Καλησπέρα παιδια . Εχω ενα polo 6r gti απο καινουριο.  Εχω αισίως 180.000 χλμ και για όσους αναρωτιούνται τιποτα το σημαντικο έως τωρα. Το λαδακι του το καιει αλλα θεωρω σε νορμάλ πλαίσια. ΑΛΛΑ σημερς ήμουν βολτα και πήγαινα μια χαρα στο δρόμο μου.  Καποια στιγμη βαζω νεκρα Ν σταματαω σε ενα περίπτερο να πάρω κατι ,χωρις να σβησω, μπαίνω στο αμαξι και βαζω D να φυγω.  Πηγαινα κανονικα αλλα παρατηρω ενα γερμανικο κλειδι να αναβοσβηνει στην περιοχη που λεει τις ταχύτητες αλλα αυτες αλλαζαν κανονικα.  Ωπα λεω την μαμησαμε παμε για εγκεφαλο κιβωτιου. Παω σπιτι παρκαρω (ενω αναβοσβηνε) και ξαναβαζω μπροστα . Ολα καλα δεν αναβοσβηνει τιποτα. Παω σε μια δουλειά ξαναγυριζω ολα καλα.  Το ξαναπαίρνω πριν λιγο ολα καλα δεν αναβοσβηνει τιποτα. Τωρα εσεις τι λέτε?  Εγω πιστευω 2 τα τινά. Α) η εχω θεμα με τον εγκεφαλο αλλα νομιζω πριν πολυ καιρο το ειχε ξανακάνει και εσβησα αναψα και εφυγε  Β) η εφαγε κανενα σκαλωμα ο εγκεφαλος του κιβωτιου . Τέλος σε περίπτωση που εχω θεμα με εγκεφαλο τι κανω? Αλλαζω εγκεφαλο η επισκευαζεται και τι κοστος εχει η καθε περιπτωση.  Παντως δεν εχω θεμα σε καμία σχεση και αρπαζει κανονικα το αμαξι ουτε κλωτσαει ουτε τιποτα.  Επίσης λενε οτι το DSG 7 δε θελει αλλαγη στα λαδια του . Εγω ρωτω, μπορω να τα αλλαξω προληπτικά? Αλλαζουν? 2 λιτρα που παιρνει δεν ειναι μεγαλο κοστος(αν και ειναι ακριβα τα λαδια κιβωτιου)  Κατι κουλο που κου ηρθε στο μυαλο, την ενδειξη για σερβις πως την βγαζει στο polo gti? Γραφει service στο καντράν η μήπως ειναι αυτό κλειδακι που αναβοσβηνε? Γιατι εκανα σέρβις προσφατα αλλα δεν μηδενισα τα χλμ  Υ.γ  Αυτα τα βίντεο που βλέπω στο YouTube σχετικα με reset DSG πατωντας γκαζι και ακολουθώντας μαι διαδικασια ισχυουν η μουφα?

Η μεγάλη εικόνα είναι ότι δουλεύεις και συντηρείς σωστά το αυτοκίνητο σου.     

Το αμάξι του τίτλου μόλις έγινε 20 χρονών με 195.000 χλμ. Το 80% των χιλιομέτρων εντός Αθήνας σε κίνηση και σταμάτα-ξεκινά.   1) Πολλαπλασιαστές ακόμη οι εργοστασιακοί (μπαίνουν όμως πάντα γνήσια μπουζί αγορασμένα απο αντιπροσωπία) 2) Καδένα δεν έχει αλλαχτεί, χωρίς περίεργους ήχους 3) Αισθητήρας Νοχ λάμδα δεν έχουν χαλάσει- δεν έχει ανάψει ποτέ το check engine. Βενζίνη 95αρα μόνο  4) Λάδι δεν καίει ούτε 1ml. Αλλαγή ανα 15.000 χλμ ή χρόνο οποίο έρθει πρώτο (Motul X-Clean 5w40) 5) Συμπλέκτης δισκο πλατω αρχικά χωρις προβλήματα. 6) Πειρακια ναι χτυπάει σε χαμηλές στροφές και αν έχει μπει μια σχέση παραπάνω   Εχει χαλάσει μόνο η πίσω αντλία καυσίμου στα 138.000 χλμ (αλλαγή με imitation στα 110 ευρώ) και ο αυτόματος δυναμό στα 19 έτη (ζημιά 120 ευρώ).   Έχω ακούσει διάφορα αρνητικά και δε ξερω αν απλα ήμουν τυχερός. Καμία δικιά σας εμπειρία?