mourh Posted February 26, 2009 Report Share Posted February 26, 2009 to si ειναι κοκκινο στην περιπτωση του GT μια που τα νεα 170 (golf mkv) δεν γραφουν πλεον GT πισω αλλα το si κοκκινο κ μπροστα Gt sport. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
CGCZ Posted February 26, 2009 Report Share Posted February 26, 2009 Καλημέρα και απο εμένα, παρακολουθώ το forum αρκετό καιρό αλλα δεν έτυχε να απαντήσω ποτέ σχετικά με το θέμα, επειδή έχω golf tsi 122 mkv και του έχω περάσει milltek και το έχω κοντράρει και με gt170 απλά έχω να πώ δεν παίζει το σενάριο να ήταν μαζί μέχρι τα 200, γιατί πολύ απλά το 122 μετά τα 180 πέφτει αρκετά, μέχρι τα 180 το δέχομαι να ήταν μαζί, αλλα μετά το gt ανεβάζει με μεγαλύτερη άνεση. όσο για το βάρος δεν παίζει και μεγάλο ρόλο πιστεύω 30κιλά διαφορά έχουν. στην δικιά μου περίπτωση απο στάση ήμασταν σχεδόν μαζί με το gt μέχρι τα 80 περίπου μετα έφυγε μισό αμάξι μπροστά πήγαμε έτσι μέχρι τα 170 - 180 και μετά απλά χάθηκε. φιλικά Χρήστος. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ktm25089 Posted February 26, 2009 Report Share Posted February 26, 2009 Καλημέρα και απο εμένα, παρακολουθώ το forum αρκετό καιρό αλλα δεν έτυχε να απαντήσω ποτέσχετικά με το θέμα, επειδή έχω golf tsi 122 mkv και του έχω περάσει milltek και το έχω κοντράρει και με gt170 απλά έχω να πώ δεν παίζει το σενάριο να ήταν μαζί μέχρι τα 200, γιατί πολύ απλά το 122 μετά τα 180 πέφτει αρκετά, μέχρι τα 180 το δέχομαι να ήταν μαζί, αλλα μετά το gt ανεβάζει με μεγαλύτερη άνεση. όσο για το βάρος δεν παίζει και μεγάλο ρόλο πιστεύω 30κιλά διαφορά έχουν. στην δικιά μου περίπτωση απο στάση ήμασταν σχεδόν μαζί με το gt μέχρι τα 80 περίπου μετα έφυγε μισό αμάξι μπροστά πήγαμε έτσι μέχρι τα 170 - 180 και μετά απλά χάθηκε. φιλικά Χρήστος. Γεια σου Χρηστο Δεν εχω πετυχει κανενα GT γοα κοντρα αλλα εαν ειναι ετσι οπως το λες,ενα 122 με προγραμμα δηλαδη με 33 αλογα παραπανω περιπου θα ειναι μαζι τουλαχιστον για τα μεχρι 170-180 μπορει και παραπανω.Ετσι το καταλαβενω εγω,ε? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
CGCZ Posted February 26, 2009 Report Share Posted February 26, 2009 σχεδόν μαζί μέχρι τα 170 - 180 θεωρώ, γιατι πολύ απλα μετα το gt φεύγει όσο για τα 200 για μία ακόμα φορά τσι με 122 είναι 220 με το ζόρι σε κατηφόρα απο σέρρες θεσ/νικη το άνοιξα και όταν με προσπέρασε το γτ νόμιζα οτι πήγαινε με 300++ και μαμο τα κοντέρ, λέω τωρα Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Κοσμάς Posted March 2, 2009 Author Report Share Posted March 2, 2009 Έχει παρατηρήσει κανείς ότι ακριβώς τη στιγμή που γυρνάμε το κλειδί για να σβήσει ο κινητήρας η υαλοκαθαριστήρες κάνουν μια στιγμιαία κίνηση προς τα κάτω? Όχι πάντα όμως. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
polo_6566 Posted March 2, 2009 Report Share Posted March 2, 2009 ω,ναι!φυσιολογικο ειναι Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
nasos_ea Posted March 2, 2009 Report Share Posted March 2, 2009 Έχει παρατηρήσει κανείς ότι ακριβώς τη στιγμή που γυρνάμε το κλειδί για να σβήσει ο κινητήρας η υαλοκαθαριστήρες κάνουν μια στιγμιαία κίνηση προς τα κάτω? Όχι πάντα όμως. Μπορει και προς τα πανω.Φυσιολογικο ειναι Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Κοσμάς Posted March 2, 2009 Author Report Share Posted March 2, 2009 :lol: Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Nrgakos3 Posted March 3, 2009 Report Share Posted March 3, 2009 Φανταζομαι εχουν μετακινηθει απο τον αερα οποτε ετσι επιστρεφουν στη θεση τους. Και σε μενα το κανει. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mist Posted March 3, 2009 Report Share Posted March 3, 2009 κ σε μένα το κάνει, δεν είναι τίποτα.. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
gazofonias Posted March 3, 2009 Report Share Posted March 3, 2009 και σ'εμενα το κανει. οσι παντα αλλ το κανει .το να μετακινουνται απο τον αερα δενομιζω μιας και το καπο τους καλυπτει. κατι αλλο συμβαινει. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
nasos_ea Posted March 3, 2009 Report Share Posted March 3, 2009 Δεν εχει σχεση ο αερας.Απλα εχουν δυο σκαλες ακινησιας και μετακινουνται απο τη μια στην αλλη.Δοκιμαστε το εξης:Ενεργοποιηστε τους υαλοκαθαριστηρες στην πρωτη σκαλα (την πιο αργη).Οι υαλοκαθαριστηρες καθε φορα επιστρεφουν στην αρχικη τους θεση πριν ξεκινησουν παλι τον επομενο "κυκλο".Αυτη η θεση ειναι η μια απο τις δυο.Στο διαστημα που μεσολαβει απο τη στιγμη που κατεβαινουν μεχρι να ξεκινησουν ξανα, απενεργοποιηστε τους και παρατηρηστε οτι ενω εχουν σταματησει προσωρινα στη θεση αυτη, μολις τους απενεργοποιειτε κατεβαινουν στην πιο χαμηλη θεση ακινησιας. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
panoskr Posted March 3, 2009 Report Share Posted March 3, 2009 Παιδιά να ρωτήσω, έχει αλλάξει κανείς εισαγωγή αέρα? Εγώ παρήγγειλα το φίλτρο της Green 90 ευρώ (είναι πιο ελεύθερο από το χάρτινο μαμά και μου είπαν ότι είναι από τα καλύτερα) . Έχω αφήσει το φιλτροκούτι ανοιχτό. Το έχει αφήσει και κανείς άλλος? Υπάρχει πρόβλημα με σκόνες ή κάνα σένσορα? Δε μπορώ να πω πως μ' αρέσει και πολύ ο ήχος που βγάζει λίγο καγκουρίστικος είναι. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Κοσμάς Posted March 3, 2009 Author Report Share Posted March 3, 2009 (edited) Υπάρχει πρόβλημα με σκόνες ή κάνα σένσορα? Δε μπορώ να πω πως μ' αρέσει και πολύ ο ήχος που βγάζει λίγο καγκουρίστικος είναι. Καγκουρίστικος είναι αρκετά όχι λίγο . Για πρόβλημα δεν ξέρω ο μαφ για πόσο θα τη βγάλει χωρίς το καπάκι με τις μετρήσεις που παίρνει.Αλλά μπορεί και να μην πάθει τίποτα. Για τους υαλοκαθαριστήρες καλά όλα αυτά αλλά γιατί να το κάνει όταν σβήνει το μοτέρ δεν μπορώ να καταλάβω. Edited March 3, 2009 by Κοσμάς Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
panoskr Posted March 4, 2009 Report Share Posted March 4, 2009 (edited) Δεν έχει MAF ο κινητήρας μας οπότε δεν κινδυνεύει από λάθως μετρήσεις/φίλτρα λαδιού κλπ! 99% σίγουρα, έχω ρωτήσει τους πάντες! Edited March 4, 2009 by PanosA3 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ktm25089 Posted March 4, 2009 Report Share Posted March 4, 2009 19.000 χιλιομετρα και το καπακι λειπει απο τα 3000. Ναι ειναι καγουριστικο αλλα μου αρεσει η σχαστρα που ακουγεται και ο ανταπτορας ειναι χαλια.Κανενα προβλημα με εργοστασιακο φιλτρο.Ξηλωσα πριν λιγο καιρο ολο το σετ κολαρα πριν και μετα τουρμπινα να δω μηπως εχει τιποτα σκονες κτλ αλλα ηταν παντακαθαρο. Γιατι αλλαξες φιλτρο?Ειναι τζαμπα λεφτα.Ο εγκεφαλος μας δουλευει με στοχους ροπης.Μολις πιασει την ροπη που ειναι προγραμματισμενος στις στροφες και ταχυτητα που θελει σταματαει.Τι θελω να πω?Εχω το μπαρομετρακι και διαπιστωσα οτι οταν εχει πολυ κρυο ειναι 0,1-0,15 κατω απο το κανονικο 0,68-0,7.Στην αρχη εφαγα ολο το αμαξι να δω που χανει αερα και εκανε και κρυο εξω.Εσκασα λεμε!!!Μετα μου ειπαν οτι λογο πυκνοτερου αερα θελει λιγοτερη πιεση για να πιασει την ροπη που θελει.Το ιδιο και με εσενα.Οσο και αερα να του βαλεις αυτος θα παρει οτι χρειαζεται.Για αυτο σου λεω τζαμπα λεφτα.Εχε στον νου σου οτι απο τις χοανες οσο και να τις λαδωνεις και οσο και να τις καθαριζεις,ολο και κατι ψιλα περνανε. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
panoskr Posted March 4, 2009 Report Share Posted March 4, 2009 Επειδή έχω βάλει και πρόγραμμα, σκέφτηκα πως καλό είναι να αναπνέει καλύτερα με το νέο φίλτρο, μιας και είναι βαμβακερό και είναι πιο ελεύθερο από το χάρτινο που έχει. Εμένα τώρα ανεβάζει 1,05 - 1,1 overboost και 0,6 σταθερή... Μου φαίνεται πάντως πως και με το μαμα φίλτρο και ανοιχτό το κουτί πάει λίγο καλυτερα το αμάξι? μπορεί να είναι και η ιδέα μου. Το καινούργιο θα το βάλω σήμερα οπότε δε ξέρω ακόμα διαφορές. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Κοσμάς Posted March 4, 2009 Author Report Share Posted March 4, 2009 Δεν έχει MAF ο κινητήρας μας οπότε δεν κινδυνεύει από λάθως μετρήσεις/φίλτρα λαδιού κλπ! 99% σίγουρα, έχω ρωτήσει τους πάντες! Ποιούς ρώτησες ρε αδερφέ? Κατάλαβανε τι τους ρωτούσες? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
panoskr Posted March 4, 2009 Report Share Posted March 4, 2009 Γνωστό μαγαζί που ασχολείτε με βελτιώσεις (εξατμίσεις, φίλτρα, κλπ) του Group VAG, τα παιδιά που μου έβαλαν το πρόγραμμα κ.α. Είπα 99% σίγουρος, εσύ ξέρεις κάτι άλλο?? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
mourh Posted March 4, 2009 Report Share Posted March 4, 2009 δεν εχει maf αλλα map. οσο για το αν ειναι πεταμενα λεφτα ενα φιλτρο κ κατα επεκταση ενα βαρελακι η μια χωανη κλπ αυτο δεν μπορω να το υποστηριξω σε καμια περιπτωση Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
panoskr Posted March 4, 2009 Report Share Posted March 4, 2009 Εξηγείς λίγο την διαφορά MAF- Map σε παρακαλώ? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
turborabbit Posted March 4, 2009 Report Share Posted March 4, 2009 Εξηγείς λίγο την διαφορά MAF- Map σε παρακαλώ? ==== MAF (Mass Air Flow) sensor μετράει την μάζα του αέρα που περνάει στον κινητήρα. MAP (Manifold Absolute Pressure) sensor μετράει την πίεση στην πολλαπλή εισαγωγής. Και οι δύο δίνουν στον εγκέφαλο την κύρια πληροφορία για το φορτίο του κινητήρα. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
kospasTSI12345 Posted March 4, 2009 Report Share Posted March 4, 2009 Επειδή έχω βάλει και πρόγραμμα, σκέφτηκα πως καλό είναι να αναπνέει καλύτερα με το νέο φίλτρο, μιας και είναι βαμβακερό και είναι πιο ελεύθερο από το χάρτινο που έχει. Εμένα τώρα ανεβάζει 1,05 - 1,1 overboost και 0,6 σταθερή... Μου φαίνεται πάντως πως και με το μαμα φίλτρο και ανοιχτό το κουτί πάει λίγο καλυτερα το αμάξι? μπορεί να είναι και η ιδέα μου. Το καινούργιο θα το βάλω σήμερα οπότε δε ξέρω ακόμα διαφορές. ...δεν θα δεις διαφορές...μην έχεις βλέψεις.....απλά αναπνέεις καλύτερα τίποτα παραπάνω σε επιδόσεις. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
panoskr Posted March 4, 2009 Report Share Posted March 4, 2009 Το ότι ο 122 έχει MAP και όχι MAF τι αλλάζει? Ο MAP έχει προβλήματα όπως ο MAF με φίλτρα λαδιού ή αν είναι ανοιχτό το φιλτροκούτι? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
turborabbit Posted March 4, 2009 Report Share Posted March 4, 2009 Ο MAP έχει προβλήματα όπως ο MAF με φίλτρα λαδιού ή αν είναι ανοιχτό το φιλτροκούτι? ==== Οχι, δεν έχει προβλήματα. Ακριβώς όπως είπες και πιο πάνω. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
