poen Posted November 7, 2009 Report Share Posted November 7, 2009 dmike ολα οκ με τα προβληματα που ειχες; Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
diMake Posted November 7, 2009 Report Share Posted November 7, 2009 dmike ολα οκ με τα προβληματα που ειχες; Ναι φιλε ειναι πωωω γαμησετα! Τωρα φανηκε η δυναμη του μοτερ! Αν και οταν ειχα 4 ατομα μεσα το πατησα και ειδα 49.9 καταναλωση και μου φυγε η μαγκια.. Παρα πολυ καλο ! Σημερα εχω και.. "γκουχο" με ενα ραλλακι Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
poen Posted November 7, 2009 Report Share Posted November 7, 2009 ωραιος με το ραλλυ να ξερεις μπορει να σε εχει παντως λογο βαρους. dyno εκανες τι εβγαλε; Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
diMake Posted November 7, 2009 Report Share Posted November 7, 2009 (edited) ωραιος με το ραλλυ να ξερεις μπορει να σε εχει παντως λογο βαρους. dyno εκανες τι εβγαλε; Αν με ξαναπαρει το ραλλακι ...νευρα ! Απο 125 πηγε 154 Αλλα πολυ καταναλωση ρε π___ι μου κατι 49.9 ειδα και ααααααχχ... Edited January 13, 2010 by Speedy Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
spiros23 Posted November 7, 2009 Report Share Posted November 7, 2009 Αν με ξαναπαρει το ραλλακι ...νευρα ! Απο 125 πηγε 154 Αλλα πολυ καταναλωση ρε πουστι μου κατι 49.9 ειδα και ααααααχχ... 49,9??? diMake πρόσεχε με τα rallye όμως τα ξαναπάμε, μυρίζω από τώρα ζεστό τσαγάκι... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
diMake Posted November 7, 2009 Report Share Posted November 7, 2009 49,9??? diMake πρόσεχε με τα rallye όμως τα ξαναπάμε, μυρίζω από τώρα ζεστό τσαγάκι... Ασε..49.9! Ποναει ασχημα αλλα βαζω το OIL TEMP και ειμαι πιο ηρεμος.. Τωρα γτ να το γρουσουζευεις με το ραλλακι..Να παρω και κανα 2 καμερες μαζι ? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
spiros23 Posted November 7, 2009 Report Share Posted November 7, 2009 Ασε..49.9! Ποναει ασχημα αλλα βαζω το OIL TEMP και ειμαι πιο ηρεμος.. Τωρα γτ να το γρουσουζευεις με το ραλλακι..Να παρω και κανα 2 καμερες μαζι ? εννοείται ότι θέλω βιντεάκι!!! δεν το γρουσουζεύω, μαζί σου είμαι εγώ.. το rallye σε τι κατάσταση είναι; (μην μου πεις μαμά δεν το πιστεύω!! ) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
diMake Posted November 7, 2009 Report Share Posted November 7, 2009 εννοείται ότι θέλω βιντεάκι!!! δεν το γρουσουζεύω, μαζί σου είμαι εγώ.. το rallye σε τι κατάσταση είναι; (μην μου πεις μαμά δεν το πιστεύω!! ) Το 8ν ειναι. Σκουπα - εξατμιση.. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Speedy Posted November 7, 2009 Report Share Posted November 7, 2009 Αληθεύει οτι το VI το 122αρι δεν έχει ESP , και έχει μόνο το 160άρι ? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ACE2007 Posted November 7, 2009 Report Share Posted November 7, 2009 Αληθεύει οτι το VI το 122αρι δεν έχει ESP , και έχει μόνο το 160άρι ? Στα παρακάτω στοιχεία εξοπλισμού γράφει ότι έχει τόσο των 122 ίππων όσο και των 80 ίππων : http://www.4troxoi.gr/default.php?pname=Edition&edition_id=5831 http://www.4troxoi.gr/default.php?pname=Edition&edition_id=5827 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
pittas Posted November 12, 2009 Report Share Posted November 12, 2009 τα πρωτα 6αρια 122 δεν ειχαν ESP , ειναι γεγονος Ηταν εξτρα Μετα εγινε στανταρ οπως στο 160 (και οπως ειναι και το σωστο κατα τη γνωμη μου) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Stelios_Golf 6 Posted November 12, 2009 Report Share Posted November 12, 2009 (edited) τα πρωτα 6αρια 122 δεν ειχαν ESP , ειναι γεγονος Ηταν εξτρα Μετα εγινε στανταρ οπως στο 160 (και οπως ειναι και το σωστο κατα τη γνωμη μου) Στα 160 νομιζω ηταν στανταρ απο την αρχη. Edited November 12, 2009 by STELIOS_GOLF 6 TSI Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
diMake Posted November 12, 2009 Report Share Posted November 12, 2009 Στα 160 νομιζω ηταν στανταρ απο την αρχη. Οταν ειχαν βγει δεν ειχαν στανταρ εσπ ουτε στην εκδοση highline μετα εγινε στανταρ στο 160 και πολυ προσφατα εγιναν και στο 122.. εγω οταν το πηρα το ντουντου πριν 3 μηνες το εβαλα σαν εξτρα.. Οταν πηγα να το παραλαβω πριν 1 μηνα ηταν στανταρ.. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
LefterisIraklio Posted November 13, 2009 Report Share Posted November 13, 2009 παιδια για τη σουπερσπριντ τι εχετε ακουσει ??? για το αυτοκινητο μ συγκεκριμενα βγαζει 60αρι σωληνα,,,,,, http://www.supersprint.com/USP0000vwsci7.asp για το 160 λεει οτι ειναι αλλα λογικα κανει κ για μενα.... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
alexator Posted November 16, 2009 Report Share Posted November 16, 2009 Για ρίξετε μια ματιά σε αυτό το site για εξατμίσεις.. Τελικά πιστεύω ότι για τις σωληνώσεις σε εμάς καλύτερα είναι το 55,5 και για downpipe δεν ξέρω, μάλλον το ή 63,5 ή 60. Δείτε και αυτοί οι τύποι τι λένε.. bastuck Περιμένω απόψεις.. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
diMake Posted November 16, 2009 Report Share Posted November 16, 2009 Τελικα κανεις δεν εχει ακουσει για την supersprint τιποτα? Εισαγωγη?Αντε πειτε μας εμπειριες σας .. θελουμε να συνεχίσουμε το ανεβασμα τον ιππων! Παμε για 180! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
alexator Posted November 16, 2009 Report Share Posted November 16, 2009 Έχω κάνει κάποιες ανακαλύψεις τώρα που ψάχνω το νετ αναλυτικά.Παραθέτω από ένα site: "Η εξάτμιση πρέπει να τροποποιηθεί, αφού πρέπει να κατασκευαστεί downpipe (σωλήνας που συνδέει την έξοδο του κελύφους εξαγωγής του turbo με τον καταλύτη). Καλό είναι να κατασκευαστή μια εξάτμιση από την αρχή με δύο ελεύθερα καζανάκια και μεταλλικό καταλύτη αγωνιστικού τύπου. Η εξωτερική διάμετρος της εξάτμισης πρέπει να είναι ίδια από το downpipe μέχρι πίσω από ανοξείδωτο σωλήνα με πάχος τοιχώματος 1,5-2,0mm. Η εξωτερική διάμετρος εξαρτάται από τους ίππους που θέλουμε να ανεβάσουμε." Ισχύς (Ps) Διάμετρος (mm) Μέχρι 120 50-52 120-150 52-55 150-180 58-60 180-210 60-63 210-250 63-68 250-280 68-72 280+ 76 Το site είναι για turbo και αυτά τα αναφέρει για το stage 1. turbohellas ¶ρα εμείς παίζουμε 55-60... Ένα δεύτερο που θέλω να ρωτήσω είναι: τί θα προτιμούσατε στο μαμά φιλτροκούτι , ένα φίλτρο k&n ή ένα pipercross? Τέρμα το ψάξιμο για σήμερα... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
diMake Posted November 16, 2009 Report Share Posted November 16, 2009 (edited) Έχω κάνει κάποιες ανακαλύψεις τώρα που ψάχνω το νετ αναλυτικά.Παραθέτω από ένα site: "Η εξάτμιση πρέπει να τροποποιηθεί, αφού πρέπει να κατασκευαστεί downpipe (σωλήνας που συνδέει την έξοδο του κελύφους εξαγωγής του turbo με τον καταλύτη). Καλό είναι να κατασκευαστή μια εξάτμιση από την αρχή με δύο ελεύθερα καζανάκια και μεταλλικό καταλύτη αγωνιστικού τύπου. Η εξωτερική διάμετρος της εξάτμισης πρέπει να είναι ίδια από το downpipe μέχρι πίσω από ανοξείδωτο σωλήνα με πάχος τοιχώματος 1,5-2,0mm. Η εξωτερική διάμετρος εξαρτάται από τους ίππους που θέλουμε να ανεβάσουμε." Ισχύς (Ps) Διάμετρος (mm) Μέχρι 120 50-52 120-150 52-55 150-180 58-60 180-210 60-63 210-250 63-68 250-280 68-72 280+ 76 Το site είναι για turbo και αυτά τα αναφέρει για το stage 1. turbohellas Άρα εμείς παίζουμε 55-60... Ένα δεύτερο που θέλω να ρωτήσω είναι: τί θα προτιμούσατε στο μαμά φιλτροκούτι , ένα φίλτρο k&n ή ένα pipercross? Τέρμα το ψάξιμο για σήμερα... Ωραιος φιλε μου. Αυτο βοηθαει. Αλλα τωρα παρατηρω οτι λεει 280+ 76μμ και παρακατω λεει οτι ολα αυτα ειναι για stage 1. Τωρα ή εγω δεν καταλαβα καλα ή παει μεχρι 280ιππους stage1? Εδω τωρα με 150++ και αν εχω 2ο ατομο μεσα στις 3ες 4ες δεν μπορει να στειλει βενζινη για να ανταποδοση στην ροπη του(δεν ξερω αν το εξηγω σωστα) κανει σαν να βηχη το αμαξι και μετα αναβοσβηνει το check engine για 10δευτερολεπτα Ηδη τωρα θελω να ψαξω για μεγαλυτερη πεταλουδα και τπτ αντλιες.. Edited January 13, 2010 by Speedy Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
stef80 Posted November 16, 2009 Report Share Posted November 16, 2009 Σορρυ για το 2πλο ποστ. Εδω τωρα με 150++ και αν εχω 2ο ατομο μεσα στις 3ες 4ες δεν μπορει να στειλει βενζινη για να ανταποδοση στην ροπη του(δεν ξερω αν το εξηγω σωστα) κανει σαν να βηχη το αμαξι και μετα αναβοσβηνει το check engine για 10δευτερολεπτα Ηδη τωρα θελω να ψαξω για μεγαλυτερη πεταλουδα και τπτ αντλιες.. Δεν αλλάζεις πρόγραμμα καλύτερα μην προκαλεσεις καμια ζημια στον κινητήρα σου? πρώτη φορά ακούω τέτοια συμπτώματα στο συγκεκριμένο κινητήρα και η λύση ειναι σίγουρα πολυ πιο απλή(προγραμματιστικά) από όσο πιστεύεις. Όσο γι αυτα που λες οτι θελεις να ψάξεις, μην ψαξεις. Δε θα βρεις τιποτα. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
alexator Posted November 16, 2009 Report Share Posted November 16, 2009 Οι πληροφορίες που έβαλα δεν είναι για το μοτέρ μας αλλά κάποιες γενικές αρχές για τα turbo. Μπές στην σελίδα αν θές φίλε diMake για να καταλάβεις. Σε καμία περίπτωση δεν μπορούμε να φτάσουμε 280 άλογα. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ktm25089 Posted November 16, 2009 Report Share Posted November 16, 2009 Σορρυ για το 2πλο ποστ. Εδω τωρα με 150++ και αν εχω 2ο ατομο μεσα στις 3ες 4ες δεν μπορει να στειλει βενζινη για να ανταποδοση στην ροπη του(δεν ξερω αν το εξηγω σωστα) κανει σαν να βηχη το αμαξι και μετα αναβοσβηνει το check engine για 10δευτερολεπτα Ηδη τωρα θελω να ψαξω για μεγαλυτερη πεταλουδα και τπτ αντλιες.. Δεν πας να σου ξανακοιταξουν το προγραμμα???Κατι δεν παει καλα μαλλον.Μπορει να ειναι κανα μικρο ψιλο λαθακι.Αλλα ετσι μπορει να δημιουργησεις κανα μεγαλο προβλημα στο μοτερ σου. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
poen Posted November 17, 2009 Report Share Posted November 17, 2009 Σορρυ για το 2πλο ποστ. Εδω τωρα με 150++ και αν εχω 2ο ατομο μεσα στις 3ες 4ες δεν μπορει να στειλει βενζινη για να ανταποδοση στην ροπη του(δεν ξερω αν το εξηγω σωστα) κανει σαν να βηχη το αμαξι και μετα αναβοσβηνει το check engine για 10δευτερολεπτα Ηδη τωρα θελω να ψαξω για μεγαλυτερη πεταλουδα και τπτ αντλιες.. φιλε μου κατι δεν παει καλα με το προγραμμα σου.. καλυτερα να το ψαξεις. σιγουρα αυτα που λες δεν ειναι αναμενομενα μετα απο ενα remap Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
diMake Posted November 17, 2009 Report Share Posted November 17, 2009 Απο Πεμπτη, το αργοτερο την Δευτερα θα εχω νεα για το αν το αμαξι ειναι κομπλε ή αν θα αναγκαστω να βγαλω το προγραμμα.. Ενταξει δεν βγαζω συμπερασματα γρηγορα διοτι οσοι ξερουν σε ποιον το εβαλα θα ξερουν οτι ειναι γνωστος για τις σωστες/καλες δουλειες που εχει κανει, και δεν το μετανιωνω μεχρι στιγμης... Μπορει να ειναι κατι αλλο...Και γω θυμαμαι καποτε περασαμε εναν συναγερμο με το πατερα μου σε ενα αμαξι και μετα απο δυο χλμ το αμαξι χαλασε δεν αναβε.. Ειχαμε ακουσει τον εξαψαλμο ενω στην τελικη ειχε λιοσι το "κερι" της εγγυησης και κατι εγινε εκει και κολησε και οχι οτι καναμε μλκια με το συναγερμο. Τα προβληματα ενημερωτικα ξεκινησαν απο βενζινη και χειροτερεψαν απο τοτε που εβγαλα τον πολο της μπαταριας. Και απλα σαν κακη εμπειρια συνιστω να μην βγαζετε τον πολο. Αυτα απο εμενα φιλικα Δημητρης. Υ.Γ Ψηνομαι για εισαγωγη... τι να βαλω? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
stef80 Posted November 17, 2009 Report Share Posted November 17, 2009 Για αρχη δοκιμασε να βγαλεις το καπακι απο το φιλτροκουτι σου αν δεν το χεις ηδη βγαλει. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
turbomakis Posted November 17, 2009 Report Share Posted November 17, 2009 Για αρχη δοκιμασε να βγαλεις το καπακι απο το φιλτροκουτι σου αν δεν το χεις ηδη βγαλει. +1 από εμένα!!!Θα πορωθείς με τον ήχο!!!Και θα κερδίσεις και στο τούρμπισμα λίγο!!! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
