορας στο συνεργειο μου αλλαξε μονο τον ενα και παρατηρησα αυξηση στην καταναλωση της βενζινης. Λετε να σχετιζεται με αυτο? Λετε να τους αλλαξω όλους ?? Ευχαριστω