Golf 5 - Bilstein B4,B6,B8, B12-14 & Ελατήρια (Hr - Eibach) [Γενική Συζήτηση]

[tentoglou]

Βilstein B8 (Sprint) + H&R 35mm σε golf VI μπαίνουν ή είναι μόνο για golf V;

Σίγουρα βγάζει η bilstein και για το golf IV και για το golf V Bilstein sprind B8

εάν σου είναι εύκολο δώσε αριθ κιν και θα σε απαντήσω με σιγουριά.

[DIMIV]

χαμήλωσα και εγώ :-) bilstein b8 sprint και hr ελατήρια- πρωτη βόλτα και είμαι πολύ ευχαριστήμένος! το αυτοκίνητο κάθεται καλύτερα χωρίς όμως να κοπάναέι! και εμφανισιακά του πάει πολύ ! ευχαριστώ τον Νick 2009 (Gkikas) για την άψογη εξυπηρέτηση!

[ACE2007]

χαμήλωσα και εγώ :-) bilstein b8 sprint και hr ελατήρια- πρωτη βόλτα και είμαι πολύ ευχαριστήμένος! το αυτοκίνητο κάθεται καλύτερα χωρίς όμως να κοπάναέι! και εμφανισιακά του πάει πολύ ! ευχαριστώ τον Νick 2009 (Gkikas) για την άψογη εξυπηρέτηση!

Με γεια!

Ποια ελατήρια έβαλες της HR κόκκινα ή γκρί??

[YORK1991]

Μετα απο 1500 χλμ με τα bilstein b8 (sprint) + hr (γκρι) εχω να πω οτι το αυτοκινητο παταει καλυτερα σε στροφες και γρηγορη οδηγηση με μονο μειονεκτημα οτι εχει αυτο το σκαμπανεβασμα στο πισω μερος (ελαφρο ταρακουνημα που φαινεται πιο πολυ σε δρομους που δεν ειναι καλα στρωμενοι) και οτι στην ευθεια μου φαινεται λιγωτερο ακριβες και εχω λιγο περισσοτερο θορυβο.

Σιγουρα τουλαχιστον οι πισω επιβατες θα εχουν ενα μικρο θεμα κρινοντας απο τον εαυτο μου.

Προσωπικα δεν θα το συνεστηνα για αυτους που εχουν οικογενεια και κανουν και ταξειδια.

Τα κοκκινα hr που ειχαν μπει πριν απλα δεν ενδεικνυνται για ταξειδια καθολου καθοτι εκει το

ταρακουνημα ειναι πολυ περισσοτερο. Βεβαια κανενα τους δεν χτυπαει και οσο να φανει παραξενο τα κοκκινα ηταν πιο αθορυβα και καταλαβαινες οτι η αναρτηση δουλευε καλυτερα σε βαρος ομως της ανεσης.

Δεν ξερω αν τα γκρι σε συνδυασμο με μαλακοτερα αμορτισερ εχουν πιο ανετη συμπεριφορα. Αυτο ομως απο την αλλη θα χασει την πιο σπορ συμπεριφορα.

Με τα γκρι το αυτοκινητο χαμηλωνει περιπου 1.5-2 ποντους (gt/gt sport/sportline) γιατι η αναρτηση αυτων ειναι ηδη 1.5 ποντο χαμηλοτερη απο τα απλα. Τα κοκκινα χαμηλωνουν ακομα 1-1.5 ποντους.

Παντως ανεξαρτητα απο το θεμα της ανεσης, οπως ειπα δεν χτυπανε και υπαρχει αισθητη βελτιωση οχι μονο στριβοντας αλλα και στο φρεναρισμα, κατι για το οποιο σιγουρα παιζει ρολο το πιο σκληρο αμορτισερ.

[Stelios_Golf 6]

Μετα απο 1500 χλμ με τα bilstein b8 (sprint) + hr (γκρι) εχω να πω οτι το αυτοκινητο παταει καλυτερα σε στροφες και γρηγορη οδηγηση με μονο μειονεκτημα οτι εχει αυτο το σκαμπανεβασμα στο πισω μερος (ελαφρο ταρακουνημα που φαινεται πιο πολυ σε δρομους που δεν ειναι καλα στρωμενοι) και οτι στην ευθεια μου φαινεται λιγωτερο ακριβες και εχω λιγο περισσοτερο θορυβο.

Σιγουρα τουλαχιστον οι πισω επιβατες θα εχουν ενα μικρο θεμα κρινοντας απο τον εαυτο μου.

Προσωπικα δεν θα το συνεστηνα για αυτους που εχουν οικογενεια και κανουν και ταξειδια.

Τα κοκκινα hr που ειχαν μπει πριν απλα δεν ενδεικνυνται για ταξειδια καθολου καθοτι εκει το

ταρακουνημα ειναι πολυ περισσοτερο. Βεβαια κανενα τους δεν χτυπαει και οσο να φανει παραξενο τα κοκκινα ηταν πιο αθορυβα και καταλαβαινες οτι η αναρτηση δουλευε καλυτερα σε βαρος ομως της ανεσης.

Δεν ξερω αν τα γκρι σε συνδυασμο με μαλακοτερα αμορτισερ εχουν πιο ανετη συμπεριφορα. Αυτο ομως απο την αλλη θα χασει την πιο σπορ συμπεριφορα.

Με τα γκρι το αυτοκινητο χαμηλωνει περιπου 1.5-2 ποντους (gt/gt sport/sportline) γιατι η αναρτηση αυτων ειναι ηδη 1.5 ποντο χαμηλοτερη απο τα απλα. Τα κοκκινα χαμηλωνουν ακομα 1-1.5 ποντους.

Παντως ανεξαρτητα απο το θεμα της ανεσης, οπως ειπα δεν χτυπανε και υπαρχει αισθητη βελτιωση οχι μονο στριβοντας αλλα και στο φρεναρισμα, κατι για το οποιο σιγουρα παιζει ρολο το πιο σκληρο αμορτισερ.

¶μα έβαζες Eibach ελατήρια δεν θα ήταν τόσο σκληρό το αμάξι.

[YORK1991]

Τα HR ειναι πιο προοδευτικα.

[Stelios_Golf 6]

Τα HR ειναι πιο προοδευτικα.

Νομίζω ισχύει το αντίθετο.

[anestis the boss]

οντως το HR ειναι πιο προοδευτικα αλλα δεν σημαινει οτι ειναι και καλυτερα..αφου αν δεις τα πισω ελατηρια σου θα δεις τισ σπειρες εκει που εχουν κοντινη αποσταση να βρισκουν η μια απο την αλλη..

[YORK1991]

Αυτο δεν το εχω δει αλλα θα το κοιταξω. Παντως δεν αισθανθηκα ποτε οτι βρισκουν καπου.

Δεν ξερω τα αλλα παιδια τι αμορτισερ εχουν πισω αλλα τα δικα μου ειναι της σειρας του Α3/S3 και οχι του Γκολφ γιατι λεγεται οτι του Γκολφ ειναι κατα 10% πιο σκληρα ακομα.

Και στο street @ circuit αυτο τον συνδυασμο δινουν. Τωρα ποιο ειναι το σωστοτερο δεν θα το μαθω μαλλον γιατι δεν ετυχε να βαλω τα πισω του Γκολφ. Απλα εμπιστευθηκα τον Νικο (Γκικα).

Να σημειωσω παντως οτι με τον καιρο ειτε συνηθιζω αυτο το μικρο σκαμπανεβασμα πισω ειτε εχει μαλακωσει, στα δε περισσοτερα χιλιομετρα ειναι σχεδον ανεπαισθητο οσο περιεργο και να φαινεται.

Εχω ομως κερδισει παρα πολυ σε κρατημα ειδικα σε στροφες οπου πριν και εγερνε και δεν σου εδινε αισθηση ασφαλειας να το πατησεις λιγο περισσοτερο. Τωρα μου θυμζει λιγο πολυ το Corrado μου που εμπαινε χωρις να γερνει.

Δεν ξερω αν προτιμουσα ενα πιο μαλακο συνδυασμο αν θα ειχα αυτα τα αποτελεσματα που ηθελα με τα λεφτα που διεθεσα (δεν ηθελα να παω σε πιο ακριβες λυσεις) οποτε μεσα σε αυτα τα πλαισια πρεπει να ειμαι ικανοποιημενος.

Βεβαια επειδη οι ορεξεις μας και τα γουστα μας συνεχως αλαζουν ποτε δεν πρεπει να λεμε ποτε.

[muscarius]

Παιδια εγω τα θεωρω πολυ σκληρα αυτα τα αμορτισερ κ το σετ γενικοτερα...κονι fsd....

Edited August 5, 2010 by muscaria

[GOLFAKI 4]

Παιδια εγω τα θεωρω πολυ σκληρα αυτα τα αμορτισερ κ το σετ γενικοτερα...κονι fsd....

ειναι οντως σκληρα αλλα τα συνηθηζεις και αξιζει το λιγοστο κοπανιμα γιατι το αμαξι ειναι τραινο με αυτη την αναρτηση

[raven]

για ριξτε και μια ματια σε αυτες εδω (μαλλον οι μελλοντικες μου αναρτησεις) η σειρα RA ειναι ολα τα λεφτα και ειναι ακρως οικονομικες και με αντιπροσωπο στην ελλαδα για σερβις εγγυησεις κλπ...αναμενω τιμη απο τον vio (βελτιωτης μου-Giac) κατι μου ειπε γυρω στα 900 με 1000 ευρω αγορα

[muscarius]

φανταζομαι απο τα κονι fsd ειναι καλυτερα στις στροφες αλλα εγω επαθα πλακα με την ανεση στις ελληνικες λακουβες κ γενικοτερα με το ζυγισμα ανεσης με κρατηματα πραγματικα μοναδικο μιλαω παντα fsd κονι...

[raven]

ο συνδυασμος ελατηρια+αμορτισερ δεν θα γινει ποτε ανταξιος με αυτο ενος coilover

[YORK1991]

δεν ειναι coilover ta fsd me mama elathria ta foresa tsi sportline...

Εφοσον δεν εχεις αλλαξει ελατηρια ειναι φυσιολογικο να εχεις κατα μεγαλο ποσοσστο την ανεση της μαμας αναρτησης. Συγχρονως ομως σιγουρα πρεπει ακομα να εχεις τις κλισεις της μαμας αναρτησης κατι που εμενα με ειχε κουρασει αλλα και δεν μου εδινε αισθηση ασφαλειας σε κρατημα σε στροφες. Στην ευθεια ηταν μια χαρα. Βεβαια και τωρα δεν ειναι αυτο που λεμε ανετο αλλα τουλαχιστον εχει αλλαξει παρα πολυ προς το θετικο η συμπεριφορα του. Με τον χρονο θα δω πραγματικα τι αξιζει να ειναι πιο κουραστικο απο τα δυο. Ομως η ασφαλεια του αυτοκινητου σε θεμα κρατηματος/φρεναρισματος μεχρι στιγμης με εχει αποζημιωσει. Εχει το τιμημα της βεβαια αλλα δεν υπαρχει λυση καλου στησιματος χωρις το αναλογο τιμημα σε ανεση, ακομα και σε αυτοκινητα εργοστασιακα. Οταν δε αλλαζεις μονο τα αμορτισερ θα πρεπει να βαλεις τα ακριβως αναλογα για να συνεργαζονται με τα μαμα ελατηρια χωρις να υπολειτουργουν σε θεμα bound/rebound για να πεις οτι πραγματι το αμορτισερ κανει σωστα και οπως ειναι προδιαγεγραμμενο τη δουλεια του.

Οπως φυσικα δεν ειναι σωστο να βαζουμε ελατηρια χαμηλωματος χωρις τα αναλογα αμορτισερ,

αφηνοντας τα μαμα αμορτισερ επανω.

[ACE2007]

για ριξτε και μια ματια σε αυτες εδω (μαλλον οι μελλοντικες μου αναρτησεις) η σειρα RA ειναι ολα τα λεφτα και ειναι ακρως οικονομικες και με αντιπροσωπο στην ελλαδα για σερβις εγγυησεις κλπ...αναμενω τιμη απο τον vio (βελτιωτης μου-Giac) κατι μου ειπε γυρω στα 900 με 1000 ευρω αγορα

Καλύτερα θα πρότεινα να επιλέξεις προιόντα από μία εταιρεία με περισσότερα χρόνια στην αγορά και συνέπεια στην αντιπροσωπεία της στην Ελλάδα. Με κάτι τέτοια προιόντα "φωτοβολίδες" που εισάγονται κατά καιρούς μπορεί να βρεθείς ξεκρέμαστος και να ψάχνεις στην άλλη άκρη του Ατλαντικού για σέρβις ή για ανταλλακτικά.

[nick2009]

θέλω να σημειώσω ότι σε κάθε ανταλλακτικό το οποίο είναι αγορασμένο από κατάστημα που είναι εγκεκριμένο από την bilstein υπάρχει εγγύηση , η ακόμα εάν το κατάστημα μπορεί να αντικαταστήσει ανταλλακτικό χωρίς χρέωση ( δεν είναι υποχρεωτικό .. λεω εάν ) για την κάλυψη του πελάτη ,

τα coil over είναι εξειδικευμένες αναρτήσεις για ειδικές προδιαγραφές ασφαλτοτάπητα ?? εάν παρατηρήσετε τα μονοσωλινια είναι πιο λεπτά από τα bilstein B8 –PSS –PSS9 -10 εκτός τα sachs zt20 , τα περισσότερα coil over είναι μονοσωλινια από koni !! .. και όχι της ίδιας ποιότητας..

υπ .. η τιμές που υπάρχουν σε bilstein είναι και 20 % πιο κάτω από ένα εγκεκριμένο κατάστημα .. το κατάστημα το οποίο έχει πιστοποίηση δεν πουλάει ανακατασκευή

[mourh]

oποτε ποια ειναι η προταση για coilover(μια που το θιξατε)?κ απο αποψη κρατηματος ανεσης κ απο αποψη value for money

πιστευω οτι για ελατηρια αμορτισερ θελεις ενα 500 τουλαχιστον

αν δωσεις τα διπλα εχεις coilover...

Edited August 5, 2010 by mourh

[raven]

oποτε ποια ειναι η προταση για coilover(μια που το θιξατε)?κ απο αποψη κρατηματος ανεσης κ απο αποψη value for money

πιστευω οτι για ελατηρια αμορτισερ θελεις ενα 500 τουλαχιστον

αν δωσεις τα διπλα εχεις coilover...

τα coilover τα κανεις σερβις και τις απλες αναρτησεις κυριως τις πετας

[mourh]

αυτο θελω να τις πεταξω

αν κ εχουν σχετικα λιγα χλμ δε μου αρεσουν οι κλισεις στις στροφες

[muscarius]

ποιες εχεις?

[mourh]

τις μαμα αναρτησεις

[muscarius]

πετατες...

Edited August 7, 2010 by muscaria

[soukos_anarrwnei]

Δεν ξερω αν εχει αναφερθει καπου, αλλα προς διασαφηση των διαφορων χρωματων ελατηριων HR

http://www.hrsprings.com/products/springs/

Στο προηγουμενο αυτοκινητο φοραγα bilstein sprint kai HR κοκκινα, και ημουν κατευχαριστημενος, δεν κοπαναγε και σταθερο παντου το αμαξι. Πραγματικα ισως τα μονα χρηματα που του εριξα και οχι μονο δεν τα εκλαψα, αλλα ισα ισα που θεωρω οτι ηταν και πολυ μικρο το τιμημα για την ασφαλεια και ευχαριστηση σε καθε ειδους δρομο και κατασταση που προσφεραν. Ανεπιφυλακτα τα προτεινω και με πολυ καλη σχεση value/money.

[YORK1991]

Αυτος ο συνδυασμος sprint/κοκκινα ειναι ο καλυτερος αρκει να μην σε ενοχλει το ταρακουνημα στην καθημερινη οδηγηση.

Το αυτοκινητο παντως ουτε κοπαναει ουτε γερνει.