Golf 5/6 - Προβλήματα Στην Εργοστασιακή Αντλία Υψηλής (Με Σωθικά Ή Χωρίς)

[vwdeo9]

5 hours ago, NIKITAS TSI said:

Ενας φιλος εχει το 5αρι GT και σημερα μετα απο ακινησια 10 ημερων πηρε μπροστα δυσκολα και μετα εσβησε μονο του ενω ηταν στο ρελαντι.

Εκτοτε δεν ξαναπηρε.

Η μπαταρια εχει ρευμα,υποψιαζομαστε αντλια βενζινης μιας και δεν δινει κανενα σημαδι ζωης.

Στο elm327 δεν εδειξε κατι,

Υπαρχει περιπτωση να εχει προβλημα καποιος ρελες η καποια ασφαλεια;

Επισης αυτες που βρισκονται για να τις ελεγξω καλου κακου;

Αντλία καυσίμου είναι πιθανόν, όταν σκάει κανονικά (γυρίζει η μίζα και τα έμβολα) γυρνώντας το κλειδί στο ΟΝ και δεν παίρνει. ELM327 Μην το εμπιστεύεστε και τόσο μην πω καθόλου. Οι ρελέδες είναι δεξιά από την μπαταρία ένα πλαστικό καπάκι, θες πολύμετρο για να τις τεστάρεις.

Edited November 28, 2020 by vwdeo9

[nikdev]

Αντλία καυσίμου είναι πιθανόν, όταν σκάει κανονικά (γυρίζει η μίζα και τα έμβολα) γυρνώντας το κλειδί στο ΟΝ και δεν παίρνει. ELM327 Μην το εμπιστεύεστε και τόσο μην πω καθόλου. Οι ρελέδες είναι δεξιά από την μπαταρία ένα πλαστικό καπάκι, θες πολύμετρο για να τις τεστάρεις.

Τα ρελε βρισκονται στην καμπινα κατω απτο τιμονι κυριως σε κατηγοριες.
Δεξια της μπαταριας βρισκεται η εξωτερικη ασφαλειοθηκη, που εχει ασφαλειες.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[nikdev]

Ενας φιλος εχει το 5αρι GT και σημερα μετα απο ακινησια 10 ημερων πηρε μπροστα δυσκολα και μετα εσβησε μονο του ενω ηταν στο ρελαντι.
Εκτοτε δεν ξαναπηρε.
Η μπαταρια εχει ρευμα,υποψιαζομαστε αντλια βενζινης μιας και δεν δινει κανενα σημαδι ζωης.
Στο elm327 δεν εδειξε κατι,
Υπαρχει περιπτωση να εχει προβλημα καποιος ρελες η καποια ασφαλεια;
Επισης αυτες που βρισκονται για να τις ελεγξω καλου κακου;

οταν ανοιγεις κλεινεις πορτα οδηγου ακους την πισω αντλια;


Sent from my iPhone using Tapatalk

[NIKITAS TSI]

Ευχαριστω για το ενδιαφερον παιδια,κοιταξαμε καποιες ασφαλειες,βγαλαμε και χτυπησαμε τον ρελε 449 και.....πηρε αλλα μετα απο λιγο ξαναεσβησε.

Αυτο αναπτερωσε λιγο τις ελπιδες μας,μηπως εφταιγε ο ρελες.

Βγαζω απο το Εος μου εναν 449 τον βαζουμε αλλα τιποτα.

Η αντλια δεν ακουγετε καθολου στο golf του φιλου.

Θα χτυπησουμε το ρεζερβουαρ αυριο σαν μια τελευταια λυση.

[nikdev]

Αν δεν ακουγεται η πισω αντλια συνηθως θελει το εγκεφαλακι η/και αντλια.

Εφοσον παιρνει ρευμα κανονικα η γραμμη της

Sent from my iPhone using Tapatalk

[NIKITAS TSI]

Tελικα αλλαχτηκε η αντλια και ολα ΟΚ.

Κοστος 65€

Ευχαριστω για τη βοηθεια εκ μερους σας!!

[turbomaniac]

Πώς έγινε αυτό και κολησε η αντλία; από την ακινησία; Παραξενο. Μου αρέσει πάντως ότι έχετε διαβάσει πράγματα, η γνώση και η προσωπική ενασχόληση σε γλυτώνει και από χρόνο και κυρίως από χρήμα.

Sent from my A80Pro using Tapatalk

[pantofliaris]

καλησπερα εχω ενα γκολφ 5 gt kαι καποιες φορεσ στο ρελαντι μου ανεβαζει τις στροφες 1100, δλδ συμπεριφερεται οπως το βαζεις το πρωι για πρωτη φορα

μεχρι να πεσουν οι στροφες,εμενα δεν πεφτουν κ ταυτοχρονα δουλευουν τα βελτιλατερ..μηπως γνωριζει καποιος κατι΄΄

[nikdev]

Σκάναρέ το καλύτερα για σφάλματα και βάλε το αποτέλεσμα.

 

Ίσως κάποια διαρροή αέρα, μπεκ, αντλία υψηλής.

[SbioTech]

Παιδιά καινούριος στο φόρουμ με ένα Golf ΜΚ6 TSI 160. Πριν από ένα μήνα μου έβγαλε ένα πρόβλημα με EPC (μηδένιζε στροφές μετά τις 3000 στην πρώτη ή τη δεύτερη). Το αυτοκίνητο ήταν με τη ρεζέρβα. Το γέμισα με την vpower (όχι την 100αρα) και δεν το ξαναέκανε. 

Το πήγα μετά στο μηχανικό μου ο οποίος είπε ότι έχει πρόβλημα η αντλία υψηλής καυσίμου. Δεν του ανεβάζει την πλήρη πίεση. Μου είπε ότι για αλλαγή θέλει κοντά ένα 500αρικο (450 το κιτ και 50 εργασία) αλλά μόνος του είπε ότι δεν προκαλεί άλλο πρόβλημα κάπου και αν θέλω και πάει το αυτοκίνητο να το αφήσω για πιο μετά (δεν ξερω κατά πόσο ισχύει ότι δεν προκαλείται άλλο πρόβλημα κάπου αλλού).

Χθες με το που ξαναπήγε το αυτοκίνητο στη ρεζέρβα το ξαναέκανε σε ανηφόρα. Μόλις το αυτοκίνητο κατέβηκε σε κατηφόρα ξαναπήρε εμπρός και αφότου το γέμισα άρχισε πάλι να πηγαίνει κανονικά.

Επειδή και τις δυο φορές το έκανε και σε ανηφόρα και στη ρεζέρβα υποπτεύομαι ότι έχει κάποια σχέση με το πόσο καύσιμο φτάνει.

Παρεμπιπτόντως γενικά σταθερά βάζω 98 (όχι 95αρα αλλά ούτε 100άρα).

Απόψεις; Πρέπει να την αλλάξω άμεσα; Να το αφήσω και βλέπω; να σταματήσω την 98αρα; να το κρατάω πάντα πάνω από τη μέση; Σας βομβαρδίζω γιατί είμαι λίγο άσχετος.

ΥΓ: Ο μηχανικός μου είπε ότι το φίλτρο της βενζίνης μου ήταν ελεινο με σχεδόν λασπουριά μέσα.

[gtse]

20 λεπτά πριν , SbioTech said:

Παιδιά καινούριος στο φόρουμ με ένα Golf ΜΚ6 TSI 160. Πριν από ένα μήνα μου έβγαλε ένα πρόβλημα με EPC (μηδένιζε στροφές μετά τις 3000 στην πρώτη ή τη δεύτερη). Το αυτοκίνητο ήταν με τη ρεζέρβα. Το γέμισα με την vpower (όχι την 100αρα) και δεν το ξαναέκανε. 

Το πήγα μετά στο μηχανικό μου ο οποίος είπε ότι έχει πρόβλημα η αντλία υψηλής καυσίμου. Δεν του ανεβάζει την πλήρη πίεση. Μου είπε ότι για αλλαγή θέλει κοντά ένα 500αρικο (450 το κιτ και 50 εργασία) αλλά μόνος του είπε ότι δεν προκαλεί άλλο πρόβλημα κάπου και αν θέλω και πάει το αυτοκίνητο να το αφήσω για πιο μετά (δεν ξερω κατά πόσο ισχύει ότι δεν προκαλείται άλλο πρόβλημα κάπου αλλού).

Χθες με το που ξαναπήγε το αυτοκίνητο στη ρεζέρβα το ξαναέκανε σε ανηφόρα. Μόλις το αυτοκίνητο κατέβηκε σε κατηφόρα ξαναπήρε εμπρός και αφότου το γέμισα άρχισε πάλι να πηγαίνει κανονικά.

Επειδή και τις δυο φορές το έκανε και σε ανηφόρα και στη ρεζέρβα υποπτεύομαι ότι έχει κάποια σχέση με το πόσο καύσιμο φτάνει.

Παρεμπιπτόντως γενικά σταθερά βάζω 98 (όχι 95αρα αλλά ούτε 100άρα).

Απόψεις; Πρέπει να την αλλάξω άμεσα; Να το αφήσω και βλέπω; να σταματήσω την 98αρα; να το κρατάω πάντα πάνω από τη μέση; Σας βομβαρδίζω γιατί είμαι λίγο άσχετος.

ΥΓ: Ο μηχανικός μου είπε ότι το φίλτρο της βενζίνης μου ήταν ελεινο με σχεδόν λασπουριά μέσα.

εαν στο κανει οταν εισαι σε ρεζερβα και σε ανηφορα ή κατηφορα τοτε ειναι η αντλια στο ρεζερβουαρ κοστος περιπου 150 ευρο και σιγουρα η ανλτια υψηλης δεν εχει 500 που σου ειπε ο μαστορας σου μαλλον αλλαξε μαστορα

[nikdev]

Ξανα δες φιλτρο καυσιμου και ανοιξε την πισω αντλια να δουν το καλαθι μηπως γεμισε βρωμια άτο καυσιμο


Sent from my iPhone using Tapatalk

[SbioTech]

Παιδιά ευχαριστώ για το input. Ο μηχανικός επέμενε ότι το διαγνωστικό έβγαζε την αντλία υψηλής, έκανε reset και σε 1 ώρα το ξανά έβγαζε οπότε τελικά την άλλαξα. Έκανα έρευνα από Internet και αγόρασα μια hitachi με 195ευρω. Την άλλαξε και δεν ξαναέβγαλε σφάλμα.

 

Εμένα πάντως κάτι δεν μου άρεσε για μήνες. Είδα και λαδια στην εισαγωγή αερα.

 

Όταν του τα έδειξα μου είπε ότι είναι μάλλον αναστροφή πίεση από τουρμπίνα και να το ανοίξει να το δει. Το άνοιξε είναι λέει σπασμένη και να βάλουμε καινούργια γιατί ανακατασκευή σε τουρμπίνα όπως τη βλέπει δεν την προτείνει. 

 

Αυτή που βρίσκει αυτός κάνει 800ευρω με 1χρονο εγγύηση. Αλλά λέει όπως βρήκες πιο φτηνή αντλια ψάξε και τουρμπίνα. Βρίσκω με 400ευρω.

 

Σας φαίνεται λογικό να χάλασαν μαζί; έχει σχέση το καυσιμο; έχετε πρόταση για εταιρεία σε τουρμπίνα; 

 

ΥΓ: Το φίλτρο το είχαμε δει. Τρισάθλιο με μούργα από το €€%€#καύσιμο που έχουμε στα νησιά λόγω μεταφοράς με καράβι. Το καθαρησε με διαλύτες

Edited April 28 by SbioTech

[nikdev]

Φιλτρο επρεπε να το πεταξεις και να βαλεις καινουργιο.

Στην τουρμπινα, αγορασε ενα cartridge αυθεντικο και βαλτο.
Αλουμινιο μαντεμι συνηθως δεν εχουν ζημια.


Sent from my iPhone using Tapatalk