Leaderboard

Μετα απο αρκετο καιρο απουσιας λογω διαφορων παραγοντων ,επιστρεφω με μερικες αλλαγες στο golfaki. Πρωτον, μπηκε το dtm φιλετακι της rieger στον προφυλακτηρα εμπρος για να αγριεψει λιγο ακομα η εμφανιση του αυτοκινητου.. και επειτα ξεκινησε η προετοιμασια του αυτοκινητου για stage 2 ... Ανοιχτηκε η αντλια υψηλης πιεσης ,μπηκαν τα εντοσθια της autotech καθως επισης αντικατασταθηκε το Oring το οποιο ηταν σχεδον διαλυμενο... Ετσι η αντλια μας εγινε καινουρια χαρη στην επιμελεια του RS Powerteam εδω στο Ηρακλειο. μετα αλλαχτηκαν και τα λαδακια castrol edge 5-30 καθως επισης μπηκαν και μπουζι ιριδιου NGK 7EIX τα παλια μπουζι δειχνουν οτι με το παλιο μου προγραμμα (overload) το αυτοκινητο στεγνωνε.. σφηχτικε και η wastegate 2 στροφες καθως επισης μπηκε σκαστρα ανοιχτου τυπου μηχανικο με σκληρο ελατηριο ,και το αυτοκινητο ετοιμαστηκε για το νεο προγραμμα Ρυθμιστηκε το αυτοκινητο με 100αρα βενζινη με overboost 1.75 και 1.35 στον κοφτη. πολυ μεγαλη διαφορα στο αυτοκινητο. βγηκε πραγματικα δυνατο.. Μπηκαν και τα αυτοκολλητακια μας ασορτι με τις ζαντες και ειμαστε κομπλε. Αναμενονται ακομα μερικες αλλαγες στο εσωτερικο. μαυρος ουρανος και κολωνακια , βαψιμο σε ολα τα μπεζ κομματια που υπαρχουν σε piano black και ντυσιμο με δερματινη carbon στο λεβιε και τον τεμπελη.... Τελος του μηνα θα γινει και η δυναμομετρηση να δουμε τι καναμε..

Χωρίς πολλές συστάσεις... Ken Block!

Χρησιμοποιώ το Adobe Bridge CS6 Camera Raw για την επεξεργασία. Οι φωτογραφίες είναι από το Qatar και οι τελευταίες από το Porto Arabia - Pearl Reflections by Costas S. T., on Flickr

Λέμε... λέμε... λέμε... Η Aral είναι εξαγορασμένη εταιρεία από την BP και ουσιαστικά παίζει μόνο σαν brand name. Η Castrol είναι επίσης εξαγορασμένη από την BP... και βγάζει τα λιπαντικά

Αλλη μια ωραια συναντηση εγινε και σημερα!Το παρων Εδωσαν : *Jimtic Ο παλιος ειναι αλλιως...Απο Ιωαννινα! * Stellbouz Απο την Χαλκιδικη με 700 χιλιομετρα μολις στο 7αρι.!! * Nikdev με το ταπεινο μαυρο TSI!!! * Professor *Batman59 & *Pescarus Με τα πανεμορφα και πεντακαθαρα πασατ!!! *GeorgeZ & *Πανος46 με τα 6αρια.!! Για αλλη μια φορα περασαμε πολυ καλα με πολυ κεφι και συζητηση.3 ωρες περασαν νερο... Μεχρι την επομενη καλα να περναμε! Υ.Γ. Οι φωτογραφιες ανεβηκαν.!

Porto Arabia by Costas S. T., on Flickr

Perfect nights by Costas S. T., on Flickr Magic night lights by Costas S. T., on Flickr Night Lights by Costas S. T., on Flickr

Δείτε χιλιόμετρα σ'ένα αυτοκίνητο που ακολουθεί πιστά τα εργοστασιακά service και με το παραπάνω και από ''αστοχία υλικού'' (έχει γίνει αυτή η πρόταση ψωμοτύρι για όλα τα προβλήματα της vw group) δεν δούλεψε το ένα μπεκ σωστά και αχρήστεψε τον κινητήρα. ΄Εγινε αναφορά του προβλήματος με mail στην vw εταιρίας χωρίς να πάρουμε πίσω απάντηση εδώ και 15 ημέρες ενώ στείλαμε δοκιμαστικό mail στην εταιρία για αξεσουάρ και μας απάντησαν κατευθείαν.Η γελοιότητα στο μεγαλείο της!

Towers by Costas S. T., on Flickr

Noμιζω οτι υπαρχει. Στο δικο μου εχω κανει wrapping τους καθρεπτες και τα pillars οποτε "δενουν" με το πισω κομματι.

Passateboss ευχαριστώ πολύ για τα καλά σου λόγια .

Είπα και εγώ να κάνω μια παρουσίαση για το golf 5 gt tsi 170 αλλά να είναι διαφορετική απο τις άλλες. Όλα ξεκίνησαν το 2004 , πήρα το δίπλωμα οδήγησης και μαζί με αυτό ένα renault clio 1.4 98ps του 2004.Ο γαλλος ήταν ζωηρός στης στροφές και απο μαμά , αλλά το 2006 πήρε πόδι απο εμένα και αντικατασταθηκε απο άλλο γαλλο (saxo vts του 1997) τα 120 ps ήταν καλά και το διασκέδαζα αρκετά. Πήγα και για τρίτο γαλλο αλλά δεν μου έκατσε. Ψάχνοντας την αγορά , χωρίς να το καταλάβω βρέθηκα με ενα golf 5 gt sport tsi 170 ps σε κόκκινο χρώμα . Τα εξτρά ήταν ηλιοροφη , σταθεροποιητης ταχύτητας , υποβραχιονιο , ηχεία και δεν θυμάμαι κάτι άλλο... Το ποσό των 26.000 και κάτι ψηλά ήταν η τελική τιμή. Όταν πήρα το golf το 2008 την πρώτη εβδομάδα ξεκίνησα με φιμε τζάμια ,φίλτρο πανελ της K&N και τους κλασικούς μασπιεδες του gti . Δεν πέρασε αρκετός καιρός και ακολούθησαν intercooler s3 και εξάτμιση (downpipe και καταλυτης απο την miltek και απο εκει και πίσω μια σωλήνα 63,5 με ενα καζανι οπου τοποθετήθηκε στο σημείο που ήταν το μεσαίο και απο εκει και πίσω μια σωλήνα με τελικό Φ100). Μαζί με αυτά και ένας προφυλακτηρας gti οπου βάφτηκε το επάνω μέρος . Επιτα το φίλτρο πανελ πήρε πόδι και στη θέση του μπήκε φιλτροχοανη της K&N και μαζί με αυτή μια θερμοασπιδα απο περμανιτη . Για το τέλος άφησα το πρόγραμμα της revo που είναι το revo 2 98 οκτανίων . (Σε όλο αυτό τον καιρό δοκιμάστηκαν forge spaicer , westgate forge , σκαστρες με σκληρά ελατήρια , τραβηγμένα μαμα ελατήρια και κατέληξα στο συμπέρασμα οτι είναι ελάχιστη η διαφορά και έτσι έβαλα στο αυτοκίνητο τα μαμά ) ... Ο σκοπός της βελτίωσης ήταν να μπορεί το golf να πηγαίνει σαν ενα focus RS αλλα οχι μόνο να επιταχύνει σαν αυτό αλλα και να στρίβει.. Ξεκίνησα και το θεμα στησίματος , για αρχή 4 ελατήρια 3,5cm της eibach αλλα δεν ηταν αρκετό και λίγες βδομάδες μετά ήρθαν και τα bilstein B8 οπου τοποθετηθηκαν και το αμάξι άλλαξε τελιος συμπεριφορά . Στη συνέχεια ήρθαν και οι ζάντες 18in της Advanti με 8j και ελαστικά michelin pilot sport 3 . με την τοποθέτηση δώσαμε και λίγο αρνητική camper για να βοηθήσει στης ορεινές διαδρομές . . . Μαζί με αυτά στο αυτοκίνητο μπήκαν προφυλακτηρας πίσω r32 με 2 μπουκες Φ100 , εμπρος σποιλερ της vortex , οργανάκια defi πυρομετρο και μπαρομετρο , αυτοκόλλητο carbon στον λεβιέ ταχυτήτων και στον εσωτερικό μασπιε της πόρτας , κόκκινες ραφές στο λεβιέ ταχυτήτων και στο χειρόφρενο , όλα τα εξωτερικά μαύρα κομμάτια βάφτηκαν σε μαύρο χρώμα πλην τους μασπιεδες που βάφτηκαν στο χρώμα του αυτοκινήτου και κάτι ψιλοπράγματα που μου διαφεύγουν αυτή τη στιγμή..... Με αυτά ολα και με πολλά χιλιόμετρα γραμμένα σε διαδρομές με ατελείωτες φουρκέτες , εσακια αργά και γρήγορα και κάθε είδους στροφής , κατέληξα στο συμπέρασμα οτι το golf , focus RS δεν γίνεται , αλλα γίνεται ποιο παιχνιδιαρηκο απο οτι είναι ... Στο πρόγραμμα μου είναι να μπουν αντιστρεπτικες της eibach , σινεμπλοκ της powerflex και αν μπορέσω κάποια στιγμή τετραπιστονα φρένα εμπρός και ενα μπλοκε διαφορικό μήπως και φτάσουμε στο ζητούμενο ( λίγο δύσκολο το βλέπω ) ... Υ.Γ. Για να είμαι ειλικρινής την ώρα που γράφω ολα αυτά είναι Κυριακή και ήρθε η στιγμή να σπάσω τα 35.000 χιλιόμετρα στο οδόμετρο του golf μου . (αν και ο καιρός δεν είναι καλός ίσως να μείνει και σήμερα μέσα γιατί οσο απίθανο και αν ακούγεται το αυτοκίνητο εχει μετρήσει λιγότερες απο 10 φορές στη βροχή ). Ευχαριστώ πολλή για την υπομονή σας . Αυτή είναι η γνώμη μου για το golf μου και η παρουσίαση του ... Με εκτίμηση Sta8or . ( φωτογραφίες θα ανεβάσω κάποια άλλη στιγμή ) στο fb : https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10205190840597259&set=a.4662600409657.2200751.1432870030&type=1&theater https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10204561834552501&set=pb.1432870030.-2207520000.1416212068.&type=3&theater

Φανταστείτε κάποιον να διαβάζει αυτο το θεμα και να τον ενδιαφέρει να βρει λύση στο πρόβλημα του με έναν καλο τεπετσερη ή να μην πέσει επάνω σε άσχετο, απλα θα δει κάτι πμ απο εδω, κατι πμ απο εκει και ΟΥΣΙΑ ΜΗΔΕΝ δηλαδη ενα άχρηστο θέμα, ενα θεμα, για το τίποτα που μάλλον θελει κλείδωμα.

Χαίρομαι που σου αρέσουν. Προσπαθώ να τις κάνω όσο ποιο ρεαλιστικές μπορώ, με έμφαση στην ευκρίνεια το χρώμα κλπ. Δεν προέρχεται η ποιότητα που βλέπεις από την μηχανή τόσο όσο από την τεχνική λήψης & της επεξεργασίας.

Χτες ανακάλυψα και εγώ σκισμένη φούσκα ακρόμπαρου, με λίγο ψάξιμο βρήκα από ebay. http://www.ebay.com/sch/Ball-Joints-/33580/i.html?Warranty=No&_sop=15&_dcat=33580

Για αλλη μια φορα μαζευτηκαμε ! Ο πανος εχει και τις καλες φωτογραφιες Sent from my iPhone5 using Tapatalk

Ευχαριςτω, ηδη και τ'αλλα 2 αμαξια που το περασα εμειναν ενθουσιασμενοι. Ο αισθητηρας εκπεμπει υπερυθρες ακτινες για την ανιχνευςη νερου, πολυ πιθανο λογω συγκεντρωσης αρκετων σωματιδιων νερου λογω αποςταςης απο τη θαλασσα να συμβαινει αυτο που λες. Εδω φαινεται η λειτουργια με την ποςοςτιαια ανακλαση λογω νερου στην επιφανεια του παρμπριζ. Sent from my iPhone5 using Tapatalk

Δεν είναι τίποτα ανησυχητικό έχω και εγώ το polo 1.6 tdi BMT και κάνει ακριβώς το ίδιο πράγμα είτε με 2α είτε με 3η (κυρίως με την 3η εντοπίζεται!) Όταν το κάνει αυτό συμβαίνει γιατί έχεις (τουλάχιστον 1) μεγαλύτερη ταχύτητα από αυτή που θα έπρεπε να έχεις για τα χιλιόμετρα που έχει το αυτοκίνητο εκείνη την στιγμή... Με απλά λόγια πρέπει να κάνεις κατεβασιά γιατί πας αργά για την επιλεγμένη ταχύτητα που έχεις!

και εγώ μέσα!!!!!

Εννοείται παρών!!! Όλο το VW Club, η μεγαλύτερη αυτοκινητιστικη λέσχη, παρόντες για να στηρίξουμε τα καμάρια μας τα GTi!! Πάμε να κατεδαφισουμε τα Μέγαρα!!! Συντονιστειτε!!! Και ο συνήθης ύποπτος μαζί μου Πλέσσας!!! Ψοφάει για τέτοια Στάλθηκε από το GT-I9195 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk 2

Θα αλλάξεις δίχαλο και θα στρώσει.. το κάνει και σε εμένα! (μονο οταν ζεσταθεί) Σαν ανταλακτικό δεν έχει μεγάλο κόστος, η εργασία είναι το παλούκι..

Οχι δεν ειναι φυσιολογικη τιμη σε γδερνουν 15-20 το πολυ εχει το ακρομπαρο και 20 η ευθυγραμιση αντε και 10 ευρω για ενα μισαωρο που θα κανει να στο αλλαξει με ενα 50αρικο εχεις καθαρισει πες του να το κλεισει το μαγαζι οποιος σου ειπε τετοια τιμη. Αν το ακρομπαρο δεν εχει κενα και δεν χτυπαει στις λακουβες μη το πειραζεις καθολου δεν παθαινει τιποτα.

Εάν στο κόστος περιλαμβάνεται και ευθυγράμμιση ίσως και πάλι πολλά είναι. Εάν ο μηχανικός έχει κέφι το αλλάζει χωρίς ευθυγράμμιση με τα μισά περίπου χρήματα (υλικό+ εργασία)

Φιλε καλησπερα. Προσφατα εβαψα τις καινουριες 18'' ζαντες μου στα 180 ευρω στον BILIRI. Πηγα μετα απο συσταση φιλων που εχουν βαμενες ζαντες απο το ιδιο μαγαζι εδω και χρονια χωρις το παραμικρο προβλημα.

Γίνανε κάποιες αλλαγές.... 16αρες Mallory,αεροτομη και πιςω προφυλακτηρας απο gti...