stakyrFR

Το ίδιο θέμα αντιμετωπίζω και εγώ με χοροπηδητό από τα 120km/h και πάνω και αφού έχουν γίνει ήδη 2 ζυγοσταθμίσεις στα καινούρια ελαστικά από το κατάστημα τοποθέτησης. Την 2η φορά μάλιστα βγήκαν πάλι τα λάστιχα και γυρίσανε θέση στις ζάντες και έγινε εκ νέου ζυγοστάθμιση τους. Το χοροπηδητό σε όλο το αμάξωμα είναι αυτό που κάνει μπαμ καθώς το τρέμουλο στο τιμόνι ναι μεν είναι υπαρκτό αλλά όχι τόσο έντονο όσο το χοροπηδητό! Βέβαια θα μου πει κανείς ότι πληρώσεις πέρνεις οπότε τι περίμενα εγώ με τα infinity ecomax των 350 ευρώ η τετράδα..

Τα υλικά που χρησιμοποίησα εγώ: Sika Sikaflex 209 N (primer) Sikaflex 552 AT Sika Hybrid (κόλλα)

+1

Aν έχεις ενεργοποιημένη την λειτουργία leaving home και έχεις αφήσει και τον διακόπτη στην θέση auto, τότε μόλις ξεκλειδώσεις και εφόσον είναι βράδυ θα σου ανάψουν τα φώτα για προκαθορισμένο χρονικό διάστημα. Δεν ξέρω να σου πω όμως πως λειτουργεί το coming home/leaving home όταν δεν έχεις αισθητήρα φώτων..

Ναι και στο δικό μου 160άρι με DSG 60άρα είχε που την άλλαξα πρόσφατα μάλιστα..

Χωρίς την λειτουργία leaving home ο αισθητήρας δεν έχει λόγο να σου ανοίξει τα φώτα ακόμη και αν είναι βράδυ μόλις πατήσεις το ξεκλείδωμα..

Eντάξει για λάμπα led στον βασικό φωτισμό δεν γνωρίζω..Πάντως δεν θα το επιχειρούσα.Και το ξενον κιτ όταν μπαίνει σε απλό φανάρι λάμπας αλογόνου είναι ότι χειρότερο και "εγκληματικό" για τους απέναντι ειδικά.

Για HB4 led που είχα δοκιμάσει στα προβολάκια μπορώ να πω πως είχα μείνει πολύ ευχαριστημένος και ειδικά στην απόχρωση τους σε συνδυασμό με τα ξένον. Τώρα στην απόδοση που θα είχαν σε τυχόν καταστάσεις ομίχλης έχω απορία αλλά δεν πρόλαβα να το τσεκάρω..

Την ίδια ερώτηση ήθελα να κάνω και εγώ.Δηλ να ξοδέψει χρήματα για μία ακόμη τετράδα ζαντολάστιχων με απώτερο σκοπό ποιόν;Να τις χρησιμοποιεί μερικούς μήνες το χρόνο; Και ποιό το πραγματικό κέρδος από αυτή την κίνηση αφού θα έχει ήδη σκάσει πόσα χρήματα για το 2ο αυτό σετ; Θα φθείρει 2 4άδες ελαστικών ταυτόχρονα που σημαίνει διπλάσιο κόστος αντικατάστασης ελαστικών όταν έρθει η ώρα, κούραση ή και έξοδα για την τράμπα 2 φορές το χρόνο κτλ. Όλα τα παραπάνω ασφαλώς είναι η προσωπική μου γνώμη και τα αναφέρω πάντα καλοπροαίρετα

Kώστα μην αρχίζεις τις ανησυχίες γιατί θα μουρλαθείς όπως και εμείς...που τι κατάλαβαμε τελικά μετά από μία ολική αλλαγή DSG με καινούριο και μία ακόμη αλλαγή πολύδισκου! Να χαίρεσαι το αμάξι σου καθημερινά και κάνε πως δεν τα καταλαβαίνεις όλα... Εγώ πλέον εκεί έχω καταλήξει... Υ.Γ. Μην ξεχνάς πως δεν είσαι και μαμά εσύ

Μήπως ακούς τον μηχανισμό από το πορτάκι του ρεζερβουάρ και σε ξεγελά;

Από ότι είδα διαλέγεις αυτό με το auto air re circulation και αφού δεν έχεις θερμαινόμενα καθίσματα απλά θα έχεις κάποιο/α error code/s όταν θα συνδέεις το vcds.Λογικά θα υπάρχει κάποιο recoding για να ακυρώνεις τα θερμαινόμενα καθίσματα αφού δεν τα έχεις και συνεπώς να μην έχεις σφάλμα αλλά δεν ξέρω αν είναι updated ακόμη η τελευταία έκδοση του vcds με την κωδικοποίηση για ΜΚ7 modules. Aλλά και πάλι το σφάλμα το βλέπεις μόνο μέσω vcds και συνεπώς δεν έχεις κάποιο πρόβλημα σε καθημερινή χρήση.. Kάποια στιγμή θα το παλέψω πάντως

Τρίτη αλλαγή πολύδισκου;;;;να υποθέσω πως οι 2 τελευταίες είναι και καλά με το αναβαθμισμένο ανταλλακτικό; Γιατί αν ναι να βράσω εγώ τον "αναβαθμισμένο" πολύδισκο που μας τσαμπουνάνε (παθών και ο ίδιος φυσικά).. Αναμένω το ετήσιο service και εγώ για να δω σε τι νέο παραμύθι πάμε να "μπλέξουμε"..

Εγώ χρόνια τώρα βάζω τις Starter από μαγαζί στην Λ. Αμφιθέας & Αχιλλέως.Μου κρατάνε το λιγότερο 5 χρόνια με max τα 6 χρόνια στο προηγούμενο αμάξι.. Βέβαια και Varta που είχα βάλει κάποτε στο πρώτο μου αμάξι με ηχοσυστημα κιόλας επάνω δεν μπορώ να πω κράτησε εξίσου μια 5ετία Το θέμα με τα παράθυρα γίνεται μετά από διακοπή τροφοδοσίας, μου έτυχε και εμένα στην τελευταία αλλαγή μπαταρίας στο Golf.Αν κατεβάσεις και ανεβάσεις χειροκίνητα μία φορά το τζάμι σε όλη του την διαδρομή τότε επανέρχεται η αυτόματη λειτουργία (τουλάχιστον σε μένα έτσι έγινε...).

Λογικά αναφέρεσαι στα coming/leaving home features τα οποία είνα διαθέσιμα ανάλογα με το επίπεδο εξοπλισμού του αυτοκινήτου. Π.χ. στο δικό μου 6άρι αυτά μπήκαν εξαιτίας του επιπλέον πακέτου εξοπλισμού PLB που πρόσθεσα κατά την παραγγελία.

Να συμπληρώσω ότι αναφέρομαι αυστηρά σε Golf 6 και τοποθέτηση σε αυτό των πλαινών μασπιέ είτε από Golf 6 GTI είτε από Golf 6 R/R-Line. Με μία ματιά επίσης στο ΕΤΚΑ μπορούμε να δούμε όλα τα εργοστασιακά υλικά τοποθέτησης των άνωθεν μασπιέ (δηλ. κάτω βάσεις, βιδάκια, ενδιάμεσα rails, κόλλες και primer της 3M κτλ) που απλά στην περίπτωση της τοποθέτησης εκτός εργοστασίου όπως κάνουμε όλοι μας μειώνονται κατά πολύ καθώς κανένας μας δεν είναι διατεθειμένος να τρυπάει τα μασπιέ του αυτοκινήτου για να στερεώσει τα rails και να κάνει εργοστασιακή τοποθέτηση..

Χωρίς σωστή κόλλα δεν παίζει τοποθέτηση εκτός εργοστασίου..την καλύτερη ταινία 3Μ να βάλεις και πάλι δεν κρατάει το πάνω μέρος.. Από την στιγμή που η τοποθέτηση δεν γίνεται από το εργοστάσιο και συνεπώς δεν υπάρχουν τα ενδιάμεσα rails-βάσεις για να πούμε οτι συγκρατούν μεγάλο μέρος του βάρους - αντίστασης του μασπιέ οπότε να μην τραβάει όλο το ζόρι η ταινία στο πάνω μέρος, η τοποθέτηση primer και κατόπιν καλής κόλλας είναι μονόδρομος.. Να προσθέσουμε οτι οι κάτω βάσεις (2+2 για κάθε πλευρά) που κουμπώνουν στα λούκια του πατώματος θέλουν χαλαρό χτύπημα με σφυράκι έτσι ώστε το μεσαίο κομμάτι του σώματος τους να κουνηθεί προς τα μέσα και να μπεί σφηνωτά στην οπή του πατώματος και μετά δεν βγαίνει ούτε με κομπρεσέρ Τα παραπάνω μετά από πολύ πολύ πρόσφατη εμπειρία τοποθέτησης από μέρους μου των εν λόγω μασπιέ R/R-Line..

Ακριβώς τα ίδια χαίρια και εγώ με τις Vancouver 18άρες ο δείκτης όπως ακριβώς το περιγράφεις πέφτει και τα νούμερα εντός πόλης και με DSG μάλιστα συνέχεια σχεδόν στο 9! Και το συγκρίνω με το 160άρι του κουμπάρου με (με DSG επίσης) αλλά με τις μαμά 16άρες και η διαφορά είναι κάτι παραπάνω από εμφανής ειδικά στην κατανάλωση αλλά και στις επιδόσεις (όχι τόσο σε απόλυτα νούμερα αλλά γενικά στο πόσο πιο εύκολα ξεκολάει το αμάξι και πόσο λιγότερο φαίνεται να τουρμπίζει όταν πας να κινηθείς πιο σβέλτα)

Teaser photo (προχειράτζα δηλ. ) λόγω διακοπών από την αποπεράτωση του project ...

Αν καλύπτει το DSG το ποσό της επέκτασης απλά δεν είναι καν συζητίσιμο! End of story..

Αλέξη και η επέκταση των 2 ετών μετά τα 2 πρώτα έτη εργοστασιακής εγγύησης μέσω ασφαλιστικής είναι και οι καλύψεις είναι πολλές και περιλαμβάνει και το DSG (έχω και τον πλήρη κατάλογο βέβαια με τις εξαιρέσεις). Όταν φτάσει η ώρα θα το δω αναλυτικά πάντως ελέω DSG (και όχι μόνο βέβαια...)

Με τόσα ευρώ του χρόνου αν παραμείνει βέβαια αυτή η τιμή ούτε καν που θα το σκεφτώ!Αρκεί βέβαια να διαβάσω τι καλύπτει και τι δεν καλύπτει και φυσικά να είναι μέσα στις καλύψεις το DSG! Βέβαια δεν μπορώ να παραβλέψω το γεγονός πως θα πρέπει πάλι να τα σκάω για σέρβις σε κάποιο εξουσιοδοτημένο...

Όσα μα όσα λεντ και αν έχω δοκιμάσω στην πινακίδα (Golf MK6 MY2010) εννοείται με κύκλωμα can buss error free όλα βγάζανε σφάλμα στο καντράν... Η μόνη λύση που κατάφερα να βρώ είναι με παράλληλο κύκλωμα αντιστάσεων μέσα σε ψύκτρες και με εργοστασιακά βύσματα για εύκολη επαναφορά σε μαμίσια κατάσταση. Πλέον έχω βάλει τις original led πλαφωνιέρες της VW αλλά και αυτές σφάλμα βγάζουν οπότε τις έχω συνδέσει με τις παράλληλες αντιστάσεις. Να σημειώσω πως αν και έχω κάνει ρύθμιση με vcds στον BCM να μην κάνει check τις λάμπες τις πινακίδας φαίνεται να μην πιάνει και το σφάλμα παραμένει αν δεν βάλω τις παράλληλες αντιστάσεις. Λογικά σε BCM controllers με νέωτερες εκδόσεις λογισμικού (06xx->) το σφάλμα να είναι απλά θέμα και μόνο ρύθμισης μέσω vcds.

Το σπρέυ της Wurth το έχω χρησιμοποιήσει και εγώ στα κλιματιστικά του σπιτιού και κάνει τρομερή δουλειά!! Επειδή όμως είναι πολύ δραστικό προτείνω την χρήση του με μασκούλα

Νομίζω πως είναι το πιο βασικό αυτό...