Search the Community
Showing results for tags 'Golf IV'.
-
ΚΑΛΗΣΠΕΡΑ ΠΑΙΔΙΑ..ΕΧΩ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΜΕ ΤΟ GOLF ΜΟΥ.ΕΙΝΑΙ ΤΟ GT ME TA 140.ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΟ...ΕΔΩ ΚΑΙ ΛΙΓΟ ΚΑΙΡΟ ΜΕ ΤΑΛΑΙΠΩΡΕΙ ΚΑΙ ΜΠΑΙΝΟΒΓΑΙΝΩ ΣΤΑ ΣΥΝΕΡΓΕΙΑ..ΕΧΕΙ ΕΝΑ ΤΡΕΜΟΥΛΟ ΣΤΟ ΡΕΛΑΝΤΙ...ΚΑΙ ΕΧΩ ΑΛΛΑΞΕΙ..ΠΟΛΛΑΠΛΑΣΙΑΣΤΗ,ΜΠΟΥΖΙ.ΣΗΜΕΡΑ ΚΙΟΛΑΣ ΑΛΛΑΞΑ ΜΠΕΚ..ΤΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΠΟΥ ΒΓΑΖΕΙ ΕΙΝΑΙ ΣΠΟΡΑΔΙΚΕΣ ΠΑΥΣΕΙΣ ΚΑΥΣΙΜΩΝ ΣΤΟΝ ΠΡΩΤΟ ΚΥΛΙΝΔΡΟ.ΑΝ ΓΝΩΡΙΖΕΤΕ ΚΑΤΙ ΓΙΑ ΝΑ ΜΕ ΒΟΗΘΗΣΕΤΕ ΘΑ ΤΟ ΕΚΤΙΜΟΥΣΑ!!!
-
Γυρίζω το κλειδί, ανάβουν τα λαμπάκια στο καντράν, ένα-ένα σβήνουν. Βάζω μπρος, ανάβει το λαμπάκι ABS για ένα-δύο δευτερόλεπτα, μετά σβήνει. Τι σημαίνει; ΥΓ: Δεν έχω manual για να διαβάσω.
-
13243723-10209624265225806-6774817572428624531-o.jpg
Nikos Theonas posted a gallery image in Member's Gallery
From the album: My Golf
-
Παιδια καλη σας μερα!!! Εχω ενα golf 4 μοντελο 2000 1600 cc με κινητηρα APF 8βαλβιδο. Το προβλημα ειναι το εξης.. Η θερμικρασια απο κρυο εντελως ανεβαινει φυσιολογικα και παρατηρω οτι ανοιγει και ο θερμοστατης οποτε φυσικα παιρνουν μπροστα και τα δυο βεντιλατερ. Ταξιδευοντας με ταχυτητα απο 70 εως και 120 χιλιομετρα,καποιες φορες ο δεικτης θερμοκρασιας απο τη μεση συνηθως που ειναι κολημενος στους 90 βαθμους,μετακινειται δεξια μια γραμμη για λιγα δευτρολεπτα ισως δυο περιπου,και επανερχεται ξανα αμεσως στη μεση.Αυτο το κανει σε ενα ταξιδη η μια διαδρομη 60 εως 70 χιλιομετρων,γυρω στις 6 φορες.. Σας εχει παρουσιασει κατι παρομοιο??Παρακαλω τα φωτα σας.. Σας ευχαριστω θερμα
-
Γνωρίζει κανείς που είναι το σωληνάκι του κλιματιστικού που βγαίνει η υγρασία της καμπίνας; Δε παρατηρώ να στάζει το νερό και φοβάμαι μην βούλωσε. Έχει και μια μυρωδιά το ac!!
-
ΚΑΛΗΣΠΕΡΑ ΕΧΩ ΕΝΑ VW GOLF 4 TOY 2002 1.6 ΚΑΙ ΕΔΩ ΚΑΙ ΠΑΡΑ ΠΟΛΥ ΚΑΙΡΟ ΜΟΥ ΑΝΑΒΕΙ ΤΟ CHECK ΓΙΑ ΑΡΧΗ ΜΟΥ ΕΛΕΓΕ ΟΤΙ ΕΙΝΑΙ Ο ΑΙΣΘΗΤΗΡΑΣ ΜΑΠ ΤΟΥ ΑΕΡΑ ΔΗΛΑΔΗ ΤΟΝ ΑΛΛΑΞΑ ΔΕΝ ΠΡΟΛΑΒΑ ΝΑ ΚΑΝΩ 5 ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΑ ΜΟΥ ΞΑΝΑ ΑΝΑΒΕΙ ΚΟΙΤΑΩ ΑΙΣΘΗΤΗΡΑΣ ΕΚΕΝΤΡΟΦΟΡΟΥ...ΤΕΛΙΚΑ ΤΟ ΠΗΓΑ ΣΕ ΕΝΑΝ ΗΛΕΚΤΡΟΛΟΓΟ ΚΑΝΑΜΕ ΕΝΑ ΤΕΣΤ ΜΕ ΕΝΑΝ ΑΛΛΟΝ ΕΓΚΕΦΑΛΟ ΜΗΠΩΣ ΚΑΝΕΙ ΑΥΤΟΣ ΤΗΝ ΖΗΜΙΑ ΕΚΑΝΑ ΓΥΡΩ ΣΤΑ 120 ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΑ ΧΩΡΙΣ ΝΑ ΜΟΥ ΞΑΝΑ ΑΝΑΨΕΙ ΧΘΕΣ ΠΑΛΙ ΛΟΙΠΟΝ ΜΟΥ ΑΝΑΨΕ.ΚΟΙΤΑΩ ΤΙ ΕΙΝΑΙ ΑΙΣΘΗΤΗΡΑΣ ΠΙΕΣΕΩΣ.ΤΟ ΣΒΗΝΩ ΠΑΛΙ ΣΗΜΕΡΑ ΜΟΥ ΞΑΝΑ ΑΝΑΨΕ ΚΑΙ ΜΟΥ ΕΒΓΑΛΕ ΑΛΛΟΝ ΑΙΣΘΗΤΗΡΑ.ΜΗΠΩΣ ΓΝΩΡΙΖΕΙ ΚΑΠΟΙΟΣ ΚΑΤΙ ΜΗΠΩΣ ΕΧΕΙ ΤΥΧΕΙ ΣΕ ΚΑΠΟΙΟΝ ΚΑΤΙ ΠΑΡΟΜΟΙΟ??? ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ ΕΚ ΤΟΝ ΠΡΟΤΕΡΟΝ edit:διορθωσε το θεμα σου και γραψε το με μικρους χαρακτηρες και οχι με κεφαλαια...συμφωνα με τους κανονες του forum..
-
Καλησπέρα κ καλώς σας βρήκα.εχω μια απορία με τα βεντιλατερ του αυτοκινήτου.οπως θα ξέρετε εχει 2,στο δικό μου αυτοκίνητο δουλεύει μονο το ενα οποτε χρειαστεί.αυτο που δεν ξερω κ δεν καταλαβαίνω ειναι αν πρέπει να δουλεύουν κ τα 2 η το ενα ειναι για το a/c.ρωτάω γιατί ενας μηχανικός που το ειδε μου ειπε οτι πρέπει να το αλλαξω κ ζήτησε 100 ευρω.το θέμα με το βεντιλατερ πρέπει να ειναι πάνω απο 2 χρόνια το λιγότερο.δεν θα ειχε δημιουργήσει κάποιο προβλημα τοσο καιρό.Είμαι ολο τον χρονο Αθήνα κ 2 μήνες το καλοκαίρι Ρόδο θα έπρεπε να ειχε καεί φαντάζομαι..Ευχαριστώ πολύ κ καλως σας βρήκα κ πάλι
-
κατ αρχην να ευχαριστησω την λεσχη για την αποδοχη. το θεμα που εχω με το αυτοκινητο μου vw iv 1.4 16 v 2002 ειναι οτι περιπου πριν 2 χρονια καθως πηγαινα με 80 90 κμ ενοιωσα ενα κενο 1-2 δευτερολεπτα στο γκαζι,δοκιμασα να βαλω στο ντεποζιτο διαφορα ενισχυτικα αλλα αφου ειχε λυθει το θεμα υποτιθεται ξανα μετα απο 3 μηνες ξεκινησε το αμαξι να κανει κενα , αρρυθμιες στην επιταχυνση σε ολες τις ταχυτητες ειδικοτερα οταν ηταν αρκετα ζεστο και οταν μετα απο μια αποσταση 30 κμ το αφηνα για καποιες ωρες που δεν ειχε κανει κατι τοτε ξεκινουσε τα κενα. πολλες φορες σε φαναρι με πατημενο φρενο εχει σβησει κιολας αφου τρεμοπαιζει για καποια δευτερολεπτα. μεχρι στιγμης εχω αλλαξει βαλβιδα ψυξης ,δοκιμασα καθαρισμο του μαπ με αλλαγη πεταλουδας και για ενα μηνα δουλεψε 90% σωστα ωσπου ξανα αρχισε τα ιδια. εκανα αλλαγη και του map χωρις θετικο αποτελεσμα. το αμαξι το εχω πανω απο δεκα χρονια και το μονο που μου εχει βγαλει πριν καμια 5 ετια ηταν αισθητηρας λ ,τον αλλαξα με 40ε και ολα καλα. διαβαζοντας στο νετ για παρομοια θεματα/συμπτωματα βρηκα πολλα που θα πρεπει να τσεκαρει ο μηχανικος μου την ερχομενη δευτερα οπως σωληνακια απο την πολλαπλη στο σερβοφορο,βαλβιδα που ερχεται απο το δοχειο αναθυμιασεων πανω στον θολο,λαστιχο φιλτρου βενζινης και αλλα πολλα. αν υπαρχουν καποιοι που εκ πειρας η γνωσης εχουν να δωσουν λυση και προταση θα το εκτιμουσα ιδιαιτερα.
-
Πριν λιγο καιρο αλλξα τουρμπινα (k03s)στο αυτοκινητο γιατι στο ρελαντι καπνιζε,και ειχε ηδη 180.000χλμ.Απο φαναρι σε φαναρι με το που ξεκινουσα εβγαζε ντουμανι.Αλλαζω τουρμπινα βαζω καινουρια και μετα απο 3 μερες παλι τα ιδια.Ο μηχανικος μου ειπε οτι ειναι απο αναθυμιασεις μοτερ και οτι εχει θεμα στο κεφαλαρι,εχουν φαγωθει οδηγοι βαλβιδων τσιμουχακια και μαλλον και τα ελατηρια πιστονιων και επειδη εχει πεσει η συμπιεση σταματαει η τουρμπινα στο ρελαντι και περναει τα λαδια απο τον αξονα και καιγονται απο τις θερμοκρασιες που εχει η πολλαπλη.Πηγα και σε μερικους ακομα....ο ενας μου ειπε οτι το σωληνακι που περναει τα λαδια στην τουρμπινα ηταν βουλωμενο και δεν αφηνε τα λαδια να γυρισουν και απο εκει και την ακουσε παλι η τουρμπινα.Αλλος μου λεει οτι ειχε θεμα η τουρμπινα σαν καινουρια που ηταν.Γενικα δεν ξερω τι να πιστεψω κ τι να κανω.Ειχε κανεις καποιο αναλογο περιστατικο?Ευχαριστω.
-
Καλημέρα σε όλους. Έβαλα φώτα led σε golf IV H1H3και H7 δηλαδή σε όλες τις θέσεις μπροστά στα φανάρια μου.... Το πρόβλημα είναι ότι όταν ανάβω οποιαδήποτε σκάλα μικρή,μεγάλη ή προβολείς το σήμα του ραδιοφώνου χάνεται.... Αρχίζουν παράσιτα στους σταθμούς. Κλείνω τον διακόπτη των φώτων και επανέρχονται οι σταθμοί. Το έχει πάθει κανένας σε οποιοδήποτε βαθμό; Υπάρχει λύση;;;;
-
χαιρετε εδω κ μερικες μερες εχω ενα προβλημα με το αμαξι μου AUQ 1.8τ,ενω το αμαξι κινειται εντος πολης μου κανει στιγμιαια κοψιματα -κομπιασματα στο γκαζι κ επανερχεται αποτομα.πηγα στο μαστορα μου κ υποψιαζεται ποτενσιομετρο η κατι αλλο..αλλα θελει ψαξιμο.εχω ερωτηση φοραω sprint-booster by bulekos με τις 3 ρυθμισεις ,εχει κα8ολου σχεση?γιατι ειπα σημερα να το απενεργοποιησω για να το δοκιμασω!κ βλεπουμε!!!
-
καλησπερα παιδια εχω ενα golfaki mk4 1,4 16v με κωδικο μοτερ BCA και θελω να του αλλαξω εκκεντροφορο ξερετε αν μπαινει απο το 1,6 και με τη κωδικο μοτερ ευχαριστω !
-
χαιρετώ τους φίλους ομοϊδεάτες. θα μπω απευθείας στο θέμα. έχω ένα GTI GOLF 4ης γενιάς ντιζάτο με υβριδική κ04, intercooler, εξάτμιση, μπεκ, κλπ... Τον Ιούνιο έκανα ανακατασκευή κινητήρα με όλα τα περιφερειακά καινούρια. Πήγα για πρόγραμμα και έβγαλα λιγότερα από οτι περίμενα (κλασικά) στο 1,3bar. ο προγραμματιστής είπε οτι δεν σηκώνει άλλο η τουρμπίνα αν και την προηγούμενη (ίδια), την δούλευα 1,6bar. Μετά από περίπου ενάμιση μήνα άρχισαν προβλήματα. το αυτοκίνητο έπεφτε σε save mode ή ανέβαζε μέχρι 1,9. Μονο του! Φυσικά λόγο δουλειάς δεν μπορούσα να ανεβώ Αθήνα μέσα στην σεζόν οπότε άλλαξα μια Ν75 χωρίς αποτέλεσμα και όταν πήγα ξανά στον προγραμματιστή, παραδέχτηκε οτι το πρόγραμμα κατι έπαθε, μου έβαλε μια μηχανική βαλβίδα και προγραμματισε ξανά. Αποτέλεσμα 30+ άλογα πάνω. Και ερχόμαστε στο δεύτερο πρόβλημα. Με μισό γκάζι, στις 2800rpm περίπου το αυτοκίνητο κάνει ενα απότομο κόψιμο ικανό να σου βγάλει τα έσωθεν. Οπότε ή πατάς τέρμα γκάζι αν σκοπεύεις να περάσεις τις 2500 - 2800σαλ ή αλλάζεις ταχύτητα κάτω απο αυτές. Η εξήγηση είναι ότι φταίει η βαλβίδα αλλά οτι βαλβίδα και αν μπει ή ηλεκτρονικό boost controler θα κάνει το ιδιο. ο λόγος που μπήκε η βαλβίδα και καταργήθηκε η Ν75 είναι η αστάθεια της πιεσης. Ερώτηση... Υπάρχει σωτηρία εκτός από το να το κάνω ηλεκτρογκαζο (πρόταση του προγραμματιστη γιατί ο εγκέφαλος προγραμματιζεται καλύτερα και έχει περισσότερους αισθητήρες από το ντιζατο)? Τρίτο πρόβλημα. Μετα την αποσύνδεση της μπαταρίας για την επισκευή μίζας, το αυτοκίνητο δεν ανεβάζει στροφές. Βγάζει κατι σαν κόφτη σε διάφορες στροφές. μια στις 70 να μην το κανει. άλλαξα αισθητήρα στροφάλου, ματάκι εκκεντροφόρου, ΜΑΦ, μπουζί, φίλτρο καύσιμου, καθάρισα μπεκ, τσέκαρα γειώσεις καλώδια μπαταρίας κλπ. τίποτα. περιμένω να αλλάξω και πολλαπλασιαστες. αλλά ως τότε μήπως μπορεί κάποιος να μου δώσει μια συμβουλή? Ελπίζω να μην σας κούρασα...
-
Golf 4 - Σίτες Προφυλακτηρα Για Hella Προβολάκια
Gatos Junior posted a topic in Looks / Aerodynamics
καλησπερα στην ομαδα.......βρηκα τα προβολακια της hela μεταχειρισμενα ηταν σε ibiza εγω εχω ενα golf 4 και δεν μπορω να βρω πουθενα τα δυχτια για να βαλω τα προβολακια ολοι μου λενε οτι δν υπαρχουν ....γνωριζει καποιος που μπορω να τα βρω??? -
Καλημέρα σας, ζητάω την εμπειρία σας και την γνώμη σας !!! Είμαι πρόσφατα (2 μήνες) κάτοχος ενός Golf 4, 1.6, 8v, μοντέλο του 1999, με κωδικό μοτέρ AKL, πεντάπορτο, (καθ' ότι οικογενειάρχης), το οποίο ήταν σε ακινησία γύρω στο 1,5 χρόνο και αγοράστηκε σε πολύ καλή τιμή. Έκανα γενικό service, αλλάχτηκαν όλα τα λουριά, φίλτρα, λάδια, νερά, σπιράλ εξάτμισης (είχε σπάσει) και καταλύτης (μαζί), τρόμπα βενζίνης γιατί ήταν κολλημένη, καθαρίστηκαν τα μπεκ !!!, αλλάχτηκαν τα τσιμουχάκια των βαλβίδων και εν γένει έγινε ότι χρειαζόταν για να κυκλοφορήσει. Εδώ θέλω την προσοχή σας: Ενώ το μοτέρ πάει καλά και σε επιτάχυνση και σε τελική, στο ρελαντί μου παρουσιάζει κάποιο τρέμουλο (αρρυθμίες). Άλλαξα μπουζοκαλώδια (γνήσια μεταχειρισμένα, γιατί φορούσε beru), έβαλα άλλον πολλαπλασιαστή, αλλά το τρέμουλο παραμένει. Το βάλαμε στο tester αλλά δεν βγάζει βλάβη μοτέρ. Να υπογραμμίσω εδώ ότι όταν είναι ζεστό το μοτέρ και μετά από ένα τέταρτο πάω να το βάλω μπροστά, δεν παίρνει γρήγορα με αποτέλεσμα να πατάω το γκάζι για να πάρει και μυρίζει βενζίνη. Επίσης στο πρώτο μου ταξίδι, που ήταν μακρινό, ενώ η θερμοκρασία στο όργανο μου έδειχνε σταθερά 90 βαθμούς, κάποια στιγμή έπεσε στους 80 και μετά ανέβηκε ξανά στους 90. Αυτό μου το έκανε και στην επιστροφή, όπου έφτασε στους 70 και ξανά μετά στους 90. Ο μηχανικός εδώ μου είπε "θερμοστάτης". Μετά από ψάξιμο, γιατί πλέον το όργανο ανέβαινε μέχρι τους 80 πλέον, και στον δρόμο κατέβαινε μέχρι τους 70 (και 2 φορές έπεσε και στο 0), άλλαξα την βαλβίδα της κρύας εκκίνησης (την έβγαλε το tester), αλλά η ένδειξη και πάλι στον δρόμο ανεβαίνει μέχρι τους 80 και πέφτει και στους 70 βαθμούς. Ξέχασα να σας πω ότι στην πόλη μέσα δουλεύει μόνιμα στους 90. Εδώ συμπεραίνω τελικά ότι μάλλον φταίει ο θερμοστάτης (θα αλλαχτεί σύντομα) !!! Συγνώμη αν σας κούρασα με το μακροσκελές κείμενό μου, αλλά στην επαρχία οι απόψεις διίστανται και έχω μπερδευτεί !! Κάθε άποψη σεβαστή, περιμένω τις απάντήσεις σας, καθ' ότι εγώ είμαι πρώτη φορά στον όμιλο VAG και εσείς είστε οι guru !!! Ευχαριστώ εκ των προτέρω...Σάκης
-
Έχω golf4, 1.8Τ AUQ με τα 180 άλογα και κτυπάει ο μεταβλητός χρονισμός (όταν είναι κρύο και μετά από μεγάλη διαδρομή). πρέπει να αλλαχθεί αλλά τι πρέπει να παραγγείλω? καδένα χρονισμού, τεντωτήρας χρονισμού, φλάντζα καπακιού, φλάντζα πιστονιών? τι άλλο? γνωρίζετε κανένα μαγαζί να τα πάρω? (αντιπροσωπεία πανάκριβα...) ευχαριστώ πολύ. πόσο θα κοστίσει η εργασία??
-
Καλησπερα..έχω ένα golf 4 μοντέλο του 2002 και μου κάνει το εξής πρόβλημα.όταν το είναι κρύο συνήθως δεν πέρνει εύκολα μπροστά και όταν πάρει μπερδεύει.πήγα καθάρισα τα μπεκ και το συνεχίζει εντομεταξη το άκουσα όταν ήταν σβηστο ότι δούλευε ή τρόμπα βενζίνης και έστελνε μπροστά και σκέφτηκα ότι είναι ή πλακέτα της κλειδαριας.έχει ξανά συμβεί σε κάποιον ξέρετε κάποιον καλό μάστορα??? Ευχαριστω
-
From the album: My Golf
-
From the album: My Golf
Overedge Photography -
επιθυμία κλειδώματος με τηλεχειρισμό σε golf iv. χαίρεται. θα ήθελα τα φώτα σας σχετικά με το αν και πως μπορώ να έχω κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό. ποιο συγκεκριμένα: Είμαι κάτοχος ενός vw golf mkiv του 1999 το οποίο το αγόρασα μεταχειρισμένο το 2006. Με την αγορά μου έδωσαν δυο απλά κλειδιά (με λαμπάκι) και δυο στρογγυλά χειριστήρια με ένα κουμπί μάλλον του συναγερμού (ΜΕΤΑ) που δεν δούλευε. Θα ήθελα να μάθω τι χρειάζεται για να έχω κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό από κλειδί.
-
Καλησπέρα σε όλους...έχω ένα golf mk4 του 99 και θέλω να το ξεκινήσω από την αρχή(ολική βαφή...μοτέρ...ζάντες και bodykit προφυλακτήρα μπρος πίσω από r32)τι μπορώ να επιλέξω από μοτέρ αρχικά....οπωςδηποτε τούρμπο και εννοείται αδηλωτο...αν υπάρχει κάποια γρήγορη και αξιόπιστη λυση-άκρη με καποιον πωλητή ακόμα καλύτερα....μιλάμε για κομπλε κιτ με σασμάν εγκέφαλο πλεξούδα...για να καταλάβετε θέλω να το κάνω σαν αυτό στην φωτο...(ζάντες rota grid)
-
Καλησπέρα παιδιά και καλώς σας βρήκα στο φόρουμ. Είναι η πρώτη φορά που γράφω. Είμαι κάτοχος ενός golf iv 1.4 του 2001 το οποίο πήρα μεταχειρισμένο με 128k km τον οκτώβρη. Γενικά μπορώ να πω πως είμαι ικανοποιημένος απο το αμάξι καθώς δε μου έχει βγάλει προβλήματα και έχει αρκετά χαμηλή κατανάλωση (γύρω στα 7lt/100km) παρόλο που ήταν ακίνητο καιρό πρίν το πάρω και φτάσω τώρα τα 135k km. Καίει όπως όλα τα 1.4 λάδι αλλα όχι τρομερά πράματα. Ειδικά μετά απο μια διαροή στο 3ο μπουζί που μου έφτιαξαν στο γενικό σέρβις έφτιαξε πάρα πολύ και αυτό. Το πρόβλημα μου είναι αλλού. Στην κλειδαριά του οδηγού. Μια δουλεύει σωστά μια όχι. Τόσο που έχω φτάσει στο σημείο να μην γνωρίζω ποιός είναι ο σωστός τρόπος να δουλεύει! Όταν κλειδώνω απο του οδηγού την μεριά, μία κάνει 2 κλικ και αναβοσβήνει το φωτάκι στην πόρτα, μία κάνει μόνο ένα κλικ και δεν αναβοσβήνει το φωτάκι και άλλες φορές απλά κατεβαίνει η ασφάλεια του οδηγού χωρίς να κουνηθεί του συνοδηγού και του πορτμπαγκαζ το οποίο τελευταία έχει αυξηθεί σε σχέση με τα υπόλοιπα.. Εδώ να πω πω έχει πάνω έναν συναγερμό stern τον οποίο δε χρησιμοποιώ γιατί και αυτός όποτε θέλει λειτουργεί. Πίστευα πως για την δυσλειτουργία του φταίει μόνο ο ίδιος ο συναγερμός αλλα τώρα κάτι με κάνει να πιστεύω πως τα προβήματα συνδέονται. Ακόμη παρατήρησα πρίν αρχίσει την εμφάνισή του το τελευταίο είδος κλειδώματος να έχει καεί η λάμπα πορείας μπροστά και πίσω στην δεξιά μεριά. Άλλαξα τις λάμπες αλλα και πάλι δεν λειτούργησαν. Το πρόβλημα μπορεί να βρίσκεται στον εγκέφαλο? Πού θα πάω να το φτιάξω? Σε ηλεκτρολογείο? Μήπως θα ήταν καλύτερα να αφαιρέσω τον συναγερμο? Μόνο κακά λόγια ακούω για αυτόν ούτως ή άλλως! Μένω στην Πάτρα όπου είμαι φοιτητής. Συνεπώς τα οικονομικά μου είναι περιορισμένα και θέλω να αποφύγω την αντιπροσωπεία. Ξέρει κανείς να μου προτείνει κάπου να πάω? Ευχαριστώ!
-
Παιδιά θα ήθελα τα φώτα σας λίγο Λοιπών πρόσφατα έκανα αναβάθμιση stage 1 μαζί με intercooler s3 όταν περάσαμε το πρόγραμμα και βγάλαμε το αμάξι για δοκιμή μετά από 5 χιλιόμετρα παρία έβγαζε κάπνα και από το καπό και απ την εξάτμιση με αποτέλεσα να έχει κοπανήσει turbo , του αλλάζουμε το turbo και το αμάξι ήταν οκ φεύγω από Αθήνα 250 χιλ διαδρομή μέχρι να φτάσω στο χωριό μου με αποτέλεσμα όταν έφτασα να έχω ανάμενα το τσεκ & το epc , τους πήρα τηλέφωνο εκεί που πέρασα το πρόγραμμα και μου είπαν ότι θέλει αλλαγή πολλαπλασιαστών επιδης στο διαγνωστικό τους έβγαζε πρόβλημα στον τέταρτο κύλινδρο , αλλάζω και πολλαπλασιαστές και τα λαμπάκια ακόμα ανάμενα τους παίρνω ξανά τηλέφωνο και μου είπαν ότι πρέπει να ξανά περάσουμε το πρόγραμμα παιδιά αν μπορείτε να με βοηθήσετε σε κάτι γιατί έχω μουρλαθεί στα έξοδα
-
Πριν λιγο που εβαλα μπροστα το αμαξι παρατηρησα οτι δεν αναβουν τα στοπ και το τριτο στο παρμπριζ και μου αναψε και το λαμπακι του αντισπιν!Ξερει κανενας τι παιζει?Το εσβησα το ξαναεβαλα παλι δεν αναβουν τα στοπ αλλα το λαμπακι εσβησε. Οι λαμπες δεν ειναι καμενες.
-
Χαιρετω για πρωτη φορα την παρεα!! Ειμαι καινουργιος golfakias και καθως προσπαθω να το "συμμαζεψω" θα ηθελα την βοηθεια σας σχετικα με το πως να ξαναζωντανεψω το χρωμα στο αυτοκινητο μου. Αρχικα, ειναι ενα mk4 του 2000 και εχει ενα θεματακι πισω δεξια πανω και γυρο απ το παραθυρο (ειναι 3θυρο). Εχει φυγει το βερνικι καθως εχει και καποια φουσκωματακια κοντα στο παραθυρο ετοιμα να σκασουν. Το ξεφλουδισμα αυτο εχει αρχισει και επεκτεινετε αρκετα και ο φανοποιος που το πηγα μου ειπε οτι πρεπει να φτειαχτει γρηγορα πριν γινει σε ολοκληρο το φτερο. Το θεμα μου ειναι οτι η μερια αυτη του φτερου θα ειναι φρεσκοβαμενη και το υπολοιπο χρωμα στο αμαξι ειναι 14 χρονων.. Ειναι σε αρκετα καλη κατασταση αλλα οσο να πεις θα υπαρχει διαφορα... Τι μπορω να κανω για να το γυαλισω μονος μου για να γλυτωσω χρηματα καθως αυτο το καιρο μπορω να διαθεσω χρηματα μονο για το βαψιμο στην ζημια αυτη. Θα ηθελα να μου προτεινεται καμια κρεμα-αλοιφη καθως και πως να το κανω για σιγουρο αποτελεσμα! Ευχαριστω εκ των προτερων!!!
.JPG.7653af14aa79f44919a005ad70e9534d.thumb.JPG.2b551e36b7abf5f1b3ea4839d7c79444.JPG)
