Passatoukos Posted February 19, 2012 Report Share Posted February 19, 2012 Καλησπέρα... Ο κολλητός μου έχει το καινούργιο το ibiza cupra,το αμάξι φοράει ένα πρόγραμμα overload για 100στάρα και τίποτε άλλο. Ήμασταν στον βόλο με λαμπάκι,και βάλαμε 15 ευρώ 100στάρα BP... Το αμάξι δεν τράβαγε,μπουκωνε,και άναψε το λαμπάκι check engine... Πάμε φουλάρουμε απο ένα καλό βενζινάδικο 100στάρα κάνουμε κάποια χιλιόμετρα,σβήνει το λαμπάκι και όλα μια χαρά. Γυρνάμε για αθήνα και στην στυλίδα ξαναβάζουμε 100στάρα... Κάπου στην ευθεία της θύβας το πήγαιναμε τέρμα με 250,ανάβει το λαμπάκι check engine. Πέφτουμε στα 150 και σβήνει το λαμπάκι. Απο το σάββατο στο φάσμα τον στροφών 2000 με 4000 κάνει ένα σκορτσάρισμα και μετά ανοίγει κανονικά,σαν να μπουκώνει,σαν να κολλάει λίγο και μετα φέυγει... Το λαμπάκι ανάβει μόλις το πλακώνεις και μολις πας χαλαρά σβήνει. Αύριο θα το πάμε για διαγνωστίκο,έχετε καμιά ιδεα τι μπορεί να είναι? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Stelios_Golf 6 Posted February 19, 2012 Report Share Posted February 19, 2012 Μπορεί να φταίει το πρόγραμμα. Κάντε scan να δείτε τι θα βγάλει. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
alex-g Posted February 19, 2012 Report Share Posted February 19, 2012 η και κανας πολλαπλασιαστής Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
DIMIV Posted February 20, 2012 Report Share Posted February 20, 2012 μπορει την ζημια να σας την έκανε η πρώτη βενζίνη που βάλατε ,ίσως αφου ειδατε ότι έιχε θεμα απο την αρχη να το πατε χαλαρα μέχρι να την κάψει όλη- για το 2ο βενζιναδικο είναι σίγουρο ότι ήταν καλη η βενζίνη; μπορει να πέσατε πάλι σε κακης ποιοτητας καυσιμο ,μην ξεχναμε ότι προγραμμα για 100αρα θελει πολυ καλη βενζίνη.. το διαγνωστικο θα δείξει σίγουρα ,ευχομαι να μην ειναι κάτι υγ ελπίζω ο φίλος σου να μην το πηγαινει συχνα πυκνα σε αυτες τις ταχυτητες (250!) -επιβαρυνει πολύ τα γνωστα μηχανικα μέρη Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Passatoukos Posted February 20, 2012 Author Report Share Posted February 20, 2012 (edited) Άσχημα τα νέα... Πάμε το πρωί σε ένα μεγάλο συνεργείο στο χαλάνδρι για διαγνωστικό... Έβγαλε ένα σφάλα στο ESP,κατευθειαν κατάλαβε οτι το βγάζουμε συνέχεια για να κάνουμε μαλακίες... Μετά όλα τα άλλα ΚΟΜΠΛΕ. Λέμε δεν πάμε μια βόλτα και στην overload μιας και συνεχίζει το πρόβλημα? Εκεί τα παιδιά το συνδέσαν με διαγνωστικό,και μας είπαν να το πάμε βόλτα συνδεδεμένο... Εδώ ήρθε το πρώτο χοντρό ΚΑΥ.... Πρόβλημα στο 3ο κύλινδρο... Αρχίσαμε να ιδρώνουμε... Δοκιμάζουμε άλλους πολλαπλασιαστές... Πάλι το ίδιο... Σφάλμα στο 3ο κύλινδρο... Η *μη επιτρεπόμενη λέξη* του κολλητόυ μου είναι οτι είναι στα 23.000 χιλιομετρα κοντα και δεν έχουν αλλαχτεί ποτέ τα μπουζί. Με αποτέλεσμα να έχει σπάσει,δοκιμάζουμε άλλο μπουζί,όλα μια χαρά... Και η άλλη *μη επιτρεπόμενη λέξη* είναι οτι το πήγαινε 250 κολλημενα και του άναψε το Check Engine,και συνέχιζε... Τώρα ο φόβος είναι μήπως το σπασμένο μπουζί έχει κάνει ζημία σε βαλβίδες(?) κύλινδρους κλπ. Αύριο το πρωί θα πάμε να μετρήσουμε Συμπίεση και κάτι τέτοια... Η *μη επιτρεπόμενη λέξη* προήλθε απο τα μπουζί που το είπε ο πωλήτης οτι έχουν αλλαχτεί,και ο μλκς δεν το κοίταξε... Υ.Γ Το φίλτρο βενζίνης ανοίχτηκε και ήταν καθαρό... Edited February 20, 2012 by Passatoukos Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Stelios_Golf 6 Posted February 20, 2012 Report Share Posted February 20, 2012 Όταν πας 250km/h σταθερά με 1.4tsi είσαι υπεύθυνος για το τι θα επακολουθήσει. Εύχομαι να μην είναι κάτι σοβαρό. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
nikdev Posted February 20, 2012 Report Share Posted February 20, 2012 (edited) Είναι και θέμα ταχύτητας Στέλιο, αλλά όταν έχεις ένα αμάξι και πριν σου έχει κάνει ένα τσεκ, είσαι λίγο επιφυλακτικός για ένα διάστημα μέχρι να το τσεκάρεις. Και φυσικά όταν έχεις υποψίες "κακής ποιότητας " βενζίνης πας χαλαρά μέχρι να την κάψεις κι όχι τσίτα. Φυσικά αυτά αν σε ενδιαφέρει και νοιάζεσαι... Το μπουζάκι θα ράγισε λίγο, δεν νομίζω να έσπασε θα το είχες καταλάβει. Δεν ήταν πολλά κατά τη γνώμη μου τα 23,000 εφόσον ΤΩΡΑ έβαλες το πρόγραμμα, θα έκανες μια αλλαγή στα 30,000. Ήταν άτυχος ο φίλος σου, καλό είναι όμως να προσέχει λιγάκι περισσότερο υγ. Σε πολλά αμάξια βγαίνει το esp δεν σημαίνει ότι θα βγάζουν και σφάλματα μετά! Εκτός αν βγάλατε ασφάλειες. Edited February 20, 2012 by nikdev Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
dim.gti Posted February 21, 2012 Report Share Posted February 21, 2012 (edited) εχω και γω το polo gti που ειναι αντιστοιχο στο κουπρα.σου λεω ξεκαθαρα οτι αυτα τα αμαξια αυτα δεν ειναι για τελικες ειτε ειναι η μαμα ειτε φορανε της παναγιας τα ματια πανω.μεχρι τα 200 ειναι νταξει.πιο πανω ειναι επικινδυνο και ας πηγαινει 255.οσο για τα μπουζι φιλε κοιταξτε τα οπως και τα μπεκ γιατι ακουγονται πολλα που ειχαν προβλημα με αυτο.δες και το βιντεο πιο κατω..(διαβασε και την περιγραφη του βιντεο).δε θελω να σε τρομοκρατησω απλα ας γινει ενας ελεγχος.ευχομαι και παλι στους δρομους με αξιοπιστα και γρηγορα χιλιομετρα!! υγ αν θες πες και εντιπωσεις μετα το προγραμμα απο οβερ για 100αρα γιατι εκει θα παω και γω Edited February 21, 2012 by δημ.gti Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Stelios_Golf 6 Posted February 21, 2012 Report Share Posted February 21, 2012 (edited) εχω και γω το polo gti που ειναι αντιστοιχο στο κουπρα.σου λεω ξεκαθαρα οτι αυτα τα αμαξια αυτα δεν ειναι για τελικες ειτε ειναι η μαμα ειτε φορανε της παναγιας τα ματια πανω.μεχρι τα 200 ειναι νταξει.πιο πανω ειναι επικινδυνο και ας πηγαινει 255.οσο για τα μπουζι φιλε κοιταξτε τα οπως και τα μπεκ γιατι ακουγονται πολλα που ειχαν προβλημα με αυτο.δες και το βιντεο πιο κατω..(διαβασε και την περιγραφη του βιντεο).δε θελω να σε τρομοκρατησω απλα ας γινει ενας ελεγχος.ευχομαι και παλι στους δρομους με αξιοπιστα και γρηγορα χιλιομετρα!! υγ αν θες πες και εντιπωσεις μετα το προγραμμα απο οβερ για 100αρα γιατι εκει θα παω και γω +1 Edited February 21, 2012 by STELIOS_GOLF 6 TSI Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
golf-agu Posted February 21, 2012 Report Share Posted February 21, 2012 Πρόβλημα στο 3ο κύλινδρο... Αρχίσαμε να ιδρώνουμε... Δοκιμάζουμε άλλους πολλαπλασιαστές... Πάλι το ίδιο... Σφάλμα στο 3ο κύλινδρο... Η *μη επιτρεπόμενη λέξη* του κολλητόυ μου είναι οτι είναι στα 23.000 χιλιομετρα κοντα και δεν έχουν αλλαχτεί ποτέ τα μπουζί. Με αποτέλεσμα να έχει σπάσει,δοκιμάζουμε άλλο μπουζί,όλα μια χαρά... Και η άλλη *μη επιτρεπόμενη λέξη* είναι οτι το πήγαινε 250 κολλημενα και του άναψε το Check Engine,και συνέχιζε... Τώρα ο φόβος είναι μήπως το σπασμένο μπουζί έχει κάνει ζημία σε βαλβίδες(?) κύλινδρους κλπ. Αύριο το πρωί θα πάμε να μετρήσουμε Συμπίεση και κάτι τέτοια... το πιθανοτερο ειναι οτι δεν θα εχει δημιουργηθει προβλημα σε εμβολα , βαλβιδες κλπ , αλλα η παρατεταμενη υπερθερμανση ( κρατημενα 250kmh ) ηταν αυτο που προκαλεσε οτι προκαλεσε . Αν ωστοσο δεν τροποποιηθει το προγραμμα ή/και δεν αλλαξει ο τροπος χρησης , προφανως την επομενη φορα δεν θα ειναι μουζι , αλλα λουκια εμβολων ... Κατα την αποψη μου , περα απο τα 4 καινουρια μπουζι , αν θελει να συνεχισει να το χρησιμοποιει με τετοιο τροπο - τελικες - που δεν συστηνεται ουτε για νορμαλ μοτερ , πρεπει να τροποποιηθει το προγραμμα ωστε να εχει μικροτερη θερμοκρασια καυσης ( μικροτερη πιεση - πλουσιοτερο μιγμα ) . Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Katana Posted February 21, 2012 Report Share Posted February 21, 2012 Τελικά πότε πρέπει να αλλάζουμε μπουζί; Εχω 25000 χλμ στο αμάξι, τα 10.000 περίπου με πρόγραμμα. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Passatoukos Posted February 21, 2012 Author Report Share Posted February 21, 2012 Πρωί πρωί στον μηχανικό... Μέτρησε συμπιέσης,έκανε κάτι άλλα που δεν κατάλαβα γρί και μας είπε οτι το μικρο κομματακι απο το μπουζι έφυγε απο τα καυσαέρια... Τα μπουζί αλλάχτηκαν. Τώρα το αμάξι έγινε όπως ήταν. Με μια διαφορά. Μπήκε πάνω φίλτρο αέρος ένα τεράστιο Kάνει ένα σκάσιμο και ένα ρούφηγμα αέρα άλλο πράγμα(είναι ίδιο με το pipercross). Golf-agu(κρίτωνα αν θυμάμαι καλά),θα του το πω αυτό που είπες σε λίγες μέρες που θα πάμε για ένα update(?) λόγω intercooler και ολόσωμης. Είναι και θέμα ταχύτητας Στέλιο, αλλά όταν έχεις ένα αμάξι και πριν σου έχει κάνει ένα τσεκ, είσαι λίγο επιφυλακτικός για ένα διάστημα μέχρι να το τσεκάρεις. Και φυσικά όταν έχεις υποψίες "κακής ποιότητας " βενζίνης πας χαλαρά μέχρι να την κάψεις κι όχι τσίτα. Φυσικά αυτά αν σε ενδιαφέρει και νοιάζεσαι... Το μπουζάκι θα ράγισε λίγο, δεν νομίζω να έσπασε θα το είχες καταλάβει. Δεν ήταν πολλά κατά τη γνώμη μου τα 23,000 εφόσον ΤΩΡΑ έβαλες το πρόγραμμα, θα έκανες μια αλλαγή στα 30,000. Ήταν άτυχος ο φίλος σου, καλό είναι όμως να προσέχει λιγάκι περισσότερο υγ. Σε πολλά αμάξια βγαίνει το esp δεν σημαίνει ότι θα βγάζουν και σφάλματα μετά! Εκτός αν βγάλατε ασφάλειες. Ναι βγαίνει το ξέρω,εμείς το βγάζουμε όμως σε κάθε φανάρι,ΠΟΛΛΕΣ φορές την μέρα Και το έβγαλε σφάλμα το vag com:P εχω και γω το polo gti που ειναι αντιστοιχο στο κουπρα.σου λεω ξεκαθαρα οτι αυτα τα αμαξια αυτα δεν ειναι για τελικες ειτε ειναι η μαμα ειτε φορανε της παναγιας τα ματια πανω.μεχρι τα 200 ειναι νταξει.πιο πανω ειναι επικινδυνο και ας πηγαινει 255.οσο για τα μπουζι φιλε κοιταξτε τα οπως και τα μπεκ γιατι ακουγονται πολλα που ειχαν προβλημα με αυτο.δες και το βιντεο πιο κατω..(διαβασε και την περιγραφη του βιντεο).δε θελω να σε τρομοκρατησω απλα ας γινει ενας ελεγχος.ευχομαι και παλι στους δρομους με αξιοπιστα και γρηγορα χιλιομετρα!! υγ αν θες πες και εντιπωσεις μετα το προγραμμα απο οβερ για 100αρα γιατι εκει θα παω και γω Όσο για το πρόγραμμα,κόιταξε δεν είναι δικό μου το αμάξι αλλά το οδηγάω συνέχεια. Το πρόγραμμα έχει κάνει αισθητή την διαφορά. Θα έλεγα ειδικά μετα της 4000 στροφές. Σκέψου μαμά Gti mk5 δεν κάθονταν δίπλα. Aπο τελικές,το μετράμε πάντα στην κατηφόρα έξω απο την σούρπη μετά την πελασγία. Μαμά με το ζόρι έφτανε τα 230. Με το πρόγραμμα έφτασε 250. Η τουρμπίνα στο σχιστό με 4 άτομα μέσα δούλευε 1.6 over. Το πρόγραμμα κόστισε 290 ευρώ. Απο εβδομάδα θα ξεκίνησει να βάλει το intercooler και χειροποιήτη(μάλλον) ολόσωμη εξάτμιση. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Passatoukos Posted February 27, 2012 Author Report Share Posted February 27, 2012 Σάββατο βράδυ στην αττικη όδο κυνηγιόμασταν με μια μπέμπα απο τα διόδια μέχρι τα 220+ Κάπου στα 225 ανάβει το λαμπάκι της μηχανής,και το EPC(ηλεκτρονικά?) Τι στο διαόλο μπορεί να είναι?μήπως φταίει το πρόγραμμα? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Passatoukos Posted February 28, 2012 Author Report Share Posted February 28, 2012 Ρε παιδιά αυτό το αμάξι θα μας τρελάνει... Σήμερα το βγάλαμε βόλτα,είτε απο φανάρι,είτε απο ρεπρίζ,είτε μετα τα 200... ΔΕΝ ΚΑΝΕΙ ΚΙΧ. Το EPC και το CHECK ENGINE εχουν σβησει... τι στο καλό συμβαίνει? ΜΗΠΩΣ ΦΤΑΙΕΙ ΤΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
dim.gti Posted February 28, 2012 Report Share Posted February 28, 2012 πηγαινε να το γυρισουν μαμα να δειτε τι παιζει.. δεν εχει νοημα να σβηνονται μονο τα check προσωρινα Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Passatoukos Posted March 4, 2012 Author Report Share Posted March 4, 2012 Τελικά αφου φάγαμε πολλές ώρες στο συνεργείο,αλλάχτηκαν οι πολλαπλασιαστές και τα σπασμένα μπουζί και το αμάξι τώρα είναι μια χαρά. Πήγαμε μια βόλτα μέχρι τον βόλο και πίσω,τσίταρισμένο και δεν έκανε κίχ. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...