Jump to content
karlos

Golf - Επιλογη Ελαστικου 225/45/17 [ Michelin, Goodyear, Toyo, Pirelli, Dunlop, Bridgestone, Vredestein]

Recommended Posts

michelin_crossclimate_og.jpg

Αξίζει σε σχέση με pilot sport; Χρήση σε golf GT 170 εντός αττικής γενικά και χρήση υψηλές ταχύτητες σε ανοιχτούς δρόμους λίγο πίεση σε στροφές. Μήπως θα είναι πολύ μαλακό;

 

http://www.michelin.co.uk/tyres/michelin-crossclimate

Edited by twincharged
Link to comment
Share on other sites

Αυτο που ανεβασες ειναι χειμερινο λαστιχο. Δεν εχει καμια σχεση με το pilot sport. Δεν σου χρειαζεται τετοιο λαστιχο για την Αττικη

  • Like 1
Link to comment
Share on other sites

Αυτο που ανεβασες ειναι χειμερινο λαστιχο. Δεν εχει καμια σχεση με το pilot sport. Δεν σου χρειαζεται τετοιο λαστιχο για την Αττικη

Άρα η michelin λέει μούφες που το διαφημίζει ως θερινό και χειμερινό (all season); Στο link που έδωσα έτσι το χει!

Link to comment
Share on other sites

Είναι 4ων εποχών

Για όλο το χρόνο

Αν μένεις Αθήνα πιστεύω ότι δεν σου χρειάζεται ένα τέτοιο λάστιχο

Ναι δεν είπα ότι θα το βάλω απλά ρώτησα τι παίζει γιατί είναι κάτι καινούργιο. Γενικά είμαι μεταξύ pilot sport & assymetric f1

Link to comment
Share on other sites

Τυπικά το crossclimate είναι θερινό ελαστικό (και όχι all-season), που έχει και πιστοποίηση για χρήση σαν χειμερινό. Συμπερασματικά κατατάσσεται σαν all-season, αφού προσαρμόζεται σε κάθε περιβάλλον. Οι κριτικές πάντως το αποθεώνουν και το σκέφτομαι κι εγώ σαν επόμενο λάστιχο.

Υπάρχει κάποιος που να το έχει τεστάρει σε καθημερινές συνθήκες στην Ελλάδα να μας γράψει 2 λόγια;

Link to comment
Share on other sites

Οι τιμές για μια επώνυμη τετράδα που παίζουν περίπου;

via tapatalk...

Link to comment
Share on other sites

Καλησπερα σε όλους,

Και εγω θελω να αλλάξω λαστιχακια και φοραω 225/40/18 σε golf vi 160 υπαρχει καποιο update για το τι να βάλω?

γενικως το κυνηγαω το αμαξι αλλα θελω οσο πιο λιγο θορυβο γινεται.

τωρα φοραω Dunlop.

 

Ευχαριστω παιδιά

Link to comment
Share on other sites

Περιμενουμε εντυπωσεις!

Sent from my iPhone5 using Tapatalk

Link to comment
Share on other sites

Καλημέρα στην ομάδα.Είμαι μεταξύ (225/45-17)  Continetal Sport Contact 5 και Μichelin Sport Pilot 4. 

Το αμάξι Jetta gt 170 hp απο μαμά είχε Continetal Sport Contact 2. Το αμάξι φυλάσεται σε κλειστό χώρο και απο τα 38.000χλμ μόνο τα 2.000χλμ να είναι σε πόλη ,τα υπόλοιπα σε εθνική. Τα μαμά λάστιχα έχουν πέλμα ακόμα αλλά τα αλλάζω λόγω ετών κατασκευής του ελαστικού.

Ζητάω ενα λάστιχο που να κρατάει καλά και μετά απο 3-4 χρόνια,δεν το κυνηγάω το αμάξι. Την βοηθειά σας παιδιά.

Edited by kosaitis
Link to comment
Share on other sites

54 λεπτά πριν , kosaitis said:

 

Ζητάω ενα λάστιχο που να κρατέι καλά και μετα απο 3-4 χρόνια,.

Δεν υπάρχει τέτοιο λάστιχο....ξέχνα το.... 

  • Like 1
Link to comment
Share on other sites

Είμαι μεταξύ (225/45-17)  Continetal Sport Contact 5 και Μichelin Sport Pilot 4. 

Ποιό απο τα δυο προτείνεται.Τα έχει δοκιμάσει κανείς, τα δύο ανωτέρω ελαστικά. Μήπως είχε κανείς τα Continetal Sport Contact 2 και έβαλε τα Continetal Sport Contact 5 για να μου πει την γνώμη του.Ευχαριστώ εκ των προτέρων. 

Edited by kosaitis
Link to comment
Share on other sites

On 17/4/2016 at 1:12 ΜΜ, Vassilis63 said:

Δεν υπάρχει τέτοιο λάστιχο....ξέχνα το.... 

πχ κάποια Brigestone που είχα σε ένα αλλο αυτοκίνητο σε 195/50-15 μετά το χρόνο έκανα πατινάζ.

Link to comment
Share on other sites

1 ώρα πριν , kosaitis said:

πχ κάποια Brigestone που είχα σε ένα αλλο αυτοκίνητο σε 195/50-15 μετά το χρόνο έκανα πατινάζ.

     Το πόσο γρήγορα θα αρχίσει η γόμα να σκληραίνει  εξαρτάται κυρίως από πόσους κύκλους θέρμανσης- ψύξης θα περάσει το ελαστικό.

     Επίσης ο κανόνας λέει ότι αν ζεσταθεί το ελαστικό προοδευτικά αλλά κυρίως να μην κρυώσει απότομα η γόμα του θα διατηρήσει τα αρχικά χαρακτηριστικά της για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα.

    Ένα λάθος που κάνουμε οι περισσότεροι είναι να χαρακτηρίζουμε συνολικά κάποιες μάρκες με ένα χαρακτηριστικό πχ. Michelin μαλακό ελαστικό, δηλαδή όλα τα Michelin μαλακά ή Bridgestone σκληρό ελαστικό, δηλαδή όλα τα Bridgestone σκληρά. (οι μάρκες για το παράδειγμα τυχαίες)

    Επίσης  γίνεται ακόμα μια  παρανόηση λέγοντας μαλακό ελαστικό κάποιο που έχει μαλακό πλαινό και είναι άνετο στα  σαμαράκια ενώ η γόμα του μπορεί να είναι κούτσουρο. και το αντίθετο. Όλα τα racing ελαστικά έχουν πολύ σκληρά άκαμπτα πλαινά ενώ η γόμα τους είναι πάρα πολύ μαλακή.

  Τέλος, η επιλογή ενός ελαστικού για κάποιον που κάνει λίγα χιλιόμετρα ετησίως,  πρέπει να γίνει αυστηρά με βάση το δείκτη treadware που οπωσδήποτε να είναι κάτω ή ίσο με 240 και όχι παραπάνω. Ελαστικά 300άρια 320 ή και 400άρια ήδη μετά το πρώτο χρόνο λειτουργίας είναι πιο κούτσουρα και από κούτσουρα.

https://en.wikipedia.org/wiki/Treadwear_rating

 

 

  • Like 2
Link to comment
Share on other sites

15 hours ago , kosaitis said:

Είμαι μεταξύ (225/45-17)  Continetal Sport Contact 5 και Μichelin Sport Pilot 4. 

Ποιό απο τα δυο προτείνεται.Τα έχει δοκιμάσει κανείς, τα δύο ανωτέρω ελαστικά. Μήπως είχε κανείς τα Continetal Sport Contact 2 και έβαλε τα Continetal Sport Contact 5 για να μου πει την γνώμη του.Ευχαριστώ εκ των προτέρων. 

εχω 5 μηνες τα continental sport contact 5 στην διασταση αυτή...είμαι ευχαριστημένος καλο φρεναρισμα κρατημα και στο βρεγμενο

Link to comment
Share on other sites

On 18/4/2016 at 7:19 ΜΜ, Vassilis63 said:

     Το πόσο γρήγορα θα αρχίσει η γόμα να σκληραίνει  εξαρτάται κυρίως από πόσους κύκλους θέρμανσης- ψύξης θα περάσει το ελαστικό.

     Επίσης ο κανόνας λέει ότι αν ζεσταθεί το ελαστικό προοδευτικά αλλά κυρίως να μην κρυώσει απότομα η γόμα του θα διατηρήσει τα αρχικά χαρακτηριστικά της για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα.

    Ένα λάθος που κάνουμε οι περισσότεροι είναι να χαρακτηρίζουμε συνολικά κάποιες μάρκες με ένα χαρακτηριστικό πχ. Michelin μαλακό ελαστικό, δηλαδή όλα τα Michelin μαλακά ή Bridgestone σκληρό ελαστικό, δηλαδή όλα τα Bridgestone σκληρά. (οι μάρκες για το παράδειγμα τυχαίες)

    Επίσης  γίνεται ακόμα μια  παρανόηση λέγοντας μαλακό ελαστικό κάποιο που έχει μαλακό πλαινό και είναι άνετο στα  σαμαράκια ενώ η γόμα του μπορεί να είναι κούτσουρο. και το αντίθετο. Όλα τα racing ελαστικά έχουν πολύ σκληρά άκαμπτα πλαινά ενώ η γόμα τους είναι πάρα πολύ μαλακή.

  Τέλος, η επιλογή ενός ελαστικού για κάποιον που κάνει λίγα χιλιόμετρα ετησίως,  πρέπει να γίνει αυστηρά με βάση το δείκτη treadware που οπωσδήποτε να είναι κάτω ή ίσο με 240 και όχι παραπάνω. Ελαστικά 300άρια 320 ή και 400άρια ήδη μετά το πρώτο χρόνο λειτουργίας είναι πιο κούτσουρα και από κούτσουρα.

https://en.wikipedia.org/wiki/Treadwear_rating

 

 

Γνωρίζεις ποια λάστιχα στην διάσταση 225/45-17 91w  έχουν δείκτη Treadwear κάτω απο 280.Ευχαριστώ εκ των προτέρων.

Link to comment
Share on other sites

37 λεπτά πριν , kosaitis said:

Γνωρίζεις ποια λάστιχα στην διάσταση 225/45-17 91w  έχουν δείκτη Treadwear κάτω απο 280.Ευχαριστώ εκ των προτέρων.

Δυστυχώς και εγώ έχω βρει ελάχιστα πράγματα γύρω από το treadware. Μια καλή ιδέα είναι αφού καταλήξεις σε 3 - 4 λάστιχα να πας να τα δεις και να δεις το δείκτη και ανάλογα με τις χιλιομετρικές σου ανάγκες να διαλέξεις.

Πιο κάτω μόνο μια ενδεικτική λίστα που βρήκα

Value (generally lower values equal better dry grip)

30 – Kumho Ecsta V710 – Track
40 – Yokohama ADVAN 050 – Track
40 – Hankook Ventus Z214 – Track
50 – Hankook Ventus Z211 – Track
50 – Bridgestone RE55 – Track
60 – Dunlop SP Supersport Race – Track
60 – Yokohama ADVAN 048 – Track
60 – Pirelli PZero Corsa – Track
80 – Michellin Pilot Sport Cup – Track
100 – Toyo R888 (50) – Track

 

140 – Bridgestone Potenza RE070 – STi(old) – road
140 – Hankook RS3 – road
140 – Toyo R1R – road
140 – Federal 595RS-S – road
180 – Yokohama ADVAN 08 – road/track

180 – Bridgestone Potenza RE11 – road
180 – Yokohama ADAVAN 13c – road – EVO
180 – Kumho Ecsta XS KU36 – road

 

200 – Dunlop SP600 – STi current – road
200 – Hankook Ventus RS2 – road
200 – Falken RT615 – road
200 – Dunlop Sport Z1 – road

 

220 – Bridgestone Potenza RE02 – road
220 – Pirelli PZero Rosso/Nero – road

 

240 – Goodyear Eagle F1 asym- road
240 – Toyo T1 Sport – road
240 – Dunlop SP Sport Maxx
240 – Federal 595 – road

 

280 – Dunlop Sport 01 – WRX current – road
280 – Toyo T1R – road
280 – Hankook Ventus V12 – road
280 – Bridgestone RE050 – road
280 – Bridgestone Potenza S001 – road

 

300 – Bridgestone Turanza – road
300 – Falken FK452 – road
300 – Toyo Proxes 4 – road
300 – Dunlop DZ101 – road

 

320 – Hankook Optimo – road
320 – Kumho Ecsta SPT KU31 – road

 

420 – Hankook Ventus V4 – road

 

440 – Kumho Solus KU17- road

Edited by Vassilis63
Link to comment
Share on other sites

Τα Dunlop sport maxx rt 2 τα είδα απο κοντά έχουν πλεον δείκτη treadwear 300 και πολύ μαλακά πλαινά. Όμοια και τα Goodyear Asymeytric 3. Τα  Toyo T1 Sport τα απέφυγα λόγω στο σχολίων στο tyrereviews.co.uk.

Κατέληξα σε Michelin sport pilot 4 225/45-17 94W -XL που είχαν σκληρότερα πλαινά.Ο καιρός θα δείξει.Ευχαριστώ για τις πληροφορίες.

Edited by kosaitis
Link to comment
Share on other sites

Μην τρελαίνεστε τόσο πολύ με το treadware .  Θυμίζω ότι δεν είναι ορισμένο σαν στάνταρντ και βασίζεται σε εσωτερικές μετρήσεις που κάνει κάθε εταιρεία. Βγαίνει ένας μπουσουλας γενικότερα, κατατάσσεται σε κατηγορία το ελαστικό, αλλά σύγκριση μεταξύ 2 μοντέλων διαφορετικών εταιρειών με το treadware δεν είναι ακριβής.

  • Like 1
Link to comment
Share on other sites

Το goodyear εχει καλυτερη αποκριση σε σλαλομ το pilot sport καλυτερη κυλιση.

Τα φοραω σε 2 αμαξια μπροστοκινητα

Sent from my iPhone5 using Tapatalk

Link to comment
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.