Derv_7

Για να μην ανοίγω άλλο θέμα παραθέτω 4 βιντεάκια για το βασικό service του 1.0 tsi. Ο τύπος μιλάει Γερμανικά αλλά δείχνει πολύ καλά τα βήματα που πρέπει να ακολουθήσεις.

έτσι ακριβώς είναι όπως τα λες. Το 2000 είχα παραγγείλει ένα κυπαρισσί με μπεζ καθίσματα και είχα δώσει προκαταβολή στην καρέντα. Χρόνος αναμονής πάνω από 6 μήνες. Πέρασαν 8 μήνες και το golfaki δεν έρχονταν. Οπότε πήρα πίσω την προκαταβολή και πήρα το focus to 1.6. Το πρώτο μου δικό μου καινούργιο αυτοκίνητο. Δεν μου είχε βγάλει κανένα πρόβλημα. Τιμόνι και πλαίσιο πολύ καλό. Φοβερή κατανάλωση! Το πούλησα μετά από 6 χρόνια με βαριά καρδιά. Το golfaki που ακύρωσα το πήρε ο κολλητός μου τελικά. Εμφανισιακά μου άρεσε πιο πολύ απλά του έβγαλε τα κλασικά θέματα που ανέφερες με τα παράθυρα που έπεφταν κτλ. Σε γενικές γραμμές δεν είχε τρελά θέματα. Παρεπιπτόντως…..ωραίες εποχές. Ωραία χρόνια!

καλησπέρα, Αρχικά συμπλήρωσε αν είναι δυνατόν με τα ίδια λάδια που έχει ήδη μέσα ο κινητήρας σου. Αν συνεχίζεις και καις λάδια τότε ανησυχείς πιο πολύ. Έχεις κάνει. επέκταση εγγύησης? Κάτι που έχω ξαναπεί είναι οτι μέσα στα 2 χρόνια μην τα λυπάστε….κάντε τους χιλιόμετρα

Χρόνια Πολλά σε όλους! Εύχομαι υγεία και ελευθερία σε όλους!

Γιάννη εγώ στη θέση σου δεν θα το πείραζα. Αν και εσύ έχεις το μανουαλ. Δεν ξέρω πραγματικά….μην ανοίξεις θέματα μετά

τα realme είναι πιο ποιοτικά από τα Xiaomi? Εγώ είχα πάρει δώρο σε συγγενικό πρόσωπο Xiaomi και με βρίζει. Έχει κολλήματα. Για παράδειγμα κλείνεις το τηλέφωνο και αυτό δεν κλείνει κάποιες φορές και ο άλλος σε ακούει και εσύ νομίζεις οτι το. έχεις κλειστό:)

καλά κάνεις και τα λες. Τελικά ήταν εκτός εγγύησης η ζημιά?

στείλε και εδώ customer.service@fuchs.gr

καλησπέρα, Πήγα εχθές ένα μη VW αυτοκίνητο μου σε ένα φίλο μου εξειδικεύεται στην συντήρηση και επισκευή air condition για να κάνει το σέρβις στον κλιματισμό. Πάνω στην κουβέντα του είπα μήπως θέλει συμπλήρωμα φρέον και το vw polo μου. Μου είπε οτι αν είναι καινούργιο δέχεται μόνο ειδικό φρέον τύπου 1234yf και πως αυτός δεν μπορεί να το κάνει και θα πρέπει να το πάω στην αντιπροσωπεία με το αντίστοιχο τίμημα.... Μου επισήμανε οτι το καινούργιο φρέον είναι πολύ πιο ακριβό.... ισχύει? υπάρχει κανένας που να έχει συμπληρώσει από το καινούργιο αυτό φρέον να μας πεί τιμές? Υ.Γ όταν γύρισα είδα οτι το πόλο μου δέχεται μόνο 1234yf φρέον

ωραίος! θέλουμε feedback όταν έρθει

εμένα με ακριβώς το ίδιο μύνημα μου αλλάξανε διακόπτη θέσης Parking επιλογέα ταχυτήτων με κωδικό ανταλλακτικού 5Q0713128A και περιγραφή switch. ελπίζω να είναι σχετικό με το δικό σου

όντως με λίγο ψάξιμο βλέπω οτι είναι αρκετά καλός. Έχει 80 ευρώ και μάλλον θα τον αγοράσω

έχεις δίκιο λάθος δικό μου για 12v ψάχνω. Θα έχω υπόψη μου τον black and decker

Επειδή τα περιφερειακά δημιουργούν όλο και περισσότερες απαιτήσεις για ρεύμα, ψάχνομαι για αφορά φορτιστή μπαταρίας για κρατάω την μπαταρία σε καλή κατάσταση. Στο skroutz είδα πολλές επιλογές αλλά δεν θέλω να δώσω μια περιουσία , ούτε και πάρω κάτι άχρηστο. Λογικά ψάχνω για 24v έτσι? Κάποια προτίμηση σε μάρκα υπάρχει? Για να φορτίσω την μπαταρία πρέπει λογικά να την απόσυνδέσω σωστά?

εντάξει απλά ρεσπέκτ, ούτε και η ίδια η VW δεν έχει τόσο σφαιρική γνώση όπως εσύ

άλλαζε λάδια κάθε 10-12 χιλιάδες και βάλε οτι ορίζει ως κύρια προδιαγραφή το εργοστασιακό μάνουαλ. Αν ορίζει ως κύρια προδιαγραφή την VW 508 00 βάζεις 0w20. Αν θες να διαβάσεις και άλλες απόψεις δες το ήδη υπάρχων θέμα παρακάτω. Αλλά για να μην ζαλίσεις άλλο το μυαλό σου κάνε αυτό που σου πρότεινα πριν.

είσαι στην εγγύηση ακόμα? Αν όχι δες και autodoc παίζουν και εκπτώσεις. Αν και εγώ θα σιγουρευόμουν 100% οτι έχει βγει off η κόρνα και δεν φταίει κάτι άλλο. Την επόμενη φορά σε γάμο πάρε μια κόρνα χεριού

όπως σου είπα και πριν κάνε μια μέτρηση της μπαταρίας σου. Το οτι είναι καινούργιο δεν λέει κάτι.

δες σε τι κατάσταση είναι η μπαταρία σου αρχικά. Πήγαινε σε κάπου που πουλάνε μπαταρίες να στην μετρήσουνε

Θα συμφωνήσω πιο πολύ με το Γιάννη. σχετικά με το ζέσταμα κρύωμα. Καλύτερα να ξεκινάς και να πηγαίνεις χαλαρά, καθώς και πριν φτάσεις στον προορισμό σου το ίδιο. Κατά τα άλλα καλορίζικο και καλοτάξιδο. Επίσης μια προσωπική άποψη και συμβουλή από μένα. Μετά το στρώσιμο άμεσα να χρησιμοποιείτε το αυτοκίνητο όσο περισσότερο μπορείτε. Μην το λυπάστε, τα 2 χρόνια εγγύησης περνάνε σαν νερό.

έχω και εγώ το ίδιο μοντέλο με εσένα αλλά σε βενζίνη 1.0 tsi. Σε εμένα όταν βάζω το χέρι μου στον αεραγωγό νιώθω τον παγωμένο αέρα αλλά σε γενικά μέσα στην καμπίνα δεν παγώνει καλά το aircondition....Το βάζω στο φουλ κρυο και στην δεύτερη σκάλα και δεν δροσίζει τόσο. Έχω απλό aircondition και όχι κλίμα. Υπάρχει κάποιος τρόπος που μπορούμε να ελέγξουμε αν το aircondition δουλεύει κανονικά ή πρέπει να μπει σε μηχάνημα συμπλήρωση φρέον. Αν δεν σου είναι κόπος στείλε μου σε μήνυμα την διεύθυνση του μηχανικού σου αν είσαι Αθήνα

ποιό μοντέλο είναι το τελευταίο (AW) ή το προυγούμενο 6c?

ναι αλήθεια. έκανα ένα ταξίδι περίπου 200 χλμ με ανηφόρα κατακαλόκαιρο με αιρκοντισιον και 3 άτομα μέσα με τις αποσκευές τους. Είχα αρχίσει να το σκίζω στα όρια του μέχρι και μετά την Κόρινθο είδα 120 θερμοκρασία. Τα λάδια τα είχα αλλάξει πριν μια εβδομάδα 5w40 castrol magnetec από το βαρελάκι

είχες δεί σε ίδιες συνθήκες πιο χαμηλότερες θερμοκρασίες με το προηγούμενο? Μην ξεχνάς οτι είσαι και με πρόγραμμα και αυτό όσο ναι ανεβάζεις την θερμοκρασία. Εγώ πιστεύω οτι είσαι μια χαρά. Απλά λόγω προγράμματος πλέον θέλεις σίγουρα αλλαγές στα 10000 χλμ. Επίσης συχνά check από κάτω για τυχόν διαρροές. Νομίζω οτι το ύψος του suv είναι πλεονέκτημα για αυτή τη δουλειά. Σε μένα παντώς μετά την αλλαγή της αντλίας νερό με πολύ ξύλο και θερμοκρασίες πολύ υψηλές έχω παρατηρήσει 5 βαθμούς κάτω στην θερμοκρασία λαδιού. Πλέον τους 100 κελσίου δεν μπορώ να του φτάσω με τίποτα. Ούτε κάν με ανοιχτό aircondition και ταχύτητες 160-170. Στις ίδιες ταχύτητες και συνθήκες είχα δει και 120 κελσίου με το 5w40 που μου είχε βάλει στην πρώτη αλλαγή ο Φιλοσίδης!

δες ποιο dsg7 έχεις το dq200 είναι ξηρού τύπου διπλοσύμπλεκτο. Το άλλο που έχει ο topmar είναι υγρού τύπου οπότε γίνεται κανονικά αλλαγή λαδιών όπως και σε όλα τα κιβώτια υγρου συμπλέκτη. Τώρα κανονικά γίνεται και αλλαγή κάποιων υγρών και στο dq200 συνήθως μετά τα 70 με 80k km σύμφωνα με την Καρέντα Αργυρούπολης που είχαν ρωτήσει. Σε λίγο καιρό που θα χρειαστώ αλλαγή για το δικό μου dq200 θα το ψάξω πιο πολύ και θα ενημερώσω