Katafractos Posted November 13, 2014 Report Share Posted November 13, 2014 Τα e-Golf και GTE τα σκέφτεται κανείς ή δεν πρόκειται να έρθουν ποτέ Ελλάδα; Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
faniaros Posted November 13, 2014 Report Share Posted November 13, 2014 Χλωμό το βλέπω να έρχονται, νομίζω δεν έχει ακουστεί καν κάτι επίσημο... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
maximosm Posted November 29, 2014 Report Share Posted November 29, 2014 Από την βόλτα μου στην έκθεση στο essen σήμερα. Να πω ότι από την 2μερα που αγόρασα το 1.6 TDI έβαλα τις 18αρες ζάντες που είχα και τώρα που άλλαξα κι έβαλα τις 16αρες είδα μεγάλη διάφορα στην άνεση, στην κατανάλωση και στο πως τραβάει το αμάξι. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
stellbouz Posted November 30, 2014 Report Share Posted November 30, 2014 Από την βόλτα μου στην έκθεση στο essen σήμερα. Να πω ότι από την 2μερα που αγόρασα το 1.6 TDI έβαλα τις 18αρες ζάντες που είχα και τώρα που άλλαξα κι έβαλα τις 16αρες είδα μεγάλη διάφορα στην άνεση, στην κατανάλωση και στο πως τραβάει το αμάξι. Ενημέρωσε μας για την κατανάλωση σου με της 18αρες γιατί σκέφτομαι και εγω να βάλω..! Τώρα φοράω της μαμισιες Lyon 15". Sent from my iPhone using Tapatalk Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
maximosm Posted November 30, 2014 Report Share Posted November 30, 2014 Περίπου 0.3 - 0.4 l/100km παραπάνω. 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
petpik Posted November 30, 2014 Report Share Posted November 30, 2014 (edited) Η καλύτερη λύση για το 7αρι το 1.4 είναι οι 17αρες. Είναι η χρυσή τομή. Edited November 30, 2014 by Mk7_man Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
maximosm Posted November 30, 2014 Report Share Posted November 30, 2014 Η καλύτερη λύση για το 7αρι το 1.4 είναι οι 16αρες. Είναι η χρυσή τομή.Αυτό που κατάλαβα είναι ότι θυσιαζεις άνεση και οικονομία για χάρη της εμφάνισης και μακροχρόνια η ταλεπορια που τρώει το αμάξι σε όλα τα συνεμπλοκ. Οποιαδήποτε ανωμαλία περνάει στο αμάξι. Προσωπικά και πλέον λόγο των πολλών χιλιομέτρων που θα κάνουμε κάθε χρόνο με το αμάξι (23000περιπου ) δεν ξαναβαζω μεγάλες ζάντες. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
petpik Posted November 30, 2014 Report Share Posted November 30, 2014 σορρυ έκανα λάθος πριν παραπάνω για τις ζάντες, εννοούσα ότι οι 17αρες είναι η χρυση τομή και το διόρθωσα. 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
VAGS Posted November 30, 2014 Report Share Posted November 30, 2014 Εγώ πάντως έχοντας περάσει από 45αρι προφίλ, και έχοντας κάνει επι τούτου test drive και με 16αρα και με 17αρα, κατέληξα στη 16αρα. Οι λόγοι πολλοί: Λιγότερες καταπονήσεις στο αμάξωμα και άρα λιγότεροι τριγμοι, Λιγότερες επισκευές στις ζάντες λόγω των κωλοδρομων (είχα βαρεθεί να ισιωνω) Χαμηλότερο κοστος ελαστικών Μεγαλύτερη οικονομία στο καύσιμο Καλύτερη κύλιση / μεγαλύτερη άνεση. Ειδικά για το τελευταίο, ήταν και ένας απ τους λόγους που κατέληξα στο 1.4 tsi act (ανάρτηση πολ. Συνδέσμων) έναντι του ημιακαμπτου του TDI. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Sfrag Posted December 4, 2014 Report Share Posted December 4, 2014 Με την 17αρα όμως παίρνεις πακέτο την σπορ ανάρτηση για αυτό και τις επέλεξα Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
VAGS Posted December 4, 2014 Report Share Posted December 4, 2014 Σαφώς κάτι που το κάνει ακόμα πιο σκληρό! Σε κάθε περίπτωση έχει να κάνει καθαρά με το τι ζητάει ο καθένας από το αυτοκίνητό του. Στάλθηκε από το GT-I9505 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
petpik Posted December 4, 2014 Report Share Posted December 4, 2014 Εγώ πάντως έχοντας περάσει από 45αρι προφίλ, και έχοντας κάνει επι τούτου test drive και με 16αρα και με 17αρα, κατέληξα στη 16αρα. Οι λόγοι πολλοί: Λιγότερες καταπονήσεις στο αμάξωμα και άρα λιγότεροι τριγμοι, Λιγότερες επισκευές στις ζάντες λόγω των κωλοδρομων (είχα βαρεθεί να ισιωνω) Χαμηλότερο κοστος ελαστικών Μεγαλύτερη οικονομία στο καύσιμο Καλύτερη κύλιση / μεγαλύτερη άνεση. Ειδικά για το τελευταίο, ήταν και ένας απ τους λόγους που κατέληξα στο 1.4 tsi act (ανάρτηση πολ. Συνδέσμων) έναντι του ημιακαμπτου του TDI. Μετά από 25000χλμ καμία καταπόνηση και κανένας τριγμός Οι ζάντες δεν θέλουν καμιά επισκευή ( άμα πέσεις σε λακούβα και 15αρα να φοράς θα έχεις πρόβλημα) Διαφορά στην κατανάλωση δεν είδα καμιά και αν υπάρχει είναι ανευ ουσίας με τις 17αρες ΣΑΦΩΣ και έχεις καλύτερη κύλιση Ειδικά στην Ευρώπη οι 17αρες πωλούνται ως στάνταρ εξοπλισμός σε πολλές χώρες. Από θέμα εμφάνισης δε δεν υπάρχει σύγκριση 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
VAGS Posted December 4, 2014 Report Share Posted December 4, 2014 Οκ .... Στάλθηκε από το GT-I9505 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Sfrag Posted December 6, 2014 Report Share Posted December 6, 2014 Σαφώς κάτι που το κάνει ακόμα πιο σκληρό! Σε κάθε περίπτωση έχει να κάνει καθαρά με το τι ζητάει ο καθένας από το αυτοκίνητό του. Στάλθηκε από το GT-I9505 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk Έχεις απόλυτο δίκιο Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
gik07 Posted February 2, 2015 Report Share Posted February 2, 2015 καλησπερα εχει κανεις το mk7 το gti?υπαρχει καποιος στο φορουμ που να το εχει δει η να το εχει οδηγησει? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
agnostos_xxx Posted February 12, 2015 Report Share Posted February 12, 2015 Καλησπερα Μερικες ερωτησεις σχετικα με τα 1.4 μοτερ των Golf 7 . 1)To turbo ακουγεται καθολου ειτε με ανοικτα ειτε με κλειστα παραθυρα? 2)Θορυβος απο αναρτησεις?(στο 6αρι ειχε οσο να πεις...) 3)Καταναλωσεις? ισχυει το περιπου 7l/100km σε μικτες συνθηκες που διαβαζω? Στο Golf 6 TSI που ειχα πριν μπορω να πω πως ειχε αρκετη ενταση ο ηχος του υπερσυμπιεστη (εκτος του compressor που ηταν και αυτος καλος). Θα ηθελα να μου απαντησουν και οι κατοχοι των 125ps καθως και των 140/150ps. Δεν εχω παει ακομη για να το δω οπως θελω(δηλαδη να δω τα ΠΑΝΤΑ)ουτε εχω κανει test drive , γιατι θα με ζωσουν τα φιδια να μπω στο τριπακι αγορας του... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
petpik Posted February 12, 2015 Report Share Posted February 12, 2015 Καλησπερα Μερικες ερωτησεις σχετικα με τα 1.4 μοτερ των Golf 7 . 1)To turbo ακουγεται καθολου ειτε με ανοικτα ειτε με κλειστα παραθυρα? 2)Θορυβος απο αναρτησεις?(στο 6αρι ειχε οσο να πεις...) 3)Καταναλωσεις? ισχυει το περιπου 7l/100km σε μικτες συνθηκες που διαβαζω? Στο Golf 6 TSI που ειχα πριν μπορω να πω πως ειχε αρκετη ενταση ο ηχος του υπερσυμπιεστη (εκτος του compressor που ηταν και αυτος καλος). Θα ηθελα να μου απαντησουν και οι κατοχοι των 125ps καθως και των 140/150ps. Δεν εχω παει ακομη για να το δω οπως θελω(δηλαδη να δω τα ΠΑΝΤΑ)ουτε εχω κανει test drive , γιατι θα με ζωσουν τα φιδια να μπω στο τριπακι αγορας του... Λοιπόν σχετικά με το 7αρι Εγώ έχω το 1,4 tsi act με τα 140ps. Έκδοση 4πορτη highline. Το αυτοκίνητο το έχω από τον 4/13 και μέχρι και σήμερα ΔΕΝ έχω πληρώσει ούτε ένα σεντς εκτός από βενζίνη. Το αμάξι έχει ελεχθεί 3 φορές από τον Φιλοσίδη στους εξάμηνους δωρεάν ελέγχους και είναι αστέρι. Έχω κάνει 27.000χλμ και ακόμα δεν έχω αλλάξει ούτε λάδια. Τέλος Μαρτίου θα πάει για το πρώτο service της διετίας. Το turbo δεν ακούγεται , όπως δεν ακούγεται και κανένας θόρυβος από τις αναρτήσεις. Να σημειώσω ότι φοράω 17αρες ζάντες και χαμηλωμένη sport ανάρτηση μαμά. Ενδεικτικά για την κατανάλωση. Έχω δει από 5,8 σε διαδρομή Αθήνα Θεσσαλονίκη, μέχρι 8 μέσα στο κέντρο της Αθήνας, Επίσης έχω δει 6,8-7 με cruise control στα 160 από Ανκόνα-Νίκαια. Με λογική οδήγηση τα 7 που λες για μικτή οδήγηση είναι απόλυτα εφικτό νούμερο (τουλάχιστον για εμένα). Βέβαια όλα εξαρτώνται από το πόδι του καθενός το πόσο βαρύ είναι. Γράφοντας το σχόλιο αυτό άρχισα να θυμάμαι μερικούς (ευτυχώς όχι πολλούς) πικρόχολους που πριν από 2 χρόνια κακολογούσαν το 7αρι και έγραφαν για το πόσα πολλά προβλήματα θα βγάλει ειδικά το σύστημα act που έχει. Κρίμα για αυτούς γιατί έχασαν 2 χρόνια οδηγικής απόλαυσης. Να συμπληρώσω ότι το 7αρι είναι πρώτο σε πωλήσεις στη κατηγορία του για το 2014 στην Ελλάδα με 2000 κομμάτια και πρώτο σε πωλήσεις στην Ευρώπη τα δύο τελευταία χρόνια. Είτε το θέλουν είτε όχι μερικοί, το αμάξι είναι ο leader στη κατηγορία του. 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
agnostos_xxx Posted February 13, 2015 Report Share Posted February 13, 2015 Δεν ακουγεται ε? Κριμα.... γιατι πιστευω ο ηχος παιζει μεγαλο ρολο στην αισθηση που σου δινει ενα αυτοκινητο. Στο 6αρι επαιζε ρολο και η θεση της πισω απο το ψυγειο ισως. Και εγω για 17inch σκεφτομαι καθως πιστευω πως τα 16inch ειναι σχετικα μικρα μπροστα στον ογκο του αμαξωματος. Ευχαριστω για τις απαντησεις Μκ7_man. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Φλου Posted February 14, 2015 Report Share Posted February 14, 2015 Aλλος ένας κάτοχος Golf Tdi 1,6 105hp (edition 40) με manual σασμαν. Αριστες πρωτες εντυπωσεις. Δεν ειχα ποτε τετοιας ποιοτητας αυτοκινητο βεβαια με αποτελεσμα να βλεπω μεγαλες διαφορες. Προς το παρον το εχω ερωτευτει. Σε λιγο καιρο θα γραψω περισσοτερα 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
agnostos_xxx Posted February 14, 2015 Report Share Posted February 14, 2015 (edited) H Ηλιοροφη μειωνει το διαθεσιμο υψος η οχι?Αναφερομαι στο υψος του κεφαλιου και οχι πιο πισω. Απο μερικα videos που εχω δει , νομιζω πως δεν το μειωνει(οπως εκαναν οι παλαιου τυπου). Επειδη εχω καποιο υψος (1.92) και δυσκολα να βρω διαθεσιμο golf για να το δοκιμασω Live ρωταω εδω. Μπορει καποιος να το επιβεβαιωσει? Edited February 14, 2015 by agnostos_xxx Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
petpik Posted February 14, 2015 Report Share Posted February 14, 2015 Δεν το μειώνει Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Gemini Posted April 5, 2015 Report Share Posted April 5, 2015 Εγώ πάντως έχοντας περάσει από 45αρι προφίλ, και έχοντας κάνει επι τούτου test drive και με 16αρα και με 17αρα, κατέληξα στη 16αρα. Οι λόγοι πολλοί: Λιγότερες καταπονήσεις στο αμάξωμα και άρα λιγότεροι τριγμοι, Λιγότερες επισκευές στις ζάντες λόγω των κωλοδρομων (είχα βαρεθεί να ισιωνω) Χαμηλότερο κοστος ελαστικών Μεγαλύτερη οικονομία στο καύσιμο Καλύτερη κύλιση / μεγαλύτερη άνεση. Ειδικά για το τελευταίο, ήταν και ένας απ τους λόγους που κατέληξα στο 1.4 tsi act (ανάρτηση πολ. Συνδέσμων) έναντι του ημιακαμπτου του TD& & εγώ το ίδιο, αλλά η πίσω ανάρτηση multi-link δεν μου φαίνεται & τόσο αθόρυβη στις λακούβες, την περίμενα πιο ήσυχη... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
VAGS Posted April 5, 2015 Report Share Posted April 5, 2015 (edited) Το TDI είπες έχεις? Edited April 5, 2015 by VAGS Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
pettros Posted April 5, 2015 Report Share Posted April 5, 2015 & εγώ το ίδιο, αλλά η πίσω ανάρτηση multi-link δεν μου φαίνεται & τόσο αθόρυβη στις λακούβες, την περίμενα πιο ήσυχη... Δυστυχως εχουν ακουστει πολλα παραπονα με θορυβο απο την πισω αναρτηση... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
VAGS Posted April 6, 2015 Report Share Posted April 6, 2015 Σε ποια ρε παιδιά; Στα TDI ή στα tsi? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
