Alexiskayak_7

Τα μπλοκ αυτα, ειναι πολυ ανθεκτικα, οσα χλμ και να εχεις κανει, ακομη κρατανε τα ελατηρια και τα κουζινετα τους, αρκει να γινεται καλη συντηρηση. Αν αποφασισεις να το φτιαξεις για να ξεπερασεις τα 115 κανεις λιγα πραγματα Εκκεντροφορος 272-9,4 βυθισμα Εξατμιση 50χιλ Προγραμμα Πολλαπλη εισαγωγης, αν διαθετεις καποια λεφτα παραπανω

Η sns βγαζει τσιπακια με σχετικα επιθετικοτερο προγραμμα, αλλα παντα setup με setup, εχει διαφορες... Οσον αφορα τον g, πρεπει να του ριχνεις γρασο-τεφλον ανα 800-1000χλμ, το εχεις υποψην σου αυτο...

Πενα! Πολυ ωραιο το golf... Απο τους λιγους Ελληνες, που εχω δει να καταργουνε την επιστροφη, ωραιος!!! Λιγο προσοχη παραπανω αλλα ο ηχος σε ανταμοιβει!! Θα σου προτεινα να βαλεις μια 4αδα 310cc και ενα πιο ''καταλληλο'' chip Φιλικα, Αλεξανδρος

Καλοριζικο. Εχω ενα mk3 G40

Τι κινητηρα εχεις για να σου πω?

Λοιπον... Τα μπεκ σου ειναι g60 255@3bar... Μπορω να σου πω την διαδικασια που ρυθμιζεις το co, αλλα θελει καυσαναλυτη... Ξεκινα με 600Ω και ανεβαινε, τα 500 ειναι μικρη τιμη... Το wideband που χεις βαλει δου δειχνει και λ ή μονο afr?

Φορας μπουζι απο g40... Τα δικα σου ειναι w6dp0 (ειναι τα ιδια μπουζι σχεδον τα 5 ειναι πιο ψυχρα) Μετρα την αντισταση που εχει το co μεταξυ του 1 και 3 και ποσταρε... Αν γραψεις το part number του μπεκ (τον αριθμο της bosch) σου λεω αν ειναι g60 τα μπεκ

Τα πρασινα εχουν παροχη 250cc@3bar Εχεις βαλει μικροτερη τροχαλια?

Αν δεν εχει σπασει κατι απο μεσα, επισκευασε τον... Δεν χρειαζεται να αλλαξεις ουτε απεξ αν εκανες επισκευη πριν 10.000χλμ... Αλλαξε ολες τις τσιμουχες και το ιμαντακι... Τα g δεν φτυνουν, εκτος αν εχουν φαγωθει τερμα τα τεφλον ή εχεις βαλει σκληρα απεξ και τρωγοντε τα τοιχωματα του g...

Σωτηρη ανεβασε μια φοτο με το λαμακι και την μπαρα να δω πως ειναι το λαμακι... Υπαρχει πιθανοτητα να το δινει ωστε να μετατοπισεις το παγουρι για να μπει η μπαρα... Με την ψαλιδιων που εχεις προβλημα?

Το τραβας και βγαινει...

Στο ΤΕΙ Καβαλας σημερα το πρωι στη γραμματεια της μηχανολογιας, ενα ασπρο polo 6n με αυτοκολλητακι του club...

Οι τρομπες βενζινης δεν επισκευαζονται... Πεταμα και αλλη...Δεν υπαρχει λογος να παρεις την τρομπα απο την αντιπρωσωπεια, το μονο που πληρωνεις ειναι η συσκευασια ενω εξω μπορεις να βρεις την ιδια τρομπα της ιδιας μαρκας με κανα 100αρι λιγοτερο...Ιμιτασιον τρομπες δεν βαζεις ποτε, ή bosch θα μπει ή walbro. To συγκεκριμενο πολο φοραει bosch Δυστηχως η τρομπα ειναι υπουλη σε αφηνει χωρις καμια προηδοποιηση... Το μονο που μπορεις να καταλαβεις αν η τρομπα εχει αρχισει και τα παιζει ειναι αν σου κανει κοψιματα το αμαξι και κανει αρκετο θορυβο...

Η προεκταση βγαινει... Γυρνα την οπως λασκαρεις την ταπα και θα βγει... Μολις βγαλεις την προεκταση βαλε την ταπα ξανα (βιδωνει κανονικα) και τελειωσες...

Capamaru, ξερεις κανενα μαγαζι που να εχει παλια σχεδια BBS?

Τα ημιαξονια θα τα λυσεις απο το σαζμαν αλλα δεν θα λυσεις το κεντρικο παξιμαδι (απο την πλευρα του δισκου) Εννοειται capamaru οτι κατι θα μου εχει ξεφυγει.. Οτι πιανει πανω στην μηχανη το λυνεις (βασεις, πλεξουδα κολλαρα, κτλ) Υ.Γ: Αν δεν εχεις καποια δουλεια με το σαζμαν δεν χρειαζεται να το βγαλεις και αυτο...

Δεν χρειαζεται να λυσεις τα ημιαξονια αμα δεν βγαλεις σαζμαν. Αρχικα λυνεις τον παπα, μετα ξεμπριζωνεις τα μπριζακια της πλεξουδας που πιανουν πανω στην μηχανη, λυνεις τα καλωδια που πανε σε μιζα ( τη μιζα την βγαζεις τελειως) και δυναμο, μετα αδειαζεις το νερο και βγαζεις ολα τα κολαρα που πιανουν πανω της, βγαζεις και τα 2 σωληνακια της βενζινης. Λυνεις το διχαλο της εξατμισης. Βρισκεις τα γατζακια στο πανω μερος της μηχανης και περνας αλυσιδα. Λυνεις την πανω βαση της μηχανης και με τον παλαγκο την βγαζεις απο την πανω πλευρα... Χρειαζεσαι παλαγκακι για να βγαλεις την μηχανη, δεν θελει αναβατοριο απλα το αμαξωμα θελει αρκετο σηκωμα με γρυλο και βαζεις ποδαρακια... Ελπιζω να βοηθησα...

Θες να βγαλεις μηχανη/σαζμαν μαζι?

Κανονικα ναι... Απο την πολυκαιρια που ξερεις αν δεν τα εχει παιξει η βαλβιδα πιεσης λαδιου- την εχεις αλλαξει ποτε? Στο δικο μου για παραδειγμα το λαμπακι αναψε οταν το λαδι εφτασε στους 120 C και οταν πια ειχα 0.5bar@ 3000σαλ και κανονικα πρεπει να εχεις (χοντρικα) 1bar@1000σαλ... Οπως ειπε και ο Γιωργος δεν το καταλαβαινεις αμα κινησαι... Με το που μου χτηπησε το λαμπακι- εκανα σταση και τοτε τα ωστηρια χτυπουσαν απιστευτα...

Ξεκινα απο τα λαδια... Βαλε καποιο καλο 10-40... Ο πιο σωστος πρακτικος τροπος να τη μετρησεις ειναι να βαλεις 2 οργανακια θερμοκρασιας και πιεσης λαδιου... Δεν ειναι ακριβα, αγοραζοντας και ενα ανταπτορακι τα βαζεις εκει που ειναι το φιλτρο λαδιου και δεν εχεις ουτε τρυπες ουτε τιποτα... Θα σου ελεγα να ξεκινουσες με αυτα... και αναλογως πρατεις... Σε περιπτωση που αλλαξεις ωστηρια και εχεις χαμηλη πιεση παλι θα τα τρυματισει και θα εχεις πεταξει ξανα 16 ωστηρια.... Αμα ομως δεις απο την αρχη οτι εχεις λιγη πιεση τοτε πρεπει να αλλαξεις την τρομπα... Υ.Γ: Ο μηχανικος ελησε την τρομπα και την ειδε απο μεσα (τα γραναζακια)?

Καλησπερα, Οταν το λαδι ζεσταινεται πεφτει η πιεση του... Οταν το ειχες πλακωσει στο ταξιδι πρεπει να σου βαραγε ωστηρια και εσυ δεν πρεπει να το καταλαβες... Δεν εχει το οτι ηταν φουλ συνθετικα, το ιξωδες μετραει (10-40). Απο την στιγμη που εβαλες το ιδιο ιξωδες δεν πειραζει.... Εχεις μετρησει την πιεση λαδιου ποτε? Στο ταξιδι σου αναψε το λαμπακι? @koukouroukou Τα 8v εχουν ερκετα προβληματα με τις τρομπες λαδιου... Κοιταξε το μην γινει ζημια...

Loupasmi, το αμαξι ειναι G60 και εχει τον g-lader πανω? Αν ναι- λυσε το κολαρο πριν την πεταλουδα και δες αν εχει γεμισει λαδι... Φιλικα, Αλεξανδρος...

Ειχες G40 παλια?

Κοιτα... Αν το πολακι το εχεις ετσι μονο και μονο 'για τις δουλειες' καλητερα να κρατησες τον G lader(40) ΑΛΛΑ! ΜΗΝ ξεχνας οτι ειναι μια ρουκετα... Με μια καροτσα που δεν ξεπερναει τα 830κιλα σε συνδιασμο με μια οχι και τοσο τρελη ισχη (μεχρι 200αλογα) ξεμπαζωνεις πολλα συγχρονα δυνατα 2λιτρα... Ειναι ενα πολυ καλο value for money και συνδιασμο ε την ασημοτητα του και την εμφανηση του (μονο για κοντραδικο δεν δειχνει!) την παταει ο οποιοηδηποτε... Οσον αφορα το τουρμισμα μαζευω και εγω τα υλικα, αλλα δεν θα κρατησω το ιδιο μπλοκ και θα προτημησω καποια ΚΚΚ ΜΗΠΩΣ-λεω ΜΗΠΩΣ πρεπει να κανεις το g 1ο αμαξι και να τα εχεις τα αλλα 'για τις δουλειες'... Φιλικα, Αλεξανδρος

Ποσα αλογα θελεις να βγαλεις απο το g?