dpan_a3

Δυστυχως θα συμφωνησω και εγω με τα παιδια...καλυτερα τροπετακι παρα πειραγμα στο καπακι

Δεν ειναι αναγκη να πας τοσο μακρια , απλα η φιλοσοφια ειναι να τα βαλεις και τα 3 μαζι (βαρελι - προγραμμα - εξατμιση) ή να μην τα βαλεις καθολου! Απλα κανε υπομονη , μαζεψε τα φραγκα και πηγαινε βαλτα ολα μαζι

Εδω ρε παιδια κυκλοφορουν Α4 με τον 1.6 8v ουτε καν 16v , ο FSI μπορει να κινει το αμαξι ικανοποιητικα και εξαλου το passat δεν ειναι για στησιματα και μπασιματα ,ειναι κυριλε αμαξι.Μην το πειραξεις καθολου , και γω τον ιδιο κινητηρα με σενα εχω στο Α3 μου και εχω βαλει απλα ενα ελευθερο φιλτρακι K&N , δεν αξιζει να το πειραξεις!

Aντε εις ανωτερα...και πλαστικα φτερα στο μελλον (βλεπε Renault)

Αν δεν σκεφτεσαι συντομα να βαλεις προγραμμα ΝΑ ΜΗΝ το βαλεις γιατι μονο προβληματα θα σου φερει! Αμα σκεφτεσαι να βαλεις προγραμμα τοτε βαλτο! Οι απαντησεις για αυτο το θεμα ειναι σε πολλα σημεια στο forum.

Μπορει να εχει απλα πλαστικο καλυμα , δηλαδη ντυμενο μεταλλο, δεν νομιζω οτι ειναι πλαστικη αυτη καθεαυτη...Σιγα μην ειναι πλαστικος και ο ουρανος και το πατωμα...χαλαρωστε λιγο

Δοκιμασε καθε φορα που θελεις να βαζεις οπισθεν να βαζεις πρωτα δευτερα και μετα οπισθεν! Θα μεινεις αφωνος με το αποτελεσμα...πιο γλυκα δεν γινεται να μπει , γλυτωνεις και την καταπονηση απο το σκορτσαρισμα και δεν σου σπαει τα νευρα...απλα τον πρωτο καιρο πρεπει να το συνηθισεις γιατι συνεχεια θα το ξεχνας (να βαζεις πρωτα δευτερα δλδ) :thumbsup:

Πανε καλα και στο στεγνο και στο βρεγμενο , δεν εχω καποιο παραπονο

Το Zero Rosso βγαινει σε 17αρα.Εγω το φοραω στο Α3 μου σε 225/45/17.Επειδη δεν το εχω ψαξει σε ποια κατηγορια ανηκει το Zero rosso? Θεωρειται απο τα καλα λαστιχα?

Το Audi δεν το πειραζω με τιποτα.Δεν πα να σερνεται...Αμα εχω ορεξεις παιρνω το 1.8Τ του father και ξεκ@υλωνω

Yπαρχουν φορες που ατομα που καυχιουνται για τις βελτιωσεις στο αμαξι τους τρωνε καροτσες απο ιδια μαμα αυτοκινητα...και εκει ειναι να τρελενεσαι...Μην το γελας , συμβαινει και στις καλυτερες οικογενειες! Γιαυτο πρεπει πρωτα να την εχεις ψαξει την δουλεια , να ξερεις 2-3 πραγματα για το αυτοκινητο σου και αυτο που πας να μεταβαλεις (οτι και αν ειναι αυτο) τι επιπτωσεις και τι οφελει θα εχει. Εγω χαρακτηριστικα εχω να πω οτι σε Clio 1.2 16v (οταν αρχισα να προτοασχολουμε με βελτιωσεις) πανω στον ενθουσιασμο πηγα και αγορασα απο K-tec racing kit φιλτροχοανης με ειδικη αλουμινενια βαση , εσκασα 160 ευρω και το μονο που καταφερα ειναι να ταιζω το μοτερ υπερβολικο αερα και να στεγνωνει ψηλα! Και σαν να μην φτανει αυτο τα τιναξε και ο MAP sensor και το αυτοκινητο ολο βλαβη εβγαζε και εσβηνε! Απο τοτε μονο ελευθερο φιλτρο στον παπα...

Tι λετε ρε παιδια? 5 αλογα και 1 κιλο ροπη????? με μια σκουπα? Αυτα τα ειδατε στο δυναμομετρο ?

Ρε συ με αυτα που διαβαζω για τα 5αρακια τα GOLF εχω φρικαρει και την ψαχνω τη δουλεια...εχεις δηλαδη και εσυ αυτο το "προβλημα" με την 1η ε?

Εγω το μονο που παρατηρω ειναι οτι η 1η δεν μπαινει με σχετικη ευκολια , σαν καπου να σκαλωνει και θελει στο τελος της ελαχιστη δυναμη για να κουμπωσει.Το πηγα στη Rorris και μου εβαλαν λαδακι στο λεβγιε γιατι ειχε ξεραθει , αλλα το "προβλημα παραμενει".Οταν βαζω πρωτη αισθανομαι σαν να βρισκει καπου, και αυτο οχι παντοτε , υπαρχουν δηλαδη φορες που μπαινει γλυστρωντας.Οι υπολοιπες ταχυτητες μπαινουν με πολυ ευκολια ακομα και η οπισθεν , αρκει ενα μικρο αγγιγμα με το μικρο μου δακτυλακι.Εχω το 6αρι κιβωτιο.Αυτοκινητο Audi A3 1.6 FSI του 2004 με 18.000 khm , ειναι προβλημα ? Να το παω να το ξανακοιταξουν απο κατω αυτη τη φορα? Η ιδεα μου ειναι? Εχω επηρεαστει οσο να ναι με αυτα που διαβαζω και εχω ψιλοφρικαρει για να πω την αληθεια. Τα φωτα σας.

Aφου ειναι κολλημενο πανω...πως να το βγαλω με το χερι? Να ζεστανω την κολλα του με κανα σεσουαρ για μαλλια και να το βγαλω με καμια βαμβακερη φανελα? Και μετα αλοιφουλα για γρατζουνιες ?

Ερωτησις : Τον τελευταιο καιρο στο Α3 μου αρχιζει και με ενοχλει η επιγραφη "Pazaropoulos" στο πισω αριστερο μερος του αυτοκινητου.Καμμια ιδεα για το πως να το βγαλω χωρις φυσικα να κανω ζημια?

Η σκεψη ειναι πολυ καλη απο τη μαμα VW απο την αποψη του μεριδιου της αγορας.Επρεπε με καποιο τροπο να χτυπησει μεριδιο και στα "μικρα αυτοκινητα" και αρχιζει τα πρωτα της βηματα με το Fox.Το μικροτερο αυτοκινητο της μεχρι τωρα ηταν το polo το οποιο δεν το αγοραζες φθηνοτερα απο 14.000( με εναν λογικο εξοπλισμο και οχι γυμνο). Σχεδιαστικα τωρα δεν λεει και παρα πολλα αλλα τουλαχιστον ειναι VW που σημαινει 2 πραγματα : α)Υψηλη μεταπωληση β)Αξιοπιστια Και αν σκεφτειτε οτι σημερον ημεραν με τοσο βομβαρδισμο που εχουν φαει για τα VW , ακομα και η κουτση Μαρια θα τολμησει να χτυπησει το "VW της" με 9.5 χιλιαρικα που τωρα ειναι πιο προσιτο.Μαρκετιστικα πραγματα...τι την ψαχνεται τωρα τη δουλεια

Το Pzero της Pirelli σε ποια κατηγορια/κατηγοριες ανηκει? (Μαλακα/σκληρα , Ακριβα/φθηνα , Κρατημα καλο/Κρατημα μετριο κ.ο.κ) Το φοραω απο μαμα σε Α3 1.6 FSI σε διασταση 225/45/17 και το αυτοκινητο συμπεριφερεται αψογα εδω και 18.000 khm. Τα F1 της Goodyear (επειδη εχω ακουσει συχνα καλα λογια γιαυτα)συγκριτικα με τα Pzero που φοραω που υπερτερουν και που χανουν? Σε clio αλλαξα ελαστικα απο Michelin Energy σε Potenza RE720 και σε συνδυασμο με χαμηλωμα που εγινε (HR τριποντα) και αμορτισερ bilstein sprint τρελαθηκα σε κραδασμους.Με τα michelin δεν κοπαναγε τοσο...Μπορουν αραγε τα ελαστικα με τα σκληρα πλαινα τους να ευθυνονται τοσο για το κοπανημα στις εγκαρσιες ανωμαλιες ή να την ψαξω και αλλου τη δουλεια?

H 6η ταχυτητα φιλε ειναι overdrive , δηλαδη αποκλειστικα και μονο για μειωμενη καταναλωση.

Σταμπα απο καφε σε μπεζ μοκετα...Ο καφες δεν εχει πεσει προσφατα. Τα φωτα σας...

Οσον αφορα το 1.4 και τις 18αρες θεωρω και εγω οτι ειναι υπερβολη.Εδω θεωρουσα υπερβολη τις 17αρες στο Α3 1.6 FSI που αγορασα και ειπα οκ θα κανω μια υποχωρηση για χαρη της ομορφιας! Ποσο μαλλον τωρα 18αρες σε...1.4 ! Κανε μια δυναμομετρηση (για τροχο παντα) να δουμε ποσο χανεις λόγω ελαστικων και ζαντας..Απο περιεργεια και μονο θελω να δω ποσο θα ειναι οι απωλειες.Να πω οτι ειχες κανενα 1.8Τ οκ να θυσιασεις μερικα αλογα αλλα το 1.4 ειναι απο μονο του μικρο μοτερ για να συρει το αμαξωμα του GOLF που ειναι 1200 κιλα , ποσο μαλλον αν το επιβαρυνεις και εσυ με λαθος επιλογη ζαντας και ελαστικου! Κριμα...

Εμενα με τρομαζει η επιλογη σου για 35αρι προφιλ.Καλα που νομιζεις οτι οδηγεις? Στη Γερμανια? Ελλαδισταν εδω με λακουβαρες ταφους..Θα κλαις τις ζαντες σου! Εγω εδω με τις 17αρες στο Α3 και 225/45/Ρ17 και εχει τρομαξει το ματι μου με τις λακουβες εσυ με 35αρι προφιλ δεν πρεπει να πατας καθολου λακουβες.Αν βαλεις και σκληρη αναρτηση κιολας θα φτυσεις αιμα...Σορυ που τα ειπα χυμα αλλα ετσι ειναι δυστυχως! Φιλικα παντα, Δημητρης

Δεν εχουν καμμια σχεση τα αμορτισερ.Ουσιαστικα απο οτι καταλαβα σου "ψαρευει". Κοιταξε : μπιλιοφορους , ημιαξονια , ευθυγραμμιση Αν το αμαξι κοπαναει πολυ και δεν αποσβενει καθολου τοτε κοιτα και τα αμορτισερ σου σε ενα αμορτισερομετρο.

Kριμα το Αουδι