Χειρόφρενο Golf 1400 Tsi- 2008

[Ioannis Kakavas]

Εχει κάποιος πληροφορίες σχετικά με το αν πρέπει ή/και είναι καλύτερο να μείνει το χειρόφρενο κάτω σε περίπτωση που το αυτοκίνητο μείνει για πολύ καιρό παρκαρισμένο ??

[xrigolfakias]

ειναι ευθια εκει που θα το αφησεις 'η εχει κληση?

[Spyros Tetien Trader]

καλημερα φιλε γιαννη σε αυτο που ρωτας σχετικα εχω το golf 6αρι highline ειναι 4 χρονων και επειδη ειμαι ναυτικος το αυτοκινητο εχει μεινει σερι χρονο παρκαρισμενο στο υποστεγο χωρις χειροφρενο, το υποστεγο ειναι χωρις κληση, ουτε το χειροφρενο αλλα ουτε τα λαστιχα  και η μπαταρια παθανε τιποτα ολα πανε ρολοι , εννοειται ειχα μεσα πρωτη και φυσικα μετα απο ενα χρονο με την πρωτη μιζια πηρε και μπροστα golfara ειναι αυτη , καλα χιλιομετρα να εχης . pacific crossing

[Ioannis Kakavas]

Ευχαριστώ για τις απαντήσεις σας. Πάντως το δικό μου θα έχει ελαφρά κλίση ως προς το οριζόντιο. Θα το ακουμπήσω στον τοίχο...

Η μπαταρία σου ήταν συνδεμένη κανονικά 1 χρόνο και δεν την έβαλες καθόλου μπροστά???

Edited August 25, 2014 by Speedy

[the_winner]

Και γιατι να μην βάλει χειρόφρενο ; Ποιο το κέρδος ;

Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[nikdev]

Ευχαριστώ για τις απαντήσεις σας. Πάντως το δικό μου θα έχει ελαφρά κλίση ως προς το οριζόντιο. Θα το ακουμπήσω στον τοίχο...

 

Άσε τις αλχημείες και τράβα το χειρόφρενο συρματόσχοινο είναι δεν παθαίνει τίποτα.

[Ioannis Kakavas]

Νίκο νομίζω οτι το πρόβλημα δεν είναι στο συρματόσχοινο αλλά στα ταμπούρα ή στον δίσκο που σφίγγει το χεορόφρενο. Το συγκεκριμένο μοντέλο τι έχει?? Δεν ξέρω γι αυτό ρωτάω

Edited August 14, 2014 by Ioannis Kakavas

[Touring the M3]

Μα δέν πρόκειται να το κινήσει"δεμένο"...άν κατάλαβα καλά.

 

@Pacific Crossing.....

το αυτοκινητο εχει μεινει σερι χρονο παρκαρισμενο στο υποστεγο χωρις χειροφρενο, το υποστεγο ειναι χωρις κληση, ουτε το χειροφρενο αλλα ουτε τα λαστιχα  και η μπαταρια παθανε τιποτα ολα πανε ρολοι , εννοειται ειχα μεσα πρωτη και φυσικα μετα απο ενα χρονο με την πρωτη μιζια πηρε και μπροστα golfara ειναι αυτη...

 

Μιά χαρά είσαι!!!...άν βάλεις και 5psi παραπάνω σε κάθε ελαστικό,θα είσαι"κομπλέ"!!

[Ioannis Kakavas]

Καλά κατάλαβες. Το αυτοκίνητο δεν πρόκειται να κινηθεί για αρκετό διάστημα. Αν επρόκειτο να  κινηθεί δεν υπήρχε θέμα. Ο προβληματισμός μου προκύπτει εξ αιτίας της προβλεπόμενης μακράς ακινησίας του GOLF. Πως θα επηρεαστεί από αυτή την ακινησία, η συμπεριφορά του χειρόφρενου αν μείνει ''επάνω'' ?? Τα υπόλοιπα, βαλβολίνες, λαστιχάκια, τσιμούχες κλπ ???

Πολύ καλή η ιδέα για λίγο παραπάνω αέρα στα λάστιχα

Edited August 14, 2014 by Ioannis Kakavas

[nikdev]

Καλά κατάλαβες. Το αυτοκίνητο δεν πρόκειται να κινηθεί για αρκετό διάστημα. Αν επρόκειτο να κινηθεί δεν υπήρχε θέμα. Ο προβληματισμός μου προκύπτει εξ αιτίας της προβλεπόμενης μακράς ακινησίας του GOLF. Πως θα επηρεαστεί από αυτή την ακινησία, η συμπεριφορά του χειρόφρενου αν μείνει ''επάνω'' ?? Τα υπόλοιπα, βαλβολίνες, λαστιχάκια, τσιμούχες κλπ ???

Πολύ καλή η ιδέα για λίγο παραπάνω αέρα στα λάστιχα

Το αρκετο διαστημα πιο ειναι; Δεν αναφερεις σε κανενα ποστ.

Τακαρισε το μπρος πισω άπο τα λαστιχα.

Εγω θα τραβουσα χειροφρενο, λίγα κλικ ίσα να μαγκώσει και ας εμενε οσο θελει.

Περισσοτερο νανησυχεις για τα λαστιχα και αλλους συνδεσμους απο κατω αν μιλαμε για 1+ χρονο

Edited August 16, 2014 by nikdev

[Ioannis Kakavas]

Το χρονικό διάστημα είναι απροσδιόριστο από τώρα. Αλλά 1 χρόνος σίγουρα. Μπορεί και λίγο περισσότερο από 1 χρόνο. 

[chrispant]

Άσε τις αλχημείες και τράβα το χειρόφρενο συρματόσχοινο είναι δεν παθαίνει τίποτα.

+ 1000

[Ioannis Kakavas]

τι εννοείς δηλαδή???

[TASOS M,]

Με  τουλάχιστον  ένα  χρόνο  ακινησία  έχεις  καταστρέψει  τη  ‘’κυκλικότητα’’  των  ελαστικών  επειδή  θα  πατάνε  συνεχώς  στο  ίδιο  σημείο.. Τα  ελαστικά  θα  γίνουν  οβάλ  και  θα  έχεις  πρόβλημα  κύλισης  όταν  το  ενεργοποιήσεις  ξανά. Εάν  δεν  μπορεί  να  το  κινεί  κάποιος  μια  φορά  στις  δέκα—δέκα πέντε  ημέρες, τότε  γρύλο  και  τακάρισμα  ή(διαζ)  άλλα  λάστιχα  γ,δ,ε διαλογής  και  ποιότητας.
Το  φαινόμενο  έχει  παρατηρηθεί  σε  τρέιλερ  σκάφους  που  μένει  ακίνητο  από  Σεπτέμβριο  εως  Μάιο.
 

Edited August 16, 2014 by TASOS M

[chrispant]

Τάσο υπερβάλεις. Το τρείλερ σκαφους που αναφέρεις, ειμαι σίγουρος οτι φοράει κολολάστιχα, ταλαιπωρημένα με άλατα απο θάλασσα κλπ.

Επίσης τα τρειλερ μενουν για χρόνια με ιδια λαστιχα φορεμενα σε ενδεχομενως σκουριαςμενες σιδερενιες ζαντες και υφιστανται την ίδια ταλαιπωρία για συνεχόμενα χρόνια.

Μην συγκρινεις λοιπον ελαστικά αυτοκινητου με ζαντολαστιχα της πλακας που φορανε τα τρειλερ.

Edited August 16, 2014 by chrispant

[TASOS M,]

Μιλάω  για  νέα  λάστιχα  σε  νέες  ζάντες  ειδικά  για  τρέιλερ  με  έξι  λίνα  που  είναι  πιο  ενισχυμένα  και  όχι  με  τέσσερα  που  είναι  του  αυτοκίνητου. Η  παραμόρφωση  στη  κάτω  πλευρά  που  βρίσκεται  προς  το  έδαφος  εάν  δεν  αλλάξει  θέση  το  λάστιχο,  περνά  καιρός  μέχρι  να  επανέλθει  και  μπορεί  να  μην  επανέλθει  καθόλου.

 

 

 

Εδώ  τι  λέει  η  continental  για  αποθήκευση  και  περιστροφή.

 2. Αποθήκευση ελαστικών: Τα θερινά ελαστικά χρειάζονται σωστή αποθήκευση για να μπορέσουν να περάσουν άθικτα το χειμώνα. Το πιο εύκολο είναι να τα αφήνετε να ξεχειμωνιάζουν στον αντιπρόσωπο ή στο σέρβις των ελαστικών σας. Όσοι προτιμάτε να πάρετε στα χέρια σας τη φροντίδα της αποθήκευσης, θα πρέπει να μεριμνήσετε για τα εξής: Πριν ξεμοντάρετε τα ελαστικά από το αυτοκίνητο, σημειώστε με κιμωλία σε ποιον τροχό του αυτοκινήτου βρίσκονται (ΠA = πίσω αριστερά, ΜΔ = μπροστά δεξιά κ.ο.κ.) Καθαρίστε το πέλμα και τη ζάντα. Αν βγάλετε ολόκληρους τους τροχούς (δηλ. το ελαστικό πάνω στη ζάντα), κρεμάστε τα από γάντζους ή αποθηκέψτε τα σε ράγες τροχών. Μη στοιβάζετε ελαστικά που έχουν αφαιρεθεί από τις ζάντες τους. Τοποθετήστε τα όρθια (κατά προτίμηση,πάνω σε ράγες). Είναι σημαντικό να περιστρέφετε αυτά τα ελαστικά κάθε τέσσερις εβδομάδες για να μη στηρίζονται διαρκώς στην ίδια επιφάνεια του καουτσούκ. Γενικά, το καουτσούκ δεν επιτρέπεται να έρθει σε επαφή με πετρέλαια, γράσα, ή βερνίκια. Ο χώρος όπου αποθηκεύονται τα ελαστικά πρέπει να είναι δροσερός και σκοτεινός.

 

http://www.continental-tires.gr/www/tires_gr_gr/themes/tyretips/tips/ten-wintertips-gr.html

Edited August 16, 2014 by TASOS M

[Ioannis Kakavas]

Μάλλον ο Τασος έχει δίκιο. Εμένα με έπεισε. Αν δεν κινούνται τότε είναι σχεδόν σίγουρο οτι θα παραμορφωθούν. Όμως κάθε 4 ή 5 εβδομάδες εκτιμώ οτι είναι ασφαλές. Οχι κάθε 15 ημέρες. 

[nikdev]

Μάλλον ο Τασος έχει δίκιο. Εμένα με έπεισε. Αν δεν κινούνται τότε είναι σχεδόν σίγουρο οτι θα παραμορφωθούν. Όμως κάθε 4 ή 5 εβδομάδες εκτιμώ οτι είναι ασφαλές. Οχι κάθε 15 ημέρες.

Για τα λαστιχα στο εχω ηδη πει εδω τοσα ποστ

[Ioannis Kakavas]

Νίκο ΟΚ είχες δίκιο, απλά το διερεύνησα λίγο παραπάνω. Για το χρονικό διάστημα μεταξύ των εκκινήσεων τι προτείνεις ?? Φυσικά οι 15 ημέρες είναι καλύτερες από τις 30 ή 40 αλλά και οι 40 είναι το ίδιο ασφαλείς στα θέματα που συζητάμε. Τι προτείνεις ???

[nikdev]

Νίκο ΟΚ είχες δίκιο, απλά το διερεύνησα λίγο παραπάνω. Για το χρονικό διάστημα μεταξύ των εκκινήσεων τι προτείνεις ?? Φυσικά οι 15 ημέρες είναι καλύτερες από τις 30 ή 40 αλλά και οι 40 είναι το ίδιο ασφαλείς στα θέματα που συζητάμε. Τι προτείνεις ???

Εγω θα το τακαριζα και τελος.

Βαλε 4 τριποδες και εφοσον ειναι μεσα σε γκαραζ δεν θα το πειραξει κανεις.

Edited August 18, 2014 by nikdev

[Passatoukos]

Εχει δικιο ο τασος.

2.5-3 χρονια που το ειχα χωρις πινακιδες στο γκαραζ,τα λαστιχα εγιναν τετραγωνα.

Πηγαινα στο δρομο και το αμαξι πηγαινε πανω κατω.