tounasL

Οι διαφορές φίλε μου είναι αμελητέες μπροστα σε αυτά που κερδίζεις....! Δεν είδα διαφορά στην ελκτική πρόσφυση γιατι φοράω μπλοκέ.

Πραγματικά εντυπωσιακό αποτέλεσμα!!! Το τιμόνι έγινε πολύ πιο άμεσο και το μπροστά μέρος πατάει εντυπωσιακά σε κάθε αλλαγή πορείας! Τα μειονεκτήματα είναι η πρόωρη φθορά των ελαστικών στο μέσα μέρος και ότι "ακολουθεί" τις ανωμαλίες του δρόμου....... .......λεπτομέρειες μπροστά στο αποτέλεσμα!!!!

Με μια μικρή πατέντα έβαλα στο gt170 μου, μόνο τα μπαλάκια από τα ψαλίδια του tts. Από τις 3 τρύπες του ψαλιδιου του gt ταιριάζουν οι 2. Η τρίτη ανοίχτηκε με τρυπάνι. Η λιγότερη camber που μπορείς να έχεις με τα μπαλάκια του tts και τα ψαλίδια του gt είναι -2.3 μοίρες και η περισσότερη -3 μοίρες.

ΠΡΟΣΕΞΕ πολύ με τα αμορτισέρ!!! Σε αυτή την τιμή μάλλον θα σου βάλει τα μαύρα bilstein, τα οποία δεν είναι τίποτε άλλο από μια αποτυχημένη -κατ'εμέ- προσπάθεια της bilstein να εισέλθει στον χώρο των "φθηνών" αμορτισέρ. Και το χειρότερο είναι πως δεν συνίσταται η χρήση τους σε χαμηλωμένα αυτοκίνητα. Αν είναι λοιπόν να σου βάλει τα μαύρα bilstein, τότε 1000 φορές βάλε την motorsport σειρά της ALCO...

Μιλώντας για μπροστά περίπου 0,6 μοίρες κάμπερ και 8 μοίρες κάστερ.

Μήπως έχει το σύστημα stop-start? Δες εδώ

Στα gt χαλάει το σύστημα διεύθυνσης......??? Κι εγώ νόμιζα πως ήταν ίδιο με τα άλλα golf..... μάλλον το ΕΤΚΑ κάνει λάθος.... Γιατί σοκαρίστηκες όταν είδες τα ψαλίδια?... μήπως είναι ξύλινα???

Αυτό το αυτοκίνητο (rs) δεν έχει καμία απολύτως σχέση με οποιοδήποτε Audi. Σκοπός της αεροτομής δεν είναι η ομορφιά αλλά η λειτουργικότητα. Μακάρι και το groupVAG να μας προσέφερε παρόμοιες κατασκευες!!!(αναφέρομαι στην οδηγική ευχαρίστηση κτλ...) Συγχαρητήρια στη Ford που κατασκευάζει ακόμη αυτοκίνητα για τον πραγματικό οδηγό!!!

Η αρχιτεκτονική της ανάρτησης όλων των golf mk5 και mk6 είναι ακριβώς ίδια. Οι διαφορές -όπως προείπε ο peris- βρίσκονται στα αμορτισέρ, τα ελατήρια και στην πίσω αντιστρεπτική. Μπορείς να βάλεις τα αμορτισέρ του gti και το αυτοκίνητο σου θα σκληρύνει αισθητά (σε καμιά περίπτωση ενοχλητικά σκληρά) Στα ελατήρια όμως υπάρχει πρόβλημα λόγω της διαφοράς βάρους. Το μπροστά μέρος αντί να χαμηλώσει θα σηκωθεί ακόμη ψηλότερα. Όλα αυτά που γράφω είναι όλα δοκιμασμένα στο δικό μου gt170. Τελικά κατέληξα σε μια coilover της eibach. Μάλιστα υπάρχουν προς πώληση-σε άριστη κατάσταση- 4 αμορτισέρ από gti με 15.000km στην τιμή των 100 ευρώ.

Ίσως δεν έχει βρεθεί το σωστό τάπερ με τον σωστό οδηγό για να το κάνει αυτό (να σε ακολουθήσει) Είμαι σίγουρος πάντως πως τα ταπεράκια -με έναν καλό οδηγό- μπορούν να κινηθούν πολύ αξιόλογα και στο δρόμο!!!!

Είναι αναλογικό και ακριβές. Όχι δεν ακούγεται κανένας θόρυβος...

Έχω ένα τέτοιο στο gt μου. Είναι αναλογικό και δεν χρειάζεται κάποιο control unit για να δουλέψει. Απλά το συνδέεις με ρεύμα και υποπίεση.

Ναι.

Στη βροχή το μπλοκέ βοηθάει ακόμα περισσότερο απ' οτι στο στεγνό. Το μόνο "μειονέκτημα" -όχι για μένα- είναι ότι ακολουθεί τις ανωμαλίες του δρόμου "τραβώντας" ελαφρά το τιμόνι. Επαναλαμβάνω όμως πως η συμπεριφορά στις στροφές έχει γίνει κορυφαία. Θα τολμούσα να πω, πως μου θυμίζει το στρίψιμο του FOCUS RS MK1.

Δεν θυμαμαι ακριβως τον κωδικό αλλά αυτό που μετράει-όσο αναφορά το διαφορικό- είναι το 0Α4. Η διαφορά απ 'ότι υποψιάζομαι βρίσκεται στην τελική σχέση μετάδοσης.

Μπες στο PELOQUINS Το έχω πάνω μια βδομάδα περίπου. Η διαφορά πραγματικά είναι τρομακτική. ΤΕΛΟΣ ΣΤΗΝ ΥΠΟΣΤΡΟΦΗ!!!!!!!!!!!!!!! Για να δεις τι διαφορικό φοράς, πήγαινε στην αντιπροσωπεια με τον αριθμο πλαισιου και θα σου πουν τον κωδικό.

Το συνολικό κόστος (διαφορικο, μεταφορικά,τελωνειο, ρουλεμάν, βαλβολίνες, τοποθέτηση) ήταν 1050ευρώ. Το διαφορικό μαζί με τα ρουλεμάν και το τελωνείο κόστισε 815 ευρώ. Το quaife το πούλησα την επόμενη μέρα. Αν ο κωδικός του σασμάν σας είναι 0Α4 (φαίνεται αν βγάλεις το φιλτροκούτι) τότε το μόνο που ταιριάζει είναι το peloquin 02J-B.

Δες εδώ

Τα mk4 έχουν 5χ100 καρέ και τα mk5 5χ112. Δεν ταιριάζουν σίγουρα.

Update για το διαφορικό του golf gt170. Έχουμε και λέμε. Το site της quaife γράφει πως το διαφορικό που ταιριάζει στο golf gt tsi είναι το 02Q. Αγόρασα λοιπόν ένα 02Q και έλυσα τo σασμάν. Προς μεγαλη μου έκπληξη είδα πως το διαφορικό δεν είχε καμία σχέση με αυτό που αγόρασα. Ο κωδικός του σασμάν του gt είναι 0Α4. Το 02Q ταιριάζει στα gti, cupra, octavia. Το μόνο διαφορικό που ταιριάζει στο σασμαν του gt είναι το peloquin με κωδικό 02J-B ΠΡΟΣΟΧΗ!!! Το 02J της Quaife ΔΕΝ ταιριάζει διότι η εσωτερική διάμετρος της κορώνας του gt είναι 113mm, ενώ το quaife 02J δέχεται κορώνα με διάμετρο 114mm. ¶ρα η μόνη επιλογή είναι το peloquin το οποίο και αγόρασα από Αμερικη. Η λειτουργία του είναι ακριβώς ίδια με του quaife, αλλά το site του είναι πολύ πιο ενημερωμένο. Στο δρόμο το αυτοκίνητο είναι καταπληκτικό, με τη μούρη να τραβάει στο εσωτερικό της στροφής εξαλείφοντας πλήρως την υποστροφή!!! Πραγματικά είναι η καλύτερη βελτίωση που μπορει να κάνει κανείς για να βελτιώση τη συμπεριφορά του αυτοκινήτου στις στροφές!

Είσαι απολύτως σίγουρος γι' αυτό? Ποια ακριβώς ασφάλεια είναι? Αν βγάλεις την ασφάλεια και πατήσεις-έστω και ελαφρά- φρένο με το αριστερό πόδι (εννοείται με το δεξί να μένει στο γκάζι) δεν επεμβαίνουν τα ηλεκτρονικά "κόβοντας" τον κινητήρα?

55mm σίγουρα.