-
Who's Online 0 Members, 0 Anonymous, 157 Guests (See full list)
- There are no registered users currently online
-
Member Statistics
-
Forum Statistics
41.2k
Total Topics559k
Total Posts
-
Last 3 posts
-
By antoniskrj · Posted
Καλησπέρα!! πλέον, μιας και τα χει τα χρονάκια του το Touran πρώτης γενιάς μου 2006 πρώτο χέρι δικό μου, σχετικά με λίγα χλμ 115.000 (tsi) έχουν ξεκινήσει διάφοροι θορύβοι στην καμπίνα σε σημείο που πραγματικά έχω αγανακτήσει, όλα είναι ελεχγμένα από κάτω και από το πορτμπαγκάζ, σε κάθε λακούβα κοπανάει πάρα πολύ, να σημειώσω εδώ πως όταν είχα πάνω τα Dunlop Sport Maxx 225/45/17 , δεν κοπανούσε τόσο πολύ, έβαλα τα pilot sport 5, και από τότε (15κ) το αμάξι στην καμπίνα έχει τελείως διαφορετική συμπεριφορά, γενικώς δεν γίνεται δεν την παλέυεις, από τι έκανα ένα τσεκ τα πλαστικά του πορτμπαγκάζ αριστερά και δεξιά ακουμπάνε τον μεταλλικό θόλο απο μέσα και ίσως αυτό να είναι το πρόβλημα, όλα είναι κομπλέ απο τα εργαλεία απο κάτω στην ρεζέρβα, τα χω φτιάξει δεν κοπανάει τίποτα απο εκεί, τα χω βγάλει επίσης και έκανα βόλτα αλλά τίποτα! γενικώς έχει αρχίσει και μου σπάει τα νεύρα σαν αμάξι, ο τεμπέλης του κουνίεται και κοπανάει, τα πίσω καθίσματα στην εθνική κυρίως ενώ είναι κουμπωμένα τέλεια δονήζονται και κουνιούνται, απο το ταμπλό επίσης μπροστά έρχεται ένας θόρυβος, μα τι γίνεται επιτέλους; στο θέμα μας τώρα, έχει κανείς παρόμοιο πρόβλημα η, έχει βρεί λύση σε αυτό το πρόβλημα; μήπως όντως έχουν οι αναρτήσεις φτάσει στο τέλος της ζωής τους και θέλουν αλλαγή; μήπως είναι συνεμπλόκ; μήπως top mounts για τις πίσω αναρτήσεις; το πρόβλημα έρχεται απο πίσω, δεν ξέρω έγω αγανακτήσει, ας απαντήσει κάποιος που γνωρίζει και μπόρει να βοηθήσει!! -
Ακριβό το Ps4s με το s5 να κυκλοφορεί μόνο σε μεγάλες διαστάσεις, πολύ καλό σε πρόσφυση το Sportcontact 7 αλλά πολύ μαλακά πλαϊνά με μέτρια πληροφόρηση, overall καλύτερο τo Pz5 διαπρέπει στο βρεγμένο και ιδιαίτερα αθόρυβο όπως και ο πρόγονός του, άξιος διάδοχος του Pz4 για μένα.
-
Στις πιο δημοφιλείς διαστάσεις 17,18,19 ιντσών, ας κάνουμε ένα δημοψήφισμα, έχουμε καιρό. Το νέο PZ5, ήρθε και σάρωσε στα συγκριτικά τεστ, το Ps4s είναι σταθερή αξία και το Conti μέχρι πρότινως ότι καλύτερο για αυτοκίνητα επιδόσεων και ελαστικό 1ης τοποθέτησης. Εσείς πιο θα επιλέγατε και γιατί ? Με ποια κριτήρια ?
-
-
Topics feed
-
Recent Status Updates
-
Καλησπέρα παιδιά.. έχω ένα golf tsi 170 με πρόγραμμα καί φίλτρο ανοικτό. Αγόρασα μια σκαστρα ανοικτού τύπου forge πού μου πρότεινε ο μηχανικός και αφού την αγόρασα μετά μου είπε έπρεπε να αφήσεις την μαμά οπότε την έβγαλα και δεν είχα κάνει πάνω από πενήντα χιλιόμετρα. Τί μου προτείνεται? Καί το άνοιγμα της σκαστρασ είναι ένα μικρό σφύριγμα και εντάξει το καταλαβαίνω αυτό γιατί είναι θέμα συμπίεσης.· 1 reply
-
Καλημέρα στην παρέα. Κάτοχος VW passat 1.8T Tiptronic ( 3bg) 2001 μοντέλο με 114.000 χλμ.· 1 reply
Απροειδοποιητα και χωρις κανένα πρόβλημα ποτε το αυτοκίνητο μπήκε σε κατάσταση "limp mode " κάτι σαν SAFE MODE. Η ένδειξη των ταχυτήτων στο καντράν κοκκινισε ολόκληρη και έχει "μόνο την 3η ταχύτητα μέσα " ώστε να κινείται όσο χρειάζεται. Δεν δουλεύει καμία επιλογή από το σειριακό η το αυτοματο σασμαν ενώ στην πρώτη εμπλοκή ταχύτητας από νεκρό η πάρκινγκ " κλωτσαει" . Το μετέφερα με οδική στην Καρεντα Ηρακλείου Κρήτης και στο διαγνωστικό έβγαλε το σφάλμα P1820 ( ρυθμιστική βαλβίδα πιεσης 2 βραχυκύκλωμα με θετικό) Εκεί στο συνεργείο μου είπαν ότι δεν μπορούν να κάνουν κάτι γι αυτό διότι η VW έχει σταματήσει να παράγει ανταλλακτικα για το συγκεκριμένο αυτοκίνητο. Τι κάνω λοιπόν τους λέω; το πετάω το αυτοκίνητο; ... είχε ποτέ κάποιος παρόμοιο πρόβλημα; περιμένω την βοήθεια σας πριν το ανεβάσω προς αναζήτηση λύσης στην Αθήνα....
-
-
Popular Contributors
-
Members
No members to show