Golf Gti Tuning (Tfsi - Tsi) Vol.2

[nikdev 2,437]

Κανε ενα log αντλιες και ζητουμενη/πραγματικη πιεση σε google docs βαλτο.

Αν δεν εχεις πες εκει που πας να τα δουν.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[SkyNet 250]

Νομίζω ότι Κ04 ειναι το καλύτερο v4m. Από εκεί και πάνω πρέπει να φτιάξεις το μοτέρ καθώς φλερτάρεις με τα όρια της ανατιναξης. Απλά θεωρώ ότι θωρακίζοντας το μοτέρ μπορείς να εξαντλήσεις τα όρια της K04 με κάποιο υβρίδιο ή ακόμα να πας και σε big turbo επιλογές (δεν με ενθουσιάζει η ιδέα να είναι τόσο ψόφιο χαμηλά βέβαια). Μην είμαστε και πλεονέκτες βέβαια καθώς έχοντας κοντά στα 400 καθημερινά άλογα είναι υπεραρκετό.


Sent from my iPad using Tapatalk

[Giorgos13 3]

Ποσο να υπολογίζω αν θέλει αλλαγή η αντλία βενζίνης ( ποια ακριβώς να του πω να βάλει ; - μάρκα ) , μπεκ , και ένα σερβις στη τουρμπίνα -Καναν καλό τουρμπινά; Κόστος ; 

Εχετε να μου προτείνετε κάποιον καλό ; 

 

[SkyNet 250]

Ποσο να υπολογίζω αν θέλει αλλαγή η αντλία βενζίνης ( ποια ακριβώς να του πω να βάλει ; - μάρκα ) , μπεκ , και ένα σερβις στη τουρμπίνα -Καναν καλό τουρμπινά; Κόστος ; 
Εχετε να μου προτείνετε κάποιον καλό ; 
 

Βρες έναν καλό μηχανικό που να τον εμπιστεύεσαι εκεί ξεκινάς. Μην σπαταλάς χρήμα και χρόνο άδικα ο μηχανικός σου θα σε κατευθύνει σωστά


Sent from my iPad using Tapatalk

[nikdev 2,437]

Αποτι καταλαβα δεν γνωριζεις πολλα οποτε πρεπει να κινηθεις οπως σε προτρεπει κι ο skynet


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Giorgos13 3]

Καλημέρα σας ,

 

Σίγουρα δεν γνωρίζω , τωρα το πήρα για αυτό ήθελα τη γνώμη σας για το κόστος για να χω ένα μέτρο σύγκρισης για τιμές . Και σίγουρα τα σημεία που υποφέρει το συγκεκριμένο αυτοκίνητο .

ο μηχανικός με ρωτάει απλά τι θέλω να αλλάξω , δεν μου ανέφερε πχ ότι θέλει αλλαγή η σκαστρα σε revisión d , θα θέμα να μάθω πράγματα έτσι ώστε να μπορέσω να το ευχαριστηθώ το αμαξι γιατί νομίζω πως θα πρεπε να είναι πιο δυνατό , μπορεί να κάνω κ λάθος 

[DarkX 637]

Για να το διευκρινίσω μπορεί να μην φταίει η σκάστρα και να είσαι οκ αν την αφήσεις, άγνωστο για πόσο θα σε βγάλει. Αυτή η λαστιχένια όμως είναι ένα από τα αδύνατα σημεία του μοτέρ. Οπότε ακόμα και αν διορθώσεις το πρόβλημα (υποθέτοντας ότι όντως κάπου υπάρχει πρόβλημα), ένα από τα πρώτα πράγματα που προτείνω να αλλάξεις είναι αυτή, βάζοντας το revision D. Όταν λέμε revision D εννοούμε πάλι εργοστασιακή αλλά αναβαθμισμένη (η λαστιχένια είναι revision C αν θυμάμαι καλά έχουν περάσει και κάμποσα χρόνια edit: revision G η λαστιχένια, το τελευταίο γράμμα στο part #). Και βέβαια είναι πιθανό το πρόβλημα να είναι όντως η σκάστρα.

 

Πες του μηχανικού σου αυτά που σου είπα και θα είναι πολύ χρήσιμο αν σε λογκάρει, έτσι πες του. Να λογκάρετε λ, πιέσεις και actual/requested της αντλίας όπως και για misfire. Για να τα κάνει όλα αυτά χρειάζεται vag-com. Αν δεν διαθέτει μπορείς να πας σε έναν βελτιωτή π.χ. revo μιας και εκδήλωσες ενδιαφέρον νωρίτερα, οι οποίοι το διαθέτουν, και πριν σου περάσει το πρόγραμμα να δει για σφάλματα και να σε λογκάρει. Από τα logs θα φανούν πολλά πράγματα για να δείτε τι επιπλέον θα χρειαστεί έλεγχο, όπως αντλία και μπεκ π.χ., ή πολλαπλασιαστές γιατί δεν είδα να έγραψες, για μπουζί έγραψες. Και μην μπαίνεις από τώρα στο τρυπάκι πόσο κοστίζει το κάθε τι γιατί ίσως τσάμπα αγχώνεσαι.

 

Αυτά, δεν υπάρχει κάτι άλλο να πούμε σε αυτή τη φάση. Θυμήσου να κοιτάξετε και τα πράγματα που σου έγραψα στο παραπάνω ποστ.

Edited February 13, 2018 by DarkX

[Aramis 39]

Συμφωνω με DarkX.

Άλλωστε και η δικιά μου πρόταση από την αρχή ήταν παρόμοια.

Μην σπαζοκεφαλιαζεσαι αδικα.

[Giorgos13 3]

Revo 480 euro είναι προσφορά ή νορμαλ τιμη ; Δεν είχε θέμα τελικά .

[gmav 1]

Ειναι καλη τιμη!

[Giorgos13 3]

Καλύμματα σε μαύρο χρωμα για τους καθρέφτες που θα βρω ; Μαζί με τοποθέτηση τιμη ; Επίσης προγραμμα svs, revo η etuners ? 

 

Μου έβγαλε και κίτρινο τιμόνι . Το χει ξανακάνει δυο φορές στο παρελθόν αλλά έσβησε ..

εχω αλλάξει μπαταρία .σημερα μου το ξανά έβγαλε , αλλά το τιμόνι είναι ελαφρύ ακόμα 

 

Καλημέρα , 

Έβαλα χειροποίητη με ελεύθερο καταλύτη από dp και πίσω και εισαγωγή .

ο θόρυβος είναι οκ πολύ ωραίος , αλλά ..

έχω χάσει αρκετά σε ροπή στα χαμηλά σέρνεται το αυτοκίνητο συν ότι η κατανάλωση είναι στο θεό με νορμαλ οδήγηση κάτι 15..17 άρια μου δείχνει , ρεταρισματα , συν ότι όταν αφήνω το γκάζι μετά από δυο δευτερόλεπτα Νοιώθω ότι να κόβει ο κινητήρας .

το αμαξι δεν έχει προγραμμα .

[nikdev 2,437]

Βάλε πρόγραμμα και θα στρώσει 99%

[Giorgos13 3]

Γνώμες για svs προγραμμα κανείς ; 

[gmav 1]

Χρονια πολλα , καλο πασχα σε ολους!

[Dimitris papadopoulos 1]

Edited April 23, 2018 by Dimitris papadopoulos

[Dimitris papadopoulos 1]

3 λεπτά πριν , Dimitris papadopoulos said:

Log από gti ed30!

[nikdev 2,437]

Τι ακριβως βλεπουμε εδω;


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Dimitris papadopoulos 1]

20 hours ago , nikdev said:

Τι ακριβως βλεπουμε εδω;


Sent from my iPhone using Tapatalk

Apr stage 2+....λογκαρισμα 4της

[Dimitris papadopoulos 1]

Καλησπέρα παιδιά!στο αμαξι μου με τρίτη ταχύτητα βλέπω πίεση 1.5;είναι κομπλε;το αμάξι είναι ed30 stage 2+!

[nikdev 2,437]

Δημητρη αυτο που λες ειναι κατι πολυ γενικο.

Για να δεις αν χανει καπου πιεση η logαρεις requested /actual με δεδομενο οτι ξερεις παλιες τιμες η κανεις leak test.

Υπαρχει καποιο προβλημα και ρωτας;


Sent from my iPhone using Tapatalk

[nouli 40]

Βγάλε ESP και κάνε μετρήσεις με vagcom δεν βγαίνει έτσι άκρη "είδα 1,5 στην τρίτη είναι καλά"

[Dimitris papadopoulos 1]

Καλησπέρα παιδιά!Σε tfsi 2.0 k04 πατώντας με 3η η 4η κάνει οβερ κανονικά και ρίχνει την πίεση στα 0.7 bar και μόλις αφήσω γκάζι και ξαναπατησω κρατάει πίεση κανονικά!σκέφτομαι καμία σκαστρα η καμία n75..τι λετε;ή σκαστρα είναι της forge ανοιχτού τύπου!

[nikdev 2,437]

Loggare αντλιες


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Dimitris papadopoulos 1]

Καλησπέρα παιδιά!για intercooler Ποιο θεωρείται καλύτερο της apr η της integrated engineering;golf gti mkv edition 30..

[DarkX 637]

Και γω ανάμεσα σ' αυτά ήμουν και τελικά κατέληξα στο APR λόγω περισσοτέρων reviews, αλλά και για τα δύο είχα διαβάσει μόνο τα καλύτερα. Και τα δύο επαρκούν με άνεση για 700 άλογα και βέβαια είναι πολύ ακριβά αλλά κορυφαίας ποιότητας. Η εγκατάσταση του APR γίνεται χωρίς απρόοπτα μιας και είναι όλα μελετημένα για άψογο fit. Από απόδοση δεν έχω δει ποτέ πάνω από 10 βαθμούς σε σχέση με το περιβάλλον, ακόμα και σε πάτημα 60-230, ακόμα και σε διαδοχικά πατήματα, ενώ έχω δει και μέχρι 5 με 6 πάνω. Από περιέργεια πόσο έχεις βρει το καθένα;