Μπορώ πάντα να την βγάλω. Η αλήθεια είναι ότι ήλπιζα να πιάσω 220bhp. Μπεκ δεν ξέρω εαν είναι τα εργοστασιακά ή εάν είχαν αλλαχτεί ποτέ παλιότερα. Το αυτοκίνητο έχει 270,000κμ με σπασμένη καδένα στα 190,000 οπότε δεν ξέρω τι επισκευές είχαν γίνει στο παρελθόν. Πάντως ελέγχθηκαν τώρα, 1 βρέθηκε ελλαττωματικό (στον 1ο κύλινδρο) και επισκευάστηκε. Θα ήμουν υπέρ του να αλλαχθούν όλα αλλά τέλος πάντων δεν έγινε, δεν είναι ότι με ρώτησαν κι'όλας (κλασσικά). Πάντως τώρα τα fuel trimms είναι σωστά (πριν δεν ήταν).    Οπότε όπως το λες, θα το πάω για δυναμομέτρηση και βλέπουμε. Το θέμα είναι, έχω μεν αναβαθμισμένο downpipe, αλλά έχω δε και την εργοστασιακή σωλήνα Φ55. Να την κάνω Φ63 πριν πάω; Έχω καταλύτη καινούργιο ανάμεσα στο downpipe και το τελικό καζάνι και το μεσαίο και τελικό σιλανσιέ. 

Καλησπέρα σε όλους. 2020 / 1,5tsi @192hp   Προσωπική μου άποψη για το πιο απροβλημάτιστο setup ειναι τα εξής. (Το αυτοκίνητο ειναι αρκετά μπουκωμένο απο τη μανα του και αν πρόκειτε να ασχοληθειτε με αυτό καλό θα ήταν να το ξεμπουκώσετε πρώτα, αλλιώς μόνο εξτρα ζόρι θα του βάλετε)   1. Downpipe + OFF Gpf/Dpf 2. CAT με λιγότερες κυψέλες, απο τη μανα του έρχεται με 600άρι... 3. Ενα kit εισαγωγής μπροστά μπορεί να μην βοηθάει τόσο στην εισαγωγή (ειδικά stage 1) αλλά πετάς τα πλαστικά σκουπίδια που έχει απο το εργοστάσιο και έχεις το κεφάλι σου ήσυχο να μη ραγίσει κανενα με τον καιρό κλπ... 4. ΙΔΑΝΙΚΑ συνδυάστε το μαζί με ενα turbo muffler delete kit (αν είστε του ήχου για να ακούγονται κάπως οι επιστροφές της φτερωτής.) Αλλιώς δεν έχει νόημα σε stage 1. 5. Ένα ωραίο απλό safe tune stage 1 για να δέσει το σύνολο και παίρνεις ενα απροβλημάτιστο αυτοκίνητο.   Εγώ είχα προτιμήσει τον Microchip tunning πρίν κανα δυο χρόνια και έμεινα (όχι τελείως) αλλά αρκετά ικανοποιημένος. Θα ήθελα πχ καλύτερο έλεγχο πανω στα ηλεκτρονικά του αυτοκινήτου ESC, Crackles στα αφήματα (Κακό για τις βαλβίδες...λένε) κλπ αλλα δεν ψήθηκε και ο ανθρωπώς και με το δίκιο του γιατι stage 1 και 1.5 ούτε καν το 2λιτρο... Αν ξαναπήγενα θα κοίταγα στην RTMG.   Καίει όταν το πατάς και γίνεται πεταλούδα όταν δεν το πατάς. Αυτά.... Αξίζει!  

Κάνε dyno και βλέπουμε   Σκάστρα κακώς έβαλες gfb, μαμά ήταν υπεραρκετή για 200ps, για να έχεις τη δικλείδα. Μπεκ, αν έχουν χλμ κάποια στιγμή θα χρειαστείς αλλαγή σε όλα, θα έπρεπε να δειτε ανα κύλινδρο λειτουργία. Αν κάποιο αποφασίσει να υπολειτουργεί, καταλαβαίνεις ότι θα φτωχύνει το μοτέρ, μετά θέλει επισκευή. Εκτιμώ έγινε και έλεγχος διαρροών για να λες κολλάρα, οπότε είναι εντάξει στο θέμα αυτό.