man25

Κι εμένα φιλου το q5 καίει τον αμπακο από λάδι. Τι να λεμε; Μια μια τις περιπτώσεις αν πάρουμε δεν βοηθάνε. Σου παρέθεσα προβλήματα απ όλα τα μοντέλα της vw. Όσο για το mechatronic σε πολλούς το κάλυψαν, σε κάποιους όμως όχι. Όσο για τα thp το ότι είναι κι αυτά χαλια δεν μου λέει κάτι. Θα τα αποφυγω κι αυτά. Για μενα πάντως vag και αξιοπιστία είναι εννοιες ασύμβατες, κι ας έχω δύο vw.

Ότι γενικά στα περιοδικά πιθανώς να παίζονται συμφέροντα αντε να συμφωνησω. Ότι τα vag σε ΚΑΜΙΑ περίπτωση δεν είναι αξιόπιστα πάντως, για μένα αποτελεί γεγονός και με πιάνουν τα γέλια όταν ακούω ότι κάποιος αγοραζει γερμανικό για την αξιοπιστία. Από που να ξεκινήσουμε; Από τους γρύλους παραθύρων από εποχής golf 4 έως και 10 χρόνια μετά που έπεφταν; Από τα 1.4 16v 101 που πολλά καιγαν τον αμπακο λάδι κ επισκεύαζαν μοτερ εντός εγγύησης; Από τα συγχρονίζει δευτερας; Από καδένες; Από τα σπασμένα πιστονια του cavd που όσοι δεν κάνανε update έχουν θέματα; Από τον 2.0 tfsi του q5 που μερικά καίνε 1 λίτρο ανα 2.000 χλμ κ όσοι είναι εκτός εγγύησης την κατσανε την βάρκα; Από τα dsg και τα mechatronic και τους πολύδίσκους; Από τα νέα 1.4tdi και τους συμπλέκτες; (Πάλι καλά που κάνανε ανάκληση, τους τιμάει) Ή από την απτή ποιότητα που ξεφλιυδιζουν οι διακόπτες παραθύρων στην 3ετια; Τελος, αφηνω το χειρότερο κατ εμε, τα 1.4 180ps που είχαν αλλάξει κι εγώ δεν ξέρω πόσες φορές μοτέρ και καιγανε περισσότερο λάδι απ ότι βενζίνη. Άντε να πάρεις καινούριο αμάξι κ κάθε 5.000χλμ να σου εγκρίνουν αλλαγή κινητήρα και να μην λύνεται το πρόβλημα. Κι αυτά είναι μόνον που μου έρχονται στο μυαλό. Μην λεμε λοιπόν ότι θέλουμε. Ακόμα και με golf 7 πάλι υπάρχουν θέματα. Οπότε για μένα, σε ΚΑΜΙΑ περίπτωση δεν θεωρείται αξιόπιστη εταιρία, ούτε θα την πρότεινα σε κάποιον που ψάχνει αξιόπιστο αυτοκίνητο. Αυτά από μένα.

Σου είναι εύκολο να μας δωσεις ένα λινκ με την φωτογραφία που αναφερεις ή να την ξανανεβασεις; Κι οποία άλλη πληροφορία έχεις, ευπρόσδεκτη.

Εγώ δεν είχα ποτέ λαμπάκι, την αλλαζα πιο πριν. Λαμπάκι θα ανάψει εάν χαθεί ο χρονισμός. Έχεις αλλάξει ξανά ή είναι η πρώτη φορά; Εμένα μετά το service λυνόταν το πρόβλημα αλλά μετά από 20.000 χλμ είχα ξανά τα ίδια. Το πιο πρόσφατο ανταλλακτικό λενε ότι έχει καινούριες γλύστρες, δεν ξέρω αν αλλάζει κι ο τεντωτηρας. Πάντως αν διαρκεί τόσο πολύ που λες και φταίει πράγματι η καδένα, ίσως έχει έρθει η ώρα της. Εσενα μάλλον συμβαίνει το εξής: https://www.youtube.com/watch?v=ta5WqAY-82Y Βλέπω ότι πράγματι δεν σταματάει ο ήχος! Εμένα συμβαίνει το εξής: https://www.youtube.com/watch?v=K0Szy2gDHmg Ο ήχος είναι που ακούς στο 0.17 έως το 0.20, μετά ηρεμεί.. Όσο όμως περνάει ο καιρός το αμάξι γράφει χιλιόμετρα, η διάρκεια αυτού του θορύβου αντί για 3 δευτερόλεπτα μεγαλώνει... Φιλε μου αν κανείς κίνηση για αντικατάσταση πάντως, βεβαιώσου ότι παιρνεις όσο το δυνατόν πιο καινούριο ανταλλακτικό. Εγώ στη θέση σου θα την έκανα την αλλαγή αλλά μόνο με γνήσιο σετ και όσο το δυνατόν πιο καινούριο ανταλλακτικό. Αν γίνεται να παραγγελθεί απευθείας από το εργοστάσιο, θα το έκανα κιόλας. Όταν είχα ρωτήσει για το γνήσιο, μου είχε πει ο μάστορας μου ότι κάπου στα 150€ θα παει το σετ. Και μετά επιπλέον τα εργατικά που θα μου ζητούσε.

Στράτο, δεν πιστεύω να συμβαίνει και σε σενα αυτό που συμβαίνει στον φίλο: http://www.vwclub.gr/vwforum/index.php?/topic/52386-Καδένες-Χρονισμού-Σε-Tsi-Μοτέρ#entry598633 Αν είναι αυτό το λύνεις μόνος σου, δεν είναι τίποτα!

Φίλε μου αυτό παίζει να μην είναι καδένα ομως, δεν μπορεί να μην πατάει ή καδένα σωστά τόση ώρα. Σε γκαζια σου θα έχανε τον χρονισμό της και θα ειχες check engine. Αν σου είναι εύκολο τραβά ένα βίντεο απ το χώρο του κινητήρα. Μην βιαστεις να κανείς αλλαγές. Εμένα για να καταλάβεις αρχικά τον έκανε για ένα δευτερόλεπτο. Όσο περνάνε τα συνολικά χλμ του αυτοκινήτου εμφανιζόταν πιο συχνά το φαινόμενο κ με μεγαλύτερη διάρκεια. Η μέγιστη διάρκεια μου ήταν 4 δευτερόλεπτα με ήχο σαν τρακτέρ, ακριβώς όπως όταν αλλαζουμε λάδια κ στεγνωνει από λάδι κ πας να το βάλεις μπροστά! Αλλά σε παρατεταμένη διαρκεια! Οπότε, αν σου είναι εύκολο τραβά ένα βιντεακι κι ανέβασε το να το δούμε! Τέλος, να σου πω πως αν αλλάξεις να βάλεις το γνήσιο σετ. Δεν πρεπει να κοστίζει πάνω από 150€. Αλλά επειδή υποψιαζομαι ότι δεν φταίει αυτό, μην κανεις ακόμα κάτι. Απλά βάλε μας ένα βιντεακι.

Φιλε μου για να σε βοηθήσω, τι εννοείς ότι το κανει και μετά από 3-4 χλμ; Δηλαδή όταν είσαι πορεία άκους κάποιο συγκεκριμένο θόρυβο;

Αν η τιμή περιλαμβάνει και τα λάδια φίλτρα όπως λες, είναι μια χαρά τιμη. Το θέμα είναι ότι εμένα δεν έχει λυθεί ακόμα. Την άλλαξα στα 70.000 και στα 83+ που είμαι τώρα, που και που κάνει θόρυβο. Τι να σου πω, αν δεν σου πει κάποιος ΕΓΓΥΗΜΕΝΑ ότι υπάρχει βελτιωμένο ανταλλακτικό, για μένα μην κάνεις τίποτα ακόμα να μάθουμε κατι επίσημο. Σημειωτέον μίλησα με kosmocar και δεν γνωρίζουν αν υπάρχει βελτιωμένο ανταλλακτικό ούτε πως λύνεται το θέμα. Μάλιστα μλυ είπαν μήπως δεν φταίει η καδένα (ναι σιγά, λες και δεν ξέρουμε το θέμα). Ειλικρινά δεν ξέρω τι θα κάνουμε με αυτό το θέμα το οποίο είναι ΣΟΒΑΡΟ. Ανάθεμα τα άχρηστα ανταλλακτικά τους, κάθε 20.000 να έχουμε θορύβους. Απαράδεκτο.

Φίλε ο ουρανός ποσο σου κόστισε; Τι είδους αυτοκόλλητο τοποθετείται και ποσό καιρό μπορείς να το έχεις στο αμάξι; Αφήνει σημάδι μετα;

Μονο σε μένα φαίνεται εξωφρενικά μεγάλο το κόστος; Ο ιμάντας έχει κανα 20-25€. Ο τεντωτηρας ποσό κοστίζει; Η εργασία; Μιλαμε για τον ιμάντα δυναμο πάντα, έτσι; Που έχεις πρόσβαση πολύ εύκολα στο να τον αλλάξεις.

Δεν ξέρω φίλε, μπορεί να ήταν ψέμα. Μήπως απ τον κομπρεσσορα του κλιματιστικού μπορεί να φύγει κάτι στο ψυγείο; Δεν έχω ιδέα, θυμάμαι ότι μου είχαν αλλάξει και ψυγείο . Και δεν το κατείχα το θέμα, οπότε κάποιος πιο έμπειρος αν γνωρίζει αν με πιάσαν θύμα ή ήταν αλήθεια αυτό, ας μας διαφωτίσει.

Σε δικο μου κόψιμο του ιμάντα ευθυνόταν ο κομπρεσσορας του κλιματιστικού. Και τελικά χρειάστηκε ΚΑΙ ο κομπρεσσορας αυτός αλλαγή (προφανώς αυτό είναι αλλη περίπτωση). Επίσης μου είχαν πει ότι μπορεί κομμάτια του ιμάντα να πετάχτηκαν και μέσα στο ψυγείο, δεν ξέρω αν ήταν μπαρουφες ή αληθεια, πάντως το είχα αλλάξει.

Δεν έχει ακουστεί κάτι φίλε μου. Περνά κι από μια αντιπροσωπεία για τυχόν updates αν υπάρχουν για τον κινητήρα σου κι όλα καλά. Δεν χρειάζεται να αγχωνεσαι. Ότι σπασμένο πιστόνι έχει ακουστεί, αφορούσε τον twincharged.

Καλά έκανες φίλε. Αν δεν ειχες βάλει ήδη θα σου έλεγα να πας με το φυλλάδιο στο χέρι να δούμε τι θα σου λέγανε. Εμένα δίσκο πλατό ρουλεμάν κι άνω αντλία πήγε στα 650€ περίπου αντιπροσωπεία, ελπίζω να ήταν ΟΕΜ. 2lt FSI 150ps.

Φίλε μου κάτι δεν πάει καλά, ναι. Δεν είναι φυσιολογική τόσο μεγάλη καταναλωση. Έχει βιβλίο σερβις αντιπροσωπείας το αμάξι; Τι λάδι βάζεις μέσα; (Τύπο εννοω, γιατί με λάθος τύπο θα στο καίει). Δώσε μας περισσότερες πληροφορίες.

Μήπως συντονίζουν τα καλώδια του κλιματιστικου; Ακουμπώντας μεταξύ τους; Αυτά είναι εκεί απ όσο θυμάμαι. Για τσεκαρε το και βαλε κανα αφρολέξ ανάμεσα για να σταματήσει ο ήχος (αν είναι αυτο).

Φίλε μου απ ότι βλέπω τώρα στο site της vw, για τα πακέτα vw economy, για τα passat από το 2000 έως και το 2010 και για κινητήρες 1.4, 1.6 και 1.8 δίνει τιμές από 433 έως 544€. Εσενα τι τιμή σου δώσανε; Δεν γράφει τύπο κινητήρα, λέει ότι είναι δίσκος πλατό ρουλεμάν κι εργασία με έκπτωση, τελική τιμή η παραπάνω με ΦΠΑ.

450€ είναι νορμαλ τιμή, όχι τσαμπα. Βγαίνει κάθε τόσο ένας κατάλογος της vw για παλιά μοντέλα (όπως το πασσατ fsi) με fix τιμές. Κι εμένα τόσο μου ζητούσαν πριν δουν ότι θέλει κι άνω αντλία συμπλέκτη. Πάμε στο θέμα των σινεμπλόκ. Ποια σινεμπλόκ θέλουν αλλαγή; Των εμπρός ψαλιδιών; Του κινητήρα; Πίσω; Σου έχουν κοπεί εντελώς; Το νιώθεις στο τιμόνι; Πάντως σαν ανταλλακτικά είναι φθηνά, η εργασία είναι ακριβή. Αν θες να ξεμπερδευεις μια και καλή μπορείς να βάλεις από cupra τα ενισχυμένα (είναι συμπαγή εσωτερικά, χωρίς κενό όπως το δικό μας λάστιχο) και να ξεμπερδευεις. Εγώ δεν τα έχω αλλάξει, δεν μου έχουν κοπεί, βλέπω βέβαια ότι είναι σαν να εχουν ρωγμές (φυσικό, αφού είναι λάστιχα ουσιαστικά) αλλά δεν εχω κανένα πρόβλημα.

Εμένα εντελώς χαμηλά απομονώνει πλέον, δεν έχω κάνει ποτέ εξαέρωση. Για πήγαινε να στο δούνε!

Αουτς, ετσουξε λίγο η τιμή αλλά αν λύνεται το πρόβλημα κι εγώ θα το έκανα. Μόνο μην αποδειχθεί ότι δεν λύνεται, θα ειναι να τα καψουμε όλοι μετά τα αυτοκίνητα μας. Υ.Γ. στον 1.2 το σετ τοποθετημένο εκτός αντιπροσωπείας, ΜΑΖΙ με εργασία και ανταλλακτικά παίζει από 200 έως 250€ max (τιμή που μου δώσανε πριν λίγους μήνες με το γνήσιο σετ καδένας).

Μάλιστα. Στον 1.2 tsi να δούμε ποτέ θα βρεθεί λύση. Απαραδεκτο τόσα χρόνια και να μένει άλυτο. Τα αυτοκίνητα κατασκευής τέλος 2013 που έχουν σχεδιαστικές αλλαγές στον 1.2 tsi δεν έχουν το θέμα κατα πως φαίνεται. Όσοι έχουμε 2010-2011 και ίσως και 2012 μοντέλο έχουμε άλυτο το πρόβλημα. Ακόμα και καδένα τοποθετημένη το 2014 κάνει ΠΑΛΙ τα ίδια.

Φίλε με τι κοστος η αλλαγή; Είχα κάνει κι εγώ αλλαγή περισυ, μαζί με άνω αντλία, αν θυμάμαι καλά γύρω στα 600-650€ (με κάθε επιφύλαξη). Εμένα πάντως ήταν εντελώς μαλακός μετά την αλλαγή, πουπουλο! Και απομονώνει τελείως χαμηλά!

O the_winner αναφέρει ότι έχει δωρεάν εργασία σε αντιπροσωπίες του δικτύου της kosmocar. Ο Δεμερλιωτης Καρδίτσα που λέει ο φίλος πιο πάνω όμως δεν είναι ενήμερος. Φοβάμαι ότι στην επαρχία δεν θα βγάλουμε άκρη. @ the_winner Αφορά μόνον τον 1.4tsi τα παραπάνω που λες; Γιατί ο 1.2 tsi δεν έχει μεταβλητό, γι αυτό το λέω. edit: μάλλον μπερδεύτηκα και δεν κατάλαβα καλά αν τελικά έχει δωρεάν εργασία εντός αντιπροσωπείας ή όχι... Ας μας ξαναπει ο winner. Κι επίσης αν ξέρεις αν υπάρχει αναλογη ενέργεια και για τον 1.2 tsi θα ήμουν υποχρεος!

Εγώ που άλλαξα 2 φορές μου τον κάνει ξανά τον ήχο. Βέβαια εδώ μέσα αναφέρθηκε πως τους τελευταίους μήνες κυκλοφόρησε νέο σετ.. Οπότε λίγο αναμονή να δούμε τι θα μάθουμε..

Τσεκαρε αυτό που θες να αγοράσεις ότι είναι ατρακαριστο κι ότι έχει βιβλίο σερβις αντιπροσωπείας καθώς επίσης και τα χλμ του αν είναι αληθινά (σε αντιπροσωπεία θα τα διαπιστώσεις όλα αυτά νομίζω) κι αν ειναι καθαρό το αμάξι, αφού σου αρέσει παρτο!