Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'Βελτίωση'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Read Me First
    • Κανονισμοί χρήσης / Usage Rules
    • Administration / Moderation Team
  • VWClub News
    • VWClub News
    • Instructions, Questions regarding the Forum functions
  • VWClub - Μέλη
    • Τα μέλη μας / Our Members
    • Meetings / Events
    • Hellenic VWClub F.C.
    • Hellenic VWClub Kart CUP
    • Βελτιωμένα Αυτοκίνητα Μελών / Tuned Members' Cars
    • Accessories - Προωθητικό υλικό
    • Εθελοντική Αιμοδοσία
  • VWClub - VIP Μέλη
  • Χορηγοί - Sponsors
    • Χορηγοί - Sponsors
    • Αγγελίες & Προσφορές των VWClub Sponsors
  • VW Cars
    • Beetle
    • Bora/Jetta
    • Corrado
    • EOS
    • Golf
    • Lupo/FOX
    • Passat
    • Passat CC
    • Polo
    • Scirocco
    • Tiguan
    • Up
    • Other VW Cars
    • VW Historical Reference
    • HOW TO's
  • VAG Group & Other Cars
    • Audi
    • Seat
    • Skoda
    • Other Cars
  • Γενικά Θέματα Αυτοκ/του
    • Ήχος
    • Συναγερμοί
    • Γενικά Θέματα
    • Φροντίδα Αυτοκινήτου
    • Απαραίτητα Έγγραφα
    • Technical Analysis
  • Συνεργεία - Καταστήματα
    • Μηχανικά / Μηχανολογικά
    • Φανοποιεία
    • Ηλεκτρολογεία
    • Βουλκανιζατέρ
    • Αξεσουάρ / Ταπετσαρίες
    • Ήχος / Συναγερμοί
    • Πλυντήρια
    • Πρατήρια Καυσίμων
  • Αγώνες
    • Ελληνικοί Αγώνες
    • Ξένοι Αγώνες
    • Street Racing
  • Γενικά - Άσχετα
    • Links on the internet
    • Τι μας έτυχε
    • Διασκέδαση
    • Ανέκδοδα
    • Computers/Games Consoles
    • Κινητή Τηλεφωνία
    • Διάφορα
  • Group Buys
    • Group Buys

Marker Groups

  • Members
  • Hellenic VWClub Meeting Point
  • Πόλεις Πανελληνίων Συναντήσεων
  • 1st European Tour 22~30/10/2011

Categories

  • Sponsors Offers
  • Cars
  • Car parts
  • Computer stuff
  • Mobile Phones
  • Other

Product Groups

There are no results to display.


Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Car's nickname


Interests

Found 29 results

  1. Αγαπητά μέλη, κατόπιν αιτήματος αρκετών συνφορουμιτών προστίθεται το θέμα αυτό στο οποίο μπορείτε να δημοσιεύετε specs των αυτοκινήτων σας & τα αποτελέσματα του dyno, μαζί με τα απαραίτητα συνημμένα "διαπιστευτήρια" (φωτογραφίες/pdfs etc). Προκειμένου να παραμείνει το θέμα καθαρό θα παρακαλέσω άπαντες να τηρήσετε αυτούς τους κανόνες κατά τη δημοσίευση της όποιας δυναμομέτρησης. Επίσης όλα τα μέλη που θέλουν να εκφράσουν τον θαυμασμό τους για κάποια δυναμομέτρηση μπορούν να το κάνουν χρησιμοποιώντας το "like" που υπάρχει σε κάθε post. Ας το κρατήσουμε σαν αναφορά αυτό το θέμα χωρίς σχολιασμούς κλπ. Κατά καιρούς το θέμα θα καθαρίζεται από εμένα και τους άλλους mods και θα παραμένουν μόνο δυναμομετρήσεις που έχουν τα απαραίτητα στοιχεία που αναφέρω παραπάνω. Κώστας
  2. Χαιρετω ολο το vw club! Ειμαι κατοχος ενος vw bora 2.8 4motion... θελω να βελτιωσω δραματικα! το αυτοκινητο και καθε βοηθεια σας θα μου ηταν ειναι χρησιμη! Ψαχνω για συνεργειο βελτιωσεων με ειδικευση στα vw... οχι μονο μοτερικα εννοειται...γενικα! Ευχαριστω εκ των προτερων για οποια βοηθεια!
  3. Καλησπέρα σε όλους. Έχω ένα polo mk3 του 1998 το οποίο δεν θέλω προς το παρόν να το αλλάξω, αλλά θέλω να βελτιώσω κάποια πραγματάκια. Για το βάψιμο και άλλες οπτικές βελτιώσεις έχω ένα πλάνο στο μυαλό, όμως το πρόβλημά μου είναι στην αλλαγή κινητήρα που θέλω να κάνω. Δεν έχω αρκετές γνώσεις πάνω σε αυτό, ούτε κάποιον έμπιστο μάστορα. Ιδανικά, θα ήθελα να βάλω επάνω έναν κινητήρα μέχρι 1900 κυβικά. Κι εδώ είναι που χρειάζομαι βοήθεια. Να βάλω diesel που υποστηρίζει η εταιρία (όταν ακόμα έφτιαχνε τέτοια) ; Να βάλω άλλης εταιρίας; Να βάλω κάποιον σχετικά πιο καινούριο (π.χ. 2010 και μετά); πάνω κάτω τέτοια πράγματα σκέφτομαι. Δεν με απασχολεί τόσο το αν αξίζει τον κόπο ή όχι, γνωρίζω ήδη ότι θα άξιζε καλύτερα να αγόραζα ένα άλλο αμάξι με λίγα χρήματα παραπάνω, αλλά όλοι ξέρετε πώς είναι να δένεσαι με ένα αμάξι. Αυτά σχετικά με τον κινητήρα, θα εκτιμούσα επίσης ιδέες και προτάσεις για να διορθώσω διάφορα τριξίματα και τέτοια στο εσωτερικό. Ευχαριστώ πάρα πολύ εκ των προτέρων!
  4. Θέλω να αναβάθμιςω τον μονό διακόπτη παραθύρου του οδηγού σε διπλό, οπως βγαίνει στα καινούργια αυτοκίνητα up . Ξέρει κάποιος κάτι επι του θέματος ; Αν το εχει κανει κάποιος , αν ξέρει κάποιο συνεργείο που το κανει κλπ. Εχω διαβάσει πάντως πολλούς κυρίως στο εξωτερικό που το εχουν κανει ... Καθε πληροφορία ειναι σημαντική . Ευχαριστώ .
  5. Καλησπέρα παιδιά, πλησιάζει η ώρα της παραγκελίας κ βρίσκομαι στο εξής δίλημμα, αξίζουν τα 1300 € που μου ζητάνε τα xenon για το Golf 7??? Παρακαλώ, κάτοχοι κ μη, πείτε τη γνώμη σας, Ευχαριστώ πολύ!
  6. Καλησπερα Παιδια, Ως νεος κατοχος vw golf 1.6 fsi 2008 blf θα ηθελα να μου πειτε την αξιοποιστια του μοτερ αυτου και προβληματα που εχετε αντιμετωπιση. Απο την πρωτη κιολας μερα μου σπασανε τα λαμακια της τροχαλιας που ειναι πανω ο ιμαντας (Ρουλεμάν Τεντωτήρα) επειδη κολισε πανω στο μοτερ με αποτελεσμα την υπερθερμανση της μηχανης. Ευτιχως με 60 ευρω μπηκε σηδερενια τροχαλια και το προβλημα λυθηκε . Το αυτοκινητο εχει 115000ΚΜ. Οπως διαβαζα σε διαφορα site o fsi κινητηρας αντιμετωπιζη πολλα προβληματα(πολλαπλασιαστες,καδενενα χρονισμου, αισθητηρες Νοχ και λ και αλλα που σου δημιουργουν πονοκεφαλο) και με εβαλαν σε σκεψη να το πουλησω τωρα που ειναι γρηγορα για να προλαβω τα χειροτερα. Μπορειτε να μου πειτε την γνωμη σας??? Ευχαριστω
  7. VW Touran 1.4 TSI , 409 PS - 450 Nm 2.2 bar (by R-TMG) https://www.youtube.com/watch?v=9_Fl8Clj7eY (η αλήθεια είναι του άξιζε / αξίζει ένα καλύτερο βιντεάκι)
  8. shiftop

    Αγορα Seat Leon 2 1.8 tsi

    Είμαι καινούριος στο σαητ και βρίσκομαι εδώ για να βρω πληροφορίες για το λεον 2 1.8 tsi. Με ενδιαφέρει η αγορά του αφού βλέπω ότι έχει καλή βάση κ φυσικά σκέφτομαι την βελτίωση αφού έχει αρκετή υποστήριξη.Πιστεύετε οτι αξίζει η αγορά του σήμερα ? Με δεδομένο ότι έχει τόσα χρονιά στην αγορά, η βελτίωση του αυτοκίνητου έχει κάποιο αρνητικό αντίκτυπο στην μακροζωία του κινητήρα κ αν ναι πόσο ? Ρωτάω βεβαία συμπεριλαμβανομενου του γεγονότος ότι θα είναι ήδη κ μεταχειρισμενο αυτο που θα πάρω. Απο θέμα βελτίωσης ποσά χρήματα πρέπει να δώσεις για να έχεις ένα power/weight ratio Sport αυτοκίνητου ?
  9. Καλησπερα παιδιά..! Λοιπόν μόλις προσφάτως κατάφερα να πάρω ένα Golf 5 r32 με βελτιωμένα κάποια περιφερειακά όπως φρένα, ολοκληρωμένο σύστημα εξάτμισης κ είμαι στο ψάξιμο για κανένα κιτ Τούρμπο.. ξέρετε κάποιο να μου προτείνετε..; Έχω γνωστούς σε οίκους βελτίωσης οι οποίοι ψάχνουν για μεταχειρισμένο κιτακι αλλά θα ήθελα να ψάξω και σε καινούργιο.. ευχαριστώ πολύ..!
  10. kyriakosgti

    Βελτίωση polo gti 1.4

    καλησπερα, θα παρω σε λιγο καιρο ενα Polo gti 6r 1.4 και θελω να το παω πρωτο στάδιο ΦΠΕ (full 63,5 cat ή de-cat). εχω διαβασει πολλες ώρες και πολλα θεματα μεσα στο κλαμπ αλλα κάποια ειναι πιο παλια και αλλα με βαζουν σε διλημματα. Ηθελα λοιπον να ρωτησω αυτους που εχουν βελτιωσει τα polo τους 2-3 πραγματα: i) θα μου κοστισει πανω απο 1000 ευρω? ii) ποια ειναι η κατάλληλη εισαγωγη με λογικο κοστος? iii) τα μαμα φρένα καλύπτουν τις ανάγκες ενός αυτοκινήτου 220 αλόγων ή τα 4πιστονα του cupra είναι μονόδρομος? iv) αν μελλοντικά θέλω να πάω λιγο πιο πάνω, ποιο το κόστος ενός μεγαλύτερου ιντερκουλερ και wastegate? Τέλος, υπάρχει κάποια λύση για πρόγραμμα "καλύτερη" απο τις άλλες ή όλοι οι ecu-tuners είναι το ίδιο πανω-κατω? ευχαριστώ προκαταβολικά για το χρόνο σας
  11. Καλησπερα στο club!Την προηγούμενη βδομαδα παρήγγειλα ενα τιμονι απο το ebay (o seller ειναι αυτος!(http://www.ebay.com/usr/krmtbd?_trksid=p2047675.l2559)εχει πολλα τιμονια custom για πολλα γερμανικα)και σκεφτηκα να καταγραψω την διαδικασια μηπως φανει σε καποιον χρησιμη! Λοιπον θα χρειαστουν! Μια καστανια με το καταλληλο καρυδακι M12 και ενα ισιο κατσαβιδι ΒΗΜΑ 1ο Πολυ σημαντικο ειναι να αποσυνδεθει η μπαταρια διοτι θα βγαλουμε και τον αεροσακο, αρα βγαζουμε τον αρνητικο πολο αφηνουμε 5 λεπτα καλο ειναι να πατησουμε και διαφορους διακοπτεσ η το φρενο για να χρησιμοποιηθεί τυχον αποθηκευμενος ηλεκτρισμος! ΒΗΜΑ 2ο Βγαζουμε το τιμονι οσο πιο εξω και κατω γινεται για να μας διευκολυνει και το γυρναμε 90 μοιρες ωστε απο τη πισω μερια να φαινεται το γατζακι πο στερεωνεται ο αεροσακος!Χρησιμος θα ηταν και ενα καθρεπτης! Υστερα με το ισιο κατσαβιδι προσπαθουμε να ξεγατζωσουμε το πιαστρακι του αεροσακου απο το αγκιστρι του τιμονιου! Μολις το καταφερουμε θα το καταλαβουμε γιατι ο αεροσακος θα εχει λασκαρει απο αυτη τη μερια και συνεχιζουμε στην αλλη συνολο 2! https://image.prntscr.com/image/ycK8ij4dSqGGlmXgh15fJQ.png' alt='ycK8ij4dSqGGlmXgh15fJQ.png'> και αφηνουμε καπου ασφαλες τον αερασακο με το σημα προσ τα πανω! Βημα 4ο Ξεβιδωνουμε το παξιμαδι με το μ12 και τη καστανια και το τιμονι μασ βγηκε! Βημα 5ο Βαζουμε το καινουριο μας τιμονι η ευθυγραμμιση ειναι πανευκολη μιας και υπαρχουν 2 πλαστικα που κουμπωνουν σε 2 συγκεκριμενς τρυπες στο τιμονι επομενως δεν γινεται να μπει στραβα με τιποτα! Βιδωνουμε το παξιμαδι αν εχετε δυναμοκλειδο στα 50ΝΜ(ΠΡΟΣΟΧΗ ΤΟ ΠΑΞΙΜΑΔΙ ΑΥΤΟ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΕΙΘΕΙ ΜΟΝΟ 5 ΦΟΡΕΣ ΔΗΛΑΔΗ ΜΠΟΡΕΙΤΕ ΝΑ ΞΑΝΑΒΓΑΛΕΤΕ ΤΟ ΤΙΜΟΝΙ ΚΑΙ ΝΑ ΤΟ ΞΑΝΑΒΑΛΕΤΕ ΑΛΛΗ ΜΙΑ ΦΟΡΑ ΜΕΤΑ ΘΕΛΕΤΕ ΚΑΙΝΟΥΡΙΟ ΠΑΞΙΜΑΔΙ) Συνδεουμε το κοννεκτορα του αεροσακου προσεχουμε τα καλωδια και υστερα απλως σπροχνουμε τον αεροσακο στη θεση του μεχρι να ακουσε τα κλικ που σημαινει οτι κουμπωσε! ξανα συνδεουμε τη μπαταρια και ετοιμοι!(καλο ειναι οταν συνδεσετε τη μπαταρια να βαλετε μπροστα χωρις να καθεστε στη θεση το οδηγου μην τυχον και ανοιξει ο αεροσακος πολυ δυσκολο βεβαια)
  12. Καλήμερα τι θα λέγατε να γράφαμε εδώ της επιδόσεις από τα καμάρια μας... όποιος θέλει όποιος δεν θέλει κανένα πρόβλημα... Λοιπόν ξεκινάω εγώ : vw passat 3c 1,8 tsi (2009) τελική ταχύτητα σε ευθεία στο κομμάτι Βέροια - Θεσσαλονίκη 262 χιλιόμετρα
  13. Καλημέρα, Είμαι καινούριος στο forum. Πριν ένα χρόνο, απέσυρα το golf mk2 που είχα και πήρα ένα mk3 1400 8βαλβιδο. Τώρα τελευταία μου μπήκαν ιδέες να κάνω μια μετατροπή σε AFH κινητήρα, που τον φορούσαν τα Polo και τα Ibiza Mk2. Έχεις κανείς καμιά πληροφορία για το πόσο εύκολο-δύσκολο είναι; Τι διαφορές υπάρχουν στις βάσεις; Τα σαζμάν ταιριάζουν; Παρακάτω είναι μια φωτογραφία του ήδη υπάρχοντος μοτέρ. Σκοπός δεν είναι να ανεβώ πολύ στην ιπποδύναμη, απλά θέλω ένα νεότερο μοτέρ, 16βαλβιδο και όχι παραπάνω από 1400 κυβικά! Ευχαριστώ εκ των προτέρων.
  14. Χαιρετώ σας. Λοιπόν έχω ένα ''ταπεινό'' vw vento και εγώ και θέλω να αλλάξω αυτόν τον απαίσιο πράσινο φωτισμό που έχει στα όργανα και στους διακόπτες καθώς και να αλλάξω και τα όργανα! Ξέρει κανείς αν γίνετε να μπουν όργανα από άλλο golf(4, 5, 6) ???? και Στην περίπτωση που αγοράσω καινούρια οργανάκια θα πρέπει να είναι με τις ίδιες στροφές και χιλιόμετρα? δλδ 0-7000 rpm & 0-220 km/h? ευχαριστώ.
  15. Γεια σε όλους...Θέλω να βελτιώσω το αυτοκίνητο οικονομικά κ χωρίς πολλά πολλά..Λέω για εισαγωγή αέρα κ κάνα πρόγραμμα.Έχει τοποθετήσει κάποιος κάτι παρόμοιο; Λέω κάτι σαν αυτό: http://www.racechip.com/chiptuning/volkswagen/passat-cc/cc-3c/1-8-tsi-118kw/index.php Γεια εισαγωγή αέρα δεν έχω βρει κάτι.Εννοείτε δεν θέλω check αναμμένα ...Κάπου διάβασα οτι στην εισαγωγή αέρα αν δεν πειράξεις τον MAF είσαι εντάξει . Κάποιο KIT δεν υπάρχει;
  16. χαιρετώ τους φίλους ομοϊδεάτες. θα μπω απευθείας στο θέμα. έχω ένα GTI GOLF 4ης γενιάς ντιζάτο με υβριδική κ04, intercooler, εξάτμιση, μπεκ, κλπ... Τον Ιούνιο έκανα ανακατασκευή κινητήρα με όλα τα περιφερειακά καινούρια. Πήγα για πρόγραμμα και έβγαλα λιγότερα από οτι περίμενα (κλασικά) στο 1,3bar. ο προγραμματιστής είπε οτι δεν σηκώνει άλλο η τουρμπίνα αν και την προηγούμενη (ίδια), την δούλευα 1,6bar. Μετά από περίπου ενάμιση μήνα άρχισαν προβλήματα. το αυτοκίνητο έπεφτε σε save mode ή ανέβαζε μέχρι 1,9. Μονο του! Φυσικά λόγο δουλειάς δεν μπορούσα να ανεβώ Αθήνα μέσα στην σεζόν οπότε άλλαξα μια Ν75 χωρίς αποτέλεσμα και όταν πήγα ξανά στον προγραμματιστή, παραδέχτηκε οτι το πρόγραμμα κατι έπαθε, μου έβαλε μια μηχανική βαλβίδα και προγραμματισε ξανά. Αποτέλεσμα 30+ άλογα πάνω. Και ερχόμαστε στο δεύτερο πρόβλημα. Με μισό γκάζι, στις 2800rpm περίπου το αυτοκίνητο κάνει ενα απότομο κόψιμο ικανό να σου βγάλει τα έσωθεν. Οπότε ή πατάς τέρμα γκάζι αν σκοπεύεις να περάσεις τις 2500 - 2800σαλ ή αλλάζεις ταχύτητα κάτω απο αυτές. Η εξήγηση είναι ότι φταίει η βαλβίδα αλλά οτι βαλβίδα και αν μπει ή ηλεκτρονικό boost controler θα κάνει το ιδιο. ο λόγος που μπήκε η βαλβίδα και καταργήθηκε η Ν75 είναι η αστάθεια της πιεσης. Ερώτηση... Υπάρχει σωτηρία εκτός από το να το κάνω ηλεκτρογκαζο (πρόταση του προγραμματιστη γιατί ο εγκέφαλος προγραμματιζεται καλύτερα και έχει περισσότερους αισθητήρες από το ντιζατο)? Τρίτο πρόβλημα. Μετα την αποσύνδεση της μπαταρίας για την επισκευή μίζας, το αυτοκίνητο δεν ανεβάζει στροφές. Βγάζει κατι σαν κόφτη σε διάφορες στροφές. μια στις 70 να μην το κανει. άλλαξα αισθητήρα στροφάλου, ματάκι εκκεντροφόρου, ΜΑΦ, μπουζί, φίλτρο καύσιμου, καθάρισα μπεκ, τσέκαρα γειώσεις καλώδια μπαταρίας κλπ. τίποτα. περιμένω να αλλάξω και πολλαπλασιαστες. αλλά ως τότε μήπως μπορεί κάποιος να μου δώσει μια συμβουλή? Ελπίζω να μην σας κούρασα...
  17. Καλημερα σε ολοι την παρεα!!! Ψαχνω να βρω φιλτρο ελευθερας ροης για το αμαξι μου golf 3 GT 1.6 aek μοτερ και εχω στειλει 4,5 e-mail σε κατι καταστηματα και δεν εχει κανενας!!! Ξερει κανεις που μπορουμε να βρουμε και ποσο παει???? Ευχαριστω
  18. Καλησπέρα ξέρει κάποιος που μπορώ να βάλω τον αισθητήρα πίεσης από το οργανάκι ώστε να μου δίνει σωστή ένδειξη πίεσης λαδιού??? έχω ένα passat 3c 1.8 tsi bzb του 2008 Please help me!!!
  19. Μαρίνος

    Passat 1.6 '01

    Γειά σας, είμαι νέο μέλος και νέος τυχερός κάτοχος ενός VW PASSAT 1.6 με κωδικό κινητήρα ALZ. Λέγοντας τυχερός εννοώ πως ενώ το αυτοκίνητο είναι τόσων ετών τα χλμ. του είναι μόλις 12000 και είναι πραγματικά. Θέλω να το βελτιώσω τόσο όσο χρειάζεται, για να μπορεί να κινηθεί αυτή η καρότσα πιο άνετα. Ρώτησα στη REVO αλλά μου είπαν ότι επειδή είναι 8V δεν αξίζει. Να σημειωθεί ότι δεν θέλω να κάνω αλλαγή κινητήρα. Έχετε να μου προτείνετε κάτι, ούτως ώστε να ανέβει 15 με 20 άλογα και να πηγαίνω σαν άνθρωπος;
  20. Ενας οδηγος για να μην ανοιγουμε το vcds και ψαχνουμε ενα ενα τα καναλια να δουμε ποιο ειναι τι. ΠΑΝΤΑ ΚΑΤΑ ΤΗ ΔΟΚΙΜΗ ΕΝ ΚΙΝΗΣΕΙ ΝΑ ΥΠΑΡΧΕΙ ΚΑΙ ΣΥΝΟΔΗΓΟΣ ΠΟΥ ΘΑ ΚΡΑΤΑΕΙ ΤΟ LAPTOP. Καλες Μετρησεις. http://www.ross-tech.com/vag-com/m_blocks/000.html groups 1-9 General Engine Data http://www.ross-tech.com/vag-com/m_blocks/001-009.html groups 10-19 Ignition and Missfires detection http://www.ross-tech.com/vag-com/m_blocks/010-019.html groups 20-29 Knock control http://www.ross-tech.com/vag-com/m_blocks/020-029.html groups 30-49 Mixture control O2S Heating Catalytic http://www.ross-tech.com/vag-com/m_blocks/030-049.html groups 50-59 Engine Speed control http://www.ross-tech.com/vag-com/m_blocks/050-059.html groups 60-69 Throttle Valve control http://www.ross-tech.com/vag-com/m_blocks/060-069.html groups 70-79 ECS http://www.ross-tech.com/vag-com/m_blocks/070-079.html groups 80-85 Control module identification http://www.ross-tech.com/vag-com/m_blocks/080-085.html groups 90-98 Camshaft & Intake Manifold Control http://www.ross-tech.com/vag-com/m_blocks/090-098.html groups 99-100 Compatibility Groups http://www.ross-tech.com/vag-com/m_blocks/099-100.html groups 101-109 Fuel Injection http://www.ross-tech.com/vag-com/m_blocks/101-109.html groups 110-119 Load Registration & Boost Pressure Control http://www.ross-tech.com/vag-com/m_blocks/110-119.html groups 120-129 Communication Between Control Modules http://www.ross-tech.com/vag-com/m_blocks/120-129.html groups 130-137 Engine cooling http://www.ross-tech.com/vag-com/m_blocks/130-137.html groups 140-147 BDE http://www.ross-tech.com/vag-com/m_blocks/140-147.html groups 160-169 Lambda Control for SULEV-ULEV http://www.ross-tech.com/vag-com/m_blocks/160-169.html
  21. Γεια σας παίδες .. Νέος στο φόρουμ και στην οικογένεια golf . Αγόρασα προ μηνών ένα VW Golf Vi 5D 1.4 160 Highline μαύρο και θελω να του βάλω κάποιο body kit τύπου R-Line . Το εργοστασιακό rline απο όσο ξέρω βγαίνει με προφυλακτήρες οπότε το κόστος λογικά θα ειναι αρκετά μεγάλο .. Υπάρχει κατι άλλο στην αγορά .. Έριξα μια ματιά συο φόρουμ αλλα δεν βρήκα κατι σχετικό ..
  22. Καλησπέρα σας κύριοι, εδω και πολυ καιρο ηθελα να κανω μια μικρη εξωτερικη επεμβαση στο passat μου. Η σκεψη ηταν να αλλαξω τους κλασσικους καθρεπτες (ο δεξιος ηταν και πιο μικρος) με καθρεπτες με φλας , καθως και να εκλεινα τις τρυπες των φλας απο τα φτερα. Κατι που εμεινε σκεψη προς το παρων , βλεπουμε στο μελλον!!! Στο θεμα μας τωρα, αυτο που εκανα ηταν να βρω καθρεπτη δεξιο ιδιας διαστασης με τον αριστερο , αλλα ηταν απο δεςξιοτιμονο. Αυτο ειχε ως συνεπεια το κρυσταλλο οταν το ρυθμιζα προς τα μεσα να τερματιζει σε ενα σημειο που θα επρεπε να παω σχεδον πανω απο το χειροφρενο για να δω κανονικα. Μετρησα την αποσταση του παλιου καθρεπτη με τον νεο μεσα στη βαση του μηχανισμου αλλα ηταν ιδια. Αλλαξα μηχανισμο και εβαλα του παλιου-μικρου αλλα ειχα το ιδιο αποτελεσμα. Εβαλα μηχανισμο απο Α4 αριστεροτιμονου αλλα εξακολουθουσα να μην βλεπω. Τελικα εκανα την κλασσικη ελληνικη πατεντα, πισω απο τον μηχανισμο εβαλα στις δυο απο τις τρεις βιδες, ροδελες ωστε να μην "κουμπωνει" ο μηχανισμος στη σωστη θεση, με αποτελεσμα να ερθει πιο εξω απο την δεξια μερια. Τωρα βλεπω απο τον καθρεπτη σωστα αλλα το κρυσταλλο εχει βγει εξω απο το σωμα του καθρεπτη και δεν ειναι ωραιο στο ματι !!! Τι να κανω ωστε να να μπει κανονικα ο μηχανισμος και να βλεπω και σωστα; Η δικη μου σκεψη ειναι να "φαω"¨με τροχουδακι αερα τη βαση της αριστερης βιδας ωστε να μπει ο μηχανισμος πιο μεσα απο την αριστερη μερια και βγαζοντας τις ροδελες να κατσει σωστα ο μηχανισμος. ΑΛΛΑ για να μη κανω καμια πατατα , δεν λετε και εσεις τη γνωμη σας ;; Συγγνωμη για το σεντονακι.. Προσπαθησα να το κανω οσο πιο μικρο και αναλυτικο μπορουσα.. Το αμαξι ειναι passat B3.
  23. Καλημερα παιδια..σιγα σιγα λεω να ριξω χρημα στο αμαξακι μου και εχω καποιες αποριες.. Το αμαξι μου ειναι golf v tsi μαυρο! Αρχικα http://www.*μη επιτρεπόμενο @ URL*/parts/view/3593119/?sent#contact ειναι ευκολη η τοποθετηση τους??και αν θελουν βαψιμο?? Στη συνεχεια http://www.*μη επιτρεπόμενο @ URL*/parts/view/3339336/ κανει για το αυτοκινητο?? κουμπωνεις ξεκουμπωνεις σωστα? Μετα σκεφτομαι να φτιαξω χειροποιητο σωληνα για εισαγωγη αερα με φιλτροχοανη αυτη http://streetandcircuit.gr/pipercross-filtroxoaniuniversal-cone-filter-70mm-neck-200mm-wide-200mm-long-rubber-neck-320bhp-p-387227.html?cPath=51499 ή http://www.zaxariadis.com.gr/online/?81,%CE%A6%CE%99%CE%9B%CE%A4%CE%A1%CE%9F%CE%A7%CE%A9%CE%91%CE%9D%CE%97-%CE%94%CE%99%CE%A0%CE%9B%CE%97%CE%A3-%CE%A1%CE%9F%CE%97%CE%A3-o%CE%9B%CE%91-%CE%A4%CE%91-%CE%9D%CE%9F%CE%A5%CE%9C%CE%95%CE%A1%CE%91-cod-621-21571 (η καποια αλλη που θα μου προτεινετε) Οποιος μπορει και θελει ας βοηθησει... Καλημερα

VWClub.gr. Αυτός ο μη κερδοσκοπικός δικτυακός τόπος δεν ανήκει ούτε συσχετίζεται με τις εταιρείες VolksWagen (VW) ή Kosmocar Α.Ε.
Όλα τα σήματα, λογότυπα και κατατεθέντα σχέδια αποτελούν ιδιοκτησία των αντίστοιχων νόμιμων δημιουργών τους.


VWClub.gr. This non commercial web site is not affiliated or related in any way with the VolksWagen (VW) company or Kosmocar S.A.
All signs, logos and trademarks are property of their respective owner.
×