A/c + Απώλεια Δύναμης

[jef1243]

Έχω παρατηρήσει ότι όταν λειτουργεί το a/c το αυτοκίνητο ζορίζεται πολύ. πρακτικά νιώθω ότι δεν μπορώ πλέον να οδηγήσω με ασφάλεια. το μοντέλο είναι polo 1.2 tsi 105ps r-line.

Edited July 9, 2014 by jef1243

[orker]

Έχω παρατηρήσει ότι όταν λειτουργεί το a/c το αυτοκίνητο ζορίζεται πολύ. πρακτικά νιώθω ότι δεν μπορώ πλέον να οδηγήσω με ασφάλεια. το μοντέλο είναι polo 1.2 tsi 105ps r-line.

σίγουρα έχει 1 απώλεια ισχύος,αισθητή μεν αλλά όχι σε σημείο να μην μπορείς να οδηγήσεις με ασφάλεια..είναι υπερβολικό

[Passatoukos]

Συμφωνω.

Αισθητη απωλεια,αλλα οχι σε σημειο να μην παιρνει τα ποδια του.

[redchampion]

1200 είναι παιδιά, εδώ το 1400αρι με τα 160 και γονατίζει.

[Passatoukos]

Εγω παντως με 1800 παρατηρω κομπιασμα μεχρι της 2000 στροφες,μετα ελαχιστη διαφορα.

[blugosi]

Εμένα η πτώση απόδοσης λόγω χρήσης a/c είναι μικρή.

Το A/C του πόλο τρώει περίπου 7 άλογα.

 

Το θέμα είναι ότι στα λίγα γκάζια και στις χαμηλές στροφές 7 άλογα είναι αρκετά, εννοώ όταν με λίγα γκάζια και χαμηλά ο κινητήρας αποδίδει 15-20 άλογα.

Εκεί τα 7 άλογα είναι σημαντική απώλεια. Όταν όμως είσαι με γκαζάκι στις 2000 στροφές, τα 7 άλογα δεν θα έπρεπε να σε κόβουν αισθητά...

 

Αν παρατηρείς κάτι άλλο, υπάρχει πρόβλημα να το πας στο μάστορα....

[the_winner]

Συμφωνώ 1.4 160αρι φουλ πρώτο στάδιο με το ac στην εθνική σε κανενα στηθωμα και φουλ φορτωμένο το νιώθεις οτι γονατίζει !

Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[chrispant]

Αυτό πάντα ίσχυε και ισχύει. Σε όλα τ αμαξια οταν λειτουργεί το ac κόβει, χάνει μέρος της δύναμης. Απόλυτα λογικό, όσο ανεβαίνουν οι ίπποι σε μεγαλύτερα αυτοκίνητα η απώλεια και η αίσθηση αυτής μειώνεται.

Sent from my iPhone using Tapatalk

[subwrc]

Γιατί όμως τόσο μεγάλη πτώση απόδοσης ; Ο συμπιεστής ενός κλιματιστικού για ένα δωμάτιο 15τμ.(όγκος 45κ.μ.) είναι περίπου 3kw=4hp . Πόση ισχύ να χρειάζεται ο συμπιεστής του κλιματιστικού για το αυτοκίνητο ;

[lupakos]

Σκεψου λιγο οτι σε αναλογιες ενα αμαξι 1,0 cc εχει ενα οικιακο a/c 12.000 btu

Στάλθηκε από το GT-S7562 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk 2

[the_winner]

Γιατί όμως τόσο μεγάλη πτώση απόδοσης ; Ο συμπιεστής ενός κλιματιστικού για ένα δωμάτιο 15τμ.(όγκος 45κ.μ.) είναι περίπου 3kw=4hp . Πόση ισχύ να χρειάζεται ο συμπιεστής του κλιματιστικού για το αυτοκίνητο ;

5-7kw ειναι στο αυτοκινητο

Επισης οταν εισε με σταθερο γκάζι δεν χρησιμοποιεις ουτε ολα τα αλογα του αυτοκινητου ουτε ολη την ροπη

Edited July 9, 2014 by the_winner

[blugosi]

Μία απλή δοκιμή:

Στο ρελαντί, με το αμάξι σταματημένο, σβηστά φώτα, στέρεα κλπ. πάτα το κουμπί στο trip computer που σου δείχνει στιγμιαία κατανάλωση. Στο δικό μου, χωρίς A/C δείχνει 0.6 λίτρα την ώρα και μόλις βάλεις το A/C ανεβαίνει 0.4 λίτρα ακόμη. Πόσο ανεβαίνει στο αμάξι σου; 

[TASOS M,]

Τι  άλλο  θα  διαβάσουμε  ακόμα  εδώ  μέσα.

 

Κλιματισμός—ψύξη  και  λοιπά. Μονάδα  μέτρησης  BTU , ενίοτε  και  watt.
1200 BTU  είναι  ένας  ίππος  συμπιεστής, περί  τα  732 watt.
Το  αυτοκίνητο  έχει  περί  τα  24000  btu  κλιματισμό.
 

Edited July 9, 2014 by TASOS M

[naruel]

Λίγη άσχετη ερώτηση  αλλά σχετική με κλιματισμο και κατανάλωση. Δεν υπάρχει μηχανικά τρόπος ο κομπρεσσορας αντί να παίρνει κίνηση από τον ιμάντα να είναι μέσω του ρεύματος της γενητριας η της μπαταρίας η οτιδήποτε έτσι ώστε να λειτουργεί όταν/όσο χρειάζεται? Όπως τα οικιακα Inverter κάπως? Δεν έχω καταλάβει βεβαία αν το κλιματιστικό στο αμάξι είναι On-off όπως τα παλαιότερα κλιματιστικά η αν περιορίζει λίγο την λειτουργεί του αν και δεν το νομίζω στον χειροκίνητο κλιματισμό. Για το κλίμα ίσως. Gια αυτό ρωτάω

[jef1243]

και η πλάκα είναι ότι το χρώμα είναι ανθρακί και μαζεύει όλη την ζέστη, είναι καλύτερα να έχει κανείς ανοιχτή την ανακύκλωση αέρα για να μην ζορίζεται το αυτοκίνητο;

[the_winner]

στην αρχη χωρις ανακυκλωση για να μειωθει η θερμοκρασια της καμπινας και μετά με ανακύκλωση ετσι ώστε να ψυχει τον ήδη κρυο αερα της καμπίνας .Βεβαια δεν ξερω αν ειναι οπως στα κλιματιστικα στο σπιτι που οταν πιασουν την επιθυμητη θερμοκρασια ο κομπρεσσορας της κλιματιστικης σταματαει .

[TASOS M,]

http://www.vwclub.gr/vwforum/index.php?showtopic=52041&p=496077

 

http://www.vwclub.gr/vwforum/index.php?showtopic=52041&p=496328

 

http://www.vwclub.gr/vwforum/index.php?showtopic=53137&p=503119

[jef1243]

η αλήθεια είναι ότι θέλω να οδηγώ με ανοιχτό το παράθυρο ώστε να ακούω και το αυτοκίνητο και τον δρόμο

[passatfsi]

Σαφώς θα παρατηρήσεις μείωση της απόδοσης ειδικά αν έχεις και πέντε άτομα μέσα μαζί με γεμάτο πορτ παγκαζ όπως εγώ ας πούμε και είδα μικρή μείωση αλλά όχι να γονατίζει

[jef1243]

Μία απλή δοκιμή:

Στο ρελαντί, με το αμάξι σταματημένο, σβηστά φώτα, στέρεα κλπ. πάτα το κουμπί στο trip computer που σου δείχνει στιγμιαία κατανάλωση. Στο δικό μου, χωρίς A/C δείχνει 0.6 λίτρα την ώρα και μόλις βάλεις το A/C ανεβαίνει 0.4 λίτρα ακόμη. Πόσο ανεβαίνει στο αμάξι σου; 

απο 0,7 πρέπει να πηγαίνει 1,2 . αλλά δεν είμαι σίγουρος

[redchampion]

η αλήθεια είναι ότι θέλω να οδηγώ με ανοιχτό το παράθυρο ώστε να ακούω και το αυτοκίνητο και τον δρόμο

Τσάμπα δουλεύει το a/c. Θα δουλεύει συνέχεια και δε θα πιάνει ποτέ την επιθυμητή θερμοκρασία.

[jef1243]

Τσάμπα δουλεύει το a/c. Θα δουλεύει συνέχεια και δε θα πιάνει ποτέ την επιθυμητή θερμοκρασία.

δεν είπα ότι δεν κλείνω τα παράθυρα όταν δουλεύει το a/c

[jef1243]

χωρίς το a/c στιγμιαία 0,7,                με το a/c 1,3 -1,4

[AvatarX]

Για το ac ισχύει ο κανόνας των 90 km. Κάτω από εκεί για λόγους κατανάλωσης καλύτερα με ανοιχτά παράθυρα.

Από εκεί και πάνω για λόγους αεροδυναμικής κλειστά και ac με ανακύκλωση όταν πιάνει καλή θερμοκρασία όπως ειπώθηκε.

Πάντα χάνει σε δύναμη, οπότε σε προσπέραση δεν είναι άσχημο να το απενεργοποιεις προσωρινά. Αυτό για σχετικά χαμηλού κιβυσμου και ίππων μια και στα μεγαλύτερα είναι μικρή η διαφορά.

[jef1243]

Για το ac ισχύει ο κανόνας των 90 km. Κάτω από εκεί για λόγους κατανάλωσης καλύτερα με ανοιχτά παράθυρα.

Από εκεί και πάνω για λόγους αεροδυναμικής κλειστά και ac με ανακύκλωση όταν πιάνει καλή θερμοκρασία όπως ειπώθηκε.

Πάντα χάνει σε δύναμη, οπότε σε προσπέραση δεν είναι άσχημο να το απενεργοποιεις προσωρινά. Αυτό για σχετικά χαμηλού κιβυσμου και ίππων μια και στα μεγαλύτερα είναι μικρή η διαφορά.

πάντως είναι φυσιολογικό να βλέπω διπλάσια κατανάλωση; στο ρελαντί χωρίς a/c 0,7  ,  με a/c στην 4η σκάλα 1,4