Search the Community
Showing results for tags 'golf v'.
-
παιδια θα ηθελα να με βοηθησετε σχετικα με την σωληνα της φιλτροχοανης του αυτοκινητου μου...λειπον πανω στον σωληνα της φιλτροχοανης μου ΠΡΙΝ το φιλτροκουτι στα αριστερα του σωληνα ειπαρχει ενα λαστιχακι που ενονετε με μια εισδοχη πανω στο σωληνα και κατευ8εινετε μεσα στην μηχανη(νομιζω).....η απορια μου ειλναι η εξης....τι κανει ποια η χρησιμοτητα του ?και επειδη ο καινουργιος σωληνας με φιλτροχοανη που σκευτομε να αγορασω δεν εχει εισδοχη για το σωληνα η8ελα να ρωτησω αυτο το σωληνακι πειραζει αν το αφεισω ελευ8ερο και να μην το ενωσω με το σωληνα του φιλτρου? η να το κλεισω με καποιο τροπο?
-
παιδια μηπος ειναι ευκολο σε καποιον να μου επισηναψει εναν οδηγο για το πως 8α αφαιρεσω το πλαστικο που ειναι πανω το foglifght(fwta omixlis) που ειναι δεξια και αριστερα του προφυλακτηρα?
-
παιδια θέλω τα φωτα σας για ενα προβληματακι που εχω...είμαι κατοχος Golf 5 GT 2007 170ps και 8ελω να απενεργοποιησω τον ηχο της ζωνης ασφαλείας γιατι καταντησε πολυ σπαστικό παω 20 μετρα και αρχιζει και κτυπαει...σκευτομε να βγαλω την φισα κατω απο το καθισμα μπας και σταματησει αλα σκευτομε οτι ειναι και ο αεροσακκος πανω στο καθισμα και εχει και αυτος καλοδιο κατψ απο το καθησμα δεν θελω να κανω καμια μαμακια!!! περιμενω την βοηθεια σας ευχαριστω
-
Παιδια σας χερετω μιας και ειμαι καινουργιος στο φορουμ...8α η8ελα μια βοη8εια αμα μπορείτε να βοη8ησετε....μπορει καποιος να μου εξηγησει η να μου παραθεσει κανενα βιντεακι η οδηγιες για το πως μπορω να αλλαξω την σκαστρα στο golf gt 170ps... βασικα πηρα ένα εξάρτημα απο την FORGE και θεώ να το βάλω πανω στην σκαστρα.. ευχαριστω
-
θελω να κανω 2 ερωτησης για το golf 5... 1)το πιο ευκολο.... να ρωτησω....στον λεβιε ταχυτητων το κομματι που ειναι το δερμα...μπορουμε ευκολα να το βγαλουμε απο την φουσκα και απο την πλαστικη τετραγωνη βαση??? υπαρχει μερος να παραγγειλω καποιο αλλο καπακι για τον λεβιε..αυτο που εχει τα νουμερα των ταχυτητων λεω.. για να ξεφυγω απο το κλασικο...αυτο της φωτο παραδειγμα μου αρεσει... μπορω να βρω φουσκα???γιατι ολο το λεβιε με την κοκκινη ραφη που ψαχνω δεν μπορω να την βρω..(οπως το τιμονι...με την κοκκινη ραγη και το χειροφρενο) 2)η αλλη ερωτηση ειναι... πως μπορω να βγαλω το καπακι απο την σταχτοθηκη???την ξεκουμπωνω αλλα δεν μπορω να βγαλω και το πισω μερος...ξεκουμπωνει το μπροστα αλλα οσο και να την πιεσω στο πισω μερος δεν βγαινει και απο εκει... το how to που υπαρχει εδω μεσα δεν μπορω να πω οτι με βοηθησε ιδιαιτερα... καποιο βιντεακι δεν υπαρχει??? ευχαριστω..
-
γεια σας φίλοι μου...ψάχνω τους δύο κωδικούς των ανταλλακτικών G28 και G61 για Golf GT MK5 με κινητήρα BLG...ευχαριστώ πολύ...
-
Έχω ένα golf 5 1.6 fsi και εδω και μια εβδομάδα παρατήρησα ότι το βεντιλατερ του ψυγείου δουλεύει μόνιμα. Από την στιγμή που θα ανάψω το αυτοκίνητο και έως ότου το σβήσω θα δουλεύει στο φουλ και μετά για κανα 5λεπτο πιο ήσυχα. Επίσης έκανα δοκιμή το a/c για να δω ότι λειτουργεί. και την πρώτη φορά δεν άναψε ενώ ανάβανε λαμπάκια θερμοκρασίες κλπ. δεν έβγαζε αέρα από πουθενά. το ίδιο ίσχυε και για σκέτο αέρα.αλλά αφού έσβησα και ξανά άναψα την μηχανή πήρε μπρος κανονικά το a/c Γενικά έχω γνώσεις πάνω στα ηλεκτρομηχανολογικά Οπότε εάν έχετε να προτείνετε, πείτε το Ευχαριστώ
-
Εχετε να προτινετε καμια καλη κουκουλα για VW GOLF V μεχρι 60-70€. Εχει πολλα δεντρα, καλωδια και μπαλκονια με βλακες που πετανε μεχρι και γιουβετσι στη γειτονια μου. Απλα διαβασα οτι πρεπει να εχει υφασμα εσωτερικα για να μην χαλασει το χρωμα. To αμαξι μπορει να το κινησω μια φορα τη μερα, αλλα και 2-3 την εβδομαδα. Οποτε δεν με νοιαζει ο χρονος που χρειαζεται στο βαλε βγαλε, αρκει να το χω καθαρο. Επισης προτινεται απο μελος αυτο εδω για να φευγει η θαμπαδα απο κουτσουλιες, τι λετε αξιζει; Όχι Άλλες Κουτσουλιές! - VWClub.GR Forum
-
Σκεφτομαι να αγοράσω ένα golf gt 170 με υγραέριο..έχει γυρο στα 80.000χλμ...μπορεί κάποιος να βωηθήσει να μου πει κάποια γνώμη? θα είναι οικονομικό? έχω ακούσει οτι καίει αρκετά βενζινη ,καιει και λάδια ...ποια είναι γνώμη σας? ευχαριστώ
-
Καλησπέρα! Νέος στο forum, έχω ένα mk5 golf gti μαύρο με 17" εργοστασιακές (φοράει dunlop sport maxx tt 1.5 έτους) και θέλω να αλλάξω σε 18" (μαζί με την αντίστοιχη αλλαγή σε λάστιχα βέβαια). Μου αρέσουν πολύ οι εργοστασιακές του mk6 (18" με το μαύρο στο εσωτερικό) αλλά και οι 18" του golf R. Ξέρει κανείς απο τιμές τι παίζει σε αυθεντικές, νέες ή μεταχειρισμένες? την φοβάμαι την replica... Απο πλευράς απόδοσης (βάρος κτλ) θα δω διαφορά? ευχαριστώ
-
Καλησπερα παιδια.Ειμαι κατοχος ενος VW GOLF V GT 170PS 2008.Ξυπναω μια μερα και βαζω το αυτοκινητο μου μπροστα και ακουω εναν παραξενο θορυβο απο την μηχανη μπροστα να κανει σαν τρακτερ.Στο ριλαντι ακουγοτανε πολυ εντονα μολις εδινα γκαζι προχωροντας (επιταχυνα γρυγορα) στις ψυλεσ στροφεσ δεν ακουγονταν καθολου.Στις χαμηλες στροφες εκανε σαν τρακτερ.Το παω κατευθειαν στον μηχανικο μου και μου λεει πως πρεπει να λυθει για να δουμε τι ακριβως συμβαινει.Επειτα απο μια μερα με περνει τηλεφωνο και μου λεει τα εξης: "Μετα απο συννενοηση με την αντιπροσωπεια εχει χαλασει το γραναζι του μεταβλητου χρονισμου και θα αλλαχτει προληπτικα και η καδενα,γλυστρες και ο τεντωτηρας" .Συνολο σε ανταλλακτικα γνησια απο την αντιπροσωπεια 750 Euro + τα εργατικα.Επιδει το χρειαζομαι το αμαξι αμεσα του απανταω να το προχωρησει και να το επισκευασει.Ολα καλα παω περνω το αμαξι και ητανε ολα ενταξει.Περνω μαζι μου και τα ανταλλακτικα τα παλια. Επειδη με ετρωγε μεσα μου κοιταω το γραναζι του μεταβλητου χρονισμου (το παλιο) και βλεπω πως εχει τεσσερις βιδες που ξεβιδωνει και λυνει (δεν ειναι fix).Nα σας πω προκαταβολικα πως το επαγγελμα μου ειναι μηχανολογος σε μια απο τις μεγαλυτερες επιχειρησεις της Ελλαδας. Ξεβιδωνω τις βιδες και το ανοιγω και τι βλεπω μεσα. Αυτο που περιστρεφεται μεσα με την πιεση του λαδιου εχει κατι σαν στεγανα που στεγανωποιουνε τοιχωμα με τοιχωμα για να περιστραφει.Το καθε στεγανο απο την πισω πλευρα του εχει ενα ελασμα και πιεζει το στεγανο για να στεγανοποιει. Εχει φυγει καποιο ελασμα ενος στεγανου απο την θεση του και εχει φρακαρει τον περιστροφεα και δεν κουνιεται.Τα βγαζω ολα τα καθαριζω και το ξαναδενω και εχω φρικαρει. Καθομαι και σκεφτομαι πως πληρωσα 1000 Euro για πλακα. Γιατι ολοι οι μηχανικοι ειναι αχρηστοι και βολευονται με την ευκολη λυση του καινουριου ανταλλακτικου και οι αντιπροσωπειες το ιδιο σε λιγες μερες θα διμοσιευσω τις φωτογραφιες που τραβηξα και θα τους κανω ολους ρομπα( ΕΞΩΤΕΡΙΚΑ ΣΥΝΕΡΓΕΙΑ-ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΕΣ) ΠΡΟΣΟΧΗ ΠΑΙΔΙΑ ΜΑΣ ΚΟΡΟΙΔΕΥΟΥΝΕ ΨΙΛΟ ΓΑΖΙ ΚΑΙ ΠΑΙΖΟΥΝΕ ΜΕ ΤΗΝ ΤΣΕΠΗ ΜΑΣ
-
Αφαιρεσα τον εγκεφαλο του αυτοκινητου μου και σας παρουσιαζω το πως... Σας παρουσιαζω τα εργαλεια (εξωλκεας) υπαρχει ειδικος εγω δεν ειχα και εβαλα εναν αλλο ο οποιος εκανε την δουλεια εξισου καλα. Uploaded with ImageShack.us Πρωτα απο'λα ανεβαζουμε τους υαλοκαθαριστηρες στην επανω θεση αλλαγης καθαρισματος και αφερουμε τις ταπουλες. Uploaded with ImageShack.us στην συνεχεια αφαιρουμε τον πολο τις μπαταριας + μετα βαζουμε τον εξωλκεα και αφερουμε τους υαλοκαθαριστηρες στην συνεχεια βγαζουμε τις σφηνες (αφρωδες υλικο) και το λαστιχο στεγανοποιησης κατω απο το πλαστικο το οποιο εγω δεν το εβγαλα αλλα στην τοποθετηση μαλον θα χρειαστει να βγει βλεπουμε δυο βιδες (ενα παξημαδι κ μια βιδα) τις ξεβιδωνουμε και αφαιρουμε το μεταλικο με την επενδυση προσοχη απο μεσα υπαρχουν κατι πλαστικα αγκιστρα τα οποια κρατανε το καλωδιο του εγκεφαλου το οποιο το ξεαγκιστρωνουμε. Uploaded with ImageShack.us στην συνεχεια βλεπουμε τον εγκεφαλο με της βιδες του τις ξεβινωνουμε και το τραβαμε προς τα εξω Uploaded with ImageShack.us για να απασφαλισουμε τις φυσες τραβαμε τις μεγαλες ασφαλειες προς τα εξω (ευκολο) νομιζω πως εγινα πολυ κατανοητικός και θα βοηθησω καποιον που στον μελλον θα ηθελε να το κανει... Ειναι ολα απο εμενα δεν εχω δανιστει απο κανεναν τιποτα και οποιος θελει να με ρωτηση κατι πολυ ευχαριστως να τον βοηθησω....
-
Έχω ένα VW Golf V 1.6 FSI του 2004. Το αυτοκίνητου μου εμφάνισε ένα θόρυβο ο οποίος επιταχύνει παράλληλα με την επιτάχυνση του κινητήρα. Το πήγα στο συνεργείο πιστεύοντας πως κάνει έχει να κάνει με το δυναμό ή με κανένα βρώμικο ρουλεμάν (δυστυχώς το αμάξι έχει πολλύ βρωμιά, καθώς πλέον δεν το χρησιμοποιώ καθημερίνα για τις μετακινήσεις μου) και πως με κάποια λίπανση θα φτιάξει. Στο συνεργείο με ενημέρωσαν πως πιθανότατα είναι βλάβη του συμπιεστή (κομπρέσορ) του κλιματιστικού και χρειάζεται αλλαγή. Όπως και σε κάθε άλλο πρόβλημα που αντιμετώπισα με το αυτοκίνητό μου έκανα την έρευνά μου εδώ στο forum και έχω τις ακόλουθες ερωτήσεις. Διάβασα πως η λίπανση του συμπιεστή είναι πολύ σημαντική για την ομαλή λειτουργία του, πολυ φοβάμαι πως δεν πρέπει να μου έχουν προσθέσει ποτέ λάδι αλλά μόνο φρέον, στην όποια συντήριση μου έχουν κάνει στο κλιματιστικό. Αν ζητήσω να μου βάλουν φρεον και λαδί υπάρχει πιθανότητα να διορθωθεί το πρόβλημα και να φύγει ο θόρυβος; Αν όχι τουλάχιστον δεν θα κάνω κάποια ζημιά αν προσπαθήσουμε; Βρήκα πως ο τύπος λαδιού του συμπιεστή είναι "PAG 46", θα έχουν στο συνεργείο και θα ξέρουν πως να το βάλουν; (Αν ήξεραν σχετικά δεν θα έπρεπε να το είχαν κάνει ήδη, ή έπρεπε εγώ να τους το ζητήσω. Βέβαια αν δεν βγάλω άκρη και τελικά πρέπει να προβώ σε αλλαγή συμπιεστή, θα ήθελα το κωδικό του για να τον ψάξω και έξω σε μια καλύτερη τιμή, αλήθεια ποια είναι μια καλή ή φυσιολογική τιμή; Με μια μικρή έρευνα βρήκα το κωδικό 1K0820859S της Denso στα € 720, των κωδικό 1K0820859 της Valeo στα € 620 και των κωδικό 1K0820859SX της BEHR Hella στα € 650. Όλοι λένε πως με βάση τα στοιχεία του αυτοκινήτου μου ο κωδικός που δίνουν είναι ο σωστός !!! Έκανα και την έρευνα μου στο eBay και βρήκα no name στα € 270 !!! (German Top Quality !!!). Ξέρεται τελικά ποιόν κωδικό πρέπει να ψάξω; Υπενθυμίζω πως έχω Golf V 1.6 FSI 10/2003-... (όπως το αναφέρουν χαρακτηριστικά στις λίστες). Κανένα καλό μαγαζί στην Αθήνα για τέτοια ανταλακτικά έχεται να προτείνετε; Όχι τίποτα άλλο, αλλά το άτιμο χάλασε τώρα που σφίγγουν και οι ζέστες.....!!!
-
Καλησπέρα, μόλις γύρησα από ταξίδι και το golfaki (140,revo stage 1) με 6η μόλις πέρναγε τα 200 έκανε κάποια κομπιάσματα (σαν στιγμιαίες διακοπές). Το περίεργο είναι ότι μετά τα 210 (έφτασε τα 240 το άτιμο!!!) δεν παρουσίαζε τίποτα όπως επίσης και στο άνοιγμα (μέχρι τους κόφτες) σε όλες τις υπόλοιπες ταχύτητες!!! Καμιά ιδέα;;;
-
Καλησπέρα παιδιά, σήμερα επισκεφτηκα την αντιπροσωπία για να κάνω το βασικό service στις 60.000 χιλιόμετρα στο Golf 5 1,6 FSI και μου ενημέρωσαν πως έπρεπε να μου καθαρίσουνε και την πεταλούδα εισαγωγής διότι είχε πιάσει αρκετή καπνίλα. Πράγματι ο τεχνικός μου τν ξεβίδωσε και με ένα σπρέι καθαρισμού μου την έκανε σαν καινούργια. Στη συνέχεια την ξανατοποθέτησε στο αυτοκίνητο και χρειάστηκε να την επαναπρογραμματίσει για να λειτουργήσει. Το ερώτημα μου είναι πώς μπορούμε εμείς να την επαναπρογραμματίσουμε μόνοι μας με VAG-COM? Σας ευχαριστώ
-
ρε παιδια εχω μιλσει με αντιπροσοπια,ηλεκτρολογους και αυτους που βαζουν ηχοσυστηματα σε αυτοκινητα και γνωριζουβ καλα το συγκεκριμενο αμαξι και μου εχουν πει οτι πανω απο τα ποδια του οδηγου υπαρχει ενα μαυρο καλωδιο + το οπιος σταματαει να φερνει ρευμα βγαζοντας το κλειδι.πηπως καπιος απο εσας γνωριζει κατι?
-
Καλησπερα..! Εν συντομια... το αμαξι ειναι του 12/06 φορουσε επανω μια Varta 44ah η οποια κρατησε μεχρι 08/10 ωπου αλλαχτηκε με μια no name η οποια ειχε ημερομηνια κατασκευης 1/08 (θα μου πεις...γιατι το ειδες τωρα (ασχολιαστο) ) . Με τα πολλα.. μην τα πολυλογω..το αμαξι ειχε να το κινησω καμια 20 μερες λιγο το κρυο , λιγο το χιονι και λιγο η ακινησια...το βολτομετρο εδειχνε με το ζορι 9v ωπου και φυσικα δεν πηρε μπροστα. Ηχοσυστημα δεν εχω, κατι αλλο δεν εχω..παρα μονο ενα συναγερμο αυτο τπτ αλλο. Τωρα ... η σκεψη ειναι να παω σε... 1) Varta 560 408 054 3132 BLUE dynamic 12 60 540 2) Bosch S4 (12V 52AH 470A) 3) Exide Premium EA530 12V 53AH-540EN A-Εκκίνησης Εκανα ενα search πριν ανοιξω θεμα..αλλα δεν διαφωτιστηκα ιδιαιτερα , ο χωρος στην μπαταρια απο την μαμα 44 παιρνει ανετα ειδα μεγαλυτερη τι προτεινετε??
-
Γεια σας, Είμαι νέος στο forum και έχω ένα Golf 5 (GT 170ps) 2007 αγορασμένο καινούργιο. Το αυτοκίνητο έχει 120.000 χλμ και ως τώρα δεν με απασχόλησε ποτέ με κάποιο πρόβλημα εκτός από το cruise control. To είχα ζητήσει σαν έξτρα όταν αγόρασα το αυτοκίνητο και από τη VW το τοποθέτησαν στον μοχλό των φλας (αντικατέστησαν δηλαδή αυτόν που φορούσε από το εργοστάσιο με αυτόν που έχει το c.c.) Τους πρώτους μήνες λειτουργούσε τέλεια και το χρησιμοποιούσα ανελλιπώς σε όλα τα ταξίδια. Από κάποια στιγμή και μετά άρχισε να βγαίνει εκτός μόνο του, σε ακαθόριστες στιγμές, δηλαδή εκεί που ταξιδεύω, π.χ. άλλοτε για 1 ώρα και άλλοτε για 10 λεπτά, το σηματάκι στο καντράν σβήνει και ότι και να κάνω με τον διακόπτη on-off, δεν ξαναλειτουργεί. Ξαναλειτουργεί μόνο αφού σβήσω και ξανανάψω τη μηχανή. Η συχνότητα εμφάνισης είναι ακανόνιστη π.χ. πήγα Αθήνα-Λάρισα και δεν έσβησε σχεδόν καθόλου, και σε μια άλλη διαδρομή 10 χλμ σβήνει στα πρώτα 2 λεπτά! Μερικές φορές μάλιστα δεν ανάβει καθόλου! Πήγα και στο service της αντιπροσωπείας (2-3 φορές) και σε άλλο ένα συνεργείο VW αλλά ποτέ δε βρήκαν κάτι γιατί πολύ απλά πάντα στο συνεργείο λειτουργούσε το αφιλότιμο! Σκέφτομαι να το αλλάξω με καινούργιο γιατί μου είναι πολύ εξυπηρετικό αλλά φοβάμαι μήπως πάλι δε λυθεί το πρόβλημα και το καινούργιο απ' ότι μου είπαν στοιχίζει περί τα 250€. (έχω παίξει με το διακόπτη του όταν βγαίνει εκτός, αλλά ποτέ δεν κατάφερα τίποτα, οπότε ίσως δε φταίει ο διακόπτης αλλά κάτι άλλο στα ηλεκτρονικά του αυτοκινήτου). Έχετε καμμιά ιδέα σαν πιο έμπειροι ιδιοκτήτες? Ευχαριστώ για το χρόνο σας, Γιάννης - Λάρισα
-
Έχω το Golf Variant με την πανοραμική ηλιοροφή και στην μία πλευρά της η ¨κουρτίνα¨ έχει ξεκολλήσει με αποτέλεσμα όταν ανοίγει να κάνει λίγο κοιλιά και να μην είναι τεντωμένη.Έχετε να προτείνετε κάποιο εξιδηκευμένο κατάστημα; Ευχαριστώ εκ των προτέρων!
-
Καλησπέρα.. Είμαι κάτοχος ενός golf 5 gt (170) το οποίο τον τελευταίο καιρό μου έχει βάλει δύσκολα (όχι μόνο σε εμένα αλλά και στο μάστορα μου και στην επίσημη) καθώς κάτι δεν πάει καλά και δεν ξέρω τι.... Να σημειώσω πως σε 2 χρόνια που έχω το αμάξι (μετάχειρο) το μόνο που έχω αλλάξει είναι 1 Ν75. Για να μπώ στο ζουμί τώρα, μετά απο 2ωρο ταξίδι Πάτρα-Αθήνα σε 1 ανηφόρα άνοιξα μια 2α για να κάνω μια προσπέραση και ένιωσα πως το αυτοκίνητο δεν έβγαζε όλα του τα άλογα. Πράγματι, ξαναδοκίμασα και είδα οτι το μπαρόμετρο "κόλλαγε" στη μέση. Αρχικά σκέφτηκα για ν75 αλλά την επόμενη μέρα όλα καλά. Λίγο πολύ αυτό γίνεται το τελευταίο 2μηνο και το "σύμπτωμα" παρουσιάζεται συνήθως αφού το αυτοκίνητο έχει δουλέψει πολύ ώρα και σε μεγάλες ταχύτητες και συνήθως σε ανηφόρα. Απο την αντιπροσωπία μου έιπανε για τρόμπα βενζίνης αλλά το βρίσκω παράλογο καθώς το πρόβλημα δεν είναι μόνιμο και εντοπίζεται στο τούρμπο. μπορεί να έχει σχέση με εισαγωγή εξζγωγή του τούρμπο; για΄τι μια γίνεται και μια όλα καλά;; πείτε καμμια ιδέα
-
Powerflex polybushes PQ35 εγω βρεικα αυτα -
http://www.tmcmotors...arProducts.aspx ορίστε και το video τις εγκατάστασης.........http://www.youtube.com/watch?v=EffjCVj38Dc
-
καλή χρονιά με καλά κέφια παίδες..., έχω το GOLFV TSI 140 PS, το πήρα με το που βγήκε τον Σεπ του 2006, χτες έκανα sερβις στα 130.000km, μεγάλο.. Για φρένα μου ζητάνε 100 δισκόπλακες μπροστά κ από 130 τακάκια μπρος&πίσω +40 υγρά φρένων φυσικά κ δεν θα τα κάνω εκεί όπως τα έχουμε ξαναπεί στο forum. Πρέπει, παρόλαυτά να αλλάξω δισκόπλακες μπροστά επειδή έχει κάνει λέιε νυχάκι? κ γιατί να έχει κάνει νυχάκι αφού έχω αλλάξει κανονικά τα τακακια μου...? 400€ δίσκο-πλατό-ρουλεμάν, γιατί λέει ''σκορτσάρει''....? απαραίτητο? ΤΟ ΚΕΡΑΣΑΚΙ??? στεγανοποίηση καπάκι εκκεντροφόρου 500€-με παζάρι στα 400.... το αυτοκίνητο πια θα κάνει 15.000km το χρόνο-κ θέλω να το κρατήσω παιδιά πείτε γνώμες κ κάνα συνεργείο αξιόπιστο κ φυσικά φθηνό...!
-
Γεια σας,απο οτι ξερω αυτο το προβλημμα πρεπει να το εχετε οι πιο πολλοι.Τωρα με τα κρυα ειδικα το πρωι ακουγονται πολυ τα ελατιρια των αμορτισερ ενα τριξιμο δλδ οπως τριζει το κρεβατι! Εχω παρατηρισει οτι οταν βραχουν η οταν ο καιρος ειναι ζεστος δεν ακουγονται.Μηπως ξερει κανεις να κανουμε κατι οπως π.χ λυπανση με καπιο ειδικο σπει θα γινει δουλεια?
-
Η διαδικασία διαρκεί 20-30 λεπτά. Η διαδικασία είναι η ίδια για 5τάχυτα κιβώτια του Leon 20VT - Octavia 20VT - Ibiza FR- Cupra. 6τάχυτα Golf - Scirocco Βάζουμε νεκρό και ξεκινάμε! αυτό είναι το ανταλλακτικό μας. τα εργαλεία που θα χρειαστούμε είναι ένα κατσαδίδι με ίδια μύτη, μια καστάνια μικρή με προέκταση μικρή και 13άρι καρυδάκι. Tα βήματα είναι τα εξής: 1. Ξεβιδώνουμε την εισαγωγή για να μπορούμε να δουλέψουμε ελευθερα. εδω εντοπιζουμε το ανταλλακτικο που θα αλλαξουμε. Παρατηρουμε οτι πιανεται απο 2 ντιζες, Αυτες ειναι που θα ελευθερώσουμε 2. Προσεκτικα με το κατσαβιδι βγαζουμε τα 2 κλιπς ασΦαλειες απο τις ντιζες και το 3ο απο τον κύλινδρο που ειναι ο μοχλός για το κάθετο κομμάτι 3. αφου αφαιρεσουΜε τα 3 κλιπς βγαζουμε τις 2 ντιζες απο τη θεση τους και το κλιπς του μοχλικου. 4. στη συνεχεια με την καστανια ξεβιδώνουμε με το 13αρι το παξιμαδι εδώ Φαινεται Η διαφορα με το εργοστασιακο που εχει και αντιβαρο, αλλα και η διαφορα της διαδρομής, ακομη και στην πιο μακρινη θεση στο FORGE. 5. Αφαιρούμε το παλιό και τοποθετούμε το Forge 6. λιπαινουμε καλα με γρασσο το νεο ανταλλακτικο παντου αφου τοποθετησουμε σε οποια θεση επιθυμουμε τον πειρο. επελεξα την πιο μακρινη θεση που ειναι και η πιο ηπια ρυθμιση, αφου κι ετσι ειναι πολυ πιο κοντη η διαδρομη σε σχεση με το εργοστασιακο. 7. τοποθετουμε αντιστροφα, πρώτα το FORGE, μετα το Μοχλικο. 8.βιδώνουμε το 13άρι παξιμαδι 9. τοποθετουμε το κλιπ του μοχλικου 10. τοποθετουμε τα 2 κλιπς στις ντιζες. Ελέγχουμε με ήπιες κινήσεις του μοχλού και πατώντας συμπλέκτη το κούμπωμα των ταχυτήτων.
