Pantazakias-Golf Vi Gti

[pantazakias]

Το δικο μου golfaki εχει

revo stage 2

εξατμηση απο downpipe μεχρι πισω 76Φ

εισαγωγη carbonio

σχαστρα forge κλειστου τυπου

αντιστρεπτικες eibach

τετραπιστονα brembo 330x28 με σωληνακια υψηλης

δισκο πλατο sachs performance

quick shift forge

[DIMIV]

πολύ ωραίο και φορτωμένο έχεις κάνει δυναμομέτρηση;

[Stelios_Golf 6]

Τούμπανο , να το χαίρεσαι.

Edited November 22, 2011 by STELIOS_GOLF 6 TSI

[golfioo]

τελειο!!!μπραβο!!!2 ερωτησεις εχω...με τις φρεναρες εχεις συνχοτερη παρεμβαση ABS?Και οταν εχεις crouise control και πιασεις κατηβορα και φρεναρει απο τον εγκεφαλο ειναι πιο αποτομο?ευχαριστω και παλι μπραβο για τις επιλογες!

[Katana]

Πολύ ωραίο. Καλά τα TSi, αλλά το 2λιτρο έχει άλλη χάρη (και άλλα τέλη κυκλοφορίας ).

[pantazakias]

τελειο!!!μπραβο!!!2 ερωτησεις εχω...με τις φρεναρες εχεις συνχοτερη παρεμβαση ABS?Και οταν εχεις crouise control και πιασεις κατηβορα και φρεναρει απο τον εγκεφαλο ειναι πιο αποτομο?ευχαριστω και παλι μπραβο για τις επιλογες!

Σε ευχαριστω για τα καλα λογια !! με τα φρενα δεν μου μπαινει σχεδον ποτε το abs ειναι πολυ προοδευτικα εχουν

απιστευτη αισθηση στο πενταλ, πρεπει να το ματσουκωσεις αγαρμπα στην κυριολεξια το φρενο για να μπλοκαρουν φοραει και

continetal sport contact 225 40 18. Ουτε με το cruise control τα εχω αισθανθει να μπαινουν αποτομα και το χρησιμοποιω

καθημερινα και μεσα στη πολη.

πολύ ωραίο και φορτωμένο έχεις κάνει δυναμομέτρηση;

δεν το εχω δυναμομτρησει ακομα βασικα ο λογος ειναι δεν εχω intercooler ακομα και δεν εχω καταληξει αν θα βαλω απο σ3

η τησ forge ειμαι σε διλημα

Πολύ ωραίο. Καλά τα TSi, αλλά το 2λιτρο έχει άλλη χάρη (και άλλα τέλη κυκλοφορίας ).

αυτο ξανα πες το φετος τα τελη θα τσουξουνε 660 ευρα :S

Edited November 24, 2011 by pantazakias

[tasossline]

φιλε βαλε ενα σ3 να τελιονεις μην το σκεφτεσαι καθολου γυρνα το και σε performance 3 και εισαι αρχοντας

[fanicas]

Πολυ ωραιο,μπραβο!μια ερωτηση: τα φρενα μπηκαν κουτα ή χρειαστηκε αποστατες;

[pantazakias]

φιλε βαλε ενα σ3 να τελιονεις μην το σκεφτεσαι καθολου γυρνα το και σε performance 3 και εισαι αρχοντας

Δεν ειμαι διατεθημενος να λυσω ολο το μουτρο για να βαλω 1 intercooler ιδιο παχος με το εργοστασιακο

και ιδιες διαμετρους στις σωληνωσεις απλα επειδη εχει αλουμινενια καπακια.

Πολυ ωραιο,μπραβο!μια ερωτηση: τα φρενα μπηκαν κουτα ή χρειαστηκε αποστατες;

το κιτ ειχε μεσα αποστατες βιδες τα παντα

[Stelios_Golf 6]

Δεν ειμαι διατεθημενος να λυσω ολο το μουτρο για να βαλω 1 intercooler ιδιο παχος με το εργοστασιακο

και ιδιες διαμετρους στις σωληνωσεις απλα επειδη εχει αλουμινενια καπακια.

Κάνεις λάθος. Το s3 έχει διαφορά στις διαστάσεις σε σχέση με το μαμά, ειδικά σε πάχος.

Edited November 23, 2011 by STELIOS_GOLF 6 TSI

[tasossline]

Δεν ειμαι διατεθημενος να λυσω ολο το μουτρο για να βαλω 1 intercooler ιδιο παχος με το εργοστασιακο

και ιδιες διαμετρους στις σωληνωσεις απλα επειδη εχει αλουμινενια καπακια.

το κιτ ειχε μεσα αποστατες βιδες τα παντα

φιλε λαθος σε πληροφορισενα φαινεται 7 λιτρα ειναι αυτο που φορας και 11 του σ3 ρωτα να σου πουν και θα δεις

[playmaker]

φιλε βαλε το apr......να πας αφοβα και stage 3 οποτε θες....

[XIONOULIS]

δεσ και τις δικες μου φωτο και θα κταλαβεις απτην παρουσιαση μου,ειναι αλλου το σ3 σε σχεση με τομαμα ,μην το γα##$@με το θεμα...εχουν γραψει απειρα για το ποσο καλο ειναι....

[pantazakias]

φιλε λαθος σε πληροφορισενα φαινεται 7 λιτρα ειναι αυτο που φορας και 11 του σ3 ρωτα να σου πουν και θα δεις

Μπορει γιατι μου ειπανε οτι εχει αλουμινενια καπακια μονο καλυτερη αντοχη δλδ και μπορει λογο διαφορετικου

σχηματος στα καπακια να χωραει λιγο παραπανω αερα αλλα οχι 4 λιτρα διαφορα που λες εσυ ειναι μια πολυ καλα!!

φιλε βαλε το apr......να πας αφοβα και stage 3 οποτε θες....

Το apr ειναι πολυ καλο αλλα πανακριβο και ακομα δεν εχω σκοπο να το κανω 3 σταδιο.

δεσ και τις δικες μου φωτο και θα κταλαβεις απτην παρουσιαση μου,ειναι αλλου το σ3 σε σχεση με τομαμα ,μην το γα##$@με το θεμα...εχουν γραψει απειρα για το ποσο καλο ειναι....

Αυτο κανω τωρα κοιταω ποιο παλια ποστ να δω τι παιζει κ βλεπω οτι και στο εξωτερικο ολοι σ3 βαζουν κ λιγοι το forge μαλλον λογο κοστους.

Το link που εχεις απο το seatnet πολυ καλο τα παιδια το εχουν ψαξει πολυ με μετρησεις.

Edited November 24, 2011 by pantazakias

[pantazakias]

Μερικες φωτο ακομα απο την κατασκευη της εξατμησης (ο καταλυτης ειναι hjs)

[Stoilas]

Πολύ προσεγμένο ό,τι έχεις κάνει αν και έχω μια ένσταση με τις ζάντες, δεν του πάνε κατά τη γνώμη μου καθόλου.

Η εξάτμιση φαίνεται κέντημα, πάω στοίχημα ότι την έφτιαξες στον Exhaust Center, εκεί έφτιαξα κι εγώ την δικιά μου, φοβερός ο Γιάννης και τα άλλα παιδιά!

[foti_gti_golf]

Πολυ ωραιο το Gti! Να το χαιρεσαι και απροβληματιστο πανω απ'ολα!

Περιμενουμε και δυναμομετρηση ετσι??

[pantazakias]

Πολύ προσεγμένο ό,τι έχεις κάνει αν και έχω μια ένσταση με τις ζάντες, δεν του πάνε κατά τη γνώμη μου καθόλου.

Η εξάτμιση φαίνεται κέντημα, πάω στοίχημα ότι την έφτιαξες στον Exhaust Center, εκεί έφτιαξα κι εγώ την δικιά μου, φοβερός ο Γιάννης και τα άλλα παιδιά!

Βασικα με αυτεσ τις ζαντες το πηρα δεν επενδυσα χρημα σε εμφανιση μονο μηχανικα

Ναι η εξατμιση ειναι exhaust center εχει κανει καταπληκτικη δουλεια ο Γιαννης.

Πολυ ωραιο το Gti! Να το χαιρεσαι και απροβληματιστο πανω απ'ολα!

Περιμενουμε και δυναμομετρηση ετσι??

Σε ευχαριστω συντομα θα κανω δυναμομετρηση θα σας ενημεροσω

_{Κάνεις λάθος. Το s3 έχει διαφορά στις διαστάσεις σε σχέση με το μαμά, ειδικά σε πάχος.}

_{φιλε λαθος σε πληροφορισενα φαινεται 7 λιτρα ειναι αυτο που φορας και 11 του σ3 ρωτα να σου πουν και θα δεις}

_{Εγινε και η τοποθετηση του πολυποθητου intercooler τελικα εβαλα απο s3 μολισ τα ειδα εξω και τα δυο και τα μετρησα}

_{πραγματικα ηταν τα ποιο ΑΔΙΚΑ ΧΡΗΜΑΤΑ που πεταξα στο αμαξι τα λιτρα πωσ τα βρηκατε ? ψεματα ειναι}

_{μιλαμε για 1,5mm διαφορα απο το μαμα του gti με το παχυμετρο και του s3 εχει και κατα ποιο μικροτερεσ σωληνοσεις}

_{απο το μαμα η μονη διαφορα ειναι τα καπακια για τα οποια δεν πιστευω οτι αξιζει να λυθει το αμαξι.}

_{Μαζευεισ χρηματα και μια και καλη βαζεισ 1 του εμποριου APR η THS η PRO και εισαι αρχηγος.}

_{Για ολα αυτα φυσικα εχω και φοτο με τισ μετρησεις με το παχυμμετρο γιατι στα λογια....}

Για τους δυσπιστους 2 φωτογραφιες με τις μετρησεις παχους με παχυμετρο εργοστασιακου gti intercooler με s3 μετρωντας οχι το λαμακι που εχουν απο πανω αλλα τις ψυκτρες οι οποιες

και στα 2 ψυγεια ειναι 32 σειρες τις μετρησα και αυτες να βρω τη διαφορα που κρυβονται τα

χαμενα λιτρα.

GTI 38,5mm

S3 40mm

Edited November 26, 2011 by pantazakias

[pantazakias]

Οσο αφορα τις σωληνωσεις η διαφορα ειναι αρκετη με στενοτερες αυτες του s3

φωτο απο το εργοστασιακο intercooler του gti 53mm

και φωτο απο του S3 46,5mm

δεν μπορω να πιστεψω με τιποτα οτι εχουν 4 λιτρα διαφορα

[DIMIV]

κοίτα φίλε δες το και πως λειτουργέι με loggaρισαματα σε vag com-

η αληθεια είναι ότι για τα 14αρια tsi στα οποία το i/c το μαμα έχει 28 σπείρες έναντι 32 του s3 και είναι και πιο λεπτο κάνει πολύ καλή δουλεια -είχα την εντύπωση όμως ότι έιχαμε τα ιδια i/c με το gti -

πιστέυω ότι του s3 σεβγάζει άνετα για 300+ άλογα -τώρα εάν έχεις σκοπο να κάνεις κ4 σετ απ και ανεβεις παραπανω ίσως του apr να ήταν καλυτερη επιλογη-

πάντως αυτό με τα λίτρα ισχυει ,δεν μπορω να βρω τώρα τις μετρησεις ή που το έχω διαβάσει-

μαμα 7 λιτρα

s3 11λιτρα

apr 14 (?)

[pantazakias]

κοίτα φίλε δες το και πως λειτουργέι με loggaρισαματα σε vag com-

η αληθεια είναι ότι για τα 14αρια tsi στα οποία το i/c το μαμα έχει 28 σπείρες έναντι 32 του s3 και είναι και πιο λεπτο κάνει πολύ καλή δουλεια -είχα την εντύπωση όμως ότι έιχαμε τα ιδια i/c με το gti -

πιστέυω ότι του s3 σεβγάζει άνετα για 300+ άλογα -τώρα εάν έχεις σκοπο να κάνεις κ4 σετ απ και ανεβεις παραπανω ίσως του apr να ήταν καλυτερη επιλογη-

πάντως αυτό με τα λίτρα ισχυει ,δεν μπορω να βρω τώρα τις μετρησεις ή που το έχω διαβάσει-

μαμα 7 λιτρα

s3 11λιτρα

apr 14 (?)

Μικραινοντας τισ σωληνωσεις να βελτιωθει η ροη ????? χμμμμμ λιγο δυσκολο

οσο για τα λιτρα μαλλον η διαφορα ειναι απο του tsi γιατι με του gti δεν υπαρχει περιπτωση

εχουν τις ακριβωσ ιδιες εξωτερικες διαστασεις ιδιες κυψελες του s3 εχει κ μικροτερες σωληνες

και σιγουρα τα αλουμινενια καπακια εχουν ποιο μεγαλο παχος απο τα πλαστικα του μαμα

Ειλικρινα δεν πιστευω οτι αξιζει αυτη η μετατροπη 300ευρο αγορα συν τοποθετηση για 2

αλουμινενια καπακια. προσωπικη αποψη και φιλικα παντα

[ACE2007]

Ωραίο φίλε το white gti που έχεις. Επειδή έχεις βάλει πολύ προσεγμένα πράγματα ο δικός μου ενδοιασμός δεν θα ήταν για το intercooler γιατί του S3 είναι μία άριστη λύση, ο ενδοιασμός μου θα ήταν η Milltek που δεν μπήκε...

Edited November 26, 2011 by ACE2007

[pantazakias]

Ωραίο φίλε το white gti που έχεις. Επειδή έχεις βάλει πολύ προσεγμένα πράγματα ο δικός μου ενδοιασμός δεν θα ήταν για το intercooler γιατί του S3 είναι μία άριστη λύση, ο ενδοιασμός μου θα ήταν η Milltek που δεν μπήκε...

Για την εξατμιση δεν ανησυχω γιατι μου τον προτειναν και απο εκει που εβαλα το προγραμμα και παιδια που ειχαν βαλει εξατμιση εκει και ειδα και τη δουλεια του.

Ετσι πηρα την αποφαση και εμεινα ευχαριστημενος και απο τη δουλεια του και μετα που χρειαστηκα καποιες αλλαγες εγιναν ολα οπως ηθελα χωρις καμια οικονομικη επιβαρυνση.

Edited January 4, 2012 by pantazakias

[pantazakias]

Μερικες φωτο ακομα

η σχαστρα

αντιστρεπτικη

τοποθετηση ic s3

[ta6ape]

Τη διαφορά δεν την κάνουν τα λίτρα από μόνα τους! Αλλά το ότι ο αέρας περνάει από περισσότερες σπείρες και επιταχύνεται περισσότερο με αποτέλεσμα την πτώση θερμοκρασίας του!

Η διαφορά στις επιδόσεις θα φανεί σε πιο ζεστό κλίμα (προς το καλοκαίρι). Εκεί τα αλουμινένια intercoolers (S3) με τις περισσότερες σπείρες δείχνουν την ικανότητα σε απαγωγή θερμότητας!

Μη ξεχνάμε ότι τα μαμά intercoolers των GTI και TSI-GT εκτός του ότι είναι λεπτότερα και με πλαστικές εισαγωγές-εξαγωγές, είναι φτιαγμένα από απλή λαμαρίνα! Το αλουμίνιο από μόνο του έχει καλύτερη απαγωγή θερμότητας!

Στον (μικρό 1.4TSI 140hp) κινητήρα μου, έχει βοηθήσει το intercooler του S3 (το παλιό που είναι όλο αλουμινένιο) περισσότερο την περίοδο καλοκαιριού και γενικά σε θερμοκρασίες άνω των 30 βαθμών Κελσίου. Ιδίως στους καύσωνες δεν ζορίζεται πια όπως πριν και όταν ανοίξω τον κλιματισμό (αφού χρειάζεται...) αντί να μου κόβει γκάζι "νιώθεις" σαν να βοηθάς τον κινητήρα (αφού στην ουσία ανοίγοντας και το 2ο βεντιλατέρ ψύχεις περισσότερο τα ψυγεία σου!

Επίσης ακόμη και τώρα σε κρύους καιρούς δεν κρεμάει στις ψηλές στροφές χωρίς να έχω βάλει πρόγραμμα! Αλλά και τώρα με τον παράλληλο εγκέφαλο που του έβαλα δείχνει να εκμεταλλεύεται την χαμηλότερη θερμοκρασία....