Golf - Mπαρομετρο / Boost Gauge [Τοποθέτηση - Επιλογές - Βάσεις Osir]

[gtse]

αυτή τη βάση την έχετε δει?

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/VW-Vokswagen-05-09-MK5-JETTA-Dash-Turbo-Gauge-Pod-Vent-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem588d2b7a8aQQitemZ380325558922QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories

http://www.ecstuning.com/Volkswagen-Golf_V--2.0T/Interior/Gauges/ES2075349/

Edited March 24, 2011 by gtse

[anestis the boss]

ναι ειναι γνωστη απο παλια..αλλα δεν λεει..αν ειναι για να χαλασεις τον αεραγωγο καλυτερα μια οσιρ στη θεση του αεραγωγου..αυτη που δειχνεις ειναι λες και ριξανε μπουνια στο μπαρομετρο και το βαλανε αναμεσα στις θυριδες του αεραγωγου...

[LIAKOS]

Θα σας ανεβάσω foto από το δικό μου 6ρι με GREEDY μπαρομετρο και OSIR βάση… η συνδεσμολογία μου έφαγε 3 ώρες εμένα και ένα φιλαράκι μου για να σταλούν τα καλώδια κτλ και μετά άλλη μισή ώρα πήγα σε ένα συνεργείο για να συνδέσει την υποπίεση… βασικά έχω ένα μικρό προβληματάκι από το σημείο που μου τράβηξε γιατί μου πήρε από την πολλαπλή αλλά το μπαρομετράκι τρέμει λιγάκι ο δείκτης… θα πάω να δω τι παίζει στα GTI 6 γιατί στο 5ρι παίρνουν από το ίδιο σημείο και δεν έχει κανένα πρόβλημα…

[DIMIV]

Θάνο μια χαρά μου φαίνεται ,ταιριάζει απόλυτα με το εσωτερικό !

εμένα το μόνο που με προβληματίζει είναι ότι από την θέση του οδηγού κοιτάζοντας τον αεραγωγό παρεμβάλει

λίγο το τιμόνι,βέβαια εάν κανω αριστερα 1 εκατοστο το βλέπω μια χαρα!

[ACE2007]

Δημήτρη μια χαρά είναι, έβλεπα και κάποιες φωτογραφίες στο ίντερνετ που φαινόταν ανοιχτό γκρι και έλεγα μήπως δεν ταιριάζει με το χρώμα που έχουν τα υπόλοιπα πλαστικά, όμως έχει σκούρο χρωματισμό και δένει πολύ ωραία με το υπόλοιπο ταμπλό!

Με την ορατότητα το είχα γράψει και εγώ σε προηγούμενο ποστ, όμως από όσο λέει και ο Πάνος είναι ok.

[ACE2007]

Θα σας ανεβάσω foto από το δικό μου 6ρι με GREEDY μπαρομετρο και OSIR βάση… η συνδεσμολογία μου έφαγε 3 ώρες εμένα και ένα φιλαράκι μου για να σταλούν τα καλώδια κτλ και μετά άλλη μισή ώρα πήγα σε ένα συνεργείο για να συνδέσει την υποπίεση… βασικά έχω ένα μικρό προβληματάκι από το σημείο που μου τράβηξε γιατί μου πήρε από την πολλαπλή αλλά το μπαρομετράκι τρέμει λιγάκι ο δείκτης… θα πάω να δω τι παίζει στα GTI 6 γιατί στο 5ρι παίρνουν από το ίδιο σημείο και δεν έχει κανένα πρόβλημα…

Αναμένουμε...!!

[ACE2007]

Λοιπόν μπήκε σήμερα το μπαρόμετρο, μερικές φωτό πρόχειρες που φυσικά αδικούν το πιο όμορφο live και αρκετά ταιριαστό με το εσωτερικό του Golf 6 αποτέλεσμα :

GOLF 6 SHADOW

Edited July 3, 2011 by ACE2007

[DIMIV]

Μπράβο Θάνο ,τέλειο το αποτέλεσμα ,συμφωνω η καλύτερη επιλογή για το 6αρι!

[Katana]

Πολύ καλό αποτέλεσμα!

Μπορείς να μας δώσεις περίπου ένα σύνολο κόστους?

[ACE2007]

delete.

Edited July 3, 2011 by ACE2007

[ACE2007]

delete.

Edited July 3, 2011 by ACE2007

[raptis_j]

Θελω μια βοηθεια!!Εχω βαλει μηχανικο μπαρομετρακι APEXI 60mm με βαση της OSIR αεραγωγου μου τριζει η βελονα!!Ο μαστορας που το εβαλε πηρε πιεση/υποπιεση απο το πισω μερος της μηχανης και τοποθετησε και το πλαστικο ταφακι που ειχε το μπαρομετρο.Ενας αλλος που το ειδε μου ειπε οτι πηρε απο λαθος σημειο υποπιεση και κανονικα επρεπε να παρει απο το παπα...Να παρω απο αλλου πιεση η να κανω καμια πατεντα (χαρτινο φιλτρακι πχ)???

Επισης μου ειπε οτι πιθανον να εχει και λαθος μετρησεις οπως ειναι συνδεδεμενο!!

Edited April 22, 2011 by jim75

[poen]

βαλε μια φωτο να δουμε απο που πηρες πιεση...

αν ειναι απο σωστο σημειο τοτε μπορει να τρεμει η βελονα γιατι το λαστιχακι που παει την πιεση στο οργανο εχει μεγαλη διατομη.

[raptis_j]

βαλε μια φωτο να δουμε απο που πηρες πιεση...

αν ειναι απο σωστο σημειο τοτε μπορει να τρεμει η βελονα γιατι το λαστιχακι που παει την πιεση στο οργανο εχει μεγαλη διατομη.

Πιεση πηρα απο την υποπιεση των φρενων.Ο φιλος tsilis_corfu που το ειδε και εχει παρει απο το ιδιο σημειο δεν εχει κανενα προβλημα.Βεβαια εχει ηλεκτρικο μπαρομετρακι.Μηπως να δοκιμασω φιλτρακι βενζινης απο μηχανακι??Η να αλλαξω λαστιχακι με μικροτερη διατομη?

Edited May 10, 2011 by jim75

[poen]

πιστευω ο λυση νουμερο 2 ειναι καλυτερη.

επισης τι θες να πεις ωταν λες απο τηβ υποπιεση των φρενων

[raptis_j]

πιστευω ο λυση νουμερο 2 ειναι καλυτερη.

επισης τι θες να πεις ωταν λες απο τηβ υποπιεση των φρενων

Aπο την πολλαπλη εχω παρει πιεση στο ιδιο σημειο οπως και ο KTM που ειδα τα αρχικα post.Κατι μου ειπε ο ηλεκτρολογος για"υποπιεση απο τα φρενα" αλλα μαλλον λαθος θα ειναι...Με παραξενεψε ομως το γεγονος οταν πηγα σε αλλον μηχανικο να αλλαξω μπουζι και το ειδε ,μου ειπε οτι καλυτερα να επερνα απο τον "παππα" μπροστα κατω απο το πλαστικο καπακι της μηχανης που εχει 1 σωληνακι!!

Σε συνδιασμο οτι φοραω Revo δεν μου ανεβαζει ενδειξη πανω απο 1,3 over και σε βολτα που πηγαμε με τον tsili_corfu που εχει το ιδιο αυτοκινητο με REVO μου το επισημανε και αυτος!!

Αρα:1. H δεν εχω παρει απο το σωστο σημειο πιεση

2.Απο καπου χανω πιεση

3.Απο golf σε golf εχει καποια διαφορα το Revo με βαση τα περιφεριακα( εγω εχω catback miltek 70mm πιθανο backpresure αν παιζει ρολο)

4.Επισης εχω αλλαχει πολλαπλασιαστες 2ου και 3ου κυλινδρου πριν 80χλμ μηπως χρειαζεται adaptation to Revo και δεν ανεβαζει ακομη την σωστη πιεση

5.Η καθε μπαρομετρακι αναλογα τον τυπο(μηχανικο,ηλεκτρονικο)και την μαρκα του εχει καποιες αποκλισεις..(βασικα με αλλα που εχω δει το ApeXi ειναι πολυ αμεσο στις ενδειξεις του)

6.Εκτος και αν ειναι μαιμου ApeXi και τριζει η βελονα και δειχνει λαθος πιεσεις!!(ΜADE IN JAPAN γραφει αλλα ποτε δεν χερεις.. απο Ελλαδα το πηρα με courier και χωρις αποδειξη!!)

Αυτα τα λιγα ως αποριες..

Aπο την πολλαπλη εχω παρει πιεση στο ιδιο σημειο οπως και ο KTM που ειδα τα αρχικα post.Κατι μου ειπε ο ηλεκτρολογος για"υποπιεση απο τα φρενα" αλλα μαλλον λαθος θα ειναι...Με παραξενεψε ομως το γεγονος οταν πηγα σε αλλον μηχανικο να αλλαξω μπουζι και το ειδε ,μου ειπε οτι καλυτερα να επερνα απο τον "παππα" μπροστα κατω απο το πλαστικο καπακι της μηχανης που εχει 1 σωληνακι!!

Σε συνδιασμο οτι φοραω Revo δεν μου ανεβαζει ενδειξη πανω απο 1,3 over και σε βολτα που πηγαμε με τον tsili_corfu που εχει το ιδιο αυτοκινητο με REVO μου το επισημανε και αυτος!!

Αρα:1. H δεν εχω παρει απο το σωστο σημειο πιεση

2.Απο καπου χανω πιεση

3.Απο golf σε golf εχει καποια διαφορα το Revo με βαση τα περιφεριακα( εγω εχω catback miltek 70mm πιθανο backpresure αν παιζει ρολο)

4.Επισης εχω αλλαχει πολλαπλασιαστες 2ου και 3ου κυλινδρου πριν 80χλμ μηπως χρειαζεται adaptation to Revo και δεν ανεβαζει ακομη την σωστη πιεση

5.Η καθε μπαρομετρακι αναλογα τον τυπο(μηχανικο,ηλεκτρονικο)και την μαρκα του εχει καποιες αποκλισεις..(βασικα με αλλα που εχω δει το ApeXi ειναι πολυ αμεσο στις ενδειξεις του)

6.Εκτος και αν ειναι μαιμου ApeXi και τριζει η βελονα και δειχνει λαθος πιεσεις!!(ΜADE IN JAPAN γραφει αλλα ποτε δεν χερεις.. απο Ελλαδα το πηρα με courier και χωρις αποδειξη!!)

Αυτα τα λιγα ως αποριες..

Aπο εδω το πηρα πριν καιροMy link

Edited May 10, 2011 by jim75

[DIMIV]

Πιεση πηρα απο την υποπιεση των φρενων.

και εμένα από εκέι έχει πάρει ,εάν δεν κάνω λάθος από το σερβό ..

η πίεση που δείχνει είναι όση βλέπω και στο vag com ,μέχρι 1,5+

φίλε για revo πίεση 1,3 μου φαίνεται λίγη ,μάλλον δεν δουλευει καλα το οργανάκι σου -

κάνε και μια δοκιμη με vag com να δεις την πραγματικη ..

[sonakias]

τελικα ρε παιδια απο που πρεπει να συνδεσουμε το μπαρομετρο για να δειχνει σωστα?απο κει που δειχνει ο DIMIV ? εγω εχω το χω συνδεσει εδω

[alexis golf 5 122Ps]

195 ευρω το apexi? εγω το βρισκω απο εδω μηχανικο μπαρομετρο http://cgi.ebay.com/ebaymotors/APEXI-EL2-MECHANICAL-BOOST-METER-GAUGE-BLACK-60MM-/260780125297?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item3cb7b4ec71

70 δολλαρια .. μουφα ειναι??

Σχετικα με το αν ενα μπαρομετρο ειναι ηλκτρονικο ή μηχανικο ποια η διαφορα τους? Τρίζουν στα μηχανικα η βελονα???

[DIMIV]

τελικα ρε παιδια απο που πρεπει να συνδεσουμε το μπαρομετρο για να δειχνει σωστα?απο κει που δειχνει ο DIMIV ? εγω εχω το χω συνδεσει εδω

μπορεί και με τους δύο τρόπους να δείχνει σωστά -

εμένα όπως είπα κλέβει από το σερβό το οποίο από ότι διάβασα είναι μηχανισμός υποπίεσης που στην ουσία εκμεταλεύεται την αναρόφηση στην εισαγωγή του κινητήρα -

εσένα παίρνει από το σωληνακι εάν βλέπω καλά πάνω από τον σωλήνα της εισαγωγής (ν75?)

[sonakias]

195 ευρω το apexi? εγω το βρισκω απο εδω μηχανικο μπαρομετρο http://cgi.ebay.com/ebaymotors/APEXI-EL2-MECHANICAL-BOOST-METER-GAUGE-BLACK-60MM-/260780125297?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item3cb7b4ec71

70 δολλαρια .. μουφα ειναι??

Σχετικα με το αν ενα μπαρομετρο ειναι ηλκτρονικο ή μηχανικο ποια η διαφορα τους? Τρίζουν στα μηχανικα η βελονα???

αν το μπαρομετρο ειναι ηλεκτρονικο,εχει ξεχωριστο εγκεφαλακι-αισθητηρα πανω στο οποιο συνδεεται η υποπιεση κ αυτο με τη σειρα του στελνει τα δεδομενα με ενα καλωδιο στο μπαρομετρο.αν το μπαρομετρο ειναι ηλεκτρονικο, η σωληνα με την υποπιεση παει απευθειας πανω στο μπαρομετρο.απ οτι ξερω τα ηλεκτρονικα ειναι πιο ακριβης στις ενδειξεις τους.

[raptis_j]

195 ευρω το apexi? εγω το βρισκω απο εδω μηχανικο μπαρομετρο http://cgi.ebay.com/ebaymotors/APEXI-EL2-MECHANICAL-BOOST-METER-GAUGE-BLACK-60MM-/260780125297?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item3cb7b4ec71

70 δολλαρια .. μουφα ειναι??

Σχετικα με το αν ενα μπαρομετρο ειναι ηλκτρονικο ή μηχανικο ποια η διαφορα τους? Τρίζουν στα μηχανικα η βελονα???

195 απο Ελλαδα σε ebay ειναι σιγουρα πιο φτηνο 20 με 50 ευρωπουλα.Αυτο που εχεις στο link ειναι μαλλον κινεζικο ..o πωλητης ειναι απο Σιγκαπουρη!!

[raptis_j]

Λοιπον οπως εχω γραψει και πιο πανω εχω βαλει APEXI μηχανικο.ΤΟ θεμα ειναι το εξης, οτι ενω εχω REVO δεν βλεπω πανω απο 1.40 over.Παρατηρησα απο την αρχη οτι οταν ειναι κλειστη η μηχανη η βελονα ΔΕΝ ειναι ακριβως στο 0 αλλα λιγοοο πιο κατω - 0,10 περιπου και εχω 2 ερωτησεις.α) ειναι αυτος ο λογος που δεν πιανει 1,50 over και β) υπαρχει τροπος να το κεντραρω στο 0 ακριβως?? εχει τυχει σε καπιον απο εσας το ιδιο(με την βελονα)?? η ειναι ελλατωματικο το ΑpeXi μου!!

Edited June 30, 2011 by jim75

[DIMIV]

εμένα δεν είναι μηχανικο και όταν είναι χαμηλα βλάπω 0,6 ή 0,5 και σε Over ειδικα τώρα το καλοκαιρι πάει 1,6

[ktm25089]

καταρχην εχεις βαλει "μαπα" σωληνακι και τσαλακωνει με την υποπιεση.

δευτερον δες καπου στο ποστ υπαρχει πως εκανα εγω την εγκατασταση σε μερικα 140αρια και GT για να δεις πως να τραβηξεις το σωληνακι χωρις να επηρεασεις τοσο πολυ τις σωληνωσεις του αυτοκινητου.χρειαζεσαι μονο ενα κομματακι 10 ποντους 8αρι σωληνακι βενζινης και ενα ταφ με εναλλασομενα ακρα μετταλικο καλης ποιοτητας και οχι αυτο πο βλεπω εκει.