takpanos

Όχι δεν ήταν αυτό. Αλοιμονο αν ήταν ετσι. Στην αναμονή ήταν και περίμενε....ούτε ρεύμα τραβούσε ούτε τίποτα. Απλά εγώ θα πήγαινα για nocco αυτή τη φορά αφού δοκίμασες cteck

Που να σε διαφωτίσει φίλε αφού το μήνυμα το έγραψε πριν 2 χρόνια?

Οχι

Από το δικό μου ξέρω το εξής: Όταν κάνει αναγέννηση πας με 4η και 80 χλμ περίπου για κάνα 20λ. Αν εσένα είναι 5ταχυτο υποθέτω θα πρέπει να το πηγαίνεις με 3η και 70-80 χλμ για κάνα 20λ. Όταν κάνει αναγέννηση δουλεύει σε 1100 στροφές στο ρελαντι αντί για 700 και ακούς και το βεντιλατερ. Κάνε λοιπόν μια βόλτα σε εθνική όπως σου είπα και θα καθαρίσει. Αν είναι πολύ βουλωμένο μπορεί να θες παραπάνω διάρκεια. Δε χρειάζεται να το σπάσεις όπως λένε άλλοι

Εμένα το τιγκ που είναι του 16 δεν έχει. Θα έχει το γκολφ που είναι του 14?

Μήπως τότε κάνεις σύντομες διαδρομές και το μπουκωσες? Έτσι εξηγείται που έκαναν αναγέννηση αντιπροσωπεία και σου είπαν πως θέλει άλλη μια για να φτιάξει. Όταν σου κάνει αναγέννηση το καταλαβαίνεις? Τι κάνεις σε αυτή τη περίπτωση? Εννοώ ποιος ο τρόπος οδήγησης σου σε εκείνη τη φαση? Δεν ανάβει λαμπάκι αλλά έχει άλλα σημάδια. Τα αυτοκίνητα από Γερμανία συνήθως κάνουν από 50-100.000 το χρόνο. Επειδή είναι κάτι ο το ντίζελ εκεί το παίρνουν όσοι κάνουν πολλά χλμ. Η καλύτερη αναγέννηση είναι στο δρόμο και όχι στάσιμο στην αντιπροσωπεία. Βέβαια δε μπορούν να οδηγανε εθνική σε όποιον πηγαίνει εκει

Απορίες: 1. Όταν αγόρασες το αμαξι δεν ήξερες ότι έχει dpf και πρέπει όταν ενεργοποιείται η αναγέννηση (ο καθαρισμός) πρέπει να το οδηγάς με υψηλές στροφές συνεχόμενα για κάποιο 10λ? 2. Έχεις διαβάσει το βιβλίο για να δεις τη λειτουργία του. Σίγουρα το αμάξι δεν έχει τα χλμ που λες

Ποιο όριο των 2000 στροφών? Εσύ το ξεστρωνεις δε το στρώνεις. Δε χρειάζεται να οδηγάς στα κόκκινα αλλά ούτε να οδηγάς κοντά στο ρελαντι. Μην είμαστε των άκρων. Οδηγα φυσιολογικά με αλλαγές όπως θα έκανες κάθε μέρα (δηλαδή στις 3.000 άντε βαριά 3.500 στροφές).

Ναι ο συναγερμός έχει διαφορά ως προς την τοποθέτηση. Εδώ μπορεί να σου κάνουν καλή τοποθέτηση. Αφού θα περιμένεις να παραλάβεις να το παραγγείλεις με εργοστασιακό συναγερμό

Ο σύντροχος από πάνω είναι από τους γνώστες και όταν ρωτάει κάτι δε το λέει τυχαία. Του πότε είναι το αμάξι σου? Δεν απάντησες. Τα φανάρια μπήκαν σωστά? Εφάρμοσαν? Δεν απαντησες. Του λούκια είναι καθαρά? Άσχετα αν ήταν σε καλή κατάσταση. Δεν απάντησες. Βοήθα για να σε βοηθησουμε

Μήπως να δοκίμαζες noco? Αμερικανικοί επίσης καλοί. Καλός ο cteck αλλά έχω ακούσει ξανά για βλάβες μετά από χρόνια

Εγώ σου είπα δεν αξίζει σαν αγορά λόγω χλμ και τιμής. Αυτό κανονικά με το ζόρι 3500 ευρώ και να κάτσεις να το φτιάξεις δίνοντας κάνα 1000. Σιγά μη το δώσει ο άλλος τοσο. Θα νομίζει ότι έχει κελεπουρι. Παράτησε το. Αν είναι να παίρνεις κάτι και να δίνεις λεφτά σε επισκευές άστο καλύτερα.

Πρώτη φορά σε φόρουμ? Εδώ που το άνοιξες το θέμα δε θα σου απαντήσει κανενας γιατί είναι άσχετο με τη κατηγορια

Άριστο μπορεί να φαίνονταν αλλά απ' ότι φαίνεται δεν ήταν. Για κοίτα τους αεραγωγούς που είναι στο προφυλακτήρα πίσω αν έχουν μπει σε σωστή φορά. Γενικά εστίασε στο πίσω μέρος γιατί εκεί υπάρχει προβλημα

Για τον Κόλια έχω ακούσει να προτείνεται

Όταν άλλαξες δίσκους τακάκια έκανες συντήρηση στις δαγκάνες? Έκατσε ο μάστορας να σου καθαρίσει και να λιπανει γλυστρες έμβολα και να ελέγξει λαστιχακια? Επειδή αμφιβάλλω πέρνα από μωραρη brakes

Για να μπουν τα πράγματα στη θέση τους 5.000 ευρώ για 15ετιας γκολφ με 200.000 χλμ δεν είναι καλή τιμή. Εγώ πούλησα 10ετιας γκολφ με 55.000 χλμ πριν λίγα χρόνια στα 7.000 ευρώ πρώτο χέρι και με δυσκολία. Αν στο αφήσει το πολύ 4.500 και μετά από έλεγχο είναι οκ είναι καλή περίπτωση με τη προϋπόθεση να είναι 5πορτο. Αν χρειαστεί συμπλέκτη κάποια στιγμή και αμορτισέρ με ένα 600 το πολύ θα είσαι ενταξει αφού ελατήρια δε χαλάνε πότε άρα θες μόνο αμορτισερ

Πώς θα σε βοηθήσουμε? Τιμή δε μας είπες. Αν έχει 6 ή 7.000 ευρώ και έχει κάνει 200.000 χλμ δεν αξιζει αφού θέλει συμπλέκτη και λογικά αμορτισερ

Δεν είναι εργοστασιακός ο συναγερμός. Τον βάλαν εδώ στην αντιπροσωπεία. Μπορείς να μάθεις από που αγοράστηκε το αμάξι? Αν μάθεις εκεί θα σου πουν τι να κανεις

Σιγά μην αλλάξει και αυτοκίνητο. Εμένα οπότε το κάνει αυτό φτιάχνει με αγορά καινούργιου ποιοτικού καλωδίου

Μπορείς. Έτσι το κάνω εγώ στο τιγκουαν του 16

Υπάρχει και η exide επίσης καλή εταιρία στα ίδια λεφτά. Οποία βρεις φτηνότερα σε varta η exide και κοντά σου βάζεις

Γιατί δε πας συνεργείο να το βάλεις στο διαγνωστικό?

Αν έχεις με τα 150 και τα 190 τότε...βάζεις agm

Εγώ βλέπω μόνο θετικά σε σχέση με υφασμάτινα. 1. Δε κυνηγάς τις πέτρες από τα παπούτσια σε όλο το αμάξι. 2. Δε μουσκευει από τα νερά όπως τα πατάκια με μοκέτα το χειμώνα. 3. Πλένονται απευθείας και τα ξαναβάζεις. 4. Έχουν περισσότερη αντοχή. 5. Πετάς την ομπρέλα στο πατάκι συνοδηγού χωρίς να στάζει όλη αν είχες υφασματινο. Μπορώ όλη μέρα να γράφω για τα θετικά. Είναι όπως το πλαστικό πατάκι στο πορτμπαγκάζ. Το διατηρεί σα καινούριο αφού κρατάει όλες τις βρωμιες