Jump to content
Slate Blackcurrant Watermelon Strawberry Orange Banana Apple Emerald Chocolate Marble
Slate Blackcurrant Watermelon Strawberry Orange Banana Apple Emerald Chocolate Marble

:excl: 16α Γενέθλια Hellenic VWClub - Αττική - 15/1/2020 :excl:

:excl: Νέες κεντρικές ενότητες για το T-Roc & για το Touareg :excl:

Guest fallen

Λάδια, τι παίζει;;;

Recommended Posts

12 hours ago , nikdev said:

Δεν θελω να επεκταθω περισσοτερο για δικους μου λογους.

Οπως ξαναειπα ας βαλει ο καθενας οτι πιστευει καλυτερο.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Θέλω να δηλώσω απερίφραστα ότι δεν υπάρχει καμία διάθεση αντιπαράθεσης ή διένεξης μαζί σου ή με οποιαδήποτε άλλο μέλος της κοινότητας.

Η παρουσία σου κοσμεί τον χώρο του φόρουμ και σε ευχαριστώ για τον χρόνο και τις γνώσεις σου που μοιράζεσαι μας.

Απλώς μου αρέσει να διαβάζω γιατί η γνώση είναι δύναμη.

Η γνώση είναι αυτή που μας οπλίζει απέναντι στους αλαζόνες Γερμανούς και σε οποιονδήποτε άλλον.

Η γνώση ήταν αυτή που ξεσκέπασε τους κάθε λογής απατεώνες του diesel gate της vw

Για δείτε τι έπαθαν.

Οι ίδιοι άνθρωποι σε μας αρνούνται τα πάντα. Από τα μοτέρ που καίνε 1 λίτρο λάδι κάθε 2000 Km και τις αστοχίες του αισθητήρα Knox έως τα αυτοκίνητα που σβήνουν μέσα στη μέση της διασταύρωσης.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Καλησπέρα επιτέλους είμαστε online προχώρησα τλκ σε αλλαγή λάδιων(polo 2019 1.0 115) στα 5.000 και κατι τελικά μετά από παρότρυνση της αντιπροσωπείας έβαλα castrol magnatec 5w40 professional ενώ έκλεινα προς τα 5w30.
Παρατηρήσεις:
1. Βλέπω κάπως καλύτερη κατανάλωση παρόλο που χρησιμοποιώ αιρ κοντισιον βέβαια αυτό ίσως οφείλεται ότι στρώθηκε ο κινητήρας.
2. Όσο αναφορά τη θερμοκρασία λαδιού βλέπω μια λειτουργία που ταυτίζεται με τα λάδια από το εργοστάσιο π.χ σε ταξιδι με 37 βαθμούς και αιρκοντίσιον 140-150 ταχύτητα 100-105 max
3. Στις επιδόσεις δεν παρατήρησα κάτι μιας και δεν το έχω πιέσει.
Παρακαλώ κάθε παρατήρηση ή γνώμη πάνω στο θέμα.

Στάλθηκε από το MI 8 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Share this post


Link to post
Share on other sites

Καλησπέρα. Αγόρασα τον Οκτώβρη ενα POLO 9N3 1,2(12v BZG) εισαγόμενο 132000χλμ . Στον 3ο περίπου μήνα έσπασε ο καταλύτης ,το καυσαέριο μύριζε έντονα κ ακουγόταν ένας μεταλλικός ήχος. Το πήγα συνεργείο(εκεί που το πήρα) μου καθάρισαν την εξάτμιση κ σταμάτησε ο ήχος. Από κει κ πέρα άρχισαν τα θέματα. Οταν ζεσταινόταν ο κινητήρας σε πορεία όταν άφηνα γκάζι πετούσε η εξάτμιση καπνίλες.Πάω πάλι συνεργείο(εκεί που πήρα τ αυτοκίνητο) δεν πολυδώσανε σημασία..  Κανά 4μηνο μετά λέω θα πάω ταξίδι. πάω τσεκάρω λάδια νερά κλπ όλα οκ. Κάνω λοιπόν ένα ταξίδι γύρω στα 500κάτι χλμ επιστρέφω κ βλέπω να λείπει 1,5λτ λάδι.(Εθνική οδός δούλευε 4000-4500 στροφές) Οι καπνίλες όπως κ η έντονη μυρωδιά καυσαερίου συνεχίζουν μέχρι κ τώρα όπως κ η κατανάλωση λαδιού..(τελευταίο τεκαρισμα περίπου 200-300γρ στα 600 χλμ (επαρχιακός+πόλη).
Αν γίνει αλλαγή στα τσιμουχάκια βαλβίδων κ στα ελατήρια θα διορθωθεί το πρόβλημα?

Λάδι να σημειώσω ότι βάλαμε 5-40w castrol

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 hour ago, manos84 said:

Καλησπέρα. Αγόρασα τον Οκτώβρη ενα POLO 9N3 1,2(12v BZG) εισαγόμενο 132000χλμ . Στον 3ο περίπου μήνα έσπασε ο καταλύτης ,το καυσαέριο μύριζε έντονα κ ακουγόταν ένας μεταλλικός ήχος. Το πήγα συνεργείο(εκεί που το πήρα) μου καθάρισαν την εξάτμιση κ σταμάτησε ο ήχος. Από κει κ πέρα άρχισαν τα θέματα. Οταν ζεσταινόταν ο κινητήρας σε πορεία όταν άφηνα γκάζι πετούσε η εξάτμιση καπνίλες.Πάω πάλι συνεργείο(εκεί που πήρα τ αυτοκίνητο) δεν πολυδώσανε σημασία..  Κανά 4μηνο μετά λέω θα πάω ταξίδι. πάω τσεκάρω λάδια νερά κλπ όλα οκ. Κάνω λοιπόν ένα ταξίδι γύρω στα 500κάτι χλμ επιστρέφω κ βλέπω να λείπει 1,5λτ λάδι.(Εθνική οδός δούλευε 4000-4500 στροφές) Οι καπνίλες όπως κ η έντονη μυρωδιά καυσαερίου συνεχίζουν μέχρι κ τώρα όπως κ η κατανάλωση λαδιού..(τελευταίο τεκαρισμα περίπου 200-300γρ στα 600 χλμ (επαρχιακός+πόλη).
Αν γίνει αλλαγή στα τσιμουχάκια βαλβίδων κ στα ελατήρια θα διορθωθεί το πρόβλημα?

Λάδι να σημειώσω ότι βάλαμε 5-40w castrol

 

Τα 132κ σαν εισαγομενο , ξεχνα τα ετσι απλα . Εαν εσπασε πραγματικα ο καταλυτης , τοτε αυτος ηταν ο μεταλλικος ηχος χωρις φυσικα να αποκλειω ταυτοχρονη ασχετη με τον καταλυτη ζημια και ηχο . Απλως σου τον αφαιρεσαν , δεν καθαρισαν τιποτα . Οι καπνιλες εαν το μοτερ ηταν σωστο ειναι επειδη λειπει ο καταλυτης . Μετα το 4μηνο , εσυ τα τσεκαρες τα λαδια μονος σου η απλως σου ειπαν οτι ειναι οκ ; Μεγαλη διαφορα στην απαντηση  αυτο . Εαν τα τσεκαρες εσυ , οκ , εαν οχι , μην περιμενεις να σου ειπαν αληθεια , ιδιως εαν πηγες εκει που αγορασες το αμαξι . Δεν θα σου πει κανενας οτι το αμαξι που σου εδωσε , εχει ζημια ... 500 χλμ εθνικη με 4κ+ δεν μου αρεσει σαν ιδεα , δεν το εκανα ποτε μου σε κανενα οχημα .... Πολυ πιθανο να φταιει αυτο και λειπει λαδι , δεν αντεχουν με τετοια χρηση . Μαλλον αρπαξε και "λιιιιγουλακι" το μοτερ , εαν δεν ειχε απο πριν προβλημα φυσικα και τωρα θα καις λαδια . 200-300 μλ στα 600 χλμ ειναι πολυ , δεν σε σωνει επισκευη σε τσιμουχακια ...... Γνωμη μου , αλλαξε συνεργειο , μην πας εκει που σου πουλησαν το αμαξι , και βαλε κανα ευρω στην ακρη για γενικη επισκευη η αλλαγη μηχανης , οτι σου πει ο μαστορας που θα το δει ...ο σωστος ο μαστορας ομως ...

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 hours ago , manos84 said:

Καλησπέρα. Αγόρασα τον Οκτώβρη ενα POLO 9N3 1,2(12v BZG) εισαγόμενο 132000χλμ . Στον 3ο περίπου μήνα έσπασε ο καταλύτης ,το καυσαέριο μύριζε έντονα κ ακουγόταν ένας μεταλλικός ήχος. Το πήγα συνεργείο(εκεί που το πήρα) μου καθάρισαν την εξάτμιση κ σταμάτησε ο ήχος. Από κει κ πέρα άρχισαν τα θέματα. Οταν ζεσταινόταν ο κινητήρας σε πορεία όταν άφηνα γκάζι πετούσε η εξάτμιση καπνίλες.Πάω πάλι συνεργείο(εκεί που πήρα τ αυτοκίνητο) δεν πολυδώσανε σημασία..  Κανά 4μηνο μετά λέω θα πάω ταξίδι. πάω τσεκάρω λάδια νερά κλπ όλα οκ. Κάνω λοιπόν ένα ταξίδι γύρω στα 500κάτι χλμ επιστρέφω κ βλέπω να λείπει 1,5λτ λάδι.(Εθνική οδός δούλευε 4000-4500 στροφές) Οι καπνίλες όπως κ η έντονη μυρωδιά καυσαερίου συνεχίζουν μέχρι κ τώρα όπως κ η κατανάλωση λαδιού..(τελευταίο τεκαρισμα περίπου 200-300γρ στα 600 χλμ (επαρχιακός+πόλη).
Αν γίνει αλλαγή στα τσιμουχάκια βαλβίδων κ στα ελατήρια θα διορθωθεί το πρόβλημα?

Λάδι να σημειώσω ότι βάλαμε 5-40w castrol

 

Δεν σου έδωσαν καμία εγγύηση καλής λειτουργία του αυτοκινήτου;

Από αυτά που περιγράφεις βγάζω το συμπέρασμα ότι το αυτοκίνητο είναι λιωμένο.

Edited by tsikis007

Share this post


Link to post
Share on other sites
30 λεπτά πριν , tsikis007 said:

Δεν σου έδωσαν καμία εγγύηση καλής λειτουργία του αυτοκινήτου;

Από αυτά που περιγράφεις βγάζω το συμπέρασμα ότι το αυτοκίνητο είναι λιωμένο.

Εγγυηση στα λογια... Μικρη κοινωνια οποτε καταλαβαινεις... Μου ειπε θα μου αλλαξει τσιμουχακια κ ελλατηρια... Το μονο που καταφερα να βρω σαν ιστορικο αυτοκινητου off the record ειναι οτι εχει κανει 2 service σε αντιπροσωπεια.. 1 καινουριο κ ενα το 17 με 130000χλμ...

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 hour ago , Anonymous said:

Τα 132κ σαν εισαγομενο , ξεχνα τα ετσι απλα . Εαν εσπασε πραγματικα ο καταλυτης , τοτε αυτος ηταν ο μεταλλικος ηχος χωρις φυσικα να αποκλειω ταυτοχρονη ασχετη με τον καταλυτη ζημια και ηχο . Απλως σου τον αφαιρεσαν , δεν καθαρισαν τιποτα . Οι καπνιλες εαν το μοτερ ηταν σωστο ειναι επειδη λειπει ο καταλυτης . Μετα το 4μηνο , εσυ τα τσεκαρες τα λαδια μονος σου η απλως σου ειπαν οτι ειναι οκ ; Μεγαλη διαφορα στην απαντηση  αυτο . Εαν τα τσεκαρες εσυ , οκ , εαν οχι , μην περιμενεις να σου ειπαν αληθεια , ιδιως εαν πηγες εκει που αγορασες το αμαξι . Δεν θα σου πει κανενας οτι το αμαξι που σου εδωσε , εχει ζημια ... 500 χλμ εθνικη με 4κ+ δεν μου αρεσει σαν ιδεα , δεν το εκανα ποτε μου σε κανενα οχημα .... Πολυ πιθανο να φταιει αυτο και λειπει λαδι , δεν αντεχουν με τετοια χρηση . Μαλλον αρπαξε και "λιιιιγουλακι" το μοτερ , εαν δεν ειχε απο πριν προβλημα φυσικα και τωρα θα καις λαδια . 200-300 μλ στα 600 χλμ ειναι πολυ , δεν σε σωνει επισκευη σε τσιμουχακια ...... Γνωμη μου , αλλαξε συνεργειο , μην πας εκει που σου πουλησαν το αμαξι , και βαλε κανα ευρω στην ακρη για γενικη επισκευη η αλλαγη μηχανης , οτι σου πει ο μαστορας που θα το δει ...ο σωστος ο μαστορας ομως ...

Τα λαδια ναι τα ειδα... Μαζι τα ειδαμε.....1.2κυβικα  ειναι... 4000 στροφες στην εγνατια με 120 χλμ... Τα κοκκινα ειναι στις 5800...

Share this post


Link to post
Share on other sites
12 hours ago , Anonymous said:

 500 χλμ εθνικη με 4κ+ δεν μου αρεσει σαν ιδεα , δεν το εκανα ποτε μου σε κανενα οχημα .... Πολυ πιθανο να φταιει αυτο και λειπει λαδι , δεν αντεχουν με τετοια χρηση .

11 hours ago , manos84 said:

Τα λαδια ναι τα ειδα... Μαζι τα ειδαμε.....1.2κυβικα  ειναι... 4000 στροφες στην εγνατια με 120 χλμ... Τα κοκκινα ειναι στις 5800...

Δεν υπάρχει τίποτα το υπερβολικό στο να πηγαίνεις με 4000-4500 rpm .

Μάλιστα είναι πολύ κοντά στην ιδανική περιοχή λειτουργίας της μέγιστης ροπής.

Στο συγκεκριμένο μοτέρ βέβαια η περιοχή της μέγιστης ροπής είναι χαμηλότερα αλλά εν πάση περιπτώσει δεν είναι πρόβλημα.

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Συγνωμη αν ποσταρω οφ τοπικ. 

 

Παρατηρησα στο κινητηρα του αυτοκινητου(polo gti 6r), σε ενα σημειο ξεραμενα λαδια(ισως), παντως κατι μαυρο σα μακα λαδι. 

Οπως κοιταμε τον κινητήρα απο μπροστα τερμα δεξια. 

Αυτο απο τι μπορει να ειναι? 

Μιλαμε για ενα κινητηρα με 75.000χλμ. 

Ενας μου ειπε ισως φλατζα καπακιου(οχι κεφαλης) αλλος οτι δεν ειναι κατι ανησυχητικό οτι ξερασε (δε καταλαβα καλα τι και πως) λαδια και μετα κολλησε σκονη και εγινε μακα

Ξερει κανεις τι μπορει να ειναι? 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Σε καποια σημεια ξερενεται η κολλα του ψευτοκαπακου, θελει βγαλσιμο και νεα στρωση.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Share this post


Link to post
Share on other sites

καλησπέρα,

 

χωρίς να θέλω να κουράσω πιστεύεται οτι αξίζει τον κόπο να πάω από castrol edge 5w30 ll σε mobil1 esp 5w30 σε 1.0 tsi?

 

Edited by Derv_7

Share this post


Link to post
Share on other sites

Καλησπέρα, γιατί να το κάνεις αυτό; Τι δεν σου άρεσε στα Castrol; Όποιο λάδι πληρεί τις προδιαγραφές του κατασκευαστή, μπορείς να το βάλεις....

Sent from my Redmi Note 6 Pro via Tapatalk

Share this post


Link to post
Share on other sites
καλησπέρα,
 
χωρίς να θέλω να κουράσω πιστεύεται οτι αξίζει τον κόπο να πάω από castrol edge 5w30 ll σε mobil1 esp 5w30 σε 1.0 tsi?
 
@derv γτ θέλεις να αλλάξεις? Τελικά με το θέμα σου τι έγινε? Θα ήθελες να μου πεις πως συμπεριφέρεται το λάδι σου? Εμένα στις 5 χιλιάδες που πήγα για αλλαγή μου βάλανε 5w40...σε λίγο που συμπληρώνει 10 χιλιάδες το λάδι θα πάω για αλλαγή.

Στάλθηκε από το MI 8 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Share this post


Link to post
Share on other sites

ευχαριστώ για τις απαντήσεις. Πέφτει πολύ θάψιμο στα castrol και ανησυχώ .προσωπικά δεν έχω κανένα πρόβλημα .

φίλε Γιαννη τελικά αλλάχθηκε όλο το turbo με καινούργιο. Έφυγε τελείως ο ενοχλητικός θόρυβος απο την wastegate και έχω την εντύπωση οτι το αμάξι είναι λίγο πιο ροπάτο από τις χαμηλές στροφές.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Αν μπορείς στείλε μου pm. Ναμην λέω οφ τοπικ. Για τα λάδια που λες εφόσον τα αλλάζεις σε αντιπροσωπεία και νωρίτερα από το προαπαιτούμενο του κατασκευαστή γτ να έχεις θέμα? Επίσης τα λάδια αν τα πάρεις από κάποιο μαγαζί έξω πώς θα ξέρεις αν είναι γνήσια? Πάντως για αυτά τα λάδια μόνο τα καλύτερα έχω ακούσει χωρίς ιδία πείρα...

 

Στάλθηκε από το MI 8 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

 

 

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 ώρα πριν , Derv_7 said:

ευχαριστώ για τις απαντήσεις. Πέφτει πολύ θάψιμο στα castrol και ανησυχώ .προσωπικά δεν έχω κανένα πρόβλημα .

φίλε Γιαννη τελικά αλλάχθηκε όλο το turbo με καινούργιο. Έφυγε τελείως ο ενοχλητικός θόρυβος απο την wastegate και έχω την εντύπωση οτι το αμάξι είναι λίγο πιο ροπάτο από τις χαμηλές στροφές.

 

 

1 ώρα πριν , gianniskar said:

Αν μπορείς στείλε μου pm. Ναμην λέω οφ τοπικ. Για τα λάδια που λες εφόσον τα αλλάζεις σε αντιπροσωπεία και νωρίτερα από το προαπαιτούμενο του κατασκευαστή γτ να έχεις θέμα? Επίσης τα λάδια αν τα πάρεις από κάποιο μαγαζί έξω πώς θα ξέρεις αν είναι γνήσια? Πάντως για αυτά τα λάδια μόνο τα καλύτερα έχω ακούσει χωρίς ιδία πείρα...

 

Στάλθηκε από το MI 8 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

 

 

 

 

 

ΑΝ ψάχνεται για castrol γνήσια η μόνη λύση ,ειναι ένα τηλέφωνο στην  BP Ελλάς και να ζητήσετε τους επίσημους προμηθευτες που έχει.

Δυστυχώς πάνε χρόνια, και δεν θυμαμαι ποιοι ειναι στην Αθήνα.

 

επίσης  μπορείτε να δειτε εδώ στο πως ειναι τα γνήσια castrol.

 

             

Share this post


Link to post
Share on other sites

Με το τηλέφωνο στην BP Hellas θα μάθει ποιοι επίσημοι μεταπωλητές της πωλούν τα εισαγόμενα από την ελληνική εταιρεία λάδια της Castrol, υπάρχουν όμως και παραεισαγωγης λάδια γνήσια Castrol (παραεισαγωγης δεν σημαίνει fake λάδια).

 

Το θέμα έχει μεγάλη συζήτηση, διάβασα και τις δημοσιεύσεις σου OMINUS στο link περί γνήσιων λαδιών, μόνος ενδοιασμός μου εκεί που αναφέρεις την ετικέτα στο πίσω μέρος (ότι πρέπει να είναι διπλή), στο εξωτερικό όπου έζησα για λίγο, υπήρχαν λάδια γνήσια Castrol με μονή ετικέτα.

 

Σε γενικές γραμμές είμαι προσωπικά πολύ ευχαριστημένος από τα Castrol τα οποία χρησιμοποιούσα επί 11+ έτη και στο προηγούμενο όχημα μου (προτεινόμενο από τον κατασκευαστή) χωρίς να είχα ποτέ πρόβλημα ούτε κατανάλωσης λαδιού ούτε τίποτα άλλο.

 

Sent from my Redmi Note 6 Pro via Tapatalk

 

 

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Περίμενε , αν πάρεις τηλέφωνο στην BP Ελλάδας, μπορεί να σου δώσει τα επίσημα καταστήματα που αγοράζουν λάδια από την ίδια την BP Ελλάς.

 

Επίσης , εννοείτε ότι παραεισαγωγης λάδια δεν σημαίνει ότι είναι μαϊμού.

 

Επίσης τα ΓΝΉΣΙΑ λάδια της αντιπροσωπιας VW , καλή ώρα τα Castrol.

Τα συγκεκριμένα θα τα βρείτε ΜΌΝΟ ΣΤΗΣ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΊΕΣ. 

 

Η BP Ελλάς τα συγκεκριμένα τα δίνει νόμο σε αντιπροσωπια.

 

 

Στο link από πάνω στο θέμα που έκανα

 

Στην φωτογραφία που έχω από τα λάδια της FORD το συγκεκριμένο λάδι είναι παραεισαγωγης , Αλλά είναι Γνήσιο.

 

Το ίδιο και στην περίπτωση τον λαδιών της VW αν τα Βρείτε τα ίδια σε μαγαζί με λάδια είναι παραεισαγωγης.

 

Γιατί η δικιά μας BP Ελλάς δεν μπορεί να πουλήσει τα λάδια της VW έξω στην αγορά. 

 

 

Τώρα για της ετικέτες της διπλές που λέμε.

Αν κάνετε μια αναζήτηση σε forum και video στο internet θα δείτε ότι κάνουν αναφορές για διπλές ετικέτες

 

 

Edited by OMINUS

Share this post


Link to post
Share on other sites

Για να μην χαλάω το θέμα αυτό, συνεχίζω στο άλλο θέμα που άνοιξε ο OMINUS για τα περί γνήσιων λαδιών ...

 

Εδώ θα ρωτήσω κάτι άλλο, έχουμε το παρακάτω λάδι, που είναι ο τύπος και οι προδιαγραφές που προβλέπει ο κατασκευαστής (Castrol Edge Professional 5W-30 Titanium FST VW 507 00), αλλά χωρίς το σήμα της VW μπροστά ούτε τη φράση Co-engineered with VW.

 

Το βάζουμε άφοβα;;

 

 

Sent from my Redmi Note 6 Pro via Tapatalk

 

 

 

 

 

 

 

36387da95197b24366771e4c17232e39.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 hours ago , topmar said:

Εδώ θα ρωτήσω κάτι άλλο, έχουμε το παρακάτω λάδι, που είναι ο τύπος και οι προδιαγραφές που προβλέπει ο κατασκευαστής (Castrol Edge Professional 5W-30 Titanium FST VW 507 00), αλλά χωρίς το σήμα της VW μπροστά ούτε τη φράση Co-engineered with VW.

 

Το βάζουμε άφοβα;;

 

 

Sent from my Redmi Note 6 Pro via Tapatalk

 

 

 

 

 

 

 

36387da95197b24366771e4c17232e39.jpg

Κανονικά φίλε μου δεν τίθεται θέμα. 

 

Από την στιγμή που καλύπτει της προδιαγραφές δεν υπάρχει καθόλου θέμα.

 

Τα περί στάμπες VW κτλ είναι καθαρά και μόνο θέμα μάρκετινγκ και τίποτα περισσότερο.

 

Και εγώ έβαζα στο polo τέτοια λαδια χωρίς της στάμπες VW

Share this post


Link to post
Share on other sites

Καλησπέρα παιδιά θέλω να γράψω τον προβληματισμό μου και όποιος γνωρίζει ας βοηθησει! Στις 5.000 άλλαξα λάδι στο φιλοσοιδη στο Βύρωνα και πάω για 2ο στις 15 την άλλη βδομάδα. Στις αποδείξεις είχα δει ότι το λάδι που βάλανε είναι 5w40 magnatec professional οκ μέχρι εδώ. Με μια αναζήτηση όμως που έκανα στον κωδικό προϊόντος E4-MAPOE54-208L μου βγάζει κάτι ρώσικα και από ότι κατάλαβα η vw μου έβαλε λάδια από βαρέλι. Και δεν μπορώ πουθενά να βρω στοιχεία και προδιαγραφές του λαδιού.εβαλα και μια φωτό με περισσότερες λεπτομέρειες. Τι λέτε να κάνω? Εγώ απλά θέλω να βάζω ένα καλό λάδι και το ίδιο πάντα για καλό του κινητήρα αλλαγές κάθε 10.000 πάντα μαζί με φίλτρο vw polo 1.0tsi 115hp. Ευχαριστώ!68139f349e440137feb608753160130d.jpg

Στάλθηκε από το MI 8 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Share this post


Link to post
Share on other sites

Πάρε λάδι και πήγαινε να στο βαλουν

Στάλθηκε από το Redmi Note 7 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ρε παιδιά θα γράψω και εδώ αν σας πρήζω συγνώμη δεν ξέρω τι λάδι να βάλω δεν βγάζω άκρη στην αντιπροσωπεία μου βάλανε 5w40 και μου είπαν ότι αυτό παίρνει βάση αριθμού πλαισίου αλλά ταυτόχρονα μου έδωσαν χαρτί που λέει ότι χρειάζεται προδιαγραφές 504 508 ενώ αυτοί μου βάλανε 502.τι να κάνω? 52ccafb15127b8f1453287e45e1648d8.jpgee7009208779b49071ff23e1d156e87d.jpga96c13d73cd92b65e4bdfe70904a7e3e.jpg0e77ad26d7e35f683c06ab239217deda.jpg

Στάλθηκε από το MI 8 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Share this post


Link to post
Share on other sites

Αφού το βιβλίο σου γράφει 502 ποιο είναι το προβλημΑ?

Στάλθηκε από το Redmi Note 7 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Share this post


Link to post
Share on other sites

Γράφει 502 χωρίς φίλτρο χρωματοσιδιων! Εμένα μάλλον έχει! Και αυτό το κατάλαβα από το άλλο χαρτί που με βάση τον αριθμό πλαισίου λέει λάδια μόνο 504 ή 508!

Στάλθηκε από το MI 8 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Share this post


Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


×
×
  • Create New...