Passatoukos Posted September 24, 2011 Report Share Posted September 24, 2011 Καλησπέρα, Ο κολλητός μου θέλει να αγοράσει το καινούργιο FR. 2 ερωτήσεις: Υπάρχει κάποιος που να έχει δοκιμασμένο πρόγραμμα σε αυτόν τον κινητήρα? κυρίως απο θέμα αξιοπιστίας και τιμής. Θα το πάρει με DSG7,απο θέμα αξιοπιστίας έχει κάποιο πρόβλημα,και σε μελοντική αναβάθμιση s3 setup έχει ζόρι? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
geo.petin Posted September 24, 2011 Report Share Posted September 24, 2011 (edited) Καλησπέρα, Ο κολλητός μου θέλει να αγοράσει το καινούργιο FR. 2 ερωτήσεις: Υπάρχει κάποιος που να έχει δοκιμασμένο πρόγραμμα σε αυτόν τον κινητήρα? κυρίως απο θέμα αξιοπιστίας και τιμής. Θα το πάρει με DSG7,απο θέμα αξιοπιστίας έχει κάποιο πρόβλημα,και σε μελοντική αναβάθμιση s3 setup έχει ζόρι? "Δοκισμένο" είναι πολύ σχετική έννοια! Το μοτέρ αποτελεί εξέλιξη σε επιμέρους σημεία του γνωστού twincharged Tsi, που <<κάνει καριέρα>> ως βελτιωμένος εδώ και μια 3τία (τουλάχιστον με κανονικά reflash εγκεφάλου γιατί αρχικά [2007-2008] είχαν "βγεί" και κάτι με παράλληλα εγκεφαλάκια). Αν εννοείς με τη σημερινή του μορφή εργοστασιακών περιφερειακών, ναι υπάρχουν προγράμματα που εφαρμόστηκαν αλλά πολύ πρόσφατα! Υπάρχει Revo στα 220ΗΡ (σκέτο) αλλά και προγράμματα custom από διάφορους programmers (π.χ Ε-Τuners)που μάλιστα έχουν προχωρήσει και σε επόμενα στάδια με εισαγωγές, εξατμίσεις και coolers άπό S3. Oι ιδιοκτήτες τους πάντως μέχρι στιγμής από όπου κι αν έβαλαν ευχαριστημένοι δείχνουν! Στα Seat/Ibiza clubs τί λένε αλήθεια;;;; Edited September 24, 2011 by G.PET.VF34 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
spiros23 Posted September 24, 2011 Report Share Posted September 24, 2011 Καλησπέρα, Ο κολλητός μου θέλει να αγοράσει το καινούργιο FR. 2 ερωτήσεις: Υπάρχει κάποιος που να έχει δοκιμασμένο πρόγραμμα σε αυτόν τον κινητήρα? κυρίως απο θέμα αξιοπιστίας και τιμής. Θα το πάρει με DSG7,απο θέμα αξιοπιστίας έχει κάποιο πρόβλημα,και σε μελοντική αναβάθμιση s3 setup έχει ζόρι? Καλησπερα φιλε μου, Αν σκεφτεται απο τωρα το θεμα της βελτιωσης, για ποιο λογο να μην βαλει λιγα παραπανω να παρει το κουπρα; Σε θεμα αξιοπιστιας δεν παιζει καποιο σοβαρο προβλημα, ο γνωστος tsi ειναι με σοβαροτερο προβλημα αυτο των λαδιων (καινε αρκετα καποια, καποια εχουν προσφυγει σε αλλαγη ελατηριων βαλβιδων αλλα και αλλαγες μοτερ-κατι αντιστοιχο με τα polo gti). Απο θεμα βελτιωσης και αξιοπιστιας, χιλιοδοκισμενος ο tsi σε καθε λογης προγραμμα και βελτιωση. Διαλεγει και παιρνει. Ιδιο μοτερ το FR και το CUPRA, καπου στα 210 παει μεσο ορο με προγραμμα. Το dsg ειναι στον βασικο εξοπλισμο (δεν βγαινει με χειροκινητο, οπως και το κουπρα) και γνωμη μου οτι ειναι μεγαλο ατου του αμαξιου.. Απλα αν δεν εχει στο μυαλο του κατι σε 5θυρο, προτεινω κουπρα. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Passatoukos Posted September 24, 2011 Author Report Share Posted September 24, 2011 Καλησπερα φιλε μου, Αν σκεφτεται απο τωρα το θεμα της βελτιωσης, για ποιο λογο να μην βαλει λιγα παραπανω να παρει το κουπρα; Σε θεμα αξιοπιστιας δεν παιζει καποιο σοβαρο προβλημα, ο γνωστος tsi ειναι με σοβαροτερο προβλημα αυτο των λαδιων (καινε αρκετα καποια, καποια εχουν προσφυγει σε αλλαγη ελατηριων βαλβιδων αλλα και αλλαγες μοτερ-κατι αντιστοιχο με τα polo gti). Απο θεμα βελτιωσης και αξιοπιστιας, χιλιοδοκισμενος ο tsi σε καθε λογης προγραμμα και βελτιωση. Διαλεγει και παιρνει. Ιδιο μοτερ το FR και το CUPRA, καπου στα 210 παει μεσο ορο με προγραμμα. Το dsg ειναι στον βασικο εξοπλισμο (δεν βγαινει με χειροκινητο, οπως και το κουπρα) και γνωμη μου οτι ειναι μεγαλο ατου του αμαξιου.. Απλα αν δεν εχει στο μυαλο του κατι σε 5θυρο, προτεινω κουπρα. Cupra δεν μπορεί γιατί έχει πρόβλημα με τους γονείς του. Για αυτό κατευθείαν θα πάει για πρόγραμμα για να πάει λίγο παραπάνω απο τα 200.. Μια ερώτηση,το dsg θα εχει θέματα με s3 setup? Πρόγραμμα κονσέρβα η custon?και στο περίπου τιμές? Για ABT εχει κανένας άποψη? "Δοκισμένο" είναι πολύ σχετική έννοια! Το μοτέρ αποτελεί εξέλιξη σε επιμέρους σημεία του γνωστού twincharged Tsi, που <<κάνει καριέρα>> ως βελτιωμένος εδώ και μια 3τία (τουλάχιστον με κανονικά reflash εγκεφάλου γιατί αρχικά [2007-2008] είχαν "βγεί" και κάτι με παράλληλα εγκεφαλάκια). Αν εννοείς με τη σημερινή του μορφή εργοστασιακών περιφερειακών, ναι υπάρχουν προγράμματα που εφαρμόστηκαν αλλά πολύ πρόσφατα! Υπάρχει Revo στα 220ΗΡ (σκέτο) αλλά και προγράμματα custom από διάφορους programmers (π.χ Ε-Τuners)που μάλιστα έχουν προχωρήσει και σε επόμενα στάδια με εισαγωγές, εξατμίσεις και coolers άπό S3. Oι ιδιοκτήτες τους πάντως μέχρι στιγμής από όπου κι αν έβαλαν ευχαριστημένοι δείχνουν! Στα Seat/Ibiza clubs τί λένε αλήθεια;;;; Καλησπέρα, Η αλήθεια είναι οτι περίμενα απαντηση σου Eπειδή φαίνεται οτι ξέρεις,έχεις να προτείνεις κάποιο πρόγραμμα? Επίσης,μπορεις να αναφέρεις τα πλεονεκτήματα αν μπεί φίλτρο? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
spiros23 Posted September 24, 2011 Report Share Posted September 24, 2011 το dsg εχει ταβανι σε θεμα ροπης (λιγο πανω απο 25 κιλα θεωρητικα-22 και κατι εχει το fr, 25,5 το κουπρα), αναβαθμιζεται ομως νομιζω και τα ορια μεγαλωνουν. για S3 setup κτλ δεν εχω ιδεα, απλα αποψη μου ειναι οτι πρεπει να ξερεις τι αγοραζεις, και ο tsi δεν ειναι για παρα πολλα.. αλλωστε ηδη σε συνδυασμο με το χαμηλο σχετικα βαρος και το dsg ειναι σφαιρα το αμαξι. abt αποσο ξερω ειναι τσιμπημενες αρκετα οι τιμες.. επισης για φιλτρο αν βαλει προγραμμα καλως, αλλιως εχει αναφερθει οτι χανει το αμαξι.. η πιο ευκολη κ οικονομικη λυση απ'οσο εχω ψαξει, ειναι μια pipercross πανω στο φιλτροκουτι. δοκιμασμενο απο αρκετους. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mdsars Posted March 19, 2012 Report Share Posted March 19, 2012 Ελπιζω να μην ξεφευγω ιδιαιτερα αλλα εφοσον ο κινητηρας ειναι ο ιδιος ουσιαστικα οι διαφορες Cupra - FR ποιες ειναι ? Στα μοντελα 08 με ενδιαφερει να μαθω βασικα. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
DIMIV Posted March 20, 2012 Report Share Posted March 20, 2012 αν δεν κάνω λάθος τα fr του 08 ήταν με τον κινητηρα 1,8 με τα 150 άλογα (όπως και το προηγουμενο Polo gti) που το συγκεκριμένο έχει πολύ περισσότερες δυνατότητες βελτίωσης απο τον 1,4 tsi- τώρα εαν λες για το fr που κυκλοφορει τώρα έιναι μια πιο ήπια εκδοση του cupra με τα 180 και έχει 150 άλογα-ίδιος κινηηρας άλλα χαρτογραφηση- όπως στα golf που ο ιδιος κινητηρας έβγαινε σε 140,170 και τώρα σε 160 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
exo_polo Posted July 18, 2012 Report Share Posted July 18, 2012 Ελπιζω να μην ξεφευγω ιδιαιτερα αλλα εφοσον ο κινητηρας ειναι ο ιδιος ουσιαστικα οι διαφορες Cupra - FR ποιες ειναι ? Στα μοντελα 08 με ενδιαφερει να μαθω βασικα. to cupra εχει αλλους προφυλακτηρες,εχει εξατμιση στο κεντρο και ελαφρως πιο σκληρη αναστρηση.διαφορετικη ταπετσαρια στα καθησματα,και πιο σκουροχρωμες ζαντες,οσο αναφορα τα μοτερ ειναι ακριβως ιδια μονο που το κουπρα εχει αλλα προγραμμα και βγαζει τα 30 αλογα παραπανω,και τα δυο με ενα σκετο προγραμμα ρεβο πανε 215 αλογα. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Koumparos Posted October 9, 2013 Report Share Posted October 9, 2013 Χτεσινές φωτό απ' το κόκκινο IBIZA του alex19871987 Με τις καινούργιες του 16'' TeamDynamicsRacing PRORACE 1.2 Καλορίζικες !!! 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
wolfburg Posted October 9, 2013 Report Share Posted October 9, 2013 Χτεσινές φωτό απ' το κόκκινο IBIZA του alex19871987 Με τις καινούργιες του 16'' TeamDynamicsRacing PRORACE 1.2 Καλορίζικες !!! Τη λατρεύω αυτή τη ζάντα! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
xionati Posted October 15, 2013 Report Share Posted October 15, 2013 ibiza fr dsg 7 έχει η κοπέλα μου το πήγα για σέρβις στην seat μακρής στο γαλάτσι και είχε μέσα 3 χαλασμένα τα 2 σασμάν και το τρίτο μοτέρ και τα 3 με πρόγραμμα εισαγωγή και εξάτμιση. καλό το ibizaki μόνο χαμηλά και μέχρι την 4 μετά ψοφάει και μόνο στο sport το σασμάν στο normal είναι πολύ αργό Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
the_winner Posted October 15, 2013 Report Share Posted October 15, 2013 στο D φιλε μου ειναι για οικονομια λογικο! Αφου με 60χμ εχεις 6η! Βεβαια αν το πατήσεις τέρμα παει τερμα . Το Sport ειναι μια μπουρδα και μιση .Το βαζεις στο D και κανεις δεξια τον λεβια και μπαινει σε λειτουργια Manual οτι καλυτερο !Ειναι γνωστο οτι τα Ibiza Cupra/FR, Polo GTI , Skoda Fabia vRS και Audi A1 185 εχουν θεμα με το μοτερ με καψιμο λαδιου ενω ολα τα αλλα 1.4 tsi δεν εχουν αυτο το προβλημα. Οσο για το DSG ειναι να μην σου κατσει Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
xionati Posted October 15, 2013 Report Share Posted October 15, 2013 στο normal το πατάς τέρμα και μετά από μισή ώρα δίνει εντολή να κατεβάσει ξεκινάει σιγούλια σιγούλια να φεύγει στάσου τούρκο να γεμίσω δηλαδή Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
the_winner Posted October 15, 2013 Report Share Posted October 15, 2013 για αυτο ειπα για το Manual που κανεις παιχνιδι οπως θες γιατι και το S μπουρδα ειναι Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
xionati Posted October 15, 2013 Report Share Posted October 15, 2013 εγώ το μόνο που θέλω να πω στον φίλο που ρωτάει ότι είδα 3 fr στην αντιπροσωπία χαλασμένα από αναβάθμιση δεν είναι για πολλά ειδικά για set up s3 που λέει ούτε το μοτέρ ούτε το σασμάν τώρα άμα γουστάρει να πηγαίνει συνέχεια συνεργείο και να τους κάνει πλούσιους ότι θέλει ο καθένας όπως γουστάρει φιλικά πάντα dimitris gti v Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
nikdev Posted October 24, 2013 Report Share Posted October 24, 2013 (edited) ibiza fr dsg 7 έχει η κοπέλα μου το πήγα για σέρβις στην seat μακρής στο γαλάτσι και είχε μέσα 3 χαλασμένα τα 2 σασμάν και το τρίτο μοτέρ και τα 3 με πρόγραμμα εισαγωγή και εξάτμιση. καλό το ibizaki μόνο χαμηλά και μέχρι την 4 μετά ψοφάει και μόνο στο sport το σασμάν στο normal είναι πολύ αργό Διαφωνώ, είναι πολύ γρήγορο το αμάξι. Ειδικά full 1oστάδιο δεν πιάνεται. Στα 400μ δεν πιάνεται από Gti V φπε Edited October 24, 2013 by nikdev 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
xionati Posted November 3, 2013 Report Share Posted November 3, 2013 1ο στάδιο και ιστορίες Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...