Golf 6 Tsi 122 ποσα αλογα ειναι?

[mihalis19]

παιδια να κανω μια ερωτηση!ποσα αλογα ειναι το συγκεκιρμενο μοτερ?σιγουρα δεν ειναι 122.ποσα ειναι ομως?εχει δυναμομετρησει κανεις?

[BillVWRuleZ]

παιδια να κανω μια ερωτηση!ποσα αλογα ειναι το συγκεκιρμενο μοτερ?σιγουρα δεν ειναι 122.ποσα ειναι ομως?εχει δυναμομετρησει κανεις?

Στο στροφαλο 137 ειναι τωρα στο τροχο δε ξερω λογικα εκει στα 122 ...

Παντως σε αυτο που ρωτας το TSI 122 δεν ειναι οσα λεει αλλα 135-137

[SCORPIONS]

Απο οτι μου ειπαν και στην αντιπροσωπεία το golf6 122 εχει γυρω στα 138 αλογα!

[diMake]

125 μου εβγαλε ροδα..

[golf-agu]

παιδια να κανω μια ερωτηση!ποσα αλογα ειναι το συγκεκιρμενο μοτερ?σιγουρα δεν ειναι 122.ποσα ειναι ομως?εχει δυναμομετρησει κανεις?

Σε αυστηρο δυναμομετρο , το μοτερ αυτο αποδιδει 130-133ΗΡ . Παντα πανω απο 122ΗΡ , οπως και ολα τα υπερτροφοροτουμενα VAG.

[nasos_ea]

Απο οτι μου ειπαν και στην αντιπροσωπεία το golf6 122 εχει γυρω στα 138 αλογα!

Δε νομιζω τροχο να φτανουν τοσα...

[diMake]

Σε αυστηρο δυναμομετρο , το μοτερ αυτο αποδιδει 130-133ΗΡ . Παντα πανω απο 122ΗΡ , οπως και ολα τα υπερτροφοροτουμενα VAG.

Εχεις δει εσυ με τα ματια σου ποτε 130-133whp? Απλα ρωταω μην παρεξηγηθω..

Εμενα μου εβγαλε 125 τροχο και ο τυπος στο δυναμομετρο μου ειπε εχει δει μεχρι 27..

[stef80]

Οι μισοι μιλατε για αλογα στο στροφαλο και οι υπολοιποι τροχο γι αυτο δε βγαινει συνενοηση.

Τα άλογα που ανεφεραν οι golf-agu και SPYROS81 αφορουν το στροφαλο.

[ACE2007]

Καλό είναι να αναφέρονται τα άλογα όπως τα ανακοινώνει ο κατασκευαστής (στρόφαλο) για να συγκρίνονται όμοια πράγματα δηλ. μήλα με μήλα.

Αν π.χ. η VW αναφέρει 122, ενδεχομένως η πραγματικη ιπποδύναμη να είναι 132-135 και με αναβάθμιση 150-155.

Η πιο αντιπροσωπευτική άποψη θα είναι μέλους που έχει κάνει δυναμομέτρηση σε VI TSI 122 (με αφορμή πρόγραμμα ή για άλλο λόγο) ή τυχόν μέτρηση περιοδικού που έχει καταγραφεί σε τεστ.

[gvaf]

Μην ξεχνάμε όμως οτι όλοι οι βελτιωτές σου λένε τιμές στροφάλου

[ACE2007]

Μην ξεχνάμε όμως οτι όλοι οι βελτιωτές σου λένε τιμές στροφάλου

Μήπως αυτό συμβαίνει γιατί μπορεί κάποιος π.χ. να έχει βάλει 20άρες ζάντες & 6πίστονα φρένα να έχει προσθέσει δηλ. άλλα 50 κιλά στην μη αναρτώμενη μάζα και στον τροχό να βγάζει πολύ λιγότερα άλογα?? (και αντίστοιχα να έχει χειρότερες επιταχύνσεις, τελική κλπ).

Δηλαδή με άλλα λόγια να μην μπορούν να δώσουν σταθερή / ενιαία τιμή για τροχό??

[diMake]

Καταρχας τα αλογα πρεπει να τα λεμε στην ροδα.

Τωρα και γω ξερω αμαξι με 211 στροφαλο και 182 τροχο..29 πονι!

[poen]

Καταρχας τα αλογα πρεπει να τα λεμε στην ροδα.

Τωρα και γω ξερω αμαξι με 211 στροφαλο και 182 τροχο..29 πονι!

αυτη η μετριση ειναι αποδεκτη στο ελλαδισταν.

στροφαλος ειναι μια πιο αππδεκτη και λιγοτερο πλασματικη μετριση σε σχεση με τον τροχο.

επισης αν η μετριση που εκανες ηταν σε maha η τιμη τροχου που εβγαλε ειναι αρκετα εκτως δεδομενων

το maha βγαζει ΜΟΝΟ στροφαλο.

αυτα.

[stef80]

Καταρχας τα αλογα πρεπει να τα λεμε στην ροδα.

Τωρα και γω ξερω αμαξι με 211 στροφαλο και 182 τροχο..29 πονι!

Τα άλογα πρεπει να μετρώνται στο στρόφαλο.

Ετσι βγαζεις αποτελεσματα που εξαρτωνται απο πολυ λιγοτερους εξωτερικους παραγοντες(θερμοκρασια κιβωτιου, θερμοκρασια ελαστικών, ποιοτητα βαλβολινων, ειδος ελαστικών, πλάτος ελαστικών). Πχ αν πας με κρύο κιβώτιο θα σου βγάλει πολύ λιγότεερα αλογα τροχο απο οτι αν πας να το μετρησεις μετα απο μεγαλο ταξιδι.

Αυτό που μας ενδιαφέρει είναι τι γίνεται στον κινητήρα. Ειδικά στη μετρηση πριν και μετα απο μια βελτίωση κοιτάς τι αλλαξε στον κινητήρα και δε θελεις το αποτελεσμα να επηρεαζεται απο το αν εχεις ζεστανει επαρκως το κιβώτιο ή αν εχουν χασει αερα τα λαστιχα σου.

[diMake]

Τα άλογα πρεπει να μετρώνται στο στρόφαλο.

Ετσι βγαζεις αποτελεσματα που εξαρτωνται απο πολυ λιγοτερους εξωτερικους παραγοντες(θερμοκρασια κιβωτιου, θερμοκρασια ελαστικών, ποιοτητα βαλβολινων, ειδος ελαστικών, πλάτος ελαστικών). Πχ αν πας με κρύο κιβώτιο θα σου βγάλει πολύ λιγότεερα αλογα τροχο απο οτι αν πας να το μετρησεις μετα απο μεγαλο ταξιδι.

Αυτό που μας ενδιαφέρει είναι τι γίνεται στον κινητήρα. Ειδικά στη μετρηση πριν και μετα απο μια βελτίωση κοιτάς τι αλλαξε στον κινητήρα και δε θελεις το αποτελεσμα να επηρεαζεται απο το αν εχεις ζεστανει επαρκως το κιβώτιο ή αν εχουν χασει αερα τα λαστιχα σου.

Εχεις δικιο αλλα εμενα με ενδιαφερει στο τροχο γτ οταν θα ανοιξω με καποιον και ξεφουσκοτα θα ειναι

και ζεστα θα ειναι...

[stef80]

Εχεις δικιο αλλα εμενα με ενδιαφερει στο τροχο γτ οταν θα ανοιξω με καποιον και ξεφουσκοτα θα ειναι

και ζεστα θα ειναι...

Μπορεί η ιπποδύναμη στον τροχο καποια δεδομενη στιγμη να κρίνει την κόντρα που αναφέρεις αλλα αν βασίζεσαι σε αυτή την ιπποδύναμη για να βγάλεις συμπεράσματα και να συγκρίνεις είτε δύο μοτερ, είτε το ίδιο μοτέρ πριν και μετά τη βελτίωση, είτε ,ακόμα χειρότερα, δυο μοτέρ που είναι τοποθετημένα σε διαφορετικά αυτοκίνητα κάνεις λάθος και εξαπατάς τον εαυτό σου.

Edited November 6, 2009 by stef80

[Κοσμάς]

Η πιο αντιπροσωπευτική άποψη θα είναι μέλους που έχει κάνει δυναμομέτρηση σε VI TSI 122 (με αφορμή πρόγραμμα ή για άλλο λόγο) ή τυχόν μέτρηση περιοδικού που έχει καταγραφεί σε τεστ.

Ρε παιδιά έχουμε ποστάρει μαμά δυναμομετρήσεις από 2-3 διαφορετικά δυναμόμετρα στο τόπικ 122 γυρίστε και καμιά σελίδα πιο πίσω...

Παρ'όλα αυτά δείτε μια δικιά μου μαμά.

[golf-agu]

Εχεις δει εσυ με τα ματια σου ποτε 130-133whp? Απλα ρωταω μην παρεξηγηθω..

Εμενα μου εβγαλε 125 τροχο και ο τυπος στο δυναμομετρο μου ειπε εχει δει μεχρι 27..

Εγω βλεπω 130HP σε ΜΑΗΑ με 100oct και απολυτως νορμαλ προγραμμα . Αυτο το νουμερο ειναι ισχυς στο ΜΟΤΕΡ οχι στον τροχο !

Τα 125 τροχο δεν μπορει να ειναι απο νορμαλ μοτερ σε ΜΑΗΑ , γιατι οι απωλειες ειναι μεγαλες . Σε dynapack ομως , για παραδειγμα , μπορει να βγαζει τοσα .

Ειδικα για ισχυ τροχου , που δεν ειναι σταθερο μεγεθος για συγκριση αφου εξαρταται απο πολλα πραγματα ακομα και στο ιδιο δυναμομετρο , δεν μπορει να γινει συγκιση μεταξυ διαφορετικων δυναμομετρων . Το καθενα βγαζει αλλα νουμερα , λογω αλλου τροπου μετρησης .

[Guest ΤΟ_ΕΠΙΠΛΟ]

Εγω βλεπω 130HP σε ΜΑΗΑ με 100oct και απολυτως νορμαλ προγραμμα

Στο MAHA της unlimited?

[konstadin]

ρε παιδια, το δυναμόμετρο μετραει καναν στρόφαλο? στους τροχούς μετραει την ιπποδύναμη. στον στροφαλο γίνεται αναγογή μαθηματική.

[thanos.k]

στο τροχο ΔΕΝ υπερβαινει τα 125 ...

Το 122 ειναι ο μεσος ορος...

Στοχος ειναι να ειναι πανω απο 120 ...Εκει το μοτερ παιρνει το οκ για την τοποθετηση .

[stef80]

στο τροχο ΔΕΝ υπερβαινει τα 125 ...

Το 122 ειναι ο μεσος ορος...

Στοχος ειναι να ειναι πανω απο 120 ...Εκει το μοτερ παιρνει το οκ για την τοποθετηση .

Τι θες να πεις ότι κάθονται και δυναμομετρούν το κάθε μοτέρ και αν δε βγάλει 120 δεν το τοποθετούν???

Από ποια πηγή προέρχεται αυτό?

[thanos.k]

Φιλε μου τα μοτερ περνανε διαδικασια πιστοποιησης της αποδοσης και της ποιοτητας οπως ολα τα προιοντα που οι κατασκευαστες σεβονται τους αγοραστες.Τα μοτερ ερχονται στρωμενα κιολας και δοκιμασμενα .Δεν τα βαζουν σε δυναμομετρο αυτο θα ηταν ανοησια ....μεσω του εγκεφαλου μετρανε καποιες παραμετρους οπου τις συγκρινουν με αλλες παραμετρους οπου ειναι οι Ελαχιστες δυνατες για το "οκ". Γιαυτο πολλα μοτερ εχουν καποια παραπανω αλογα (1-3)

[diMake]

Φιλε μου τα μοτερ περνανε διαδικασια πιστοποιησης της αποδοσης και της ποιοτητας οπως ολα τα προιοντα που οι κατασκευαστες σεβονται τους αγοραστες.Τα μοτερ ερχονται στρωμενα κιολας και δοκιμασμενα .Δεν τα βαζουν σε δυναμομετρο αυτο θα ηταν ανοησια ....μεσω του εγκεφαλου μετρανε καποιες παραμετρους οπου τις συγκρινουν με αλλες παραμετρους οπου ειναι οι Ελαχιστες δυνατες για το "οκ". Γιαυτο πολλα μοτερ εχουν καποια παραπανω αλογα (1-3)

Επισης το αν θα εχεις την μεγιστη δυναμη στο μοτερ εχει μεγαλη σημασια το στρωσιμο

[thanos.k]

Ειμαι αντιθετος εντελως σε αυτο . Παραδειγμα εγω που του φερθηκα ευλαβικα μεχρι τα 7.500 ενω ενα φιλαρακι μετα τα πρωτα 200 το πηγαινε καθε μερα κοφτες ... τα ιδα ειναι πλεον..το ιδιο λαδι καιεει