Αυτό το οποίο διαπιστώνω αφιερώνοντας χρόνο περιφερόμενος από συνεργείο σε συνεργείο είναι ότι δεν υπάρχει διάθεση για σοβαρό troubleshooting. Οι διαγνώσεις είναι του τριλέπτου και επιφανειακές , καταδικασμένες να αποτύχουν. Ο ηλεκτρολόγος μου λέει: "Μην ψάχνεις αν η πλεξούδα χειρίζεται σωστά τους παλμούς των ρευμάτων από τον εγκέφαλο, εγώ λεφτά θα πάρω, τράβα κατευθείαν για μπεκ." Ο μηχανικός μου λέει: "Τα μπεκ δεν φέρονται ένοχα στο διαγνωστικό" Να αλλάξεις βενζίνη. Κρατώντας στο χέρι μου ένα γνήσιο vag πολλαπλασιαστή ηλικίας ενάμιση έτους και θητείας 11.000 km τους ρώτησα άπαντες πως μπορούμε να τσεκάρουμε αν είναι σωστός. Η απάντηση ήταν ότι δεν υπάρχει τρόπος ελέγχου τύπου tester (παρότι στο διαδίκτυο βλέπεις τέτοια tester και για πολλαπλασιαστές και για μπουζί. Ολα τα συνεργεία, και τα διάσημα και τα άσημα ,έχουν μεγάλο φόρτο εργασίας λόγω γηρασμένου στόλου και δεν υπάρχει ούτε χρόνος ούτε διάθεση ούτε οικονομικό κίνητρο για σοβαρό troubleshooting.

Το αυτοκίνητο σε γενικές γραμμές είναι πολύ καλό, με 110 άλογα 1000αρι, καλύπτει τους πιο πολλούς οικογενειάρχες... Πολύ καλοί χώροι, άνετο, δυνατό... Κατανάλωση 6 λίτρα εκτός με 130 χλμ, μέσα στην Αθήνα από 6 έως 8,5 λίτρα περίπου ανάλογα με τις διαδρομές.Μικτο κάτω από 7,5 Στους 6 μήνες που το έχω, έχει ακόμη λίγο εργοστασιακή εγγύηση,η οθόνη έχει λίγα προβλήματα... Μαύρισε και δεν δούλευε 2 φορές για 2 λεπτά.εγινε αναβάθμιση, έστρωσε και το παρακολουθώ. Κάτι ακόμα που βλέπω,ο συμπλαικτης απομονώνει ψηλά, ειδικά στην πρώτη ταχύτητα καμμία φορά είναι προβληματικος, δεν ξέρω αν όλα έτσι είναι η μόνο το δικό μου...Αν έτσι δουλεύει το kamiq,η κάποια τρόμπα συμπλέκτη από τις δύο,η αργότερα θα βγάλει δίσκο πλατό. Επειδή πριν είχα Octavia 5,1600, για 18 χρόνια, αυτά που περίμενα να έχω από το kamiq,τα βρήκα και ακόμα παραπάνω.

Κι εγώ αρχικά είχα παρόμοια προβλήματα τρέμουλου, άλλαξα μπουζί αλλά χωρίς αποτέλεσμα. Μετά από 1 εβδομάδα παλλόταν ο κινητήρας πολύ έντονα, εμφανίστηκε check engine και τότε η διάγνωση έδειξε πως ήταν ένας πολλαπλασιαστής. Αλλάχθηκε και το έντονο τρέμουλο σταμάτησε, έσβησε και το check engine αλλά το μικρό τρέμουλο κατά το ρελαντί δεν έχει αλλάξει. Έβαλα κατοστάρα μήπως είναι η Κακή βενζίνη αλλά δεν βλέπω διαφορά. Σκέφτομαι μήπως είναι κάποιος άλλος πολλαπλασιαστής που βρίσκεται στην αρχή του τέλους τους ή να φταίνε επικαθήσεις στις βαλβίδες.