and64 Posted May 5, 2011 Report Share Posted May 5, 2011 καλά όλα αυτά τα βρήκαμε αλλα το okay πως το πατάμε??? Πρέπει να είναι ένα σύντομο πάτημα του κάτω κουμπιού! Δεν γράφει ok/reset το κουμπάκι; (δεν είμαι σίγουρος γιατι εχω πολυλειτουργικό στο golf αλλά αν θυμάμαι καλά απο άλλα vw που εχω δει ετσι είναι...) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ionas92 Posted May 6, 2011 Report Share Posted May 6, 2011 Πρέπει να είναι ένα σύντομο πάτημα του κάτω κουμπιού! Δεν γράφει ok/reset το κουμπάκι; (δεν είμαι σίγουρος γιατι εχω πολυλειτουργικό στο golf αλλά αν θυμάμαι καλά απο άλλα vw που εχω δει ετσι είναι...) δεν γραφει τίποτα όχι! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
and64 Posted May 6, 2011 Report Share Posted May 6, 2011 (edited) δεν γραφει τίποτα όχι! Είσαι σίγουρος;; Αυτός δεν είναι ο μοχλός;; Δεν μπορεί να μην έχει επεξήγηση λειτουργίας το κουμπί! Στην φωτό γράφει ok/reset Edited May 6, 2011 by and64 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
GIANNIS75 Posted May 6, 2011 Report Share Posted May 6, 2011 (edited) με νεα μετρηση η οικονομια καυσιμου ειναι αυτη την στιγμη στο 38% Η μετρηση εγινε σε διανυθεντα χιλιομετρα 480 Edited May 6, 2011 by GIANNIS75 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
tsolias26 Posted May 6, 2011 Report Share Posted May 6, 2011 (edited) Είσαι σίγουρος;; Αυτός δεν είναι ο μοχλός;; Δεν μπορεί να μην έχει επεξήγηση λειτουργίας το κουμπί! Στην φωτό γράφει ok/reset Σίγουρα υπάρχει το ΟΚ/RESET ... Ψάξτο λίγο φίλε μου Ionas. Edited May 6, 2011 by TSOLIAS30 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ionas92 Posted May 6, 2011 Report Share Posted May 6, 2011 Σίγουρα υπάρχει το ΟΚ/RESET ... Ψάξτο λίγο φίλε μου Ionas. έτσι ακριβώς είναι αλλα δεν μπορώ να βρω πως πατάς το ok!!έλεος!τα δοκίμασα όλα! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
avra78 Posted May 6, 2011 Report Share Posted May 6, 2011 έτσι ακριβώς είναι αλλα δεν μπορώ να βρω πως πατάς το ok!!έλεος!τα δοκίμασα όλα! Το κουμπί είναι ακριβώς απο κάτω που γράφει ΟΚ/RESET Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
and64 Posted May 6, 2011 Report Share Posted May 6, 2011 Το κουμπί είναι ακριβώς απο κάτω που γράφει ΟΚ/RESET Ακριβώς, το ok/reset αντιστοιχεί σε ενα κουμπάκι που βρίσκεται στο κάτω μέρος του μοχλού κάτω απο τα γράματα!!! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ionas92 Posted May 6, 2011 Report Share Posted May 6, 2011 Ακριβώς, το ok/reset αντιστοιχεί σε ενα κουμπάκι που βρίσκεται στο κάτω μέρος του μοχλού κάτω απο τα γράματα!!! δεν νομίζω ρε παιδιά ότι έχει κουμπί εκεί κάτω. τέσπα όταν το δω θα σας πω Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
and64 Posted May 6, 2011 Report Share Posted May 6, 2011 δεν νομίζω ρε παιδιά ότι έχει κουμπί εκεί κάτω. τέσπα όταν το δω θα σας πω Δεν γίνεται να μην έχει, εκτός αν έχεις πολυλειτουργικό αλλά τότε δεν έχει ούτε τα πλαινά, οπως αυτό Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
geologist Posted May 6, 2011 Report Share Posted May 6, 2011 Πάτα παρατεταμένα το πάνω κουμπάκι του trip computer (δεξιά μοχλός) και θα μπεις στις ρυθμίσεις .... εκεί μπορείς να αλλάξεις και την γλώσσα (σε μένα στην αρχή ήταν στα γερμανικά) καθώς και να βάλεις να φαίνονται τα τραγούδια στην οθόνη του κοντερ και να αλλάζεις τραγούδια από το trip.. Πολύ ενδιαφέρον αυτό. Αλλά δεν κατάφερα να βρω τη συγκεκριμένη ρύθμιση. Στο MFD - Data δε μου δίνει τέτοια επιλογή. Φίλε Τσολιά, σε ποιο υπο-μενού βρίσκεται; Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
m@kro Posted May 6, 2011 Report Share Posted May 6, 2011 ναι όντος!!! που σε ποιο μενού το ενεργοποιείς αυτό με τα τραγούδια? επίσεις στο μενού με τα φώτα, η ενεργοποίηση που λέει travel light τι ακριβός είναι? ξέρει κανείς? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
mecengin Posted May 7, 2011 Report Share Posted May 7, 2011 Πολύ ενδιαφέρον αυτό. Αλλά δεν κατάφερα να βρω τη συγκεκριμένη ρύθμιση. Στο MFD - Data δε μου δίνει τέτοια επιλογή. Φίλε Τσολιά, σε ποιο υπο-μενού βρίσκεται; Θα μπεις στο μενου και θα ειλεξεις τη δευτερη επιλογη που λεει audio και θα σε βγαλει στην αρχικη οθονη και θα βλεπεις το ραδιοφωνο σου...και οπως εισαι εκει εαν πατησεις το πανω ή το κατω κουμπακι του τριπ θα αλλαξει σταθμους.... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
geologist Posted May 7, 2011 Report Share Posted May 7, 2011 Οκ, το βρήκα, ευχαριστώ. Το δοκίμαζα έχοντας κλειστό το ραδιόφωνο , γι' αυτό μου έδινε μόνο τις υπόλοιπες επιλογές, εκτός του audio... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ntrekos Posted May 9, 2011 Report Share Posted May 9, 2011 εχει ασχολη8ει κανενας με vag com στο νεο polo gti? εγω εχω την εκδοση 10.6 εσβησα κατι σφαλματακια.. και απενεργοποιησα και το ηχο για τις ζωνες.. αλλα στα αλλα δεν με αφηνε .. (mes.bolcks) να θελω ποιο καινουργιο καλωδιο ?? η ο εγκεφαλος του αμαξιου δεν με αφηνει και χρειαζεται το αυ8εντικο καλωδιο?? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
snowdevil Posted May 10, 2011 Report Share Posted May 10, 2011 (edited) Άκουσα σε ραδιοφωνική εκπομπή ότι η VW σκέφτεται να καταργήσει τους twincharged κινητήρες λόγο του μεγάλου κόστους και τον προβλημάτων (?????) που έχουν παρουσιαστεί σε ορισμένες περιπτώσεις. Από τους TSI θα κρατήσει λένε μόνο τους Turbo κινητήρες. Δεν θα αργήσει μου φαίνεται να μπεί και στον παιχνίδι ο 1.6 που έχουνε για το WRC. Αν....αν λέμε ισχυούν όλα αυτά άντε να πάρεις ένα αυτοκίνητο του οποίου ο κινητήρας σε 2-3 χρόνια μπορεί να έχει αποσυρθεί... Edited May 10, 2011 by manolios Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
george83 Posted May 11, 2011 Report Share Posted May 11, 2011 Δεν ξερω αν εχει μπει πιο πανω: http://www.auto24.gr/html/ent/812/ent.52812.asp Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
poen Posted May 11, 2011 Report Share Posted May 11, 2011 Άκουσα σε ραδιοφωνική εκπομπή ότι η VW σκέφτεται να καταργήσει τους twincharged κινητήρες λόγο του μεγάλου κόστους και τον προβλημάτων (?????) που έχουν παρουσιαστεί σε ορισμένες περιπτώσεις. Από τους TSI θα κρατήσει λένε μόνο τους Turbo κινητήρες. Δεν θα αργήσει μου φαίνεται να μπεί και στον παιχνίδι ο 1.6 που έχουνε για το WRC. Αν....αν λέμε ισχυούν όλα αυτά άντε να πάρεις ένα αυτοκίνητο του οποίου ο κινητήρας σε 2-3 χρόνια μπορεί να έχει αποσυρθεί... Απολυτα λογικο δεν ειναι??? αυτο το μοτερ υπαρχει απο το 2006 μετραει ηδη 5 χρονια ζωης και εχει μπει σε πραγματικα πολλα μοντελα. εχουμε 2011 μετρα 5 χρονια ζωης και σε μια εποχη που η εξέλιξη και ο ανταγωνισμός ειναι σε πολύ μεγάλο επίπεδο. και 2 χρόνια να τον κρατήσουν ακωμη μιλάμε για 7 χρονια. Δεν ειναι και λίγα. δεν θα μειώσει αυτο την αξία του αυτοκινήτου που αγόρασες. Και ο 20vt σταμάτησε αλλα παραμένει το ΤΟΠ μοτερ του Group ακωμη μετα απο τοσα χρονια. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
fanisgenius Posted May 12, 2011 Report Share Posted May 12, 2011 παιδια σημερα πηρα στα χερια μου το polaki μου με αλλη εξατμιση...μεγαλη διαφορα...κ μ ενα προγραμματακι θα ειναι πυραυλος....πραγμα που το χρειαζεται και φαινεται στις μεγαλες ταχυτητες.... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
mmike Posted May 13, 2011 Report Share Posted May 13, 2011 παιδια σημερα πηρα στα χερια μου το polaki μου με αλλη εξατμιση...μεγαλη διαφορα...κ μ ενα προγραμματακι θα ειναι πυραυλος....πραγμα που το χρειαζεται και φαινεται στις μεγαλες ταχυτητες.... Δώσε μας καμιά λεπτομέρεια παραπάνω. Άλλαξες όλη την εξάτμιση, αφαίρεσες κάποιο καζανάκι, είναι πιο θορυβώδης τώρα και τι ακριβώς διαφορά αντιλαμβάνεσαι? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
GIANNIS75 Posted May 13, 2011 Report Share Posted May 13, 2011 (edited) Η οικονομια καυσιμου κλειδωσε στο 41% συμφωνα με τις μετρησεις που εχουν γινει. ΚΑΙΩ ΚΑΙ ΝΕΡΟ Edited May 13, 2011 by GIANNIS75 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
m@riosgti Posted May 13, 2011 Report Share Posted May 13, 2011 Παιδιά καλησπέρα! Έχω ένα κολλητό ο οποίος έχει saxo με πρόγραμμα, δίχαλο και εκκεντροφόρους ρυθμισμένους. Δεν έχει τύχει ακόμα να ανοίξουμε μαζί αλλά μου είπε κάτι το οποίο με προβλημάτισε. Άνοιξε σήμερα στη μεσογείων με ένα polo από 80 μέχρι 160 και ήταν μπροστά. Πώς γίνεται να είναι εφικτό αυτό? (δεν πάιζει να μην μου λέει αλήθεια, είναι αδερφός) Περιμένω τις απόψεις σας. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
GOLFAKI 4 Posted May 13, 2011 Report Share Posted May 13, 2011 μηπως ο οδηγος του πολο ηταν ψιλο κουλος????? ο φιλος σου παιζει γυρω στα 160 αλογα στα 1600 κυβικα σωστα? θα μπορουσες να πεις οτι το πολο υστερει στο θεμα κυβικων μιας και ανοιξαν απο 80 αλλα δεν πιστευω αυτη η διαφορα να καλιπτει την διαφορα ιπποδυναμης! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
m@riosgti Posted May 13, 2011 Report Share Posted May 13, 2011 (edited) μηπως ο οδηγος του πολο ηταν ψιλο κουλος????? ο φιλος σου παιζει γυρω στα 160 αλογα στα 1600 κυβικα σωστα? θα μπορουσες να πεις οτι το πολο υστερει στο θεμα κυβικων μιας και ανοιξαν απο 80 αλλα δεν πιστευω αυτη η διαφορα να καλιπτει την διαφορα ιπποδυναμης! Ξέχασα να αναφέρω ότι πέρα από το δίχαλο όλη η εξάτμιση είναι ΜΑΜΑ με καταλύτη και επίσης βαράει κόφτες στις 8000rpm. Δεν ξέρω πόσα άλογα βγάζει ακριβώς αλλά με παραξενέβει το γεγονός. Edited May 13, 2011 by m@rios Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
*Kezar* Posted May 13, 2011 Report Share Posted May 13, 2011 Ξέχασα να αναφέρω ότι πέρα από το δίχαλο όλη η εξάτμιση είναι ΜΑΜΑ με καταλύτη και επίσης βαράει κόφτες στις 8000rpm. Δεν ξέρω πόσα άλογα βγάζει ακριβώς αλλά με παραξενέβει το γεγονός. μηπως το παλικαρι με το πολο απλα εστρωνε το αμαξι του και ισα ισα που παταγε γκαζι? λιγο ανοητο μου φαινεται να πατησει το gti τοτε να παει να κοντραρει κανενα ralliart colt η opel corsa..τι να πω. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
