Z3R@tuL

Παίδες μία ερώτηση. Το νέο polo (2018) highline με τα 115ps, έχει ταμπούρα κι αυτό, ή δισκόφρενα; Κάπου πήρε το μάτι μου στο δρόμο ένα νέο polo με πίσω δίσκους ενώ ξέρω ότι όλα είναι με ταμπούρα. Εκτός κι αν αυτό με τα 115 άλογα είναι με δίσκους πίσω... Όποιος ξέρει ας διαφωτίσει!

ΑΠΙΣΤΕΥΤΑΜΠΛ! Σε αντιπροσωπεία πήγες σίγουρα για τέτοιο ποσό, εκτός κι αν έχεις κι άλλες εργασίες εκτός από καδένα. Δεν εξηγείται αλλιώς!

Χωρίς πολλά πολλά, ιδού για περισσότερες πληροφορίες: Επίσης τιμές κυμαίνονται από 300-350€ μέχρι 500€. Παραπάνω είναι κλοπή. Το κιτ κάνει από Ελλάδα 100-110€. Το βρίσκεις σε πολύ γνωστό site για αγοραπωλησίες αυτοκινήτων/ανταλλακτικών με ένα απλό search στο Google ψάχνοντας τον κωδικό (03F198158B). Δεν έχει κάτι κόλλες που χρειάζονται, αλλά το κόστος τους δεν υπερβαίνει τα 40€ αν θυμάμαι καλά. Τα υπόλοιπα είναι εργασία.

Τρομερό αυτό που λες! Δηλαδή καινούργιο το πήρες κι είχε αυτή τη μπαταρία αγνώστου προελεύσεως; Εμένα μου κάνει ότι είχε πρόβλημα η εργοστασιακή από το εργοστάσιο ίσως, και είτε αλλάχτηκε από την εισαγωγική εδώ, είτε πριν φύγει με το καράβι το αυτοκίνητο. Το ότι είναι μάρκα μ' έκαψες μου βάζεις τους ψύλλους στ' αυτιά...

Μία ερώτηση, πως θα ξέρουμε αν ο μηχανικός μας έχει κάνει σωστό χρονισμό; Μετά την αλλαγή πραγματικά ο κινητήρας δουλεύει ρολόι, όμως μου βάλατε ψύλλους με το σωστό χρονισμό!

Όχι σε εξειδικευμένο service VW, Audi, Skoda, Seat, κτλ. το πήγα. Κι εμένα κουστούμι 400€, αουτς! Συν στην περίπτωση μου τρόμπα νερού άλλα 90€, πήγαμε κοντά στα 500€. Αλλά (μέχρι κι αν αρχίσει ξανά η καδένα) τώρα το αυτοκίνητο είναι λες και το πήρα από ρην αντιπροσωπεία καινούργιο. Τουλάχθστον έχω αυτή την ευχαρίστηση. Στάλθηκε από το S3 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Επανέρχομαι μετά την αλλαγή της καδένας με το κιτ που πόσταρε ο φίλος Kostas Pak. Καταρχήν το κιτ αυτό καθ' αυτό είναι γνησιότατο, οπότε όλα καλά για εγγύηση 2 ετών από την τοποθέτηση. Μέσα στο κιτ λείπουν οι κόλες που πρέπει για να γίνει η δουλειά (κόστος 40-60€, αναλόγως αν πάρεις γνήσιες, ή after market), και κάτι τσιμούχες, μικρό κόστος γι' αυτές, νομίζω γύρω στα 20€. Συνολικά μου βγήκε 400€ όλα μέσα, μαζί με την εργασία του συνεργείου. Από τότε που πήρα πίσω το αμάξι, άλλος άνθρωπος! Επιτέλους είναι αθόρυβο και πάλι, χωρίς (ακόμη) να φοβάμαι αν θα κάνει τον θόρυβο στην εκκίνηση κι αν θα πάρει παραμάσχαλα όλο το μοτέρ καμιά ώρα...

Αν επιτρέπεται από που το πήρες το πακέτο με τα ανταλλακτικά; Στην Ελλάδα με βάση τον κωδικό γνήσιο το βρίσκω με 110€, καλά είναι;

Θυμάμαι ότι για TSI και γενικά για direct injection κινητήρες καλό θα είναι να βάλεις κιτ που ψεκάζει το υγραέριο σε υγρή μορφή. Νομίζω έχει και η Vialle, όμως δε γνωρίζω τιμές εκεί.

Ακούγεται καλή τιμή. Εφόσον είναι και εξουσιοδοτημένος, εγώ θα το έκανα. Να είναι οι νέοι κωδικοί της καδένας, σιγουρέψου γι' αυτό. Είμαι κι εγώ στην αναζήτηση, το κάνει όλο και πιο συχνά πλέον.

Κοίτα κι εγώ με Polo tsi του 2010 μου το κάνει μερικές φορές, αλλά τα μαστόρια μου είπαν αν δε στο κάνει κι εν κινήσει δεν υπάρχει ακόμη λόγος να αλλάξεις το σετ καδένας. Στάλθηκε από το JY-S3 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Άλλαξα πρόσφατα αμορτισέρ με τα ίδια που είχε μαμά. Αλλάχθηκαν και βάσεις, οπότε σίγουρα θα πρέπει να αλλάξεις κι εσύ. Τώρα για το πως τα ψάχνεις θα σε γελάσω.

Αυτό δεν είναι καδένα έτσι όπως μας τα λες. Κατά πάσα πιθανότητα συντονίζουν τα σωληνάκια της βενζίνης που βρίσκονται πίσω από το ντουλαπάκι του συνοδηγού. Γνωστό πρόβλημα που το εμφανίζουν τα Polo πιο συχνά. Λύνεται εύκολα και αν δε χρειαστεί να σου αλλάξουν τα σωληνάκια (λόγω πολυκαιρίας ξερένονται) ανέξοδο σχεδόν. Στάλθηκε από το Jiayu S3 μου

Όχι αν αυτές που θα βάλεις είναι ίδιες με αυτές που είχε, ή, αν βάλεις led να είναι canbus για να μη σου βγάζει σφάλμα. Στάλθηκε από το Jiayu S3 μου

Μια χαρά σου κάνει... Το W712/94 είναι νέο μοντέλο φίλτρου από τη MANN. Και στο site της MANN δεν έχουν πια το W712/93: https://catalog.mann-filter.com/EU/eng/vehicle/MANN-FILTER Katalog Europa/Vehicles/CARS %2B TRANSPORTERS/VW (VOLKSWAGEN)/Polo V (6R, 6C)/1.2 TSI ( (6R, 6C)) CBZB (T2569).