Διαρροή φρεον Skoda Superb

[Deus164]

Καλησπέρα πριν μερικές μέρες είδα στο  superb 1.8tsi CDAA ότι έχει μια μικρή διαρροή φρεον από τον compressor στο σημείο που είναι η τροχαλία με αποτέλεσμα να τα πετάει από την πόδια τις μηχανής κάτω μέχρι πάνω το καπώ...

Το πήγα στην αντιπροσωπεία για έναν έλεγχο τράβηξαν το φρεον το μέτρησαν και έλειπε ελάχιστο, επιβεβαίωσαν και τη διαρροή με το ειδικό φωσφόριζε φρεον και τον φακό 
Μέχρι στιγμής δουλεύει κανονικά χωρίς θορύβους και οτιδήποτε περίεργο 

Το άσχημο είναι ότι μου ζήτησαν 500 euro μονο για τον ανταλλακτικό compressor...  Γνωρίζει κανεις αν επισκευαζεται και αν αξίζει? 
Αν έχετε και κάπου να προτείνεται για την επισκευή καλοδεχούμενο

[nikdev]

Υπάρχουν μεταχειρισμένα από τρακαρισμένα από 150-200Ε.

Να δουν και τη βαλβίδα υψηλής πίεσης ψυκτικού μέσου, από χάνουν πολλές φορές. 

 

 

[Deus164]

Την κοιτάξανε και δεν χάνει 
Bγάζει ελάχιστα από τον άξονα του κομπρέσορα εσωτερικά το ξερνάει έξω στην πλευρά τις τροχαλίας και με τον καιρό το πετάει ο ιμάντας και η τροχαλία  τριγύρω
Το καθάρισα πριν 3 μέρες έχω κάνει κάπου στα 50 χιλιόμετρα και ακόμα δεν έχει πετάξει

Ψάχνοντας βρήκα ανακατασκευασμένο στα 205 ευρο πήρα τηλέφωνο να ρωτήσω και μου είπε ότι ίσως να συμφέρει και η επισκευή σε αυτόν που έχω να κοστίσει λιγότερο
Δεν είναι καλύτερη επιλογή από μεταχειρισμένο?

   

Edited March 1, 2019 by Deus164

[nikdev]

Αν το μεταχειρισμένο έχει λίγα χλμ όχι.

[Deus164]

Πριν καιρό τελικά πήγα τον compresor για επισκευή γιατί ξαναέχασε freon και όλα καλά με την διαρροή αλλάχτηκε η τσιμούχα   
Μόλις όμως έσφιξε η ζεστη το ac δεν απέδιδε σωστά όπως παλιά ξαναπήγα στον τεχνικό και δεν ήταν θέμα freon χρειάστηκε αλλαγή το φίλτρο - αφυγραντήρας που έχει διπλα στο ψυγείο τουac 
(μου είχε πει όταν έγινε η επισκευή να το αλλάξω αλλα δεν το άλλαξα να δω πως θα πάει)Τώρα φτύνει παγκάκια!
Συνολικό κόστος και για τις 2 επισκέψεις κάπου γύρω στα 220 euro βάλε - βγάλε, ανταλλακτικά, εργασία, freon 

[alexturbo]

Να αλλάζετε φρεον κάθε 2 με 3 Χρόνια με καθαρισμό του συστήματος γιατί γι αυτο βρωμίζει το φίλτρο του συμπιεστη.

Δε μπορεί να έχουμε 10 Χρόνια το ίδιο φρεον και μετα να απορούμε που χάλασε ο συμπιεστης.

Sent from my ASUS_X00HD using Tapatalk

[TASOS M,]

On 27/7/2019 at 10:06 ΠΜ, alexturbo said:

Να αλλάζετε φρεον κάθε 2 με 3 Χρόνια με καθαρισμό του συστήματος γιατί γι αυτο βρωμίζει το φίλτρο του συμπιεστη.

Δε μπορεί να έχουμε 10 Χρόνια το ίδιο φρεον και μετα να απορούμε που χάλασε ο συμπιεστης.

Sent from my ASUS_X00HD using Tapatalk
 

Γράφετε  ότι  παπάτζα  σας  έρθει  στο  μυαλό  με  ύφος  περισπούδαστο  ,αποφοίτου  τουλάχιστον  ΜΙΤ.

Δεν  ξέρεις  καν  τι  είναι  ψυκτικό  υγρό,  πως  λειτουργεί  και  έβγαλες  τεχνική  οδηγία.

Έχεις  κάποια  επίσημη  τεχνική  οδηγία  από  κατασκευαστή  ψυκτικών  μηχανημάτων  , οπού  να  αναφέρει  την  αλλαγή  ανά  διετία;

Παρουσίασε τη.

Τη  βλακεία  που  σας  λένε  στα  συνεργεία, την  αναπαραγάγετε  ως  τεχνικό  θέσφατο.

Το  ψυκτικό υγρό  δεν  χαλάει, δεν  μπαγιατεύει, δεν  μουχλιάζει, δεν σαπίζει, δεν  έχει  ημερομηνία λήξεως, δεν, δεν, δεν.

Το  ψυγείο  της  γιαγιά σου  που  είναι  πενήντα  χρονών (το  ψυγείο εννοώ) γιατί  δεν του  έχει  αλλάξει  φέρον, το  κλιματιστικό  που  έβαλε  η  μαμά  το  1995  γιατί  δεν  του  έχει  αλλάξει  φέρον;

Edited July 28, 2019 by TASOS M,

[turbomaniac]

Δεν έχει ακριβώς ίδια λειτουργία το κομπρεσέρ του Α/c στα αυτοκίνητα με το μοτέρ απο το ψυγείο της γιαγιάς σου. Οι μικροδιαρροες είναι που προκαλουν το πρόβλημα, ενώ δεν είναι τυχαίο ότι υπάρχει και το φίλτρο.

Sent from my ASUS_X00HD using Tapatalk

[TASOS M,]

Αφού  γνωρίζεις  τις  διαφορές, παρουσίασε τες.

 

[turbomaniac]

Τα ψυγεία έχουν r22 ή r410 που είναι διαφορετικό. Το R134a που χουν τα αμάξια δεν είναι τόσο "αθάνατο" οδό το r22 ή το cf22 που χαν τα παλιότερα ψυγεία. Το μοτέρ επίσης έχει διάφορες, στα αμάξια παράγεται περισσοτερα κατάλοιπα απο τα περισσότερα κινούμενα μεταλλικά μέρη. Πρόβλημα επίσης είναι και οι πολυ περισσότεροι κραδασμοί που έχει το σύστημα στο αμαξι σε σχέση με ενα κλιματιστικό τοίχου ή ενα ψυγείο. Έχεις ενα δίκιο όμως, ήμουνα λίγο υπερβολικός στα 2-3 Χρόνια, κάθε 5 είναι καλύτερα για το αμαξι και κάθε 2 καθαρισμός, συμπλήρωμα με καλο μηχανημα.

Sent from my ASUS_X00HD using Tapatalk

[TASOS M,]

6 hours ago , turbomaniac said:

Τα ψυγεία έχουν r22 ή r410 που είναι διαφορετικό. Το R134a που χουν τα αμάξια δεν είναι τόσο "αθάνατο" οδό το r22 ή το cf22 που χαν τα παλιότερα ψυγεία. Το μοτέρ επίσης έχει διάφορες, στα αμάξια παράγεται περισσοτερα κατάλοιπα απο τα περισσότερα κινούμενα μεταλλικά μέρη. Πρόβλημα επίσης είναι και οι πολυ περισσότεροι κραδασμοί που έχει το σύστημα στο αμαξι σε σχέση με ενα κλιματιστικό τοίχου ή ενα ψυγείο. Έχεις ενα δίκιο όμως, ήμουνα λίγο υπερβολικός στα 2-3 Χρόνια, κάθε 5 είναι καλύτερα για το αμαξι και κάθε 2 καθαρισμός, συμπλήρωμα με καλο μηχανημα.

Sent from my ASUS_X00HD using Tapatalk
 

Να παρουσιάσεις  βιβλιογραφία  κατασκευαστών  και  μόνο.

Σίγουρα  στα  πλοία, οι  κραδασμοί  και  τα  κινούμενα  μέρη  στον  κλιματισμό, στην  ψυκτική, είναι  πολύ  περισσότερα  από  ότι σε ένα  αυτοκινητάκι, αλλά  κανένας  κατασκευαστής  δεν  αναφέρει  να  πετάξεις  διακόσια  κιλά  ψυκτικό  υγρό,  γιατί  χάλασε.

Από  κάποιον  που  ξέρει  τον  κλιματισμό  τριάντα πέντε  χρόνια.

[Deus164]

 Τα νέα αυτοκίνητα θα έρχονται η έχουν αρχίσει ήδη και έρχονται με freon R1234yf
 Το κόστος αγοράς της είναι πάνω από 500 euro η τρίλιτρη φιάλη, με αλλαγή κάθε 2 χρόνια καλύτερα ανεμιστήρας από τη λαϊκή :P

Aπό ότι μου είπε ο τεχνικός χρειάζεται αλλαγή το φίλτρο κάθε μερικά χρόνια το ιδανικό είναι κάθε 3 γιατί περιέχει silica gel η κάποιο παρόμοιο υλικό που απορροφάει την υγρασία (το κόστος του ανταλλακτικού  φίλτρου ήταν 25 euro)
Με τον καιρό το υλικό αυτό διογκώνεται από την υγρασία που απορροφάει και ανάλογα την κατασκευή του περιορίζει την ροή του freon με αποτέλεσμα από την υψηλή πίεση που δημιουργείται κάποιοι κομπρεσορες που δεν είναι και οι ποίο ανθεκτικοί όπως της vw να τα τινάζουν  

Edited July 31, 2019 by Deus164