Ένδειξη EPC

[polo_6566]

Δες και πολλαπλασιαστές και δες το άμεσα μη πας με τίποτα λιωμένα πιστόνια στο συνεργείο κι εσύ

ακριβολογεις ή υπερβαλεις;;;

[Guest dubbeR_Stoilas]

Αν δηλαδή ο χαλασμένος πολλαπλασιαστής δίνει ό,τι να'ναι ρεύμα στο μπουζί, δεν μπορεί να τρυπήσει το πιστόνι?

[polo_6566]

Αν δηλαδή ο χαλασμένος πολλαπλασιαστής δίνει ό,τι να'ναι ρεύμα στο μπουζί, δεν μπορεί να τρυπήσει το πιστόνι?

δεν το ξερω αυτο γιαυτο σε ρωταω,δεν το εθεσα ειρωνικα.

το δικο μου εχει το check αναμμενο κατι μηνες....

[Guest dubbeR_Stoilas]

Δες τι παθαίνεις όταν αγνοείς τις ενδείξεις.

[sav6n2]

αν ήταν πολλαπλασιαστης ΘA κλωτσούσε το αμάξι.

TO τσεκ μπορεί να ανάβει από βενζίνη αλλά μπορεί να έκαψε κ τον λ.

επίσης μπορεί κ από τέρμα βουλώμενο φίλτρο αέρα.

TO EPC μπορεί να ανάβει απ'τη βαλβίδα των στοπ(που κατά πάσα πιθανότητα είναι από αυτό)γιατί αν είναι κάτι άλλο...σκούρα τα πραματα,πιο ακριβά δηλ.

η αλήθεια είναι ότι για να ανάψουν κ TA δύο μαζί δεν είναι πολύ ευχάριστο.

TEΣΠA κάποιος πρέπει να του ρίξει μια μάτια με τον εγκέφαλο για να τελειώνει.@

[konstantinos passat]

Αν δηλαδή ο χαλασμένος πολλαπλασιαστής δίνει ό,τι να'ναι ρεύμα στο μπουζί, δεν μπορεί να τρυπήσει το πιστόνι?

Αυτο συμβαινει κανονικοτατα.

Καιει τον πολλαπλασοαστη,λιωνει το μπουζι και καταστρεφει βαλβιδες και πιστονι.

Καλο θα ειναι να πας αμεσα σε αντιπροσωπεια να μπει σε διαγνωστικο για να δεις τι εχει.

Το EPC αναβει για αρκετους λογους οποτε μονο εικασιες λεγονται και εμπειριες απο το το μας εχει τυχει ή τι εχουμε δει

[kostaslamia]

Λοιπον μπηκε σε διαγνωστικο ο εγκέφαλος και δύο πραγματάκια έδειξε. Το EPC ήταν αναμμένο απο την βαλβιδα στα φρένα, παρόλο που τα φώτα ήταν μια χαρά και το ENGINE γιατί έμενε λίγο ανοιχτό το κλαπέτο του γκαζιού... Ηταν και ο λόγος που έσβησε καποια στιγμη. Μπούκωσε. Ολα οκ... Γενικα πάντως θα βάλω και ενα υγρό καθαρισμού μπεκ... Προτείνετε κάποιο? Παιδια σας ευχαριστω για ολα......

[polo_6566]

ολα καλα λοιπον

για υγρο καθαρισμου ολα καλα ειναι...

εγω βαζω οτι βρω STP κ.α

[ekaradimos]

Πολύ πιθάνον στις ενδείξεις EPC να είναι η βαλβίδα φρένων. Έτσι έλεγα και γω στο TSi μου και με άφησε στη Λειβαδιά από ηλ. γκάζι (πεταλούδα).

[VasoP]

Πριν 2 μέρες μου άναψε ξαφνικά το EPC. Mετά απο 10-15 λεπτά και το "engine"... Tο POLO όμως μιά χαρά. Κανένα προβλημα. Εκανα αρκετα χιλιόμετρα ζορίζοντάς το και τίποτα. ..... μετα απο 10-15 λεπτά ανάψανε πάλι... Χωρις όμως να έχει πρόβλημα στο φρένο...

Eγω ταλαιπωρηθηκα για κανεναν χρονο.

Μου αλλαζαν βαλβιδουλες φρενων, μου καθαριζαν τις πεταλουδες εισαγωδης, μου αλλαζαν ΜΑΦ, αισθητηρες "λ", πολλαπλασιαστες, εχανα μεροκαματα, μου εκανε τον εξυπνο ο καθε λιγδιαρης στην αντιπροσωπεια και τελικα μου αλλαξαν εγκεφαλο (στα 40.000 χλμ).

Βεβαια ήθελαν να τον πληρωσω αφου ημουν εκτος εγγυησης.

Αλλα λιγο τα τηλεφωνα στην γερμανια, λιγο τα γραμματα (με ταχυδρομειο) παραπονων στην γερμανια για τον ελληνα εισαγωγεα (και οχι τον επισημο αντιπροσωπο), λιγο τα τηλεφωνηματα απο δικηγορο (ανεφερα την βλαβη απο το 3ο σερβις και δεν ειχε διορθωθει) , ευτυχως δεν πληρωσα τιποτα.

Με αναγκαζαν να βαζω για 3 χρονια κατοσταρα βενζινη και να την χρυσοπληρωνω ενω ηταν ο εγκεφαλος.

Ασε που στα 240.000 χλμ (ταξιδιαρικα στην Εθνικη Οδο και οχι μεσα σε πολη) μου εβγαλε χαλασμενο σασμαν και η αντιπροσωπεια μου ειπε:

- "Δεν ξερετε οτι τα αυτοκινητα πλεον εχουν ημερομηνια ληξεως; "

- Οχι, δεν μου το ειπατε οταν σας εδωσα 4.500.000 δρχ για να το αγορασω.

Αλλα μου εγινε μαθημα:Τερμα τα Γερμανο/Τσεχο/Ισπανο αυτοκινητα.

Πηρα ενα Χιουνταϊ Ακσεντ και ενα Νισσαν Κασκάϊ και βρηκα την υγεια μου.

[vagzaf]

Πού ακριβώς βρίσκεται αυτή η βαλβίδα των φρένων στο 6N2...?

[3ftw]

Πού ακριβώς βρίσκεται αυτή η βαλβίδα των φρένων στο 6N2...?

ειναι ακριβως πανω απο το πενταλ του φρενου το οποιο αμα το στριψεις βγαινει...

[vagzaf]

Ok. Ευχαριστώ.

[andrpyro_TSi]

Παιδιά εγώ οδήγησα ένα POLO του 2005 και παρουσίαζε τα εξής : όταν ξεκινούσαμε το αυτοκίνητο (χωρίς να πατήσω καθόλου φρένο) το αυτοκίνητο λειτουργούσε τέλεια όταν όμως έφτανα σε κάποιο σημείο που έπρεπε να κόψω ή να σταματήσω πατώντας το φρένο μετά από 1 λεπτό περίπου άναβε το EPC και συνέχιζε να μένει αναμμένο και εν κινήσει και δεν μπορούσα να αναπτύξω ταχύτητα έφτανε με το ζόρι στις 3.000 στροφές σε όλες τις ταχύτητες. Δοκίμασα και σταματούσα με χειρόφρενο και δεν το έβγαλε καθόλου. Επίσης αν το έσβηνα και το ξανά άναβα έσβηνε το EPC μόλις πατούσα ξανά φρένο πάλι το ίδιο σκηνικό.

Μήπως ξέρεται τι μπορεί να είναι ρε παιδιά?????

Ευχαριστώ εκ των προτέρων.

[andrpyro_TSi]

μεχρι στιγμης παμε για επαναπρογραμματισμο εγκεφαλου και μετα βλεπουμε ....

[Giorgos_Ptol]

Παιδιά καλησπέρα! Είμαι νέος στο φόρουμ κ δηλώνω σχετικά αρχάριος με τα αυτοκίνητα οπότε συγχωρέστε με για τυχών λάθη.. Αγόρασα πριν 2 βδομαδες ένα Polo 9Ν του 2004 μεταχειρησμένο 2ο χέρι.. Το αυτοκίνητο μετά από ελέγχους που πέρασε δείχνει να είναι εντάξει.. Εκτός απο αυτό το πρόβλημα που αναφέρετε στο θέμα.. Μέσα σε 2 βδομάδες το έπαθα στο ίδιο ακριβώς σημείο της εγνατίας στο δρόμο θεσσαλονίκη-πτολεμαίδα.. Μου είχε ανάψει ακόμα μια φορά μέσα στην πόλη αλλά το γκάζι δούλευε κανονικά.. Στο ταξίδι μου το κοψε κ τις 2 φορές με αποτέλεσμα να σταματήσω στην άκρη να σβήσω.. Απ αυτά που διαβάζω το μόνο που παρατηρώ στο αυτοκίνητο είναι ότι έχει καμμένο φανάρι της 3ης πόρτας.. Υπάρχει κάποια βοήθεια μήπως? Ευχαριστώ