man25

Εγώ θα πρότεινα να φοράμε πάντα ζώνη και δεν μας χρειάζονται πατέντες! Πάντως πράγματι στα μεταγενέστερα αυτοκίνητα που δεν υπάρχει κουμπί για το hill holder, είναι σαφώς πιο εύχρηστο!

Ίσως είναι το συγχρονιζε δευτέρας, κλασσικό πρόβλημα εκείνη την εποχή. Αν μόλις κανείς την αλλαγή από πρώτη σε δευτέρα κάνει ένα "γκρουπ" σαν σκαλωμα (ιδίως όταν αλλαζεις σε πιο υψηλές στροφές) τότε πρέπει να ναι το συγχρονιζε. Πήγαινε το σε ένα εξειδικευμένο ή εξουσιοδοτημένο συνεργείο vag, με μία βόλτα θα το καταλάβουν.

Αυτά όλα στο λινκ αφορούν πάντως μόνο την αλυσίδα κι όχι το σετ, δηλαδή γλύστρες και τεντωτήρα. Εγώ πάντως μόνο το ΟΕΜ θα εβαζα στο συγκεκριμένο σετ ανταλλακτικών.

Τι τιμές βρίσκεις τα σετ και για ποιον κινητήρα; Εγώ την γνήσια εχω βάλει αλλά πάλι έκανε θόρυβο και την άλλαξα ξανά. Τώρα είμαι στην 3η καδενα δηλαδή. Δεν έχω δοκιμάσει το τελευταίο σετ. Έχεις κάποιο λινκ;

Δηλαδή βουτας την βέργα κι απλά βρίσκεις υπόλειμμα λαδιού στην άνω περιοχή που μας δείχνεις; Αυτό πάντως συμβαίνει και στο δικό μου (tsi) μερικές φορές αλλά και σε άλλο αυτοκίνητο.

Φιλε μου νομίζω δεν υπάρχει κανένα θέμα, αν κατάλαβα καλά τι εννοείς. Το ίδιο παρατηρώ κι εγώ τόσο στο δικό μου tsi όσο και σε άλλο αυτοκίνητο. Αύριο που θα βαλεις φωτογραφία θα επανελθω, μην πάει όμως ο νους σου στο κακό.

Για να γίνει μια τέτοια αλλαγή πρέπει να αλλαχθούν ένα σωρό πράγματα, το κόστος των οποίων είναι εξωφρενικό. Ή μαθαίνει το χειροκίνητο κιβώτιο ή πουλάς το αμάξι σου κι αγοράζεις μτχ αυτόματο. Η μόνη ρεαλιστική λύση.

Για το 122 υπάρχει νέο σετ στην αντιπροσωπεία που εκτός καδένας τεντωντηρα κλπ περιλαμβάνει και γραναζι μεταβλητού. Γύρω στα 300€ το σετ + επιπλέον το κόστος για την εργασία. Έξω θα βρεις φθηνότερα το σετ αλλά θα είναι λογικά μόνο καδένα τεντωτηρας και γλύστρες και πρέπει να βεβαιωθείς ότι θα βάλεις το τελευταίο πιο βελτιωμένο ανταλλακτικό.

Παιδιά χωρίς να είμαι 100% βέβαιος, νομίζω ότι η αλλαγή λαδιων του κιβωτίου αφορά στην προστασία του mechatronic από την οξείδωση του. Οπότε θα έλεγα να την κάνετε την αλλαγή. Το update δεν ξέρω τι κάνει. Πάντως είναι αλήθεια ότι μετά πρέπει να το οδηγήσεις λίγες μέρες για να προσαρμοστεί το κιβώτιο στον τρόπο οδήγησης του εκάστοτε οδηγού.

Ναι, αλλάζουν τα λάδια του DSG με άλλου τύπου λάδι (πιο απλό νομίζω) γιατί υπήρχε η υποψία ότι γινόταν οξείδωση στο mechatronic κι έτσι καιγόταν. Να πας να τα αλλάξεις. Σου έχει βγάλει θέμα με το mechatronic;

Το θέμα είναι να σιγουρευτεις ότι θα χρησιμοποιηθούν τα τελευταία βελτιωμένα ανταλλακτικά κι ότι θα αλλαχθούν όλα όσα προβλεπονται. Ο the_winner έχει γράψει αναλυτικά τι περιλαμβάνονται στο δικό σου.

Εσυ φίλε μου γιατί θες να πας στο 195/55 και όχι στο 185/60; Μπορείς πάντως να το κανεις.

Τι να σου πω, ότι και να σου πω δεν θα παρηγορήσει την τσέπη σου. Απ ότι λέγεται εδώ μέσα οι κινητήρες CAVD 2009-2010 είχαν ένα σημαντικό update το οποίο αν δεν έγινε μάλλον οδηγεί σε αυτό που επαθες κι εσύ. Η δικαιολογία του καυσίμου που σου ειπαν, απλώς...δικαιολογία!

+1 (Αν και κάτοχος Β6). Γενικά πάντα είμαι υπέρ του πιο καινούριου που μπορείς να αγοράσεις στο εκάστοτε budget.

Θα ακολουθούσα τις συμβουλές του the_winner και θα αλλαζα ότι προτείνει. Εγώ την έχω αλλάξει 2 φορές, μια φορά το 2012 και μια το 2014. Το 2012 αποτυχημένα, αφού μετά από 20k χλμ άρχισε τα ίδια. Και τώρα μετά από 15k από την αλλαγή μου του 2014 πάλι που κ που την ακουω για ένα δευτερόλεπτο. Θα την αφήσω κι αλλο επάνω, αν δω ότι η διάρκεια του κροταλισματος της μεγαλώνει τότε θα κάνω κίνηση γιατί φοβάμαι μήπως δεν λύνεται ακόμα το πρόβλημα. Υπόψην, μετά την αλλαγή δεν ειχα κανεναν ήχο. Μετά από 10-15k χλμ απ την αλλαγή αρχισαν πάλι τα όργανα.

Σωστός. Καλή βόλτα να έχεις.

Πολλά φιλάκια. Τα ποστ σου συνεισφέρουν δραματικά στην συζήτηση, ωραίος. Φιλάκια λοιπόν.

Δυστυχώς δεν προσεξα όταν την άλλαξα, πάντως στην αντιπροσωπεία μου βαλανε Varta (σαν ενισχυμένη, μεγαλύτερη δηλαδή από μαμά). Στο polo (2010) πρέπει να είχε bosch χωρίς σιγουριά κι αυτό. Μάλλον δε σε κατατόπισα ιδιαίτερα, χαχα

Αλλάζει φιλε μου η αίσθηση. Εγω παρατήρησα διάφορα μεταξύ 15αρας του δικού μου και 17αρας του rline. Κάνε ένα test drive να κρίνεις ο ίδιος.

Με το ίδιο αμάξι ίδιας χρονολογίας δεν έχω κανέναν εγώ.

Εγώ ειχα τα michelin primacy hp αλλά τα είχα βαλει ψιλοακριβα (550+€). Έμεινα ευχαριστημένος, καλύτερα από τα μαμά bridgestone. Τώρα για λόγους κόστους σκέφτομαι να βάλω 205/55/16 όπου από 280 έως 340€ βάζεις οποίο επώνυμο λάστιχο θέλεις. Σκέψου κι αυτή την εναλλακτική. Μάλλον θα ξαναπαω σε primacy.

Ρε παιδιά.. Τα ίδια κάνετε κι εσεις τώρα. Μιλάτε για μεμονωμένες περιπτώσεις και θέλετε να κανετε κανόνες όπως σας συμφερουν. Υπάρχουν ή δεν υπάρχουν όσα προβλήματα έχω αναφέρει παραπάνω; Επειδή δεν χάλασε σε σας τα θέλετε φουλ αξιόπιστα, λες κι οποίου χάλασε είπε ότι χαλάνε τα αλλά επειδή χάλασε αυτού. Από τη στιγμή που σε μεγάλο ποσοστό αποτυγχάνουν, ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΑΞΙΟΠΙΣΤΑ.- Υ.Γ1 Ούτε εμένα καίει λάδια, το να ειρωνεύεσαι Passatoukos απλά ρίχνει το επίπεδο συζήτησης, ξεκολλα. Υ.Γ. 2 Αυτό περί ακριβών αυτοκινήτων και touareg φίλε μου, άκυρο επιχείρημα. Ξέρω touareg W12 επί μήνες ακινητοποιημένο στην αντιπροσωπεία με πρόβλημα στο ΚΙΒΩΤΙΟ. Ναι, ΤΟΣΟ σοβαρό πρόβλημα Υ.Γ. 3 Όταν λες ότι τα Opc είναι συνέχεια στις ράμπες, πάλι γενικεύεις. Ωραία, κι εγώ ξέρω 3 opc που δουλεύουν ρολόι, θα βγουν έτσι συμπεράσματα; Για συμπεράσματα υπάρχει επιστημονικός τρόπος, λέγεται ΣΤΑΤΙΣΤΙΚΗ Οσο για τον φίλο που ανέφερε την toyota για την Αμερική και το κολλημένο γκαζι, τουλάχιστον σέβεται τον πελάτη της και έκανε ΑΝΑΚΛΗΣΗ. Είδατε η vw να κάνει ανάκληση στα dsg; Αυτά από μένα.

Ωραίος the_winner, σε ευχαριστουμε. Εγώ που την άλλαξα προς τα τέλη του 2014 (στην αντιπροσωπεία) λες να έχω αυτό το σετ; Ξέρουμε ποτέ βγήκε και αν μπορώ με κάποιο τρόπο να ελέγξω τι τοποθετήθηκε;

Passatoukos ΠΡΟΦΑΝΩΣ και κάποιος που έχει πρόβλημα θα μπει στο φόρουμ να ψαχτει με άλλους ίδιους κατόχους να βρει λύση, γι αυτό ειμαστε στο 2016, γι αυτό ξεκίνησαν τα fora. Αν θέλετε απλά να μπαίνουμε μόνο να καμαρωνουμε, ή να λέμε για κόντρες και βελτιώσεις, πείτε το να ξέρουμε που βρισκόμαστε ρε παιδιά και να μην σας ξανά ενοχλήσουμε. Χαίρομαι όσοι είστε τυχεροί κι ευτυχισμένοι κάτοχοι, μακάρι να συνεχισετε έτσι. Τώρα εκφράσεις τύπου πούληστε τα μπιπ να ησυχασετε κι εσείς κι εμείς, δεν βοηθάνε. Όταν τα έχεις σκάσει χοντρά να αγοράσεις καινούριο αυτοκίνητο, πήγαινε μετά να το πουλησεις να δεις τι θα χάσεις κι αν είναι τόσο απλά όσο τα περιγραφείς. Επίσης ούτε με αφορά τι έκανε σε επιδόσεις η vw πριν 15 χρόνια σε επιδόσεις ή/και αξιοπιστία, μιλάμε για το σήμερα, ΣΗΜΕΡΑ κριναμε τα αυτοκίνητα αυτά. Όταν θα γυρνας κι εσύ από ταξίδι και σου κολλήσει η wastegate και μείνεις στη μέση του πουθενά γιατί είναι σε safe mode το αμαξι εξαιτίας μια ροδέλας που επρεπε να τοποθετηθεί στην wastegate για να μην τερματίζει και... κολλήσει (μπακαλιστικες λύσεις, αλλά είναι η official αντιμετώπιση! ) έλα και πες μας αν μιλάμε μόνο για ροδελες και ποσό ασήμαντες είναι.

Εγώ που έχω το μοντ.2010 κι έχω εργοστασιακο, είναι πάνω στον λεβιέ του φλας. Επειδή σε πολλά μοντέλα γίνεται, πιστεύω μέσω ebay θα βγει άκρη μόνο.