1.8 Tsi K04 Υβρίδιο

[yositosi]

2 hours ago , R1der said:

Και τελειώσαμε (σχεδόν)...
Το αμάξι σε χαμηλή πίεση έβγαλε 240 ρόδα, σε υψηλή δυστυχώς οι φόβοι μας βγήκαν αληθινοί και ο συμπλέκτης πατινάρησε με το πρώτο πάτημα. Προλάβαμε να δούμε σχεδόν 45 κιλά ροπή και μετά η χαράδρα
Το κακό με τα 18άρια μας είναι πως οι λιγοστές έτοιμες λύσεις (π.χ. Sachs) δεν υπάρχουν πλέον και πάμε ή σε φτιαχτό 5φτερο-6φτερο ή σε dsg που όμως τσούζει πολύ η τιμή. Θα ψαχτώ και με εξωτερικό μπας και βρω κανένα ξεχασμένο κιτάκι.

Γιώργο δυστυχώς κιτάκι δεν παίζει για τον συμπλέκτη. Εχω ψάξει όλο τον πλανήτη. Είτε πας σε ενισχυμένο μαμά όπου απλά έχεις παραπάνω περιθώρια και δεν είσαι για πολλά πολλά, είτε πας για λύση με κεραμικά πλακάκια. Βέβαια επειδή ΧΩΡΙΣ σπασίματα ή καγκουριές αποφάσισα να αλλάξω τα πλακάκια με ενισχυμένο δίσκο λόγω εκνευριστικής συμπεριφοράς στο δρόμο (πολύ σκληρή και απότομη η όλη υλοποίηση), μπορώ να σου πω ότι με 20000χλμ μόνο υπήρχαν μεγάλες φθορές στο σύστημα σύμπλεξης. Με το να έχεις "μαμά" μέταλλα σε πλατώ και βολάν, το να βάλεις ένα σκληρό υλικό δεν σώζει την κατάσταση μιας και αντέχει περισσότερο ο δίσκος αλλά φθείρονται πολύ γρηγορότερα όλα τα άλλα γύρω γύρω. Επόμενη μετά λύση (πέρα από αυτόματο), είναι και βολάν μονής με ενισχυμένο πλατώ αλλά χάνεις ακόμα παραπάνω σε άνεση/συμπεριφορά

[R1der]

Σίμο εξάφτερο δεν είχες βάλει εσύ;
Σκέφτομαι πως αν χρειαστώ και βολάν η τιμή θα με βάλει σε σκέψεις να μείνω έτσι προς το παρόν και να πάω σε dsg. Γιατί όταν έχεις δώσει ήδη τα λεφτά μια τέτοιας μετατροπής και φτάνεις στον συμπλέκτη είναι δελεαστικό με +1,5 χιλιάρικο να πας σε κάτι με την αντοχή που θες και μαμά συμπεριφορά.

[yositosi]

35 λεπτά πριν , R1der said:

Σίμο εξάφτερο δεν είχες βάλει εσύ;
Σκέφτομαι πως αν χρειαστώ και βολάν η τιμή θα με βάλει σε σκέψεις να μείνω έτσι προς το παρόν και να πάω σε dsg. Γιατί όταν έχεις δώσει ήδη τα λεφτά μια τέτοιας μετατροπής και φτάνεις στον συμπλέκτη είναι δελεαστικό με +1,5 χιλιάρικο να πας σε κάτι με την αντοχή που θες και μαμά συμπεριφορά.

Γιώργο, ΤΕΤΡΑΦΤΕΡΟ (δυστυχώς). Το θέμα είναι ότι τα πλακάκια είχαν μεν μικρή φθορά, αλλά παράλληλα έχουν τα περτσίνια που είναι ογκώδη, οπότε με μικρότερο πάχος φθοράς έρχονται πρόσωπο με το βολάν/πλατώ. Το βολάν το άλλαξα προληπτικά γιατί και το βρήκα φθηνά από έξω (350€), αλλά και γιατί ήθελα να γίνει πραγματικά "μαμά". Φυσικά είχε σκαψιματάκι, οπότε ευτυχώς που είχα πάρει νέο. Ο εξάφτερος είναι μαλακότερος, αλλά όταν το είδα σε άλλο αμάξι η διαφορά δεν είναι και τόσο χαώδης (ναι μεν μαλακότερο αλλά ούτε για πλάκα κοντά στο "μαμά"). Η βλακεία με τα κεραμικά υλικά είναι ότι πολύ απλά δεν πατινάρουν, οπότε το αμάξι το λειτουργείς με "δαγκώματα".

Για το DSG, για εμένα πάντα, θέλεις και ένα γενικό σέρβις αν πηγαίνεις για μεταχειρισμένο... και σίγουρα αλλαγή και όλα τα "αναλώσιμα" γιατί αν σου βγάλει μετά το παραμικρό, τα κόστη ξεφεύγουν

[panagiotispoulios]

12 hours ago , yositosi said:

Γιώργο, ΤΕΤΡΑΦΤΕΡΟ (δυστυχώς). Το θέμα είναι ότι τα πλακάκια είχαν μεν μικρή φθορά, αλλά παράλληλα έχουν τα περτσίνια που είναι ογκώδη, οπότε με μικρότερο πάχος φθοράς έρχονται πρόσωπο με το βολάν/πλατώ. Το βολάν το άλλαξα προληπτικά γιατί και το βρήκα φθηνά από έξω (350€), αλλά και γιατί ήθελα να γίνει πραγματικά "μαμά". Φυσικά είχε σκαψιματάκι, οπότε ευτυχώς που είχα πάρει νέο. Ο εξάφτερος είναι μαλακότερος, αλλά όταν το είδα σε άλλο αμάξι η διαφορά δεν είναι και τόσο χαώδης (ναι μεν μαλακότερο αλλά ούτε για πλάκα κοντά στο "μαμά"). Η βλακεία με τα κεραμικά υλικά είναι ότι πολύ απλά δεν πατινάρουν, οπότε το αμάξι το λειτουργείς με "δαγκώματα".

Για το DSG, για εμένα πάντα, θέλεις και ένα γενικό σέρβις αν πηγαίνεις για μεταχειρισμένο... και σίγουρα αλλαγή και όλα τα "αναλώσιμα" γιατί αν σου βγάλει μετά το παραμικρό, τα κόστη ξεφεύγουν

Αναμενεται λυση με οργανικα υλικα για 70 κιλα ροπη (διδισκο, με ελατηρια αναδρασης στα δισκακια που υποθετω σημαινει καλη συμπεριφορα, ομαλη συμπλεξη και καθολου κροταλισματα και δαγκωματα, με κεβλαρ τακακια και βολαν μονης μαζας), για το μεχρι τωρα αλυτο προβλημα μας των 1.8 TSI CC, μεσα στο μηνα. Μολις βγει στην αγορα θα ενημερωσω ολους γιατι το περιμενω κι εγω πως και πως. Τιμες αγορας, απο οτι μου ειπαν γυρω στα 1200 κομπλε βολαν μονης και διδισκο.

[R1der]

Βολάν μονής και δίδισκο και θα είναι φιλικό;

Αν το βάλεις και είναι καλό εγώ μέσα αλλά 1200 με ρίσκο δε δίνω.

Ποιας εταιρίας αλήθεια;

[S3 RS5]

1 ώρα πριν , R1der said:

Βολάν μονής και δίδισκο και θα είναι φιλικό;

Αν το βάλεις και είναι καλό εγώ μέσα αλλά 1200 με ρίσκο δε δίνω.

Ποιας εταιρίας αλήθεια;

Καλησπέρα σε όλους σας, παρακολουθώ με προσοχή το συγκεκριμένο ποστ εδώ και μήνες. Θα ήθελα να πω την ταπεινή μου γνώμη. Η λύση του βάζω σούπερ ντουπερ σετ συμπλέκτη βολάν στη φιλικη τιμή των 1200 ευρώ χωρίς να λαμβάνεται υπόψη κόστος εργασίας, ευθυγράμμισης γιατί κακά τα ψέματα εγώ όσες φορές κατέβασα σασμάν δεν τη γλύτωσα την τελευταία(ευθυγράμμιση). Άρα πάμε για 1.500, 1600 ευρώ για πλάκα?!?! Και να είναι μια λύση που αντέχει στο χρόνο, μάλλον εξαρτάται από τη χρήση. 

Άρα μήπως θα ήταν καλύτερα να προχωρήσει κανείς στη λύση του dq250 με αξιοπιστία έως 450 άλογα χωρίς να κάνεις τίποτα άλλο; Θα μου πεις κόστος μεγάλο; Δε νομίζω, 2000 με 2200 για άριστο κιβώτιο, ηλεκτρολόγο, αναλώσιμα, κομπλέ μετατροπή είναι πολλά. Το λέω από εμπειρία και εφαρμογή εδώ και 5 χρόνια και πάνω από 60000 χιλιόμετρα. 

[R1der]

Σίγουρα δε θα μείνουμε στα 1200. Απλώς μιλάμε για κόστος ανταλλακτικών. Προσωπικά συμφωνώ μαζί σου. Αν είναι να δώσω 1500 για λύση όχι 100% εγγυημένη, δίνω άλλα 1000 και πάω σε dsg6 όπου και μαμά θα είμαι και απροβλημάτιστος και με περιθώριο για πολλά ακόμα αν θελήσω.

[cjgeorgio]

Και τελειώσαμε (σχεδόν)...
Το αμάξι σε χαμηλή πίεση έβγαλε 240 ρόδα, σε υψηλή δυστυχώς οι φόβοι μας βγήκαν αληθινοί και ο συμπλέκτης πατινάρησε με το πρώτο πάτημα. Προλάβαμε να δούμε σχεδόν 45 κιλά ροπή και μετά η χαράδρα
Το κακό με τα 18άρια μας είναι πως οι λιγοστές έτοιμες λύσεις (π.χ. Sachs) δεν υπάρχουν πλέον και πάμε ή σε φτιαχτό 5φτερο-6φτερο ή σε dsg που όμως τσούζει πολύ η τιμή. Θα ψαχτώ και με εξωτερικό μπας και βρω κανένα ξεχασμένο κιτάκι.

Το έκανες Κ04 με μαμά συμπλέκτη;
Αυτό δεν έχει ξανά γίνει.
Τα 240 ρόδα είναι 270 πες μοτέρ.
Λίγα...

Στάλθηκε από το SM-G965F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

[cjgeorgio]

Έχει χάρτη έτοιμο μέχρι 1,3 τώρα και θα κυκλοφορώ έτσι για λίγο. Μετά θα πάει μέχρι 1,6 και εκεί θα μείνει. Ο απαράβατος κανόνας μου είναι απροβλημάτιστη και με μηδενικό ρίσκο λειτουργία.

Ποιος σε κάνει πρόγραμμα;
Δεν υπάρχει λόγος να έχει OVER.
Καλύτερα να έχει συνέχεια σταθερή πίεση.

Στάλθηκε από το SM-G965F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

[R1der]

Το έκανες Κ04 με μαμά συμπλέκτη;
Αυτό δεν έχει ξανά γίνει.
Τα 240 ρόδα είναι 270 πες μοτέρ.
Λίγα...

Στάλθηκε από το SM-G965F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Όπως έγραψα και πιο πάνω ξέραμε πως μάλλον δε θα αντέξει και ήταν επιλογή να μην το πειράξουμε σε πρώτη φάση. Μέχρι 240 είδαμε γιατί δεν μπορούσε να πάει παραπάνω λόγω συμπλέκτη.

[R1der]

Ποιος σε κάνει πρόγραμμα;
Δεν υπάρχει λόγος να έχει OVER.
Καλύτερα να έχει συνέχεια σταθερή πίεση.

Στάλθηκε από το SM-G965F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Δεν είναι over η πίεση που γράφω. Σταθερή είναι. Φοράει boost controller το αμάξι. Στη lo μπορέσαμε και το ρυθμίσαμε, για τη hi θα φτιαχτεί ο συμπλέκτης.

[cjgeorgio]

Δεν είναι over η πίεση που γράφω. Σταθερή είναι. Φοράει boost controller το αμάξι. Στη lo μπορέσαμε και το ρυθμίσαμε, για τη hi θα φτιαχτεί ο συμπλέκτης.

Σταθερή πίεση 1.3;
240 άλογα ροδα;
Μπερδεύτηκα...

Στάλθηκε από το SM-G965F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

[R1der]

Ξαναλέω ότι φοράω boost controller. Το αρχικό πλάνο ήταν lo στο 1,3 και hi στο 1,6 (ίσως και λίγο παραπάνω αλλά μας νοιάζει πρώτα η αξιοπιστία και μετά τα άλογα). Στο lo μπορέσαμε και κάναμε πατήματα όπου έβγαλε 240 ρόδα. Στο hi δεν καταφέραμε να δούμε άλογα, ο συμπλέκτης πατινάρησε στο πρώτο πάτημα και προλάβαμε μόνο να δούμε σχεδόν 45 κιλά ροπή. Αν μου πεις τι ακριβώς σε μπερδεύει, ίσως να μπορέσω να σου απαντήσω (αν δεν απάντησα ήδη με τα αποπάνω).

[Passatoukos]

Εαν το αμαξι σηκώνει 1.3 οβερ και το κραταει μεχρι τον κοφτη(ειναι καλη πιεση ψηλά για κ04) θεωρω λιγα τα 240 πλημνες.

 

 

 

 

[cjgeorgio]

Εμένα με 1.4 σταθερή χωρίς Over έχει 330ps μοτέρ.

Στάλθηκε από το SM-G965F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

[R1der]

Εμένα με 1.4 σταθερή χωρίς Over έχει 330ps μοτέρ.

Στάλθηκε από το SM-G965F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Δεν μου φαίνεται περίεργο. 330 μοτέρ είναι 270-280 ρόδα. Τα 10-15 άλογα είναι το 0,1 bar διαφορά. Τα υπόλοιπα 15-20 βγαίνουν άνετα αν είσαι λίγο πιο στεγνός ή με ελάχιστα περισσότερο αβάνς από μένα. Απλώς εγώ παίζω 1000% ασφαλώς κι ας χάσω 20 άλογα.

[nikdev]

Ο ανθρωπος δεν το τελειωσε ακομα προφανως το προγραμμα, ισως το αφησε με προχειρο file.

Παντως αν θες logαρεις και φαινονται ολα.

Υγ. 330στροφαλο ειναι παραπανω απο αυτα που λες.285+τουλαχιστο.

Τελειωσε το με το καλο και το συζηταμε ΑΝ θες.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[R1der]

Ο ανθρωπος δεν το τελειωσε ακομα προφανως το προγραμμα, ισως το αφησε με προχειρο file.

Παντως αν θες logαρεις και φαινονται ολα.

Υγ. 330στροφαλο ειναι παραπανω απο αυτα που λες.285+τουλαχιστο.

Τελειωσε το με το καλο και το συζηταμε ΑΝ θες.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Σωστά φίλε μου. Άσε να τελειώσει πρώτα και βλέπουμε. Και πάλι 100% συμπέρασμα δε βγάζουμε γιατί πέραν των προσωπικών προτιμήσεων του καθενός έχουμε και τις διαφορές από δυναμόμετρο σε δυναμόμετρο.

[R1der]

Αναμενεται λυση με οργανικα υλικα για 70 κιλα ροπη (διδισκο, με ελατηρια αναδρασης στα δισκακια που υποθετω σημαινει καλη συμπεριφορα, ομαλη συμπλεξη και καθολου κροταλισματα και δαγκωματα, με κεβλαρ τακακια και βολαν μονης μαζας), για το μεχρι τωρα αλυτο προβλημα μας των 1.8 TSI CC, μεσα στο μηνα. Μολις βγει στην αγορα θα ενημερωσω ολους γιατι το περιμενω κι εγω πως και πως. Τιμες αγορας, απο οτι μου ειπαν γυρω στα 1200 κομπλε βολαν μονης και διδισκο.

Είχες κάποιο νέο; Ποια εταιρία θα το βγάλει;
Βρήκα κάτι σχεδόν σαν αυτό που λες, από εξωτερικό, της sachs και θέλει 1500 μόνο τα ανταλλακτικά.

[R1der]

Επιτέλους βρήκα χρόνο και προχωράμε

[R1der]

Έτοιμος λοιπόν και ο συμπλέκτης. Άψογη η συμπεριφορά του από τα πρώτα χλμ. Στρώσιμο τώρα και μετά δυναμόμετρο για να κλείσουμε το θέμα.

[nikdev]

Καλά έκανες κι έβαλες τσιμούχα. Τα περισσότερα 1,8 - 2,0 έχουν διαρροές από εκεί.

[R1der]

Είσαι παρατηρητικός
Πράγματι πονάνε εκεί τα μοτέρ μας. Λόγω χλμ που έχω αλλά και από ένα μικρό «ίδρωμα» που έκανε στην ένωση σασμάν μοτέρ το είχαμε ψιλιαστεί και την αγοράσαμε πριν καν το ανοίξουμε. Πράγματι είχε μια πολύ μικρή διαρροή η οποία σε λίγο καιρό θα μεγάλωνε μιας και η τσίμουχα έφυγε ολόκληρη από το λαμαρινάκι της με ένα απαλό σπρώξιμο με το δάχτυλο.
Το άλλο καλό είναι πως ο δίσκος ήταν σχεδόν στα όρια φθοράς οπότε και βελτίωση να μην έκανα, πάλι θα ζήταγε αλλαγή πολύ σύντομα και αυτός.

[SkyNet]

Κι ένα dyno από 1.8 TSI hybrid DSG




Sent from my iPhone using Tapatalk

[nikdev]

Πατιναρεις;


Sent from my iPhone using Tapatalk