iron727

Ρε παιδιά μια βοήθεια παρακαλώ .....έχω καταλήξει στα εξής 2 μηχανήματα.... http://www.kalogeropoulos.gr/displayITM2.asp?ITMID=9215#tmp http://www.kalogeropoulos.gr/displayITM2.asp?ITMID=9243#tmp άλλα δεν ξέρω σε ποιο να καταλήξω ...από την μια είναι η αρκετά μεγάλη διάφορα σε χρήμα ,,,και από την άλλη μεγάλη η διάφορα σε αξιοπιστία,,,από ότι ξέρω το V3-VW200 είναι κινεζικής προελεύσεως και άγνωστης ποιότητας αλλά η τιμή του είναι ενδιαφέρον ...για το Kenwood τι λέτε ...έχετε καμία πληροφορία ??? Όποια γνώμη ρε παιδιά σεβαστή ..please help γιατί βούλιαξα... Και ένα τελευταίο ..και τα δύο μηχανήματα ταιριάζουν απόλυτα στο Jetta 2009 εννοείται εεε??

Σωστός .....έτσι θα έχουμε ποιο αντικειμενική άποψη..

+1 Γιάννης Λαμία Jetta 1400/160ps Μαύρο

Αν ρωτάς έμενα .το αυτοκίνητο θα έρθει γύρω στον Ιανουάριο έχω βάλει εξτρά ESP,προβολής ομίχλης και οκτώ ηχεία μπρος- πίσω.Επίσης μεταλλικό χρώμα ..Το αυτοκίνητο είναι με 160PS και θα μου κοστίσει σύνολο 22,500¤

+1 Έπισης ,,έγω το παραγγείλα έχθες ,,θα μου έρθει και εμένα γύρω στο Ιανουάριο και τα αλογάκια θα είναι 160...Μεση τιμή κατανάλωσης 6,6 (7.1 για το 140).¶πο ότι έμαθα θα είναι ακριβως το ίδιο μοτερ που θα μπει στο golf 6.. ¶πλα παίζουν με τις ρυθμίσεις του μότερ πλέον...άλλαζουν λίγο την χαρτογράφηση του κινητήρα λιγο την πίεση του turbo...και βγαίνουν ανάλογατα PS

Castrol 5W 30 Edge βάζω και έγω στο Golf (1,6FSI) και στο audi του αδερφού μου (Α4 1,8Τ)..Το λαδάκι είναι απλά κορυφή ,,,ακριβούτσικο μεν αλλά κορυφή..Δεν έχει ούτε καεί , ούτε τσιμπάει .....Το αλλάζω όμως κάθε 10,000κμ μαζί με ένα φίλτρο και είναι κανόνι...Σε κάνα διμηνο αν όλα πανε καλά θα έχω το Jetta (140) και σε αυτό το ίδιο λαδάκι θα μπει και τέλος.... Μια μόνο συμβουλή αν επιτρέπεται ....Μην αλλάζεται συνέχεια μάρκες λαδια στον κινητήρα σας ...Δεν είναι ότι καλύτερο ...Ένα -δύο λαδάκια το πολύ ....και συνέχεια τα ίδια...την πρώτη φορά θα κάψει (μπορεί) την δεύτερη όχι..

Αναλογα το λάδι που θα σου ρίξει μέσα πατριδα....Για να tsi δεν ξέρω...Ο σταμούλης δουλεύει τα castrol ...όποτε λογικα πας για τα edge (5-30) ..είναι τα επόμενα από τα slx (βασικά τα ιδια ακριβώς είανι μόνο ονομασία αλλαζει...παίζεις γυρω στα 20¤ το λιτρο,μπορει και παραπάνω..Τωρα υπαρχει και το ΤΧΤ που έχει επίσησ ο Σταμουλης και είναι και αυτό καλό λαδακι...κια στοιχιζει περίπου στα 12¤ το λιτρο....Δεν ξέρω όμως ποιο παίρνει το μοτερ σου (5-30 ή 10-40)λογικα και τα 2

Δεν εχω διαβάσει όλα τα post και δεν ξέρω αν το έχει αναφέρει κάποιος άλλος...Λοιπόν μέτα την πέταλούδα του γκαζιου ,ακριβώς από πίσω αν δεν κάνω λάθος είναι η βαλβίδα του ρελαντί..Στην επόμενη επισκεψή σου στο συνεργείο σου πες να στην καθαρίσουν..πόλλες φορές έχει κάπνα όπως και η πέταλουδα του γκαζιού που είπες οτι στην καθάρισαν..Εγω αντιμετώπισα το ίδιο προβλημα σε αυτοκίνητο άλλης εταιρίας βέβαια (ford fucos).Αφου την καθάρισα μόνος μου με ένα απλο σπραι καρμπυλατερ το πρόβλημα μου λύθηκε και το αμάξι δουλεύει ρολόι τωρα..Τα δικά μας VW πρέπει να έχουν ακριβώς το ίδιο συστημα....δοκιμασε να την καθαρισεις λοιπόν την βαλβιδα ρελαντι να δεις τη γίνεται..Καλυτερα να μην την κάνεις την δουλεία μόνος σου γιατι μπορεί να παρουσιαστουν διάφορα στην πράξη...πχ δεν παιρνεί μετα ευκολά το αμάξι μπροστά λογω του σπραι και επίσης αν καταλάθος βγάλεις την φίσα του εγκέφαλου που διαβαζει το ρελάντι ο εγκέφαλος θα σου βγάλει βλάβη στο ταμπλό..(αναβει το check του κινητήρα)..Οπότε για να μην σε πάρω στο λαιμό μου πηγαινε να το κάνεις σε ένα συνεργειο..Ελπίζω να έδωσα μια βοήθεια...

Εγω ρε παιδια έχω το sportline το οποιο είναι χαμηλωμένο απο μαμά ετσι???Τωρα αν συνδυασω Bilstein Sprint (κιτρινα)με τα μαμά ελατηρια θα έχω καλα αποτελεσματα?Δεν θέλω να αλλαξει πολυ η συμπεριφορα του αυτοκινητου...αντε να σκληρυνει λίγο...Έιναι σκληρο ήδη και νομιζω πως είναι ένταξει...Τι λέτε είμαι οκ????

Ρε παληκαρια έγω σε golf V 1.6 sportline τι μπορω να βάλω σε αναρτησεις παντα μιλάω...Δεν θέλω τιποτα extreme καταστασεις με extreme τιμες...Μια χαρά παει το αμαξι...ουτέ ελατηρια θα αλλαξω....Απλα θελω μια κάλη αναρτηση να κρατησει τα χαρακτηριστικα του sportline...Κατι πήρε το ματι μου για bilstein μαυρα...Πρέπει να είμαι ενταξει με αυτα ετσι??Μήπως ξερουμε τιμή περιπου??Η εχεται αν προτινεται και τιποτα αλλο??εννοειται τεσσερα αμορτισερ...thank you

66000Κ ΤΟο χρησιμοποιει κανενς για ταξι??ισως τότε το βρούμε το golf me 150000k

Continental SportContact 2..ΤΕΛΕΙΟ...Αυτα φοραω και εχω μεινει πολυ ευχαριστημένος

SERVICE 30000km Α/Σ ΛΑΔΙΩΝ Α/Σ ΦΙΛΤΡΟ ΛΑΔΙΟΥ Α/Σ ΦΙΛΤΡΟ ΚΑΥΣΙΜΟΥ Α/Σ ΜΠΟΥΖΙ Α/Σ ΦΙΛΤΡΟ ΑΕΡΟΣ Α/Σ ΦΙΛΤΡΟ ΚΑΜΠΙΝΑΣ (μερικες φορές απλα ελεγχος) επιπλέον ελενχος φρένων και ανακλιση καταχωρήσεων τυχον βλαβών απο διαγνωστικο μηχανημα (consult)...Τωρα για το θέμα των φρένων είναι καθαρα θέμα χρησης...Λαμπακι για τακάκια αναβει όταν φαγωθουν τα τακάκια (ειτε μπροστα είτε πισω)..Υπαρχει αισθητήτας σε όλα τα αυτοκινητα που ελενχει το παχος απο τα τακάκια..Τώρα πολλές είναι οι περιπτωσεις που στο συνεργείο για service και σου αλλάζουν και τα τακακια....Τρεις είναι οι λόγοι 1.Για να τα αρπαξει το συνεργειο ($$$$$$) 2.Προληπτικα χωρίς ουτε καν να τα ελενξουν 3.Απλα τα ελενχουν και βλεπουν οτι σε λίγα χιλιομετρα μέτα το service θα σου αναψει το λαμπακι για τα τακακια,,οπότε γιατι να τρέχεις πάλι στο συνεργειο?Τα αλλαζουν λοιπόν και τελειωσες... Τωρα για το κόστος του service είναι καθαρα θέμα συνεργειου δλδ ποσό θα σου χρεώσουν την εργασία και πόσο τα ανταλακτικα..Παντα στην επαρχία πάιζουν καλήτερες τίμες στην εργασία και χειροτέρες στα ανταλακτικα...ποιος νομιζεται οτι πληρωνει την μεταφορική η οποια φερνει τα ανταλακτικα από Αθήνα πχ στην Λαμία???Στο συνολο παντος κερδίζει η επαρχία (συνολο εργάσία και ανταλακτικα)..Στην ¶θήνα παιδιά για την εργάσια ξυρίζουν...Αυτα..... Και ένα τελευταίο...Στα 2 χρόνια αλλαξτε τα υγρά φρένων ...αυτά

ok!!!why not!!!μέσα αλλα το προβλημα είναι οτι τα Σαββατοκυριακα μου είναι πολυ απροβλεπτα οποτε ημερομηνια δεν μπορω να ορισω εγω!!!Αυτα οτι πειτε εσεισ και μετα εγω βλεπω

Και εγω παιδάκια 235km εχω δει στο κοντερ με 6η και ελαφρια κατηφόρα κάπου Λάρισα μερια..Στροφές δεν θυμάμαι να πω την αλήθεια....Η αλήθεια είναι οτι ψιλοχ....κα όταν είδα το κοντέρ σε αυτα τα χιλιομετρα....Επόμενη αντιδραση????Πηρα τους μισούς συγγένεις και φίλους να τους ανακοινωσω τα ευχάριστα

Καλημέρα κατα αρχην....λοιπον για ποια βίδα ακριβως είναι αναλογα το μοντέλο δεν μπορω να το ξέρω....Παντως είναι εμφανης....Μια βιδα μεσα στην μέση του σαζμαν ψήλα αρκέτα....Δεν είναι δηλαδη καμια βιδα στην ακρη απο αυτες που λυνουν το σαζμαν....Αν δεν μπορεις να το βρεις πηγαινε σε ένα συνεργειο να σου ελενξουν τις βαλβολίνες και να σου λυθεί και οι απορίες οκ???

Ρε παιδία ντροπη να πούμε ,,,,δεν ξερουμε πως να ελενξουμε τις βαλβολινες???(χωρις να θελω να κανω τον ξυπνιο)Λοιπον παλικαρρε ακου έδω τι θα κάνεις θα πας σε ένα βενζιναδικο που έχει χωρο για αλλαγή λαδιων...Δηλαδη να μπορείς να μπεις κάτω απο το αμάξι...Θα δεις οτί στο σαζμαν σου υπαρχουν 2 βίδες....Μια κατω οπου από εκεί αδειάζουμε τις βαλβολινες και μια απο πάνω οπου βαζουμε τιε βαλβολινες....Ξεβιδωνεις τιν απάνω βιδα και βαζεις μεσα το δαχτυλο σου να πιασεις βαλβολινη....Δηλαδη η βίδα αυτη είναι και ο δεικτης του ποσο βαλβολινη πρεπει να έχει μέσα το σαζμαν...Αν ανοιξεις την βιδα και τρεξουν βαλβολινες η αλλιως βαλεις το δαχτυλο σου και πιασεις κατευθειν βαλβολινη....τότε είσαι ενταξει....Στην αντιθετη περιπτωση συμπληρώνεις απο την ιδία βιδα βαλβολινη μέχρι να αρχιζει να σταζει απο την ιδια βίδα βαλβολινη....Απλο δεν είναι???Προσεχε μόνο μην λερωθεις....Αυτα

Κουκουλα έχω και έγω μια αρκετα κάλη(μάρκα δεν θυμάμαι)...Την έβαζα κάθε μέρα και προστατευαι αρεκέτα ιδιος οταν το καλοκαιρι είχε πολλη ήλιο.....Τωρα έχω κάνει parking κλείστο τελείως για golfακι...και η κουκούλα έχει μπει στα αζητητα...Μαλλον θα την ξαναχρειαστω το κάλοκαιρι που θα πηγαινουμε καμια εκδρομη....!!!

Λεεί την προδιαγραφή μέσα στο manual???? ΔΕΝ ΤΟ ΗΞΕΡΑ ΑΥΤΟ ΑΝ ΚΑΙ ΔΕΝ ΝΟΜΙΖΩ!!!!!!!!!!!!

Εχω την εξής απόρια .....τις βαλβολίνες στο V κάθε πότε τις αλλάζουμε??Επίσης τη τύπο φοράνε??75/90 GL-5??? οποιος ξέρει παρακάλω για βοήθεια!!!!!ευχαριστω

Εκανες τωρα τελευταια καμια ζυγοσταθμιση τους τροχους??Μηπως αλλαξες τροχους μπρος-πισω??Το πιθανοτερο είναι να θέλεις ευθυγραμιση όδο περιέργο και εαν ακούγετα..Σου έχει φαει τα λαστιχα σου στραβα με αποτελεσμα να σου βγαλει τον θορυβο αυτον...Το αυτοκινητο μπορει να πηγαινει ευθεια και να λες οτι δεν θελει ευθυγραμιση...Αλλα έχει να κάνει με γωνίες καμπερ-καστερ,συγκλισεις τροχών και δεν ΣΗΜΑΖΕΥΕΤΑΙ...Με απλα λογια οι τροχοι σου οι πίσω είναι κάπως ετσι / \ ή \ /....αν πας σε ένα κάλο βουλκανιζατερ και δουν τα λαστιχα σου θα σου πουν ακριβως τι προβλημα υπαρχει..Το έχω παθει και εγω για αυτο στο λέω...άφου και τα λάστιχα είχαν φάει το ψώμι τους...άλλαξα τα λαστιχα εκανα και μια ευθυγραμιση και το προβλήμα λυθηκε τέλειως... ι αυτα!

Aν είναι να βαψεις το πισω μέρος θα πρεπει να βαψεις και το μπροστα μερος του μαρσπιε (ακριβως κατω απο το προβαλακια ομιχλης είναι μαυρο)για να δένει αισθητικα το ολο συνολο....παντως εγω θα σου προτεινα να το αφησεις ετσι όπως είναι ,,,κουκλα είναι ετσι και αλλιως....Αυτο που σας λεω για βαψιμο και μπροστα μου το είπε φιλος φανοποιος (για το δεσιμο αισθητικα) για να μην λετε καλα τι μπουρδες μας λέει αυτος...Τελικα το αφησα ετσι οπως είναι για αποφυγη γραντζουνιας κτλ....και νομιζω οτι είναι καλυτερα ετσι...

Chinatsu Arakida Και μαμό τα ονομάτα.....Στην Κινα ο προππαπους μου ήταν μεγάλος τσιφλικάς βεβαια!!!

Τωρα νομίζω οτι υπερβαλεις....Εγω δεν είπα οτι το δικο σου μπαινει σαν zastava στις στροφες..Απλα είπα οτι αν δεν έχει ζανφορ ΚΑΙ μπροστα ΚΑΙ πίσω οτι και να το κάνεις απο άποψη αμορτισερ και ελατηριων ,,δεν προκειται να μπαινεις σαν το SP. στις στροφες...Για να μάθεις αν το δικο σου έχει ζαμφορ ή όχι δεν έχεις παρα να το σηκώσεις κάπου και να δεις αν υπάρχουν δυο σίδερα σε σχήμα Π που πιάνουν στα ψαλιδια τον τρόχων...95% λέω έγω οτι θα έχει αύτο το σίδερο μόνο μπροστα...Αν δεν μπορείς να τα καταλαβεις πάρε ενα τηλ.στην αντιπροσωπεια να στο πουν πιο σιγουρα..