Jump to content
Slate Blackcurrant Watermelon Strawberry Orange Banana Apple Emerald Chocolate Marble
Slate Blackcurrant Watermelon Strawberry Orange Banana Apple Emerald Chocolate Marble
midkin

Λευκό Ντουμάνι Από Την Εξάτμιση!

Recommended Posts

καλα ειστε ολοι πισω...απο τα 7...και χαμηλωμα με την μια!! sillyhorse1rb5.gifsillyhorse1rb5.gif

Share this post


Link to post
Share on other sites

Για να καταλάβω από όσα διαβάζω:

Τελικά δηλαδή βάζεις πρόγραμμα με κριτήριο το ποιός θα πληρώσει την νύφη όταν σπάσει το αυτοκίνητο;

Γιατί αυτό θεωρεί ως δεδομένο εξαρχής ότι κάτι θα χαλάσει επειδή βάζεις πρόγραμμα. Που δεν είναι αλήθεια.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Για να καταλάβω από όσα διαβάζω:

Τελικά δηλαδή βάζεις πρόγραμμα με κριτήριο το ποιός θα πληρώσει την νύφη όταν σπάσει το αυτοκίνητο;

Γιατί αυτό θεωρεί ως δεδομένο εξαρχής ότι κάτι θα χαλάσει επειδή βάζεις πρόγραμμα. Που δεν είναι αλήθεια.

εσενα δλδ δε θα σε ενοιαζε αν ο μη γενετο εσπαζε το μοτερ σου ποιος θα πληρωνε την νυφη?

δεν ειναι μια καλη λυση ενα επωνυμο 1000φορεμενο προγραμμα με εγγυηση απο πισω>?

Share this post


Link to post
Share on other sites

τελικα αυτο που δεν μαθαμε ειναι αυτο το Stage2 της cargate ειναι της Revo?

τι σου ειπε η μαμα Revo για το file που ειχες? :whistling:

Share this post


Link to post
Share on other sites

τελικα αυτο που δεν μαθαμε ειναι αυτο το Stage2 της cargate ειναι της Revo?

τι σου ειπε η μαμα Revo για το file που ειχες?  :whistling:

Δεν μου έχουν απαντήσει ακόμα! Χθες έστειλα και 3ο mail όπου σε έντονο ύφος τους λέω μεταξύ άλλων...: "Should I contact the English press to get an answer on my question? I am your costumer for God's shake!". Περιμένω μέχρι Τρίτη-Τετάρτη και αν δεν απαντήσουν θα πάρω είτε τηλ στα κεντρικά ή θα στείλω mail σε κανά 2 Αγγλικές εφημερίδες!

Share this post


Link to post
Share on other sites

οχι εφημεριδες,θα το περασουν στα ψιλα.σε περιοδικα βελτιωσης αυτοκινητου στειλε και κανε το θεμα και σε κανενα αγγλικο φορουμ αυτοκινητου...υπαρχει καποιο... :whistling:

Share this post


Link to post
Share on other sites
υπαρχει καποιο... :whistling:

Να περιμένω pm; :p

Share this post


Link to post
Share on other sites

http://www.youtube.c...feature=related

Μidkin, σαν το παραπάνω βίντεο ήταν το πρόβλημά σου?

Καλά ρε παιδιά; Ποιος με έβγαλε βίντεο;! :)

Ναι κάπως έτσι ήταν!!!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Καλά ρε παιδιά; Ποιος με έβγαλε βίντεο;! :drinks:

Ναι κάπως έτσι ήταν!!!

Αυτο που φαινεται στο παραπανω βιντεο ειναι υγρασια (ο κινητηρας ειναι ακομα κρυος)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Αν ειναι κρυος φυσικα!

Αν οχι?

Εμένα ήταν θερμότατος εκείνο το βράδυ.... Επίσης έξω είχε ζέστη!

Share this post


Link to post
Share on other sites

σε Punto gt με σπασμενη τουρμπινα οι καπνοι που εβγαζε η εξατμηση ηταν τοσο πυκνοι που δεν εβλεπες τιποτα απο τους καθρεφτες

Share this post


Link to post
Share on other sites

δεν υπάρχει αυτός ο καπνός σε τόσο πυκνή ροή και ας είναι ο κινητήρας κρύος

και σε skoda tfsi έχει σπάσει turbo πάνω στο δυναμόμετρο με κ04 και φόραγε ελληνικό πρόγραμμα , και 4 tsi πάλι με ελληνικό πρόγραμμα ,,, έχουν εκραγεί και τα έχω περάσει εγγυήσεις γιατί φοράγανε βαρέλια , εξατμίσεις προγράμματα κτλ ...

εκεί που θέλω να καταλήξω είναι ,, δεν φταινε τα ελληνικά προγράμματα φταινε οι κάτοχοι των αυτοκίνητων που δεν σέβονται την περιούσια τους , όταν ξέρεις ότι έχεις ένα αυτοκίνητο που είναι ιδεί βελτιωμένο από το εργοστάσιο και εσύ λες στον προγραμματιστή κάντο να παει ακόμα καλύτερα ,,,, θα βγάλει άσπρο καπνό , θα κάνει διακοπές στο απότομο γκάζομα , δεν θα έχεις γκάζι και θα νεκρώνει όταν το χρίζεσαι θα κολλάει σαν να είναι δίχρονο και θα βρίσκεις τα λούκια στο Κάρτερ .. τέτοια ωραία θα παθαίνει ο γρήγορος κάτοχος ... μετά θα τα βάζει με τον προγραμματιστή .. φορτώστε τον εαυτό σας που κανάτες λάθος επιλογή και εμπιστεύεστε ανθρώπους που έχουν σαν απάντηση ,, ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΚΑΙ ΤΟ ΠΡΩΤΟ ΠΟΥ ΣΠΑΕΙ .. είδη κοιτάω το πρώτο μηχάνημα που έχει έρθει στην Ελλάδα για τα polo tsi 180 ps ,, καλή σας νύχτα

Share this post


Link to post
Share on other sites

Δηλαδη Νικο οτι βελτιωμενο σπαει ανεξαρτητως η μονο απο Ελληνες βελτιωτες οπως λες?

Εννοω προγραμματα μονο και οχι αλλες μαιμουδιες φυσικα.

Η μηπως παιζει μεγαλο ρολο το πως μεταχειριζεται και ο καθενας το αυτοκινητο του?

Δηλ και με μη ελληνικα οπως Revo,APR, ABT η ακομα και με το δικο σου SKN, αν το πιεσεις φυσιολογικα θα σπασει?

Edited by KIRRA

Share this post


Link to post
Share on other sites

Είναι απλό! Ένα αμάξι σαν το tsi(με τούρμπο κομπρέσορα) δεν το παίρνεις μόνο για να έχεις χαμηλή κατανάλωση και για ταξιδάκια. Είναι ένα σβέλτο αμάξι με ελαφρώς σπορ χαρακτήρα που θα το πάρεις ΚΑΙ για να το πιέσεις ΚΑΙ για να κάνεις μία γρήγορη βόλτα! Θα το φροντίζεις αλλάζοντας συχνά λαδάκια, ζεσταίνοντας το, κρυώνοντας το κλπ αλλά θα βάλεις και την κόντρα σου.

Τώρα όταν βάλεις και το revo, skn, e-tuners σου, εννοείται πως το βάζεις γιατί τα 160 άλογα δεν σου φτάνουν για χ,ψ λόγους... Το βάζεις γιατί θες να κάνεις το αμάξι σου πιο σπορ (βελτιώνοντας ίσως και το στήσιμο) και για να μπορείς να το πιέζεις ακόμα παραπάνω. Αν μπούμε στο τρυπάκι να βάζουμε ένα πρόγραμμα που πάει το αμάξι 210 ή 230 άλογα με την προϋπόθεση να μην το πιέζουμε καλύτερα να το αφήσουμε μαμά ρε παιδιά... Γιατί θα πρέπει να τα φορτώνουμε όλα στη χρήση και όχι στο πρόγραμμα; Αφού το πρόγραμμα μπήκε για να κάνουμε πιο σπορ χρήση και για να το πιέζουμε παραπάνω! Κάνω λάθος;

Share this post


Link to post
Share on other sites

1) ένας γνωστός πλήρωσε για MTM σε gti.. και όταν έστειλε o κάτοχος του τον αριθμό πλαισίου στην official MTM του απάντησαν ,,, δεν έχουμε στείλει στην Ελλάδα αρχείο σε αυτό το πλαίσιο κύριε ??? και το αυτοκίνητο ταξίδεψε Γερμανία για να δουν τι παίζει ,,, το γράφω γιατί ο κάτοχος του golf θα περιμένει για πολύ καιρό απάντηση ..γιατί οι έλληνες αντιπρόσωποι είναι λαμογια και γα,,, νε την αξιοπιστία τις κάθε mtm για λίγα φράγκα παραπάνω ,,, η SKN έχει αντιπρόσωπο που δίνει λύσης και η ίδια SKN OFFICIAL δεν με έχει ανάγκη τα καταφέρνει και μόνη της για αυτό respect skn !!!

2) οι εταιρίες που έχουν διαπίστευση tuv είναι εγκεκριμένες φτάνει ο αντιπρόσωπος να είναι σοβαρός

3) γερμανικό αυτοκίνητο βάζεις γερμανικό λογισμικό γνώμη μου ,,

4) δεν σπανέ τα skn....για τους άλλους δεν ξέρω ,, ξέρω αστοχίες από σοβαρές εταιρίες που έβγαλαν μεμονωμένα μικρά προβλήματα από αστοχία υλικών ,,, και όχι από πρόβλημα λογισμικού που είναι λογικό αφού πας να περάσεις την υποδυναμη του κατασκευαστή 80% + για τφσι μιλάω

5) οι τουρμπίνες του 160-140-170 tsi έχουν όριο υπερ ατροφίας κάτι που ο έλληνας το γνωρίζει αλλά δεν παίρνει στα σοβαρά την ξένη περιούσια και για αυτό η cosmoca r ξεπούλησε

Share this post


Link to post
Share on other sites

Niko τι ειναι το οριο υπερ ατροφιας??

όντως τι ειναι αυτο δεν το εχω ξανακουσει

Share this post


Link to post
Share on other sites

η κάθε εταιρία που φτιάχνει – κατασκευάζει μηχανισμούς δίνει κάποια specs αντοχής υλικών τριβείς , που αφήνει ανοχή + - %

οι rpm του κινητήρα ανεβάζουν θερμοκρασία με αποτέλεσμα όταν οι rpm να ξεπερνάνε το όριο στροφών γιατί, ο κόφτης μπορεί να έχει κατεβεί , γιατί μια τουρμπίνα δεν αντέχει τόσο πολύ πίεση από το πρόγραμμα , γιατί το λαδί δεν είναι το καταλυλο

και γιατί δεν είναι φτιαγμένη να γυρίζει τόση ώρα οριακά σε στροφές που δεν αντέχει

έτσι καταστρέφετε ο άξονας και περνάει λαδί και ντουμανιάζει ο τόπος

λάθος δικό μου όχι υπερ-ατροφιας ,, το σωστό είναι .. ΥΠΕΡ-ΣΤΡΟΦΙΑΣ στροφές πάνω από το όριο

Share this post


Link to post
Share on other sites

Tο σωστο λοιπον ειναι συνεση στη χρηση ασχετα του προγραμματος γιατι ολα τα προγραμματα 'μετακομιζουν' τον κοφτη γυρω στις 500 στροφες παραπανω, το ιδιο πιστευω κανει και η skn, αλλα αυτο δεν σημαινει οτι πρεπει να ειμαστε συνεχεια στον κοφτη, αυτο εξυπακουεται και ισχυει ακομα και για μαμα αυτοκινητα. Βεβαια οι βλαβες δεν συνδεονται παντα αμεσα με ψηλο στροφαρισμα, μπορει να γινει και σε αλλεσ περιοχες λειτουργιας του κινητηρα.

Δυστυχως δεν υπαρχουν 'ασφαλεις' ρυθμισεις οπως θελουμε να τις εννουμε.

Οτιδηποτε 'ρυθμιση'για αυξηση αποδοσης και απο οποιοδηποτε, επωνυμο η μη, μονο ασφαλης δεν πρεπει να θεωρειται ειδικα αν δεν κανουμε επιμελη χρηση και συντηρηση.

Στο κατω κατω ελπιζω οτι ολοι οσοι εχουμε επιλεξει αυτο το δρομο ειμαστε συνειδητοποιημενοι και

εχουμε αναλαβει και εμεις μεριδιο του ρισκου.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Με ολα αυτα ας βγαλουν ενα 1600 190ps safe και αξιοπιστο που πιστευω ειναι οτι πρεπει για το golf ,εκτος και αν η μαμα επειμενει στον 1.4 την ωρα που βλεπει οτι τα περιφερειακα του μοτερ (κατι μαγνητικες κατι τετοια ενοοω) δεν την βγαζουν ασπροπροσωπη .Και ας λεει στα τεχνικα φυλλαδια οτι κομπρεσσορας και γαγνητικες καΙ αντλιες δεν χρειαζονται καμια συντηρηση και απαγορευεται το ανοιγμα τους.

Tο κοινο ζηταει αλογα αλλα και αξιοπιστια... γιατι την φαπα της εφαγε η ιδια η vw με τις χιλιαδες αλλαγες στην εγγυηση... και ας κανει και 25 το αμαξι να ξερεις οτι παιρνεις κατι αξιοπιστο και μελετημενο δηλαδη η ford χαζη ειναι που 3 χρονια κανει την εξελιξη του κινητηρα ? Ξεορυν οτι θα μπουν προγραμματα ξερουν οτι θα πιεστουν..προβλεπουν για να ερθει σε καλο αυτο μετα... ΟΠως και η opel...βγαζει αξιοπρεπη αυτοκινητα και ας μην ειναι στην κορυφη των επιδοσεων η της ποιοτητας κοιταξαν να κρατησουν την αξιοπιστια τους σε σχετικα αρκετα καλο επιπεδο .

Οσο για τα προγραμματα...εγω σαν οδηγος νομιζω οτι χρειαζομαι αλλα 25 αλογα για να πω οτι το αμαξι ειναι οπως πρεπει αλλα φτανοντας στα ορια η και παραπανω των φρενων της αναρτησης αλλα και του κρατηματος οπου θελω αλλα 3.500 ευρω να πω οτι το εστησα καπως. Κατι 220 και κατι τετοια τα φοβαμαι .ΑΚομα και τα 210 της abt τα φοβαμαι.

Το εχω ψαξει παρα πολυ το θεμα και μου βγηκε μια καλη περιπτωση να αποκτησω ενα απο τα συλλεκτικα 1.8 tsi golf 6 πιθανον το 2ο στην Ελλαδα καθως ξερω οτι υπαρχει ακομα ενα εισαγωγη σαν μεταχειρισμενο.ΑΝ ολα πανε καλα και μακαρι να πανε θα ειμαι εξαιρετικα πολυ τυχερος.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Πιστευω οτι καποια στιγμη την θεση του twincharger θα την παρει ενας 1.6 τουρμπο.

Ειναι μαλλον πιο οικονομικη και πιο απροβληματιστη λυση.

Αν και παλι με τον ρυθμο που αναπτυσσονται τα υβριδικα ισως να μην χρειαστει παρα μονο σε σπορ μοντελα.

Παντως σε τετοια περιπτωση οσοι απο μας μπορεσουν και κρατησουν τα twincharger θα ειναι συλλεκτικα.

Οχι μονο για την πρωτοποριακη τεχνολογια τους αλλα γιατι σηματοδοτησαν την εποχη του downsizing στους τουρμπο κινητηρες, κατι το οποιο ακολουθουν πλεον ολοι οι Ευρωπαιοι κατασκευαστες, παρολο το κραξιμο και δυσπιστια που ειχε φαει η VW.

Οσο για την Ford το οτι της πηρε 3 χρονια να εξελιξει τον 1.6 τουρμπο κινητηρα της αυτο δεν εχει να κανει με το οτι τον μελετησαν καλυτερα και ηταν πιο προσεκτικοι, αλλα με το οτι δεν ειχαν σχεση με τουρμπο σε αυτοκινητα μαζικης παραγωγης (εκτος του rs/st). Εξ' αλλου παντα ειναι καλο να περιμενεις να δεις τον ανταγωνισμο (VW/FIAT/PSA/OPEL) που εβγαλαν μικρα τουρμπο και μετα να κανεις την κινηση για να αποφυγεις τυχον ελαττωματα. Βεβαια περιμενοντας χανεις και πελατες.

Αξιοπρεπη αυτοκινητα σιγουρα βγαζει και η Opel και η Ford, αυτο ομως δεν παει να πει οτι ειναι καλυτερα απο τα VW. Δηλαδη τι, ειναι πιο αξιοπιστα? Στα ατμοσφαιρικα, στα τουρμπο?

Aς μην αρχισουμε παλι αυτο γιατι δεν εχει τελειωμο.

Για το 1.8 tsi τωρα, ποσα εχουν βγει και πως αυτο βρεθηκε εδω?

Σε τι τιμη παιζει? Καλος κινητηρας, ειχε και αυτος τα προβληματακια του στην αρχη, τωρα δεν ξερω, και τσιμπαει λιγο στην καταναλωση καυσιμου.

Edited by KIRRA

Share this post


Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


×
×
  • Create New...