vastil

Τελικά από τη delectronics μου είπαν για το εν λόγω σύστημα δεν γίνεται ενεργοποίηση.

Έχω το αυτοκίνητο του φάδερ μου. Έχει το tdi έκδοση discover με την μικρή οθόνη. Το app connect λέει να απευθυνθούμε στην vw. Η vw λέει δεν γίνεται. Εάν απευθυνθούμε στην delectronics γίνεται να πληρώσουμε δηλαδή και να το ενεργοποιήσουμε ; Σκέφτομαι αν γίνεται να το κατεβάσω Αθήνα να το φτιάξω. Επίσης μπαίνει σαν ρετροφιτ το ηλεκτρικό πορτμπαγκάζ;

Τιμή 896. Με αλλαγή σε όλα. Θα πάρω δυο εκπτώσεις σε εργατικά και σε ανταλλακτικά 30 και 36% αντίστοιχα όποτε θα κατέβουμε στα 618 και πιθανόν πιο κάτω από ότι μου είπαν ίσως με πολλά ερωτηματικά 550 απλώς μου είπαν ότι θα χρειαστούν πολλές βίδες γιατί το εν λόγω σασμάν έχει άπειρες βίδες. Τώρα τι σημαίνει αυτό δεν ξέρω.

200.000km και πάω για αλλαγή δίσκο πλατό. Με τις υγείες μου. Σήμερα παρατήρησα ότι ενώ πατάω γκάζι δεν τρέχει το αυτοκίνητο ανεβάζει στροφέςΣήμερα παρατήρησα ότι ενώ πατάω γκάζι δεν τρέχει το αυτοκίνητο ανεβάζει στροφές.

Καλημέρα σας έχω το 1.000 αμάξι και σιγά σιγά θα πρέπει να προετοιμαστώ για το χιόνι. Βλέπετε εδώ πάνω δεν είναι σπάνιο φαινόμενο. Στο vw up! έχω χιονολάστιχα και κάθε Οκτώβρη πάω στον αντιπρόσωπο της Michelin και βγάζουμε από τη σιδερένια ζάντα τα καλοκαιρινά βάζουμε τα χειμερινά και τον Απρίλιο βγάζουμε τα χειμερινά και βάζουμε τα καλοκαιρινά. Με ψιλοκουράζει η διαδικασία να βάλω αλυσίδες αν και μετά την καταστροφή του 2017 με το χιόνι να φτάνει ως το γόνατο πήρα πτυχίο στην τοποθέτηση αλυσίδων. Το ίδιο σχέδιο σκέφτομαι να ακολουθήσω και στο troc. Φοράει ζάντα 16αρα και επί του παρόντος φοράει falken τα οποία μου άρεσαν αλλά μετά τα 40.000 θα αλλαχθούν και αυτά σίγουρα σε primacy 4. Αρχικά τι μάρκα ελαστικά χειμωνιάτικα θα μου προτείνατε; Δοκίμασα τα Nokian στο μικρό up! με 14αρα ζάντα και δεν με ξετρέλαναν. Θα κάνω και ταξίδια σε Εγνατία οδό με ταχύτητα μέχρι 160-180 αφού δεν τρέχω παραπάνω από 130 και θέλω καλή πρόσφυση στο χιόνι. Στης αδερφής μου το corsa με 15αρα ζάντα δοκίμασα τα Sava και μου άρεσαν πολύ για χιόνι καθώς μου φάνηκαν αρκετά μαλακά. Τα dunlop στα χειμερινά μου φάνηκαν αρκετά καλά. Διάσταση 205/60/r16. Επίσης πρέπει να αγοράσω και καινούργιες ζάντες; Ή δεν είναι απαραίτητο; Θα ταιριάζουν ή θέλουν τίποτα εξαρτήματα για να ταιριάξουν αν δω για καινούργιες; Υπάρχει κάποιο θέμα στις ζάντες να στραβώσουν από τις αλλαγές; Ευχαριστώ

Μετά από 3700 km και ένα ταξίδι στη Λευκάδα έχω πιο πλήρη εικόνα σχετικά με τον κινητήρα 1.0 tsi. Θεωρώ τα αμορτισέρ του αρκετά μαλακά και ήταν αυτό που ζητούσα καθώς μου θύμιζαν εποχές peugeot 406. Άνετα για ένα ταξίδι ήρεμο. Λογικά σε 1500 κυβικά θα είναι πιο σφιχτά αφού έχει πολύ περισσότερα γκάζια. Συγκριτικά με το troc 1.6 tdi του πατέρα μου όντως το 1.0 έχει μαλακά αμορτισερ. Δεν έτρεχα διότι πλέον φοβάμαι την ταχύτητα. Πήγαινα με 130km/h και στο ανέβασμα και στο κατέβασμα από Θεσσαλονίκη. Μόνο μελανό σημείο το αυτοκίνητο πάσχει στους πλευρικούς ανέμους το διαπίστωσα κατεβαίνοντας από Μέτσοβο στα τούνελ. Οπότε θέλει προσοχή. Το τούρμπο συνεχίζω να το αφήνω 4 λεπτά να ζεσταθεί και άλλα 4 μετά να κρυώσει και να κάτσουν τα λάδια. Πόσο θα το κάνω αυτό? Όσο χρειαστεί. Από κατανάλωση δηλώνω εντυπωσιασμένος. Καταναλώνει σχεδόν όσο το vw up! Ροπή απίστευτη καθώς κατάφερα να ανεβώ τις ανηφόρες της Κοζάνης με 6 δίχως να κατεβάσω σχέση. Κάτι το οποίο φάνταζε με όνειρο θερινής νυκτός. Το κλίμα σταθερό στους 23 βαθμούς και νομίζω πως οι μεμβράνες τελικά ήταν σωτήριες για να κρατάει θερμοκρασία το αυτοκίνητο στην καυτή ζέστη του μεσημεριού. Μαζί με το ew@y που έβγαλα και κόλλησα στο παρμπρίζ κατάφερα να κάνω ένα άνετο ταξίδι και να φτάσω πολύ γρήγορα στον προορισμό μου χωρίς να κολλήσω στα διόδια.

Νομίζω οτι ο κύριος που θέλει αυτοκίνητο ή θα δει τα γκάζια ή την οικονομία ή θα δει ένα νέο που μπορεί και τα συνδυάζει κάπως και τα δύο. Όλα δεν μπορούμε να τα έχουμε. Πολύ προσοχή μην πετάξετε τα χρήματα σας άδικα.

Το υγραέριο δεν δίνει μακροβιότητα στον εν λόγω κινητήρα. Είχα ρωτήσει παντού. Η πιο αξιόπιστη λύση το σύστημα που κάνει μετατροπή σε υγρό από αέριο. Το σύστημα είναι ολλανδικό και το βάζει η αντιπροσωπεία. Κόστος 2.500 αν θυμάμαι σωστά. Ή θα δείτε πιο οικονομικό αυτοκίνητο με μικρότερη κατανάλωση ή θα δείτε ατμοσφαιρικό αμάξι για να βάλετε αέριο ή θα βάλετε σε turbo αυτό με το σύστημα που το κάνει υγρό ή θα το βάλετε έτσι και πολύ πιθανόν σε 1 έτος να το πάρετε στο χέρι το μοτερ. Αυτά.

1.0 mpi πάντως δεν είχα κανένα θέμα σε αυτοκίνητο με κατανάλωση λαδιού Peugeot 206 406 vw up vw Tiguan όλα τα άλλαζα τυπικά τα λάδια τους.

Αυτή είναι παλιά οδηγία όταν τα λάδια δεν ήταν φουλ συνθετικά. Πλέον έχουν εξελιχθεί και έχουν ανεβεί πολύ τα χιλιόμετρα. Είπαμε τα 30.000 που προτείνουν μακροχρόνια καταστρέφει τον κινητήρα αλλά στα 15.000 είναι μια χαρά. Vw up αλλαγές στα 15 και δεν μου έχει κάψει σταγόνα λάδι έχοντας κάνει 200.000

1.000 κυβικά 110 άλογα. Μου είπανε φυσιολογικό είναι

Καλημέρα σας. Τι θερμοκρασία είναι φυσιολογικό να είναι το λάδι; Το είδα ανέβηκε στο 96 και μετά όταν ζόρισα στην ανηφόρα του σπιτιού ανέβηκε στο 98 και μετά έπεσε η θερμοκρασία πάλι στο 96. Φυσιολογικό ή όχι;

Δεν έχω τίποτα από τα δύο άρα μένει η λύση της αντιπροσωπείας

Πρέπει να είναι εξαιρετικός! Μακάρι να είχαμε τον κάτοχο του Α1 και να μας έλεγε πως πάει. Πάντως και αυτόματο κιβώτιο dsg είδα ότι φτιάχνει και σταματάνε τα προβλήματα. Λογικά θα είναι ακριβός αλλά αν είναι καλός και υπάρχει προοπτική το αμάξι να κρατηθεί χρόνια πρέπει να αξίζει απόλυτα κάθε ευρώ.

Δεν θέλω να κάνω διαφήμιση και να σου πω ποιον να δεις. Αυτός μέχρι στιγμής έχει λύσει 4-5 μοτέρ vw. Ενημερώνει και τον πελάτη αν θα βάλει oversized κυλίνδρους Τα επιλέγει με βάση τις γνώσεις του. Αυτό το κρατάς στο πίσω πίσω μέρος του μυαλού σου. Αυτό που θα σου πρότεινα εγώ και έλεγα και τον πατέρα μου που δε μ’ άκουγε όταν το είχε μην το σκίζεις το μοτέρ και συχνές αλλαγές λαδιών τίποτα άλλο. Να το αφήνεις να ζεσταθεί καλά να το κινείς χωρίς να το ξεσκίζεις Όταν πιάσει θερμοκρασία λαδιού πάνω από 80 βαθμούς τότε μπορείς να το ανοίγεις περισσότερο και επίσης πριν κλείσεις τη μηχανή να το αφήνεις δυο 3 λεπτά να ηρεμήσει να κατέβει η θερμοκρασία του. Αυτά από μένα επίσης συμβουλή μου μην παρκάρεις ποτέ κάτω από δέντρα εάν έχεις ηλιοροφή

Συγγνώμη για το ότι σου έκανα την καρδιά περιβολή. Εγώ αν το είχα το αμάξι αν και το πουλήσαμε θα πήγαινα σε κάποιον που κάνει YouTube έλληνα που έλυσε τα προβλήματα και την μακροζωία του 1.4 αλλά είναι Αθήνα το κάνει βίδες τον κινητήρα και βρήκε τον τρόπο να μην τρώει λάδι ο κινητήρας.

Καδένα υποψήφιο πρόβλημα και στο 2.0 μοντέλο που είχαμε αλλάζετε μόνο στον αντιπρόσωπο πουθενά αλλού. Κόστος 2.000 ευρώ περίπου. Πρόβλημα στην ηλιοροφή με φραγμένα τα λούκια. Αυτά από εμάς.

2021 advance techno μοντέλο με την οθόνη 8 ιντσών νομίζω όλα είναι touch εκτός από τον ήχο και το πλαϊνό κουμπί.

Λογισμικού. Όταν πατάω ενημέρωση μου βγάζει σύστημα, ραδιόφωνο αλλά δεν έχει κάποια άλλη να επιλέξω.

Καλημέρα σας. Ενδιαφέρομαι για αναβάθμιση του συστήματος infotainment αλλά δεν ξέρω πως το κάνω. Ξέρει κανείς να με ενημερώσει? Δεν παίρνει κάρτα μνήμης.

Είμαι παθών. Αυτοκίνητο Peugeot 207 νέος οδηγός 120.000 χαλάει ρουλεμάν συμπλέκτη δίσκο πλατώ. Πάω αντιπροσωπεία 500 ευρώ. Ωστόσο το αμάξι πήγαινε και άλλο παίρνοντας ταχύτητες. Το πάω σε έναν από την δράμα από που είναι καταγωγή μου λεει άσε θα το κάνω εγώ με 250 € απλά να ξέρεις θα με λίγο πιο μαλακός ο συμπλέκτης. Αυτό είναι μεγαλύτερη απατεωνιά που έχει ειπωθεί ποτέ. Δεν ξέρω τι είναι ρυθμίσει σωστά αλλά όταν το ακούς προετοιμάσου για μεγάλη φόλα όταν στο λένε αυτό. Κάνω 600 km και σπάει κομμάτια ο συμπλέκτης. Τον τηλεφωνώ Μου λέει πατάς συμπλέκτη καλύτερα και βάλε πρώτη αυτό ήταν έσπασαν όλα δεν έβγαινε η ταχύτητα πλέον και ήρθε η οδική βοήθεια και τελικά το πήγα στο συνεργείο όπου και το πλήρωσα το πεντακοσάρι. Μία δουλειά που θα μου έβγαινε πέντε κατοστάρικα τελικά βγήκε 750 + το γερανό που κάλεσα αλλά 150 ευρώ σύνολο 900 ευρώ . Μόνο αντιπροσωπεία από μένα πλέον. Καλά να πάθω. Ότι πληρώνεις παίρνεις πάντα έτσι είναι στη ζωή.

Πάρε τιμές. Έξω γίνεται πανικός με τα ιμιτασιόν και οι περισσότεροι τρέχουμε πάλι πίσω στην αντιπροσωπεία.

Καλημέρα. Εγώ αντιπροσωπεία είχα αλλάξει στα 120.000 και το κόστος είχε πάει από 350-450 αν θυμάμαι καλά χωρίς αντλία νερού. Από ποια περιοχή είσαι;

Έβαλα τελικά τα xpel αρκετά καλά και χωρίς να ξηλωθεί τίποτα. 50αρη οδηγού συνοδηγού και 35αρη πίσω. Απόλυτα ικανοποιημένος. Το μόνο που δε μου άρεσε είναι που το ιατρικό μου σήμα έπρεπε να κολληθεί απέξω γιατί δεν θα φαινόταν αλλιώς. Δεν πειράζει το δέχτηκα

Επιστροφή στην αντιπροσωπεία. Πήρα γνωστό μου που είναι σε συνεργείο ζήτησα τα λάδια castrol A3 άρχισε να φωνάζει ότι είναι ακριβά είπα θα ξαναμιλήσουμε και ξαναγύρισα αντιπροσωπεία. Καλύτερα 200 ευρώ και χωρίς να καίει λάδι παρά total και να φοβάμαι. Μέχρι τα 200.000 σχεδόν που έκανα με το up δεν έκαψε σταγόνα λάδι. Δεν μπορώ να καταλάβω. Εγώ είμαι οδοντίατρος. Προσπαθώ να παίζω μπάλα μόνο με ευρωπαϊκά υλικά. Είναι σα να έρχεται ο ασθενής να μου ζητάει αισθητική να υπάρχουν ολοκεραμικά κ να του λέω μάπα. Να βάλεις ακρυλικά ειναι πολύ καλύτερα τα βάζανε πριν 40 χρόνια.