ΠΡΟΔΡΟΜΟΣ Posted February 5, 2009 Report Share Posted February 5, 2009 ====To πρόγραμμα του φοράει ο R ZOO φτιάχτηκε στο δυναμόμετρο για το αυτοκίνητο του R ZOO. Ουσιαστικά είναι custom εξέλιξη αυτού που φοράτε εσείς, απλώς λαμβάνει κάποιες ιδιαιτερότητες του συγκεκριμένου αυτοκινήτου (στην αρχή για παράδειγμα παρουσίαζε πρόβλημα στις χαμηλές στροφές) http://tbr.gr/03C906032E_0261201355_384762_r02.gif Όσον αφορά την ανάπτυξη. Ως ανάπτυξη έχει ολοκληρωθεί, πάντα όμως υπάρχουν περιθώρια εξέλιξης, ειδικά όταν στα χέρια ενός βελτιωτή υπάρχει δυναμόμετρο... Έτσι ακριβώς είναι... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
KostasTSI Posted February 5, 2009 Report Share Posted February 5, 2009 Θα μάρεσε να έβλεπα και μια μέτρηση σε maha πάντως Kι εμενα. Αν τα νουμερα ειναι αξιοπιστα παντως βγηκε πολυ δυνατο!!! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
KostasTSI Posted February 5, 2009 Report Share Posted February 5, 2009 Δεν ξερω τι π@π@ρι@ εχει κανει ο ηλεκτρολογος που ο πηγα , αλλα χθες το βραδυ το ειχε παρει το αυτοκινητο για μια βολτα ο αδερφος μου (ασχετος με το θεμα αυτοκινητου) και μου ειπε οτι καποια στιγμη δεν μπορουσε να παει πανω απο 100 χλμ και 3000 στροφες(safe mode???)οσο και αν παταγε το γκαζι χωρις να αναψει λαμπακι. Αφου σταματησε καποια στιγμη σε ενα περιπτερο οταν ξανα πηγε το αμαξι ανοιγε κανονικα.Ακουω γνωμες παιδια. Μηπως ειχες 95αρα βενζινη και το τσιτωσε λιγο το αδερφακι σου? Ετσι εχουν μπει και αλλα τςι με προγραμμα σε safe mode. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
anestis the boss Posted February 6, 2009 Report Share Posted February 6, 2009 οπως βλεπετε το tsi του r-zoo ειναι βελτιωμενο απο τον κ Χονδρονικο.και ισως επειδη δεν γνωριζεται να σας γνωστοποιησω εγω απο πρωτο χερι οτι και μονο που το ανελαβε αυτος ο βελτιωτης το αυτοκινητο θα ξυριζει!!δεν κανω διαφημηση προς θεου ουτε που τον ξερω τον ανθρωπο ουτε εχω κανει καποια βελτιωση αλλα λογο οτι ειμαι απο βολο και πηγαινω χρονια στα στεκια των ''γρηγορων''γνωριζω πως οτι και αν εχει βελτιωσει γ@@@σε και εδερνε και το ονομα του ειναι αμεσα συνδεδεμενο εδω και πολλα πολλα χρονια με τα πιο γρηγορα golf της περιοχης μας...εχω δει και live αυτοκινητα...μην εχετε αμφιβολιες λοιπον οτι το αμαξι παραεβγαλε αλογα και τετοια...ουτος η αλλος οπως εχετε εσεις στην αθηνα για αξιοπιστο δυναμομετρο το maha στα σπατα εμεις εχουμε το δυναμομετρο του χονδρονικου που ακουγετε οτι ειναι και αρκετα αυστηρο. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dark Angel Posted February 6, 2009 Report Share Posted February 6, 2009 να δούμε και κανένα πρόγραμμα απο Ανδριαννάκη σε TSI να δουμε πως πάει Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
nik gt Posted February 6, 2009 Report Share Posted February 6, 2009 πολυ αισιοδοξο το νουμερο 235 παντως, εκτος και αν εχει ρυθμιστει η τουρμπινα στο τερμα, με κινδινο να την παρεις στο χερι. Τι πιεσεις παιζεις φιλε; Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
nik gt Posted February 6, 2009 Report Share Posted February 6, 2009 (edited) για να οργανωθουμε λιγο !! παιζει συναντηση την κυριακη http://www.vwclub.gr/vwforum/index.php?sho...&start=2780 Edited February 6, 2009 by Nik GT Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Infected-Mushroom Posted February 6, 2009 Report Share Posted February 6, 2009 (edited) πολυ αισιοδοξο το νουμερο 235 παντως, εκτος και αν εχει ρυθμιστει η τουρμπινα στο τερμα, με κινδινο να την παρεις στο χερι. Τι πιεσεις παιζεις φιλε; την τουρμπινα δεν την παιρνεις στο χερι με 235 αλογα... ακομα και με 250 αλογα δεν την παιρνεις στο χερι. και 1.8 να παιζει με 1.2 σταθερο παλι δεν υπαρχει κινδυνος για την τουρμπινα τουλαχιστο Edited February 6, 2009 by Infected-Mushroom Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
GIANNIS_KAN Posted February 6, 2009 Report Share Posted February 6, 2009 εγω ξερω η τουρμπινα με το ζορι κ με περηφερειακα κοντα στα 225hp να παιξει..παραπανω πιστευω ειναι πολυ αισιοδοξο.. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
twoface Posted February 6, 2009 Report Share Posted February 6, 2009 Δεν είναι θέμα τουρμπίνας αλλά καύσιμο Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
activious Posted February 6, 2009 Report Share Posted February 6, 2009 (edited) παιδια εβαλα και εγω προγραμματακι.απο e-tuners.πολυ καλη δουλεια και πολυ καλη εξυπηρετιση και απο τον Κριτωνα και απο τον συνεταιρο του.καθησαν και μου τα εξηγησαν ολα,ενα-ενα.ενδιαφερθηκαν. Υ.Γ:Κριτωνα συγνωμη που σε καθηστερησα (εως 21:00???αν δεν κανω λαθος)αλλα δεν φταιω εγω,το βουνο που επεσε φταιει.... Edited February 6, 2009 by activious Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
kostakisSs Posted February 6, 2009 Report Share Posted February 6, 2009 Καλοριζικος Acti! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
turborabbit Posted February 6, 2009 Report Share Posted February 6, 2009 Λαγέ, γνωρίζω από πρώτο χέρι οτι είσαι πολυ ψαγμένος στο θέμα tunning και έχεις βαθύτατες γνώσεις.Θα ήθελα να σε ρωτήσω κάτι που πιστέυω ότι πολύ TSiακιδες έχουν απορία..... Μπορεί το TSi να δουλέψει με ασφάλεια πάνω απο 225 άλογα....? Και πιο πιστεύεις είναι το μάξιμουμ ιπποδύναμης και ροπής χωρίς αλλαγή τουρμπινας και αντλίας υψηλής.. Thnks. J ==== Καλημέρα Το όριο της αντλίας είναι κάπου στα 230 άλογα χωρίς επέμβαση στο κύκλωμα χαμηλής πίεσης. Το όριο της τουρμπίνας δεν το γνωρίζω καθώς δεν ασχολήθηκα. Θεωρητικό όριο βάσει compressor map και πρόχειρων υπολογισμών (μιας και δεν έχουμε ΜΑΦ για να επαληθεύσουμε την πραγματική ογκομετρική απόδοση του κινητήρα) είναι ~245 άλογα. Το όριο της μηχανής εξαρτάται από την καμπύλη ροπής. ¶λλα είναι τα 250 άλογα από 4000 στροφές και άλλα στις 7000 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
activious Posted February 6, 2009 Report Share Posted February 6, 2009 (edited) Καλοριζικος Acti! ευχαριστω Κωστα. Edited February 6, 2009 by activious Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
zil Posted February 6, 2009 Report Share Posted February 6, 2009 μπραβο ρε συ καλα εκανες και πηγες στα παιδια εγω να σου πω το μετανιωσα που δεν πηγα αλλα δεν εχω προβλημα με το δικο μου οποτε ολα καλα.τι πιεσεις παιζεις? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Infected-Mushroom Posted February 6, 2009 Report Share Posted February 6, 2009 (edited) εγω ξερω η τουρμπινα με το ζορι κ με περηφερειακα κοντα στα 225hp να παιξει..παραπανω πιστευω ειναι πολυ αισιοδοξο.. με 38.5mm inducer η τουρμπινα επαρκει και για 250 Edited February 6, 2009 by Infected-Mushroom Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Infected-Mushroom Posted February 6, 2009 Report Share Posted February 6, 2009 ευχαριστω Κωστα. εισαι μηπως με μαυρο tsi???? και ησουνα προχθες το απογευμα στην αγ.παρασκευη και εβαζες προγραμμα? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
anestis the boss Posted February 6, 2009 Report Share Posted February 6, 2009 εισαι μηπως με μαυρο tsi???? και ησουνα προχθες το απογευμα στην αγ.παρασκευη και εβαζες προγραμμα? οχι ενα κοκκινο εχει.Πανο καλοριζικο το προγραμμα φιλαρακο...πολυ καλη επιλογη πιστευω οι e-tuners.αυριο το πρωι κατεβαινω κατω θα περασω απο το μαγαζι...και το απογευμα θελω βολτα η φιλικο ανοιγματακι.... ;) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
mourh Posted February 6, 2009 Report Share Posted February 6, 2009 παιδια εβαλα και εγω προγραμματακι.απο e-tuners.πολυ καλη δουλεια και πολυ καλη εξυπηρετιση και απο τον Κριτωνα και απο τον συνεταιρο του.καθησαν και μου τα εξηγησαν ολα,ενα-ενα.ενδιαφερθηκαν.Υ.Γ:Κριτωνα συγνωμη που σε καθηστερησα (εως 21:00???αν δεν κανω λαθος)αλλα δεν φταιω εγω,το βουνο που επεσε φταιει.... καλοριζικο κ πολλα χλμ με ασφαλεια..καλα εκανες καθως σε βασανιζε αρκετο καιρο το θεμα προγραμμα. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
activious Posted February 6, 2009 Report Share Posted February 6, 2009 (edited) μπραβο ρε συ καλα εκανες και πηγες στα παιδια εγω να σου πω το μετανιωσα που δεν πηγα αλλα δεν εχω προβλημα με το δικο μου οποτε ολα καλα.τι πιεσεις παιζεις? ευχαριστω Θαναση.δουλευω 1,5 over,σταθερη 1,3 και στον κοφτη 1,0.αν κανω λαθος να με διορθωση ο Κριτωνας,γιατι την στιγμη που μου τα ελεγε μεσα στο αμαξι,εγω μονο αυτο δεν ακουγα και στον γυρισμο και σημερα δεν το προσεξα γιατι ειχα αλλα στο μυαλο. εισαι μηπως με μαυρο tsi???? και ησουνα προχθες το απογευμα στην αγ.παρασκευη και εβαζες προγραμμα? οχι φιλε μου εχω ενα κοκκινο GT .κατεβηκα εχθες και βαλαμε προγραμμα το βραδυ με τον Κριτωνα. οχι ενα κοκκινο εχει.Πανο καλοριζικο το προγραμμα φιλαρακο...πολυ καλη επιλογη πιστευω οι e-tuners.αυριο το πρωι κατεβαινω κατω θα περασω απο το μαγαζι...και το απογευμα θελω βολτα η φιλικο ανοιγματακι.... ευχαριστω Ανεστη.περιμενω αυριο να τα πουμε απο κοντα. καλοριζικο κ πολλα χλμ με ασφαλεια..καλα εκανες καθως σε βασανιζε αρκετο καιρο το θεμα προγραμμα. ευχαριστω φιλε μου.πολυ καιρο το σκεφτομουν.το προγραμμα βγηκε στα μετρα μου.πανω απο ολα "ασφαλεια".μετα επιδοσεις... :D αλλα δεν το βλεπω να υστερει και απο γκαζι.το αντιθετο μαλιστα... Edited February 6, 2009 by activious Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
jsimeon Posted February 6, 2009 Report Share Posted February 6, 2009 (edited) ====Καλημέρα Το όριο της αντλίας είναι κάπου στα 230 άλογα χωρίς επέμβαση στο κύκλωμα χαμηλής πίεσης. Το όριο της τουρμπίνας δεν το γνωρίζω καθώς δεν ασχολήθηκα. Θεωρητικό όριο βάσει compressor map και πρόχειρων υπολογισμών (μιας και δεν έχουμε ΜΑΦ για να επαληθεύσουμε την πραγματική ογκομετρική απόδοση του κινητήρα) είναι ~245 άλογα. Το όριο της μηχανής εξαρτάται από την καμπύλη ροπής. ¶λλα είναι τα 250 άλογα από 4000 στροφές και άλλα στις 7000 ¶ρα εξάτμιση-φίτρο-πρόγραμμα 225+........είναι ενα πολύ καλό νούμερο και χωρίς πολλές αλλαγές. Thanks Rabbit..... Να μπαίνεις, που και που εδώ να μας ανοίγεις λίγο τα μάτια.....οχι όλο στο GTC... Edited February 6, 2009 by JOVANNI Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
golf-agu Posted February 7, 2009 Report Share Posted February 7, 2009 Το όριο της αντλίας είναι κάπου στα 230 άλογα χωρίς επέμβαση στο κύκλωμα χαμηλής πίεσης. Θα ελεγα 215-220 ΗΡ oριακα, εφοσον το AFR βρισκεται στο 11,2-11,3:1. Με 12+:1 ειναι προφανως ψηλοτερο , που ειναι κατασταση ομως λιγοτερο ασφαλης για τον κινητηρα. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ΠΡΟΔΡΟΜΟΣ Posted February 7, 2009 Report Share Posted February 7, 2009 Με την σειρά μου - κ με μία μικρή καθυστέρηση - θέλω να σας πω ότι είμαι πλέον στα 200+...Φόρεσα customιά από Overload! Φοβερά τα αποτελέσματα κ ανυπομονώ για Testάκια!!! Για να μην τα πολυλογώ, μετά από πολλές ώρες δυναμομετρήσεων, δοκιμών κ ρυθμίσεων έχουμε κ λέμε... 215,4hp/6338Rpm 28,1kgm/4479Rpm 1,35 over & 0.9 στον κόφτη AFR 11,8 over & 12,3 στον κόφτη Να τονίσω ότι δεν έχω βάλει τίποτα επάνω εκτός από 100άρα κ ΜΟΝΟ!!! Γνώμες, συμβουλές κλπ δεκτές... Αυτές είναι οι δυναμομετρήσεις: Μπορείτε να αρχίσετε τα πέρι των "βουτιών" και ατέλειων στις καμπύλες ενός "φρεσκοψημένου" απροσάρμοστου MED17 πολυ αισιοδοξο το νουμερο 235 παντως, εκτος και αν εχει ρυθμιστει η τουρμπινα στο τερμα, με κινδινο να την παρεις στο χερι. Τι πιεσεις παιζεις φιλε; Παραπάνω είναι όλα τα αποτελέσματα με ίππους, πιέσεις κλπ. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
nik gt Posted February 7, 2009 Report Share Posted February 7, 2009 Παραπάνω είναι όλα τα αποτελέσματα με ίππους, πιέσεις κλπ. Πολυ καλα νουμερα φιλε, ελα αυριο συναντηση να το μετρησουμε Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
activious Posted February 7, 2009 Report Share Posted February 7, 2009 Προδρομε (r-zoo)θα κατεβεις??? ΥΓ:παρε με ενα τηλεφωνο οταν μπορεσεις.θελω να κανω 2-3 ερωτησεις. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
