Chris_dIRE

Πρόσφατα παρατήρησα μία θαμπάδα στο αυτοκίνητο του αδερφού μου, αλλά το πρόβλημα ήταν τελικά από την μέσα μεριά του φαναριού. Σ αυτή την περίπτωση, μάλλον δεν γίνεται τίποτα.

Ακριβώς. Το πρόβλημα πλέον είναι γνωστό στην VW και θα πρεπε να υπάρχει διαφορετική αντιμετώπιση. Κυνήγησέ το επικοινωνώντας με Kosmokar και Γερμανία.

Απο 1/1/2010 τα ασφάλιστρα αυξήθηκαν κατά 15% και αναμένεται ετήσια αύξηση ασφαλίστρων κοντά στο 42%. Το καλύτερο είναι ότι θα υπάρχει αντίστοιχη αύξηση και τα επόμενα 3 χρόνια! Καταλαβαίνετε δηλαδη που θα φτάσουν τα ασφάλιστρα? Εκτός αυτού, αναμένονται λουκέτα σε 3-5 ασφαλιστικές μέσα στο επόμενο δίμηνο. http://www.imerisia.gr/article.asp?catid=12336&subid=2&pubid=23601161 Επίσης, ετοιμάζεται νόμος για να απαιτείται το ασφαλιστήριο συμβόλαιο όταν θα περνάμε ΚΤΕΟ.

Τα παράθυρα των Golf, ως γνωστόν δεν είναι και το δυνατό τους σημείο και ειδικά ο μηχανισμός ανύψωσης. Το συγκεκριμένο θέμα όμως στο οποίο αναφέρεσαι, δεν έχει να κάνει με την ποιότητα του αυτοκινήτου. Θα το χαρακτήριζα απόλυτα φυσιολογικό αεροδυναμικό θόρυβο.

Φίλε μου αυτό ακριβώς είναι -δυστυχώς- ο εγκέφαλος που σου έλεγα πιό πριν. Το κόστος του απ όσο ξέρω είναι κάπου στο χιλιάρικο χωρίς τα εργατικά. Αν θες ψάξε και σε άλλη αντιπροσωπεία για τυχόν φθηνότερα εργατικά, 1800 μου φαίνονται πολλά σαν τελικό κόστος. Προσωπικά θα σου πρότεινα αρχικά να ψαχτείς με τα κεντρικά της VW (ακόμη και με Γερμανία). Παίζει ένα ενδεχόμενο να είναι "γνωστή" βλάβη του DSG και να σου την καλύψουν. Ψάξτο πάντως κι αν χρειαστεί βάλε τις φωνές.

Δεν αποκλείεται να έχει πρόβλημα ο εγκέφαλος του DSG και σε περίπτωση αντικατάστασης το κόστος θα ξεπεράσει τα 1000 ευρώ. Επίσης μπορεί να υπάρχει πρόβλημα με την πίεση λαδιού του κιβωτίου και κατά κάποιο τρόπο να "κολλάει". Να υποθέσω ότι βρίσκεσαι εκτός εγγύησης?

Καλωσήρθες Νίκο στην παρέα του VW Club!

Έτσι όπως πάει η δουλειά, στο τέλος θα μιλαμε για αυτοκίνητα στο forum, αλλά θα οδηγούμε.. παπάκια!!

Για να γίνει η μεταβίβαση θα πρέπει αρχικά να πάρεις από την ΔΟΥ τις πινακίδες πίσω (πληρώνοντας φυσικά τα τέλη κυκλοφορίας του 2010). Οπότε εφόσον βρέθηκε αγοραστής για να το πουλήσεις, στην υπεύθυνη δήλωση θα αναγράψεις τον αριθμό κυκλοφορίας και φυσικά θα πάτε στο μηχανολογικό για την ολοκλήρωση της μεταβίβασης. Σε κάθε άλλη περίπτωση (π.χ. ιδιωτικό συμφωνητικό κλπ) το αυτοκίνητο θα παραμένει στο όνομά σου. Όσον αφορά το ερώτημά σου, μπορείς να το κρατήσεις όσο θες σε προσωρινή διαγραφή και θα είναι στο όνομά σου.

Είχα την αίσθηση ότι το G12 μπαίνει όπως είναι χωρίς να απαιτείται αραίωση αλλά δεν παίρνω και όρκο.

Όμορφο είναι φίλε μου. Εύχομαι να το χαρείς!

Καλά...το RS6 είναι για τρελούς οικογενειάρχες!! "Now i have to clean my pants" σχολίασε κάποιος που είδε (ή μάλλον άκουσε) το συγκεκριμένο video και δεν έχω παρά να συμφωνήσω μαζί του. Ανασταίνει και νεκρούς ο κινητήρας του RS6...

Ίσως να μπήκε η κόλλα αλλά να μην στεγανοποιήθηκε η τρύπα. Επίσης μπορεί να έμεινε στο φανάρι υγρασία από πριν και να μην στέγνωσε εντελώς με το πιστολάκι.

Αν γίνει επιστροφή των τελών, αυτή θα γίνει με συμψηφισμό στα τέλη κυκλοφορίας του 2011. Το υπουργείο θα επιδιώξει "να μετακυλισθεί το βάρος στη χρήση του αυτοκινήτου" ( http://news.kathimerini.gr/4dcgi/_w_articles_economy_2_30/12/2009_385071 ) Όπως φαίνεται λοιπόν, θα ψάξουν τρόπο να πάρουν πίσω τα χαμένα έσοδα και δυστυχώς το σενάριο για την αύξηση της τιμής της βενζίνης είναι πολύ πιθανό. Και ίσως δεν είναι μόνο η βενζίνη...

Παίζει ένα ενδεχόμενο να μην είναι αιτία οι τρύπες που άνοιξες αλλά να μπαίνει από αλλού υγρασία. Κατά την τοποθέτηση των xenon, το μόνο που πείραξες στο φανάρι ήταν οι τρύπες? Τι κόλλα έβαλες?

Χειμερινά ελαστικά

Για να δούμε... Ίσως να μην περίμεναν τέτοια αντίδραση από τον κόσμο με τις παραδόσεις των πινακίδων και με τις αγωγές τα δικαστήρια.

Το συγκεκριμένο εφαρμόζεται με χέρι ή αλοιφαδόρο?

Να σαι καλά Παναγιώτη! Χρόνια πολλά, καλές γιορτές με υγεία!

Δεν μου αρέσει από μπροστά (όπως και η ΜΙΤΟ επίσης). Το πίσω μέρος καθώς και οι γραμμές στο πλάι, είναι μιά χαρά. Για το εσωτερικό δεν γίνεται λόγος μιάς και η συγκεκριμένη φωτογραφία δεν βοηθά για συμπεράσματα.

Κάποια 1.6FSI καίνε λιγάκι λάδι. Πρόσφατα γνωστός μου επειδή είχε αυτό το πρόβλημα αγόρασε 10W-30 και συγκεκριμένα τα Castrol Syntec http://www.trade-wind.gr/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=101&category_id=25&option=com_virtuemart&Itemid=57〈=el http://www.castrol.com/castrol/productdetail.do?categoryId=82915479&contentId=6030819 Τι παίζει μ αυτά? Το κακό είναι ότι δεν αναγράφουν την VW Norm (502.00, 504.00 κλπ)

Όντως θυμίζουν Audi και είναι πολύ όμορφα!

Υπάρχουν κάποιες έρευνες που λένε ότι οι κάτοχοι ακριβών, δυνατών αυτοκινήτων, προκαλούν σοβαρότερα ατυχήματα. Κυρίως κάτι super τζιπάρες που προσφέρουν και καλά μεγάλη παθητική ασφάλεια. Αυτό εξηγείται αφού ένα τέτοιο αυτοκίνητο σου δίνει την αίσθηση ότι είσαι ο βασιλιάς της ασφάλτου. Δεν φταίει όμως το αυτοκίνητο, φταίει ο οδηγός (που συνήθως δεν είναι και πιτσιρικάς...) Σάμπως τα φτιαγμένα μας αυτοκίνητα είναι ασφαλέστερα? Άλλος αλλάξε μοτέρ, άλλος το τούρμπισε. Τα προγραμματισμένα 1.4 TSI ξεπερνάνε τα 200+ ps. Τα σαξόραλλα με το ελάχιστο βάρος? Αυτά είναι λιγότερο επικίνδυνα από το R8? Μαζί με τον κινητήρα πρέπει να προγραμματίζουμε και τον εγκέφαλό μας, αλλιώς...

Ρε παιδιά, λίγο οξύμωρο δεν είναι από τη μία να κατακρίνουμε την ταχύτητα κι από την άλλη να "κερνάμε τσάγια" ??

Thanks!!! Έτσι είναι. Με 4300 είσαι μιά χαρά.