Θορυβος Πισω Απο Ντουλαπακι Συνοδηγου!

[TSI]

Το πρόβλημα αυτό είναι κοινό σε πολλούς κατόχους polo tsi όπως και σε μένα.

Ο θόρυβος προέρχεται από τον συντονισμό των σωληνακίων της βενζίνης με διάφορα

σημεία επαφής με το αμάξωμα τα οποία είναι από την αρχή (στην πλευρά της μηχανής) έως

και τη μέση περίπου της διαδρομής. Πριν μια ώρα γύρισα από τον Φιλοσίδη όπου οι μηχανικοί

πράξανε δύο πράγματα:

1. Αλλάξανε τα σωληνάκια με μακρύτερα κατά 3 cm σύμφωνα με οδηγία του εργοστασίου.

Ο θόρυβος μειώθηκε σε ένταση και συχνότητα εφόσον πλέον με μεγαλύτερο μήκος

είχε λιγότερη ένταση η δύναμη με την οποία εφάπτονταν τα σωληνάκια.

2. Δυστυχώς όμως ο θόρυβος αυτός ενώ πριν ακουγόταν ελαφρά και μόνο στο ρελαντί

από σήμερα και βρισκόμενος κολλημένος στην κίνηση "μετακόμισε" και ακούγεται

και ένας συντονισμός στην δεξιά πλευρά του αμαξώματος. Το πήγα αμέσως συνεργείο

και διαπιστώθηκε ότι είναι πάλι από τα σωληνάκια καθώς σταματάει μόλις

τα σωληνάκια αυτά τα πιάσει κάποιο χέρι. Συγκεκριμενα το αμάξωμα σηκώθηκε

ψηλά και εγώ όντας μέσα και πατώντας το γκάζι οι μηχανικοί πειράζανε τα

σωληνάκια και βρίσκανε αν συντόνιζε αλλάζοντας θέση στη διαδρομή τους. Πιο

αναλυτικά ενώ τα σωληνάκια είναι 2 οι διαδρομές είναι 3 και έτσι από τη

θέση 1 και 2 τα μετακινήσανε και καταλαμβάνουν τις θέσεις 2 και 3. Δυστυχώς

ο θόρυβος παραμένει και συντονίζει στις 2600 στροφές πλέον κάθε φορά.

Το αυτοκίνητο θα το ξαναπάω αύριο αν μπορέσω.

Το πρόβλημα δεν είναι σοβαρό σαν πρόβλημα αλλά απλά είναι ανεπίτρεπτο καθώς

οι μηχανικοί της VW έπρεπε ένα τόσο απλό θέμα να το έχουν λύσει με κατάλληλα

υλικά, συνδέσμους εδώ και 60 χρόνια...

Πραγματικά δεν είναι δυνατό να έχει ανακαλυφθεί το ESP και να έχουμε

προβλήματα κατασκευαστικά...

Πάντως αν κάποιος έλυσε το πρόβλημα να το αναφέρει.

Επίσης με ενημέρωσαν πως απαγορεύεται από οδηγία του εργοστασίου αυτά

τα σωληνάκια να τα σφίξουν περισσότερο καθώς μέσα τους ρέει βενζίνη

και το θεωρούν επικίνδυνο. Δεν έδωσε όμως το εργοστάσιο και οδηγία

για το πως να σταματήσει αυτός ο εκνευριστικός θόρυβος.

Θοδωρής.

O θόρυβος αυτός ακούγετε στο ρελαντί μετά απο λίγο διάστημα μετα τα όσα γράφεις καταλήγω στο συμπέρασμα οτι καλύτερα να μήν τα πειράξουν αφού ετσι και αλλιώς δεν προκαλούν κάποια ζημιά στον κινητήρα και με το ραδιόφωνο ανοικτό δεν με ενοχλεί κανένας ήχος.

[theonik]

O θόρυβος αυτός ακούγετε στο ρελαντί μετά απο λίγο διάστημα μετα τα όσα γράφεις καταλήγω στο συμπέρασμα οτι καλύτερα να μήν τα πειράξουν αφού ετσι και αλλιώς δεν προκαλούν κάποια ζημιά στον κινητήρα και με το ραδιόφωνο ανοικτό δεν με ενοχλεί κανένας ήχος.

Ακριβώς αυτό.

Αρχικά ο θόρυβος ακουγόταν έντονα αλλά μόνο στο ρελαντί.

Επίσκεψη στο συνεργείο και αλλαγή σωληνακιών με μεγαλύτερο μήκος:Μετά ο θόρυβος μειώθηκε σε σημαντικό βαθμό (σε σημείο που δε με πολυενοχλούσε) αλλά μετά από μία βδομάδα άρχισε να συντονίζει

πολύ περισσότερο κάτω από το αμάξωμα του αυτοκινήτου όχι στο ρελαντί πια αλλά μετά από

απότομο άφημα του γκαζιού.

Δεύτερη επίσκεψη και ο θόρυβος παραμένει και πλέον συντονίζει σταθερά στις 2600 στροφές.

Αυτό που δεν μπορώ να καταλάβω είναι γιατί δεν τα φωλιάζουν σε μαλακότερα πλαστικά ή

δεν δίνουν κάποια έτοιμη και αποτελεσματική λύση μιας και το πρόβλημα είναι ιδιαίτερα

διαδεδομένο να ξεμπερδεύουν και αυτοί και εμείς.

[BECKMAN]

Το πρόβλημα αυτό είναι κοινό σε πολλούς κατόχους polo tsi όπως και σε μένα.

Ο θόρυβος προέρχεται από τον συντονισμό των σωληνακίων της βενζίνης με διάφορα

σημεία επαφής με το αμάξωμα τα οποία είναι από την αρχή (στην πλευρά της μηχανής) έως

και τη μέση περίπου της διαδρομής. Πριν μια ώρα γύρισα από τον Φιλοσίδη όπου οι μηχανικοί

πράξανε δύο πράγματα:

1. Αλλάξανε τα σωληνάκια με μακρύτερα κατά 3 cm σύμφωνα με οδηγία του εργοστασίου.

Ο θόρυβος μειώθηκε σε ένταση και συχνότητα εφόσον πλέον με μεγαλύτερο μήκος

είχε λιγότερη ένταση η δύναμη με την οποία εφάπτονταν τα σωληνάκια.

2. Δυστυχώς όμως ο θόρυβος αυτός ενώ πριν ακουγόταν ελαφρά και μόνο στο ρελαντί

από σήμερα και βρισκόμενος κολλημένος στην κίνηση "μετακόμισε" και ακούγεται

και ένας συντονισμός στην δεξιά πλευρά του αμαξώματος. Το πήγα αμέσως συνεργείο

και διαπιστώθηκε ότι είναι πάλι από τα σωληνάκια καθώς σταματάει μόλις

τα σωληνάκια αυτά τα πιάσει κάποιο χέρι. Συγκεκριμενα το αμάξωμα σηκώθηκε

ψηλά και εγώ όντας μέσα και πατώντας το γκάζι οι μηχανικοί πειράζανε τα

σωληνάκια και βρίσκανε αν συντόνιζε αλλάζοντας θέση στη διαδρομή τους. Πιο

αναλυτικά ενώ τα σωληνάκια είναι 2 οι διαδρομές είναι 3 και έτσι από τη

θέση 1 και 2 τα μετακινήσανε και καταλαμβάνουν τις θέσεις 2 και 3. Δυστυχώς

ο θόρυβος παραμένει και συντονίζει στις 2600 στροφές πλέον κάθε φορά.

Το αυτοκίνητο θα το ξαναπάω αύριο αν μπορέσω.

Το πρόβλημα δεν είναι σοβαρό σαν πρόβλημα αλλά απλά είναι ανεπίτρεπτο καθώς

οι μηχανικοί της VW έπρεπε ένα τόσο απλό θέμα να το έχουν λύσει με κατάλληλα

υλικά, συνδέσμους εδώ και 60 χρόνια...

Πραγματικά δεν είναι δυνατό να έχει ανακαλυφθεί το ESP και να έχουμε

προβλήματα κατασκευαστικά...

Πάντως αν κάποιος έλυσε το πρόβλημα να το αναφέρει.

Επίσης με ενημέρωσαν πως απαγορεύεται από οδηγία του εργοστασίου αυτά

τα σωληνάκια να τα σφίξουν περισσότερο καθώς μέσα τους ρέει βενζίνη

και το θεωρούν επικίνδυνο. Δεν έδωσε όμως το εργοστάσιο και οδηγία

για το πως να σταματήσει αυτός ο εκνευριστικός θόρυβος.

Θοδωρής.

ελα φιλε μου μολις ηρθα απο αθηνα πατρα αυριο θα παω στην αντιπροσωπεια να τουσ το πω γτ απο οταν μου σιντονισαν τα σωληνακια ολο και πιο πολυ ακουγεται στο ρελαντι..

[Z3R@tuL]

Μετά από αυτά που διάβασα εδώ δε νομίζω να το πάω να αλλάξουν τα σωληνάκια όπως μου είχαν πει, γιατί αν είναι να κάνει έτσι την ώρα που το πατάμε άστα να παν... Μόνο το update θα κάνω να επανέλθει όπως ήταν στην αρχή το τουτού με τα μπαμ από τα χαημηλά.

[ste]

παιδια πριν λιγο καιρο το επαθα με γκολφ5 συμβαινει και σε 6αρια σ'αλλο σημειο.μου συντονιζε απο τις 1100-1200 στροφες και οσο ανεβαιναν οι στροφες χειροτερευε ο θορυβος.βαλαμε ενα 2πλο πιαστρακι σε ενα σημειο και τουλαχιστον εμεινε ο θορυβος μονο στις 1100 στροφες.φαινεται απιστευτο οτι κατοχοι γκολφ πολο κλπ μετα απο τοσο καιρο τρεχουμε με θεματα που απασχολουσαν τους παπουδες μας-ημαρτον.

[g-e-g-o]

Εγώ το πρόβλημα το έλυσα οριστικά μετακινώντας το πιο χοντρό σωληνάκι που συντόνιζε μια θέση δεξιά.Οπότε τώρα τα σωληνάκια είναι στις θέσεις 2 και 3 και η 1 κενή. Για δοκιμάστε το.

[BECKMAN]

Εγώ το πρόβλημα το έλυσα οριστικά μετακινώντας το πιο χοντρό σωληνάκι που συντόνιζε μια θέση δεξιά.Οπότε τώρα τα σωληνάκια είναι στις θέσεις 2 και 3 και η 1 κενή. Για δοκιμάστε το.

αν μπορεις βαλε και μια φωτο να το δουμε οκ???

Εγώ το πρόβλημα το έλυσα οριστικά μετακινώντας το πιο χοντρό σωληνάκι που συντόνιζε μια θέση δεξιά.Οπότε τώρα τα σωληνάκια είναι στις θέσεις 2 και 3 και η 1 κενή. Για δοκιμάστε το.

δλδ οπως κοιταμε το κινητηρα ποια θεση σου ειναι κενη ??η αριστερη η μεσαι η δεξια??εμενα ειναι η μεσαι κενη

[g-e-g-o]

αν μπορεις βαλε και μια φωτο να το δουμε οκ???

δλδ οπως κοιταμε το κινητηρα ποια θεση σου ειναι κενη ??η αριστερη η μεσαι η δεξια??εμενα ειναι η μεσαι κενη

Θεωρώ σαν 1 την αριστερή οπως κοιτάμε τον κινητήρα απο μπροστά... Και μένα στην αρχή ήταν κενή η μεσαία και μετακίνησα το πρώτο σωληνάκι (αριστερό) στη μεσαία θέση και απο τότε δεν το χει ξανακάνει...περίπου 1 μήνα τώρα..

[BECKMAN]

Θεωρώ σαν 1 την αριστερή οπως κοιτάμε τον κινητήρα απο μπροστά... Και μένα στην αρχή ήταν κενή η μεσαία και μετακίνησα το πρώτο σωληνάκι (αριστερό) στη μεσαία θέση και απο τότε δεν το χει ξανακάνει...περίπου 1 μήνα τώρα..

μαλιστα μπορεις να βγαλεισ μια φωτο και να την βαλεις εδω??για να μας προσανατολισεις λιγο??γτ μολισ το πηρα απο την αντιπροσοπεια τουσ το χα παει για να το ρυθμισουνε αλλα ακομη το κανει...

[theonik]

Μετά από αυτά που διάβασα εδώ δε νομίζω να το πάω να αλλάξουν τα σωληνάκια όπως μου είχαν πει, γιατί αν είναι να κάνει έτσι την ώρα που το πατάμε άστα να παν... Μόνο το update θα κάνω να επανέλθει όπως ήταν στην αρχή το τουτού με τα μπαμ από τα χαημηλά.

Λοιπόν. Έχω από εχθές ευχάριστα νέα:

Χθες το απόγευμα πήγα το polo μου στο συνεργείο στον Φιλοσίδη για τρίτη πλέον φορά. Οι τεχνικοί με εξυπηρέτησαν άμεσα και μετά από δύο ώρες εργασίας παρουσίας μου και συμμετοχής μου τελικά λύσαμε τον συντονισμό. Σας παραθέτω την διαδικασία:

Τα σωληνάκια είναι ένα ζευγάρι το οποίο ξεκινά από την τρόμπα της βενζίνης που είναι κάτω από το πίσω κάθισμα, περνάει στην κοιλιά του αμαξώματος, στηρίζεται σε δύο πλαστικά αγκιστράκια (τα οποία έχουν 3 θέσεις) και περίπου στην μέση του αμαξώματος πλέον ελεύθερα μπαίνει σε ένα σιδερένιο τουνελάκι το οποίο καταλήγει στην είσοδο της μηχανής (μήκος περίπου 1 μέτρο).

Αρχικά σας είπα πως η μετακίνηση των σωληνακίων από τις θέσεις 1 και 2 των κλιπς των πλαστικών αγκιστριών στις θέσεις 2 και 3 δεν έλυσε το πρόβλημα.

Η αλλαγή των σωληνακίων και η τοποθέτηση νέων κατά 3 cm μακρυτέρων (σύμφωνα με οδηγία εργοστασιακή που σε μεγάλο ποσοστό λύνει το πρόβλημα) πάλι δεν έλυσε το πρόβλημα.

Έτσι καταλήξαμε πως πρέπει να ντυθούν τα σωληνάκια με μία ειδική ταινία (σαν αεροστόπ φανταστείτε που βάζουμε στις πόρτες) καθ' όλο το μήκος της διαδρομής τους ούτως ώστε να μην έρχονται σε άμεση επαφή με το αμάξωμα. Το πρόβλημα όμως και πάλι παρέμενε (πλέον είχα έναν και μόνο συντονισμό όχι στο ντουλαπάκι αλλά κάτω από το αμάξωμα) και μετά από "αυτιές" ο συντονισμός εντοπίστηκε ακριβώς κάτω και δεξιά από το πίσω κάθισμα ακριβώς μετά την τρόμπα της βενζίνης και πριν το φίλτρο το οποίο είναι ακριβώς από κάτω. Εκεί ήταν ένα ζευγαράκι σωληνάκια με σπασίματα ώστε να ελίσσονται από το κάτω μέρος του αμαξώματος μέχρι και την τρόμπα τα οποία και ντύθυθηκαν με αυτήν την ειδική ταινία και το πρόβλημα λύθηκε.

Σας αναφέρω πως καθόλη τη διάρκεια κάναμε δοκιμές επί του δρόμου και όχι μόνο επιτόπιες μέχρι τελικά να συμπεράνουμε πως ο θόρυβος δεν υπάρχει πια.

Από χθες λοιπόν και μετά από αρκετά χιλιόμετρα εσκεμμένα "επιθετικής" οδήγησης ακούω μόνο τον ηχάκο του κινητήρα μου!

Αν έχετε ερωτήσεις εδώ είμαι.

[TSI]

Λοιπόν. Έχω από εχθές ευχάριστα νέα:

Χθες το απόγευμα πήγα το polo μου στο συνεργείο στον Φιλοσίδη για τρίτη πλέον φορά. Οι τεχνικοί με εξυπηρέτησαν άμεσα και μετά από δύο ώρες εργασίας παρουσίας μου και συμμετοχής μου τελικά λύσαμε τον συντονισμό. Σας παραθέτω την διαδικασία:

Τα σωληνάκια είναι ένα ζευγάρι το οποίο ξεκινά από την τρόμπα της βενζίνης που είναι κάτω από το πίσω κάθισμα, περνάει στην κοιλιά του αμαξώματος, στηρίζεται σε δύο πλαστικά αγκιστράκια (τα οποία έχουν 3 θέσεις) και περίπου στην μέση του αμαξώματος πλέον ελεύθερα μπαίνει σε ένα σιδερένιο τουνελάκι το οποίο καταλήγει στην είσοδο της μηχανής (μήκος περίπου 1 μέτρο).

Αρχικά σας είπα πως η μετακίνηση των σωληνακίων από τις θέσεις 1 και 2 των κλιπς των πλαστικών αγκιστριών στις θέσεις 2 και 3 δεν έλυσε το πρόβλημα.

Η αλλαγή των σωληνακίων και η τοποθέτηση νέων κατά 3 cm μακρυτέρων (σύμφωνα με οδηγία εργοστασιακή που σε μεγάλο ποσοστό λύνει το πρόβλημα) πάλι δεν έλυσε το πρόβλημα.

Έτσι καταλήξαμε πως πρέπει να ντυθούν τα σωληνάκια με μία ειδική ταινία (σαν αεροστόπ φανταστείτε που βάζουμε στις πόρτες) καθ' όλο το μήκος της διαδρομής τους ούτως ώστε να μην έρχονται σε άμεση επαφή με το αμάξωμα. Το πρόβλημα όμως και πάλι παρέμενε (πλέον είχα έναν και μόνο συντονισμό όχι στο ντουλαπάκι αλλά κάτω από το αμάξωμα) και μετά από "αυτιές" ο συντονισμός εντοπίστηκε ακριβώς κάτω και δεξιά από το πίσω κάθισμα ακριβώς μετά την τρόμπα της βενζίνης και πριν το φίλτρο το οποίο είναι ακριβώς από κάτω. Εκεί ήταν ένα ζευγαράκι σωληνάκια με σπασίματα ώστε να ελίσσονται από το κάτω μέρος του αμαξώματος μέχρι και την τρόμπα τα οποία και ντύθυθηκαν με αυτήν την ειδική ταινία και το πρόβλημα λύθηκε.

Σας αναφέρω πως καθόλη τη διάρκεια κάναμε δοκιμές επί του δρόμου και όχι μόνο επιτόπιες μέχρι τελικά να συμπεράνουμε πως ο θόρυβος δεν υπάρχει πια.

Από χθες λοιπόν και μετά από αρκετά χιλιόμετρα εσκεμμένα "επιθετικής" οδήγησης ακούω μόνο τον ηχάκο του κινητήρα μου!

Αν έχετε ερωτήσεις εδώ είμαι.

Μια φώτο του "μετά" θα βοηθούσε πολύ

[theonik]

Μια φώτο του "μετά" θα βοηθούσε πολύ

Φωτό δεν μπορώ να βγάλω καθώς υπάρχει ένα πλαστικό κάλλυμα το οποίο καλύπτει τα σωληνάκια και

επιπλέον δεν χωράω κάτω από το αυτοκίνητο...

Μπορεί να σε βοηθήσει το σχεδιάγραμμα που ζωγράφισα.

[BECKMAN]

Φωτό δεν μπορώ να βγάλω καθώς υπάρχει ένα πλαστικό κάλλυμα το οποίο καλύπτει τα σωληνάκια και

επιπλέον δεν χωράω κάτω από το αυτοκίνητο...

Μπορεί να σε βοηθήσει το σχεδιάγραμμα που ζωγράφισα.

ςραια φιλε μου οποτε να παω και εγω παλι στην αντιπροσωπεια δλδ ο θορυβος που ακουγεται δεξια ακουγεται απο κατω απο το καθισμα κιριως??αν μπορεισ βοηθησε με...

[TSI]

Φωτό δεν μπορώ να βγάλω καθώς υπάρχει ένα πλαστικό κάλλυμα το οποίο καλύπτει τα σωληνάκια και

επιπλέον δεν χωράω κάτω από το αυτοκίνητο...

Μπορεί να σε βοηθήσει το σχεδιάγραμμα που ζωγράφισα.

1000 Eυχαριστώ!

[theonik]

ςραια φιλε μου οποτε να παω και εγω παλι στην αντιπροσωπεια δλδ ο θορυβος που ακουγεται δεξια ακουγεται απο κατω απο το καθισμα κιριως??αν μπορεισ βοηθησε με...

Πρόσεξε ο θόρυβος μπορεί να είναι από οποιαδήποτε σημείο κατά μήκος των σωληνακίων. Απλά σε μένα εντοπίστηκε αρχικά μπροστά στην είσοδο του κινητήρα και μετά από 2-3 μέρες ακριβώς κάτω από το πίσω κάθισμα. Δεν χάνεις τίποτα να σηκώσεις απλά το κάθισμα και να δεις αν ακούγεται εντονότερα ο θόρυβος και που..

Edited May 6, 2011 by theonik

[BECKMAN]

Πρόσεξε ο θόρυβος μπορεί να είναι από οποιαδήποτε σημείο κατά μήκος των σωληνακίων. Απλά σε μένα εντοπίστηκε αρχικά μπροστά στην είσοδο του κινητήρα και μετά από 2-3 μέρες ακριβώς κάτω από το πίσω κάθισμα. Δεν χάνεις τίποτα να σηκώσεις απλά το κάθισμα και να δεις αν ακούγεται εντονότερα ο θόρυβος και που..

ΚΑΛημερα φιλαρακι αυτο το ηλικο το μονοτικο που σου βαλε ειναι ενα κιτρινο που ειναι σαν αφρολεκσ και λεγεται πολυουρεθανη φιλε μου ????αυτο εννοεισ???

[theonik]

ΚΑΛημερα φιλαρακι αυτο το ηλικο το μονοτικο που σου βαλε ειναι ενα κιτρινο που ειναι σαν αφρολεκσ και λεγεται πολυουρεθανη φιλε μου ????αυτο εννοεισ???

Είναι ταινία η οποία είναι σαν αεροστόπ. Μαύρη είναι. Πάρε τηλέφωνο τον Φιλοσίδη και ρώτησέ τον ακριβώς τι μάρκα και τι τύπος είναι. Σίγουρα θα σου πουν.

[TSI]

Aν το μάθει κάποιος ας μας το πεί και εδώ για να ξέρουμε τι να ζητήσουμε οταν πάμε στην αντιπροσωπεία

[ioannis_Polo tsi]

Aν το μάθει κάποιος ας μας το πεί και εδώ για να ξέρουμε τι να ζητήσουμε οταν πάμε στην αντιπροσωπεία

ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΤΗΣ ΧΡΟΝΙΑΣ....!!!!!!!!!!!!!! :clapping: :clapping:

:clapping: =@ =@ =@ =@

μάλλον έπρεπε να πάρω DACIA όχι Polo...

[TSI]

ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΤΗΣ ΧΡΟΝΙΑΣ....!!!!!!!!!!!!!! :clapping: :clapping:

:clapping: =@ =@ =@ =@

μάλλον έπρεπε να πάρω DACIA όχι Polo...

Παιδιά ας χαλαρώσουμε λίγο μια χαρά είναι ως τώρα το δικό μου 1200km δεν μου έβγαλε τίποτα, ο ήχος δέν είναι προβλημα ουσιαστικά για την λειτουργία του αυτοκινήτου απλά ενοχλεί λίγο. Ποιοτικά δές τα άλλα της κατηγορίας εκτός A1 και θα δείς την διαφορά. Όσοι το πήρατε απο τους πρώτους αντιμετωπίζεται της "παιδικές ασθένεις" σαν καινούργιο μοντέλο που είναι..

Edited May 7, 2011 by TSI.

[theonik]

Παιδιά ας χαλαρώσουμε λίγο μια χαρά είναι ως τώρα το δικό μου 1200km δεν μου έβγαλε τίποτα, ο ήχος δέν είναι προβλημα ουσιαστικά για την λειτουργία του αυτοκινήτου απλά ενοχλεί λίγο. Ποιοτικά δές τα άλλα της κατηγορίας εκτός A1 και θα δείς την διαφορά. Όσοι το πήρατε απο τους πρώτους αντιμετωπίζεται της "παιδικές ασθένεις" σαν καινούργιο μοντέλο που είναι..

Ο συντονισμός δεν είναι παιδική ασθένεια μιας και το polo μου παραγγέλθηκε τον Φλεβάρη πάνω δηλαδή από ένα χρόνο από την κυκλοφορία του, αλλά μην ξεφύγουμε του θέματος περί αξιοπιστίας.

Όλα τα αυτοκίνητα κατ' εμέ πλέον είναι αξιόπιστα και όλα μπορεί να βγάλουν προβληματάκια σαν μαζικά βιομηχανικά προϊόντα που είναι. Απλά το θέμα είναι αυτά τα προβλήματα να μην είναι σοβαρά και με υψηλά κόστη.

Πραγματικά μην χαλάσετε το τόπικ. Μείνετε on topic!

[dennispapadopoulos]

Καλημερα,

Αν καποιος ειχε στο polo 1.2 TSI, ΘΟΡΥΒΟ πισω απο το ντουλαπακι του συνοδηγου και το ελυσε

παρακαλω αν ειναι ευκολο να μου πει πως!!!

Παω το polo μου εδω και ενα μηνα τουλαχιστον 2 φορες την εβδομαδα στο συνεργειο για να βρουνε τι στο χαμο ειναι αυτος ο θορυβος και τιποτα!

Αρχικα μου ειχαν πει οτι ηταν το μοτερακι του φρεσκου αερα, μου το αλλαξανε και παλι τα ιδια..

Τωρα δεν ξερω, το συνεργειο ειναι ασχετο.... το προβλημα δεν λυνετε...

Παντως κανει σαν τραχτερ!!! <img src='http://www.vwclub.gr/vwforum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/new_killpc.gif' class='bbc_emoticon' alt=':new_killpc:' />

1 σωληνακι ειναι που ετριζε...μου το στερεωσαν και τωρα εχει περιοριστει στο ελαχιστο ο θορυβος...παντως το βρηκαν αμεσως τι εφταιγε...μου ειπαν οτι το κανουν ολα τα καινουργια polo αυτο το τριξιμο...

[zafevolution]

Κάποιος μου είπε ότι βγήκε καινούρια οδηγία και δεν αλλάζουν πια το σωληνάκι της βενζίνης με μακρύτερο.

Το μόνο που κάνουν είναι να το μονώνουν από άκρη σε άκρη με ένα αφρώδες υλικό.. Ισχύει αυτό; Ή είναι μούφες της αντιπροσωπίας για να πάρει για πάρτι της το σωληνάκι?

[frnty]

Κάποιος μου είπε ότι βγήκε καινούρια οδηγία και δεν αλλάζουν πια το σωληνάκι της βενζίνης με μακρύτερο.

Το μόνο που κάνουν είναι να το μονώνουν από άκρη σε άκρη με ένα αφρώδες υλικό.. Ισχύει αυτό; Ή είναι μούφες της αντιπροσωπίας για να πάρει για πάρτι της το σωληνάκι?

Ρίξε μια ματιά και εδώ http://www.vwclub.gr/vwforum/index.php?showtopic=50436

[zafevolution]

Ρίξε μια ματιά και εδώ http://www.vwclub.gr...showtopic=50436

Καλησπέρα frnty και ευχαριστώ για την απάντηση.

Ο θόρυβος που ρωτάω είναι συγκεκριμένος για το 1.2 TSI το οποίο συντονίζει μόνο στο ρελαντί..

Και η οδηγία στις αντιπροσωπίες είναι για αυτό το λόγο. Γι αυτό και το έγραψα εδώ.

Απλά ρωτάω αν έχει αλλάξει η οδηγία..