iasonas

Ανάλογα πώς οδηγείς και κυρίως πώς ξέρεις να οδηγείς...Σχετικά είναι όλα. Δεν είναι μόνο θέμα ιπποδύναμης. Όταν έχεις 20+ kg ροπή κ το πόδι σου ερωτικές σχέσεις με το πάτωμα του αυτοκινήτου, σε κλειστά κομμάτια εκ των πραγμάτων πας ευθεία. Είναι θέμα στυλ, οδηγικής αντίληψης, γνώσης και φυσικά εμπειρίας. Αλλά ΔΕΝ είναι πεταμένα λεφτά για το 80% των Ελλήνων οδηγών και για το 95% οδηγών TSI που ξαφνικά καβαλάνε ένα δυνατό προσθιοκίνητο ενώ πριν μπορεί να είχαν fiat με 75 άλογα...Φυσικά και έχει πλάκα χωρίς, φυσικά και μειώνει την απόλαυση, αλλά δεν είναι πάνω από 10% το ποσοστό που οδηγεί έτσι και μπορεί πραγματικά να οδηγεί έτσι, είτε μας αρέσει είτε όχι...

ΑΝ έχεις που δεν το ξέρω, πρέπει να το κάνεις reset όταν βάζεις αέρα. Αν κάποιο από τα 4 χάσει αέρα για οποιοδήποτε λόγο, ανάβει ένδειξη και έχει και ηχητική προειδοποίηση. Ετσι είναι στο cooper τουλάχιστον που ξέρω να σου πω, όπως και στις BMW. γιατί στο Golf μου δεν έχω.

Κούκλες, έρωτας χρόνων! Να τα χαίρεστε παιδιά!

Τυχαία θα ήταν η ταχύτητα Είναι πιο ακριβή ναι, αλλά και πιο όμορφη και πιο σωστή σαν αλλαγή.. Μπροστινά τι πήρες με 700 ευρώ??

Καλοτάξιδο το νεοαποκτηθέν GTI DSG κατ'αρχήν. Σε όλα τα αυτόματα αυτό ισχύει. Δε φεύγει ο μοχλός απο το D και δεν είναι θέμα βαρεμάρας. Απλά πατάς φρένο.

Φωτο δν επισυνάπτεις...Αλλά έτσι κ αλλιώς νομίζω η καλύτερη λύση είναι να βάλεις φανάρια R32...

Aκριβώς...

Καλά έκανες. Καλή αναμονή. Καλοτάξιδο κλπ θα στα πω όταν έρθει με το καλό..

To V έχω ναι. Από τον Ιούνιο του 2007. Μην ανησυχείς για την παράδοση κ εγώ πριν 2 χρόνια ακριβώς το έκλεισα, 14 Φεβ και παρέλαβα 20 Ιουνίου. Πολύ ευχαριστημένος είμαι σε όλα. 38000 χλμ έχω κάνει μέχρι τώρα. Κρατάει πολύ καλά, έχει και πλάκα αν το θελήσεις, απο γκάζι καλό είναι, ροπή παντού, προβλήματα καθόλου μέχρι τώρα, οικονομικό πολύ. Δεν υπάρχει περίπτωση να μην είναι καλό, παίρνεις το καλύτερο αυτοκίνητο της κατηγορίας. Το θέμα είναι κατά πόσο ένας αγοραστής είναι συνειδητοποιημένος για το τι αγοράζει. Αν ξέρεις γιατί το επιλέγεις θα είσαι happy...Καλη αναμονή... Με τι έξτρα το πήρες κ περιμένεις τόσο καιρό???

Μάλλον περισσότερα θα μάθεις από περιοδικά για το VI...Πόσοι το έχουν πάρει ήδη? Ελάχιστοι μια και είναι πολύ νωρίς. Πότε παραλαμβάνεις?

Με σώνεις!! Θα τα πούμε αυτές τις μέρες (όταν έχω χρόνο να ασχοληθώ να το κάνω) μέσω pm για να καταλάβω καλύτερα αν μπορείς...

Blitz MD μπλε έχω εγώ και βάση osir. Και τα 2 απο νετ τα πήρα, αλλά το χρώμα είναι λίγο τιρκουάζ, χεχεχε! Η βάση $53.99, ανάλογα με την ισοτιμία είναι το πόσο θα βγει. Και το μπαρόμετρο είναι μηχανικό και κόστισε 100 ευρώ από Japan.

εγω ειχα ηλιοροφη και εχω ηλιοροφη και το περιμενα 5,5 μηνες να ερθει λογω των εξτρα. αναλογα τι θελεις, παντως probs δεν παιζουν. παρτο με οροφη αν δε θες να περιμενεις, το μονο μειον είναι ότι θα θες να έχει και το επόμενο και το μεθεπόμενο car σου.

Μαυρο golf V gt στην Καλαμακίου παρκαρισμένο έξω απο το UNDICI. Αυτοκολλητα etuners στις 2 πλευρες και άλλη εξάτμιση (διπλή πάλι) αν είδα καλά. Κανένας από εδώ??

Δε μίλησα για νοθεία απο βενζινάδικο...Αλλά για κακή ποιότητα βενζίνης στη χώρα γενικότερα, κάτι που είναι κοινά αποδεκτό... Από την άλλη, αν είναι να μην έχεις max απόδοση λόγω χρήσης 95άρας, γιατί να προγραμματίσεις? Ο σκοπός της βελτίωσης δεν είναι να πηγαίνει καλύτερα? Εννοώ, επειδή κατανοώ το ότι είναι σαφέστατα πιο ακριβή η κατοστάρα, ότι όποιος θέλει να βελτιώσει το γνωρίζει και κατ' επέκταση δεν τον αγγίζει οικονομικά ή με κάθε άλλο τρόπο. Εγώ πχ δεν έχω βάλει ποτέ 95άρα στο gt μου, δεν κατηγορώ κάποιον που βάζει ακόμα και σε Gt μαμά κ ας μη συμφωνώ, αλλά σε βελτιωμένο αυτοκίνητο? Anyway, καλό tuning και πες μας εντυπώσεις από ό,τι αποφασίσεις να κάνεις τελικά σχετικά και άσχετα με το κάυσιμο!

Εδω στα GT μαμα βάζουμε κατοστάρα. Πώς θα βάζεις 95άρα σε tsi με πρόγραμμα? Έτσι κ αλλιώς οι βενζίνες μας είναι χάλια, οπότε όπως πολύ σωστά αναφέρθηκε πιο πάνω, βάζεις κατοστάρα για να έχεις σίγουρα πάνω απο 95...Αλλιώς, αφήστε τοι tsi μαμά! Έχει το χαρακτήρα του έτσι, οικονομικό και δυνατό. Αλλά να γίνουν όλα (και γκάζια, πρόγραμμα κλπ) και με 95άρα να δουλέυει σωστά, το βλέπω δύσκολο

Απλά μην περιμένεις να δεις τις διαφορές που βλέπουν τα TSI. Καλύτερα θα πηγαίνει πάντως, αισθητά καλύτερα. Έβαλε ο NikGT προχθές, λογικά θα μπορεί να σου πει περισσότερα.

Με γεια κ καλοτάξιδος με τα καινούργια settings!

Πολύ σωστά.. Aν και ονομάζεται έτσι...

Προτείνω με κάθε καλή διάθεση, να μην τραβάς video με 240 χλμ/ω. Καλύτερα να τραβάει συνοδηγός. Πάντως όντως, εκεί στον Alpha είναι σημείο τελικής!

Μην ξεχνάμε όμως ότι μιλάμε για ένα μοτέρ 1,4 fire σε μοντέλο του 1994 (αν και το μοτέρ είναι αρχαιότερο) και για ένα μοτέρ πρωτοποριακό για το 2006 που παρουσιάστηκε...Καμία σχέση, εκεί ήταν μονόδρομος η αλλαγή της IHI και σε πολλές περιπτώσεις ο υπερκυβισμός. Και πάλι, δεν έσπαγαν όλα....Έσπαγαν αρκετά, κυρίως λόγω πολύ αυξημένων απαιτήσεων από τους ιδιοκτήτες - kings of the roads, αλλά και λάθος συμπεριφοράς . τους Πόσα punto gt 1ο στάδιο στα 170 άλογα λειτουργούν τέλεια ακόμα και απογειώνουν το ελάχιστο βάρος? Πολλά...Γιατί δε συγκρίνουμε άλογα, αλλά γκάζια. Και με τα κιλά του το Punto ακόμα είναι δυνατό.

ασχετο αλλα εμενα γιατι δε δειχνει το mp3 στην οθονη αλλα μονο πανς στιν κονσολα?? RCD 500 se golf gt ειναι

Υπαρχει, αν δεν κραταει πιεση. Με μπαρομετρο μπορεις να το δεις, μια και το διαγνωστικο συνηθως δε δειχνει σκαστρα.

Μην ξεχνάμε ότι το λευκό αν και ωραίο θα γίνει σώβρακο, ήδη έχει γίνει βασικά, Plus παίζει να το βαρεθείς. Είναι πολλά τα λευκά στους δρόμους πλέον, όπως ήταν τέλος 90's και αρχές 00's το ασημί. Εγώ λέω ανθρακί, αυτό της φωτό, το είδα και στο δρόμο και είναι όμορφο και διακριτικά άγριο. Και ναι, 160άρι όπως θα κατάλαβες κ από το παραπάνω ποστ!!!

Το χρώμα ωραίο. Πρόσεχε μόνο μην πείτε σε ένα 6μηνο "ααχ, γιατί δεν πήραμε το 160άρι..." Θα είναι κρίμα και θα είναι αργά....