Jump to content
Slate Blackcurrant Watermelon Strawberry Orange Banana Apple Emerald Chocolate Marble
Slate Blackcurrant Watermelon Strawberry Orange Banana Apple Emerald Chocolate Marble
Guest fallen

Λάδια, τι παίζει;;;

Recommended Posts

εμένα 120 είναι το μέγιστο που έχει φτάσει. σε ταξίδι , ´τάπά´ , ντάλα καλοκαίρι και με τα 5w40 τα magnatec του φιλοσίδη που άλλαξα στο καπάκι μόλις γύρισα από το ταξίδι.
με τα 5w30 castrol ll μέγιστο που εχω δει είναι 110 και με πολύ ξύλο .
 
Όταν λες τάπα? Στροφές κινητήρα ή ταχύτητα? Αυτό ότι με το 5w40 που είναι πιο χοντρό από το 5w30 και σηκώνει παραπάνω θερμοκρασία πως γίνεται?? Εμένα πέρυσι Ιούλιο τέλη πέταξα τα μανατα λαδια στις 5.000 και μου έβαλε ο φιλοσοιδης 5w40 είδα κάπως ελάχιστα μεγαλύτερη κατανάλωση και ελάχιστα μεγαλύτερες θερμοκρασίες. Α! Και παραπάνω ώρα ανεβασμενων στροφών όταν το βάζεις μπροστά κρύο. Μετά από 10.000 δηλαδή στα 15.000 πήγα για αλλαγή και αφού είχα μιλήσει με κοσμοκαρ και μου επιβεβαίωσαν ότι το αυτοκίνητο μου δεν παίρνει 502.00 προδιαγραφή λόγω gpf πήγα με τα δικά μου λάδια 5w30 LL και τα άκουσαν κανονικά. Με την αλλαγή παρατήρησα πιο ήρεμη λειτουργία του μοτέρ.

Στάλθηκε από το MI 8 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Share this post


Link to post
Share on other sites
12 minutes ago, gianniskar said:

Όταν λες τάπα? Στροφές κινητήρα ή ταχύτητα? Αυτό ότι με το 5w40 που είναι πιο χοντρό από το 5w30 και σηκώνει παραπάνω θερμοκρασία πως γίνεται?? Εμένα πέρυσι Ιούλιο τέλη πέταξα τα μανατα λαδια στις 5.000 και μου έβαλε ο φιλοσοιδης 5w40 είδα κάπως ελάχιστα μεγαλύτερη κατανάλωση και ελάχιστα μεγαλύτερες θερμοκρασίες. Α! Και παραπάνω ώρα ανεβασμενων στροφών όταν το βάζεις μπροστά κρύο. Μετά από 10.000 δηλαδή στα 15.000 πήγα για αλλαγή και αφού είχα μιλήσει με κοσμοκαρ και μου επιβεβαίωσαν ότι το αυτοκίνητο μου δεν παίρνει 502.00 προδιαγραφή λόγω gpf πήγα με τα δικά μου λάδια 5w30 LL και τα άκουσαν κανονικά. Με την αλλαγή παρατήρησα πιο ήρεμη λειτουργία του μοτέρ.

Στάλθηκε από το MI 8 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
 

ακριβώς όπως τα λες! και εμένα παραπάνω ώρα ανεβασμένων στροφών όταν το βάζεις κρύο. ο κινητήρας μούγκριζε πιο πολύ και δεν ήταν τόσο ελαστικός. Νομίζω τα λάδια που έχουμε πάνω τώρα είναι το optimal.

Καλή Ανάσταση σε όλους παιδιά! Πάνω από όλα υγεία και να φύγει το χτικιό που μας έχει κλεισμένους μέσα!

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 ώρα πριν , Derv_7 said:

πριν αλλάξεις τα μαμα λαδια είχες χαμηλότερες θερμοκρασίες? αν θές πες πόσο σου πήγαν τα αμσοιλ και από που τα πήρες

Όχι ! Πάνω - κάτω τις ίδιες έβλεπα και έλεγα ότι ίσως είναι από τις ιδιότητες και τη σύνθεση του εργοστασιακού λαδιού! Όμως και με τα AMSOIL,στα ίδια είμαι!

Τα συγκεκριμένα λάδια είναι αγορασμένα (on line αγορά) από Αθηναϊκό μαγαζί "Λαδάδικο.gr" με τιμή 14€ / lit. και σε 2 εργάσιμες τα είχα στην πόρτα μου.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
29 λεπτά πριν , gianniskar said:

 Αυτό ότι με το 5w40 που είναι πιο χοντρό από το 5w30 και σηκώνει παραπάνω θερμοκρασία πως γίνεται?? 
Στάλθηκε από το MI 8 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
 

 

Γιατί έχω την εντύπωση ότι το 5W-30 είναι ποιο χοντρό και το 5W-40 ποιο ψιλό???

Share this post


Link to post
Share on other sites

Επίσης μια γενική ερώτηση (για όποιον ξέρει)

 

Η προδιαγραφή της VW SAE 0W-20 508.

 

Για ποια μοτέρ είναι???

https://www.volkswagen.gr/el/owners-and-users/engine-oil-and-fluids/engine-oil.html

 

 

Edited by OMINUS

Share this post


Link to post
Share on other sites
13 λεπτά πριν , OMINUS said:

 

Γιατί έχω την εντύπωση ότι το 5W-30 είναι ποιο χοντρό και το 5W-40 ποιο ψιλό???

- Παίζει και η τιμή του V.I. που έχει να κάνει με το πόσο ψιλό είναι ένα λάδι έναντι κάποιου άλλου

- Το 30άρι είναι λεπτότερο από το 40άρι στους 100 βαθμούς.

Edited by pafsi

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 λεπτά πριν , pafsi said:

Παίζει και η τιμή του V.I. που έχει να κάνει με το πόσο ψιλό είναι ένα λάδι έναντι κάποιου άλλου

Το 30άρι είναι λεπτότερο από το 40 στους 100 βαθμούς.

Αυτό που λες , είναι αυτό που λέει και VW στο site?

 

Όσο μικρότερος είναι ο αριθμός μετά το W, τόσο πιο λεπτόρρευστο είναι το λάδι κινητήρα στους 100 °C.Αυτό σημαίνει ότι π.χ. ένα λάδι κινητήρα SAE 16 (κινηματικό ιξώδες 5,6 mm2ανά s) σε ένα δευτερόλεπτο επιτυγχάνει μεγαλύτερη διαστολή σε μια επιφάνεια, από ένα παχύρρευστο λάδι κινητήρα με SAE 60 (κινηματικό ιξώδες 21,9 mm2ανά s).

Επί προσθέτως, όσο πιο αργά ρέει ένα λάδι στον κινητήρα, τόσο πιο σταθερό είναι το λιπαντικό φιλμ.

Η ταξινόμηση SAE για αμιγώς καλοκαιρινά λάδια αποτελείται μόνο από έναν αριθμό π.χ. SAE 20.

 

https://www.volkswagen.gr/el/owners-and-users/engine-oil-and-fluids/engine-oil.html

Share this post


Link to post
Share on other sites
On 17/4/2020 at 8:36 ΠΜ, tpap said:

504 σε 5w40 ιξώδες δεν νομίζω να υπάρχει σε καμία εταιρεία λιπαντικών, έχω δει 5w30 και 0w30 ( νομίζω σε shell & Mobil). Τώρα τι συμβαίνει με τα magnatec που αναγράφουν ότι πληρούν τη 502 δε ξέρω. Πιθανολογώ ότι ήταν παλαιότερες παρτίδες, με άλλες προδιαγραφές. Δε θέλω να πιστέψω ότι είναι μαϊμού, ιδίως όσον αφορά αντιπροσωπείες.

Δες και εδώ τα λάδια αυτά.

 

https://www.hstuning.com/oil-change-kit-castrol-2-0t-tsi.html?category_id=215

 

Παρατήρησε τι κωδικούς γράφει το μπουκάλι 

 

https://www.hstuning.com/maintenance/oil-change-kits/

Edited by OMINUS

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 hours ago , Derv_7 said:

Τι ακριβώς βλέπουμε σ΄αυτή την παράθεση ?

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 hour ago, nikdev said:

Τι ακριβώς βλέπουμε σ΄αυτή την παράθεση ?

ναι συγνώμη που δεν έγραψα τίποτα.

ένα φόρουμπου συζητούν αναλύσεις λαδιών και εδώ λένε για τα 5w30

Share this post


Link to post
Share on other sites
On 22/4/2020 at 8:33 ΜΜ, OMINUS said:

Δες και εδώ τα λάδια αυτά.

 

https://www.hstuning.com/oil-change-kit-castrol-2-0t-tsi.html?category_id=215

 

Παρατήρησε τι κωδικούς γράφει το μπουκάλι 

 

https://www.hstuning.com/maintenance/oil-change-kits/

Σε πιο από τα λιπαντικά αναφέρεσαι;

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 hour ago , tpap said:

Σε πιο από τα λιπαντικά αναφέρεσαι;

Καλησπέρα ,στο 5w40

Share this post


Link to post
Share on other sites
27 λεπτά πριν , OMINUS said:

Καλησπέρα ,στο 5w40

Καλησπέρα και σε σένα τα είδα τα λιπαντικά 5w40, αν δε μου διέφυγε κάτι, όλα είναι της προδιαγραφής vw 502/505. Όσον αφορά στο magnatec 5w40, σε άλλες χώρες η castrol πχ Ιταλία, το δίνει ως Α3/Β4 με προδιαγραφή όντως vw 502-505, σε άλλες αγορές όπως τη γερμανική η την ελληνική δεν υπάρχει ως προϊόν. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
On 24/4/2020 at 3:53 ΜΜ, tpap said:

Καλησπέρα και σε σένα τα είδα τα λιπαντικά 5w40, αν δε μου διέφυγε κάτι, όλα είναι της προδιαγραφής vw 502/505. Όσον αφορά στο magnatec 5w40, σε άλλες χώρες η castrol πχ Ιταλία, το δίνει ως Α3/Β4 με προδιαγραφή όντως vw 502-505, σε άλλες αγορές όπως τη γερμανική η την ελληνική δεν υπάρχει ως προϊόν. 

 

Πρόσεξε , αν κοιτάξεις μερικές φωτογραφίες ποιο πίσω και συγκεκριμένα τα λάδια από τα μπουκάλια τον αντιπροσωπειών VW που έβαλα.

Τα συγκεκριμένα λάδια τον φωτογραφιών μου, ΔΕΝ ΘΑ ΤΑ ΒΡΕΙΣ πουθενά έξω στην αγορά χύμα.

Τα συγκεκριμένα λάδια είναι αποκλειστικά και διαθέσιμα ΜΌΝΟ από την BP Ελλάδας, 

Και είναι διαθέσιμα ΜΌΝΟ στης Ελληνικές VW.

 

Αν αυτά τα λάδια τα βρεις σε κάποια κατάστημα λαδιών στην Ελλάδα 

Είναι εισαγωγές από άλλες χώρες της Ευρώπης.

Γιατί η ίδια η BP Ελλάδας δεν μπορεί να τα πουλήσει στην δικιά μας αγορά.

Γι'αυτό και σου λέει ότι είναι ΜΌΝΟ για αντιπροσωπείες vw.

Edited by nikdev

Share this post


Link to post
Share on other sites
On 24/4/2020 at 9:18 ΜΜ, OMINUS said:

 

Πρόσεξε , αν κοιτάξεις μερικές φωτογραφίες ποιο πίσω και συγκεκριμένα τα λάδια από τα μπουκάλια τον αντιπροσωπειών VW που έβαλα.

Τα συγκεκριμένα λάδια τον φωτογραφιών μου, ΔΕΝ ΘΑ ΤΑ ΒΡΕΙΣ πουθενά έξω στην αγορά χύμα.

Τα συγκεκριμένα λάδια είναι αποκλειστικά και διαθέσιμα ΜΌΝΟ από την BP Ελλάδας, 

Και είναι διαθέσιμα ΜΌΝΟ στης Ελληνικές VW.

 

Αν αυτά τα λάδια τα βρεις σε κάποια κατάστημα λαδιών στην Ελλάδα 

Είναι εισαγωγές από άλλες χώρες της Ευρώπης.

Γιατί η ίδια η BP Ελλάδας δεν μπορεί να τα πουλήσει στην δικιά μας αγορά.

Γι'αυτό και σου λέει ότι είναι ΜΌΝΟ για αντιπροσωπείες vw.

Έτσι ακριβώς, και το συνεργείο που κάνω σέρβις τα αυτοκίνητα, αυτό μου είπε για τα magnatec 5w40 vw 502. Είναι εισαγωγή από άλλες χώρες στις οποίες πωλείται κανονικά από το επίσημο δίκτυο. Προφανώς το ίδιο θα ισχύει και για το φίλο μας που έβαλε 10w40. Πάντως, όπως είπα παραπάνω το συνεργείο που κάνω τα σέρβις, τα magnatec του επειδή ειναι από το ελληνικό επίσημο δίκτυο δεν είναι προδιαγραφών vw502. Προσωπικά δεν βάζω πλέον castrol Edge 5w30 vw 504, αλλά liqui moly top tec 4200 στο passat και  top tec 4100 στο superb, λόγω χιλιομέτρων. 

Edited by tpap

Share this post


Link to post
Share on other sites

Για Polo 9n 10w40 τι να προτιμήσω Motul 6100 Synergie+ ή Liqui Molygen New Generation ;

Share this post


Link to post
Share on other sites
6 minutes ago, juno67 said:

Για Polo 9n 10w40 τι να προτιμήσω Motul 6100 Synergie+ ή Liqui Molygen New Generation ;

και τα 2 καλα λαδια ειναι...θα επαιρνα αυτο που ειναι πιο οικονομικο με μια ιδιαιτερη προτιμηση στο liqui moly...στο motul υπαρχουν και μαιμουδες

Share this post


Link to post
Share on other sites

Βλέπω πολλοί το γυρίζουν από Castrol σε Liqui Moly..... Έχω γράψει ξανά την δική μου εμπειρία, τόσο στο δικό μου όσο και σε ολόιδιο με το δικό μου αμάξι φίλου, αμφότερα BMW E90 320d ('2008) μοντέλα, τα οποία με την αλλαγή σε λάδια LM Top Tech 4100 5W-40 (από τα Castrol Edge Turbo Diesel 5W-40 LL04), εμφάνισαν καταναλώσεις λαδιού (στο δικό μου 0,5l/15.000ΚΜ και στου φίλου 0,75l/15.000KM).

 

Ξέρω ότι για μερικούς θεωρείται αμελητέα κατανάλωση, αλλά το αναφέρω διότι με τα Castrol δεν έκαιγε σταγόνα έως τα 15.000ΚΜ των αλλαγών.

 

Απλή κατάθεση εμπειρίας κάνω, ούτε προτροπή ούτε σύσταση, απλά το συγκεκριμένο μοτέρ, δούλευε τέλεια με το συγκεκριμένο εργοστασιακό λάδι.

 

Όποτε για το νέο μου της υπογραφής, θα συνεχίσω τη χρήση του εργοστασιακου Castrol Edge Professional 5W-30 VW 507 00 και θα παρατηρώ αποκλίσεις στην ποσότητα λαδιού μεταξύ των αλλαγών.

 

ΥΓ: Στο δικό μου BMW δε, στα πρώτα 8.000ΚΜ είχε ήδη 300ml κατανάλωση λαδιού.

 

VW Tiguan Allspace 2.0 TDI Biturbo 241HP DSG7 R-Line 7seater

 

 

 

 

 

 

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

σιγουρα το αν τσιμπαει ή οχι καθοριζει το ποιο θα επιλεξει...εγω βαζω castrol και δεν καιει σταγονα και πριν εβαζα motul οπου ειδα οτι μου εκαιγε λιγο λαδακι...σαφως καθε μοτερακι εχει τις προτιμησεις του σε λαδι...απαντησα απλα αναμεσα στα 2  τι θα διαλεγα

Edited by TMESSOLO

Share this post


Link to post
Share on other sites
Βλέπω πολλοί το γυρίζουν από Castrol σε Liqui Moly..... Έχω γράψει ξανά την δική μου εμπειρία, τόσο στο δικό μου όσο και σε ολόιδιο με το δικό μου αμάξι φίλου, αμφότερα BMW E90 320d ('2008) μοντέλα, τα οποία με την αλλαγή σε λάδια LM Top Tech 4100 5W-40 (από τα Castrol Edge Turbo Diesel 5W-40 LL04), εμφάνισαν καταναλώσεις λαδιού (στο δικό μου 0,5l/15.000ΚΜ και στου φίλου 0,75l/15.000KM).
 
Ξέρω ότι για μερικούς θεωρείται αμελητέα κατανάλωση, αλλά το αναφέρω διότι με τα Castrol δεν έκαιγε σταγόνα έως τα 15.000ΚΜ των αλλαγών.
 
Απλή κατάθεση εμπειρίας κάνω, ούτε προτροπή ούτε σύσταση, απλά το συγκεκριμένο μοτέρ, δούλευε τέλεια με το συγκεκριμένο εργοστασιακό λάδι.
 
Όποτε για το νέο μου της υπογραφής, θα συνεχίσω τη χρήση του εργοστασιακου Castrol Edge Professional 5W-30 VW 507 00 και θα παρατηρώ αποκλίσεις στην ποσότητα λαδιού μεταξύ των αλλαγών.
 
ΥΓ: Στο δικό μου BMW δε, στα πρώτα 8.000ΚΜ είχε ήδη 300ml κατανάλωση λαδιού.
 
VW Tiguan Allspace 2.0 TDI Biturbo 241HP DSG7 R-Line 7seater
 
 
 
 
 
 
 
 

Τουλαχιστο 2 αλλαγες για να βγαλεις συμπερασμα


Sent from my iPhone using Tapatalk

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 hours ago , TMESSOLO said:

και τα 2 καλα λαδια ειναι...θα επαιρνα αυτο που ειναι πιο οικονομικο με μια ιδιαιτερη προτιμηση στο liqui moly...στο motul υπαρχουν και μαιμουδες

Πήρα τον Χαμπή τηλέφωνο που είναι ο επίσημος αντιπρόσωπος της Motul και μου σύστησε τον Χαραλαμπάκη στο Αιγάλεω.

Θα πάρω τιμές και θα δω τι θα αγοράσω.

Share this post


Link to post
Share on other sites




Τουλαχιστο 2 αλλαγες για να βγαλεις συμπερασμα


Sent from my iPhone using Tapatalk


Ποιος το λέει αυτό;; Σε 2 αυτοκίνητα ολόιδια δοκιμάστηκε, μόνο τυχαίο δεν το θεωρώ εγώ.

VW Tiguan Allspace 2.0 TDI Biturbo 241HP DSG7 R-Line 7seater

Share this post


Link to post
Share on other sites
6 hours ago, juno67 said:

Για Polo 9n 10w40 τι να προτιμήσω Motul 6100 Synergie+ ή Liqui Molygen New Generation ;

καλά είναι και τα δύο. εγώ έχω βάλει molygen 5w40 σε nissan micra και το αμάξι ηρέμησε σε σχέση με τον πολύ θόρυβο στο κινητήρα που είχε πριν. Αυτό όμως βέβαια από μόνο του δεν σημαίνει και κάτι.

Απλά εγώ πλέον δεν το αλλάζω γιατί η καμπίνα του micra είναι πλέον πιο ήσυχη και δεν ακούγεται σαν αεροπλάνο το αμάξι. Γενικά αν νομίζεις οτι έχεις διαρροές με το molygen και με φακό υπέρυθρων θα τις βρείς.

Επίσης πολύ καλό αν έχει πολλά χιλιόμετρα και σου καίει λάδι είναι και το valvoline 10w40 max life. και είναι και πιο οικονομικό. 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Valvoline για ποιο λόγο?

 

Δεν ακούγονται και τα καλύτερα για αυτά,  και ένα φεγγάρι ήταν και στα skoda τα tsi αλλά τα αντικατέστησαν γιατί καιγόταν 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


×
×
  • Create New...